DE327170C - Selbsttaetige Nachspannvorrichtung fuer Kettenoberleitungen elektrischer Bahnen - Google Patents
Selbsttaetige Nachspannvorrichtung fuer Kettenoberleitungen elektrischer BahnenInfo
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- DE327170C DE327170C DE1919327170D DE327170DD DE327170C DE 327170 C DE327170 C DE 327170C DE 1919327170 D DE1919327170 D DE 1919327170D DE 327170D D DE327170D D DE 327170DD DE 327170 C DE327170 C DE 327170C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/26—Compensation means for variation in length
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
- Selbsttätige Nachspannvorrichtung für Kettenoberleitungen elektrischer Bahnen. Bei den bekannten Nachspannvorrichtungen für die aus Trag- und Fahrleitung bestehende Kettenoberleitung wird bei Bruch der einen dieser beiden Leitungen die andere mit der vollen Kraft' der Nachspannvorrichtung belastet. Die Folge ist, daß sie dadurch zu hoch beansprucht werden kann und dann nichtmehr die nötige Sicherheit gegen Bruch bietet. Diesen Nachteil zu beseitigen, ist der Zweck der Erfindung. Sie besteht darin, däß in die-gemeinsame Nachspannvorrichtung für jedes der für die beiden Leitungen angeordneten Zugmittel (Gliederketten) eine Sperrvorrichtung eingebaut ist, die bei Bruch der zugehörigen Leitung in Wirksamkeit tritt und dann den auf die zerrissene Leitung entfallenden Anteil der Belastung auf eine. feste Stütze, z. B. den, Mast; überträgt.
- In Fig. r ist die Anordnung dieser Sperrvorrichtung am Abspannmast dargestellt, während sie in Fig. 2 und 3 in größerem Maßstabe in der Vorder- und Seitenansicht einzeln veranschaulicht ist.
- Jede der beiden Spannketten a, a1 . ist beispielsweise durch Endstück c und Bolzen d gelenkig mit einem Haken b verbunden. An beiden Haken b ist vermittels. des Bügels e und der Bolzen f, f, die Spannrolle g aufgehängt, über welche die das Gewicht h (Fig. r) tragende Gliederkette i gelegt ist. An jedem Haken b greift eine Zugfeder k an, deren Spannung durch die Schraube l regelbar ist. Mit dem Mast fest verbunden ist ein mit Bolzen (Sprossen) m versehenes U-Eisen n angeordnet. An Stelle dieses mit Sprossen versehenen [)-Eisens kann auch eine Zahnstange o. dgl_ für den Eingriff der Haken b vorgesehen sein.
- Die Wirkungsweise der Sperrung ist folgende: Die Spannung der Feder h wird so eingestellt, daß sie auf den Hakenhebel b ein etwa halb so großes Drehmoment, bezogen auf den Gelenkbolzen f, ausübt, als die Zugspannung der Kette a. Letzteres ist dem ersteren entgegengesetzt gerichtet und hält den Hakenhebel b in der gezeichneten Lage, wobei sein Anschlagzapfen ö sich gegen den Anschlag p der Gabel e legt. Tritt nun ein Bruch der Trag- öder Fahrleitung ein, so ' wird der betreffende Haken b durch die Feder k mit dem unter ihm liegenden nächsten Bolzen in in Eingriff gebracht und eine weitere Senkung des Nachspanngewichtes h verhindert. Der Zug dieses Hakens ersetzt also während des Bruches der Leitung die von dieser auf die Nachspannvorrichtung ausgeübte Spannung und verhindert die Überlastung der anderen, nicht gebrochenen Leitung so lange, bis die erstere wieder in Ordnung gebracht ist.
Claims (1)
- PATENT-ANsPRÜCHE: r. Selbsttätige Nachspannvorrichtung für Kettenoberleitungen elektrischer Bahnen, dadurch gekennzeichnet, daß für jede der beiden Leitungen (Trag- und Fahrleitung) an der gemeinsamen Nachspannvorrichtung eine Sperrung vorgesehen ist, die bei Bruch der zugehörigen Leitung in Wirksamkeit tritt und dann den auf die zerrissene Leitung entfallenden Anteil der Belastung auf eine feste Stütze, z. B. den Mast, überträgt. s. Nachspannvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jede Leitung an einem gelenkig mit dem gemeinsamen Teil der Nachspannvorrichtungverbundenen Haken angreift, der unter dem Einflüß einer dem Leitungszug entgegenwirkenden Federkraft steht und durch die Feder bei Fortfall des letzteren in ein am Mast angebrachtes; verschiedenen Höhenlagen des Hakens angepaßtes Widerlager, z. B. eine Zahnstange, Sprossenleiter o. dgl., eingelegt wird.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE327170T | 1919-11-01 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE327170C true DE327170C (de) | 1920-10-08 |
Family
ID=6184676
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1919327170D Expired DE327170C (de) | 1919-11-01 | 1919-11-01 | Selbsttaetige Nachspannvorrichtung fuer Kettenoberleitungen elektrischer Bahnen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE327170C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE943116C (de) * | 1951-07-26 | 1956-05-09 | Deutsche Bundesbahn | Selbsttaetige Spannvorrichtung fuer elektrische Fahrleitungen |
DE1005555B (de) * | 1954-01-30 | 1957-04-04 | Siemens Ag | Nachspannvorrichtung fuer Freileitungen, insbesondere fuer Fahrdraehte und Tragseile elektrischer Fahrleitungen |
DE963784C (de) * | 1954-01-31 | 1957-05-16 | Siemens Ag | Nachspannvorrichtung |
DE1059501B (de) * | 1952-07-05 | 1959-06-18 | Bbc Brown Boveri & Cie | Gewichtsnachgespannte Abspannvorrichtung fuer elektrische Freileitungsanlagen, insbesondere fuer Fahrdraehte und andere Teile fuer Fahrleitungen elektrischer Bahnen |
DE19743043C1 (de) * | 1997-09-29 | 1999-01-28 | Siemens Ag | Nachspanneinrichtung |
-
1919
- 1919-11-01 DE DE1919327170D patent/DE327170C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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