DE332971C - Transportvorrichtung fuer Schienenfahrzeuge - Google Patents

Description

• Transportvorrichtung für Schienenfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine fahrbare Hebe-und Transportvorrichtung für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Eisenbahnwagen. Bekanntlich nehmen Eisenbahnwagen oder ganz allgemein Schienenfahrzeuge, die wieder hergestellt werden sollen,, viel Raum ein und benötigen zu ihrer Unterbringung große Längen vors Abstellgleisen. ° Da Abstellgleise mit Rücksicht auf die teuren Anlagekosten nicht im großen Umfange vorhanden sind, so werden durch reparaturbedürftige Eisenbahnwagen, namentlich wenn sie in: großen Mengen auftreten, erhebliche Schwierigkeiten im Betriebe der Eisenbahn verursacht. Da zur Zeit etwa roo ooo reparaturbedürftige Eisenhahnwagen vorhanden sind, wozu annähernd Qoo km Abstellgleise erforderlich sind, anrlererseits die nötigen Abstellgleise aus Schienenmangel nicht hergestellt werden können, so werden die Bahnhöfe und überhaupt die Bahnanlagen stark verstopft, wodurch. der an und für sich schon schlechte Verkehr immer noch mehr beeinträchtigt wird. Die Anlage neuer Gleise würde außerdem einen größeren Übenvachungs- und Betriebsapparat erfordern, was an und für sich unerwünscht ist und unter den heutigen Zeitverhältnissen überhaupt nicht ermöglicht werden kann. Diese Übelstände beseitigt die Erfindung. Der Grundgedanke besteht darin, Schienenfahrzeuge, für die bisher nur der Transport und die Abstellung auf Schienen möglich war, im freien Gelände ohne Schienen in einfacher und leichter Weise fortzubewegen und sie an beliebigen Stellen dieses Geländes ohne Schienen abzustellen. Es ist nur erforderlich, daß zu dem schienenlosen Gelände, auf welchem die Wagen abgestellt werden sollen, ein Zufuhrgeleis vorhanden ist, auf dem -die abzustellenden und zu reparierenden Wagen bis an Idas Gelände herangerollt werden.
• Für diesen Zweck wird gemäß der Erfindung eine auf schienenlosem Wege fahrbare Hebevorrichtung benutzt. Sie besteht im wesentlichen aus einem an sich bekannten Portal- oder Säulenkran, wie er in Werkstätten allgemein Verwendung findet, wo er allerdings in der Regel auf Schienen fortbewegt wird. Von dem Bekannten unterscheidet sich die vorliegende Erfindung dadurch, daß die Säulen eines solchen Kranes oder - Hebevorrichtung mit schienenlosen Fahrvorrichtungen verbunden sind, die etwa nach Art der Raupenbänder für Kampfwagen o. dgl. ausgebildet sind. Zweckmäßigerweise können Tanks oder Kampfwagen Verwen--.dung finden, auf welchen die Säulen der Hebevorrichtung ruhen.
• Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Vorrichtung dargestellt.
• Mit a sind Tanks oder Kriegswagen bezeichnet, die in der bekannten Weise mittels Motoren durch Raupenbänder angetrieben werden. Auf diesen ruhen die Säulen h eines Hebekranes H. Mittels der bekannten Hebevorrichtungen wird. ein Güter- oder Eisenbahnwagen ä von den Schienen abgehoben. Die Tanks bzw. die Antriebsvorrichtungen, auf denen die Säulen des Hebekranes ruhen, sind zweckmäßig untereinander verkoppelt, so daß dadurch> ein gleichmäßigerAntrieb -gewährleistet wird'. Nach dem Abheben von den Schienen wird der Eisenbahnwagen in geeigneter Weise verankert, daß Schwankungen und Pendelungen ausgeschlossen sind. Dann wird der Eisenbahnwagen durch den fahrbaren, schienenlosen Hebekran an irgendeine gewünschte Stelle des Geländes gefahren und abgesetzt.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPrucH: . Transportvorrichtung für Schienenfahrzeuge, gekennzeichnet durch eine portalkranartige Hebevorrichtung, deren Füße auf schienenlosen Wegen fahrbar sind. . ,