DE291448C

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Publication number: DE291448C
Application number: DENDAT291448D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Anord- j nung an Laufwerken von einseiligen Hängebahnen, bei welchen die Räder des Laufwerkes auf einem Tragseil laufen und der Antrieb des Laufwerkes durch ein Zugseil erfolgt. Bei diesen Einrichtungen, bei denen bekanntlich beim selbsttätigen Reißen des Zugseils eine mit einem besonderen Bremsseil zusammenarbeitende Bremsvorrichtung in Tätigkeit tritt, ist der Angriffspunkt der Zugkraft von dem Schwerpunkt des Laufwerkes beträchtlich entfernt. Demzufolge wird durch die Zugkraft ein Drehmoment hervorgerufen, welches das Bestreben hat, die entsprechenden Räder des Laufwerkes vom Tragseil abzuheben, so daß die Lastverteilung auf das Tragseil eine ungleichmäßige ist und die Gefahr des Entgleisens besteht.

Dem gekennzeichneten Übelstande wird nach vorliegender Erfindung dadurch erfolgreich entgegengetreten, daß das Zugseil an einem Arm, Bügel, Schwinghebel 0. dgl. angreift, welcher im Schwerpunkt des Laufwerkes schwingbar gelagert ist. Infolgedessen geht, wie auch immer die Zugkraft gerichtet sein mag, dieselbe stets durch den Schwerpunkt des Laufwerkes hindurch, so daß innerhalb des Laufwerkes kein Drehmoment durch die Zugkraft zur Wirkung gelangen kann und die Lastverteilung auf die einzelnen Räder stets die gleiche bleibt.

Damit auch bei Wirkung der Bremsvorrichtung, d. h. bei Entspannung des Zugseiles, Drehmomente vermieden werden, ist auch die Bremsvorrichtung im Gegensatz zu der bisherigen starren, am Laufwerk selbst angeordneten Befestigung an einem Arm, Bügel 0. dgl. angeordnet, welcher ebenfalls um die Schwerpunktsachse des Laufwerkes schwingbar ist. In diesem Falle dient vorteilhaft ein und dasselbe um die Schwerpunktsachse des Laufwerkes schwingbare Organ gleichzeitig zum Angriff des Laufwerkes durch das Zugseil und zur Anbringung der Bremsvorrichtung.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der beiliegenden Zeichnung in zwei verschiedenen Ausführungsformen beispielsweise dargestellt.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Vorderansicht und Seitenansicht.

Wie aus den Figuren hervorgeht, besteht der Erfindungsgegenstand aus dem mit seinen Räderpaaren 1 auf dem Tragseil 2 ruhenden Laufwerk 3. Durch den Schwerpunkt des Laufwerkes reicht die Achse A, auf welcher außer dem Hängearm für den Wagenkasten der Schwinghebel 5 schwingbar angeordnet ist. An dem einen Ende B des Schwinghebels greift das Zugseil 6 und an dem anderen Ende C das Ballastseil 7 an. Die Größenverhältnisse des Schwinghebels 5 sind derart gewählt, daß der Schwerpunkt des Laufwerkes

in der Verlängerung des Zugseiles 6 liegt. Da Richtungsänderungen des Zugseiles durch entsprechendes Ausschwingen des Schwinghebels ausgeglichen werden, so wird die Anzugskraft des Zugseiles stets im Schwerpunkt des Laufwerkes angreifen, so daß die Last vollkommen gleichmäßig auf sämtliche Laufräder verteilt und einem Abheben eines Teiles der Räder vom Seil mangels eines Drehmomentes vorgebeugt wird.

Es ist naheliegend, daß statt des dargestellten Schwinghebels 5 auch ein anderes an die Achse des Laufwerkes angelenktes Organ, etwa ein Arm, Bügel 0. dgl., vorgesehen sein kann. Der in der Zeichnung dargestellte Schwinghebel besitzt den Vortel, daß an seinen Enden gleichzeitig eine oder mehrere Rollen D, E in solchem Abstande von den Laufrädern ι angeordnet werden können, daß der Zwischenraum zwischen diesen Rollen und dem Tragseil kleiner als der Durchmesser des Tragseiles ist, wodurch bekanntlich eine Sicherung gegen Entgleisen der Laufräder geschaffen wird.

Unterhalb des Zugseiles 6 ist das besondere Bremsseil 10 vorgesehen. Dasselbe wird von einer Klemmvorrichtung beliebiger Bauart, welche beispielsweise aus den Klemmrollen 11 und den Führungsrollen G, H bestehen kann, beim Reißen des Zugseiles selbsttätig erfaßt. Statt nun diese Klemmvorrichtung starr und unverrückbar mit dem Laufwerkgestell zu verbinden, ist sie an dem Aufhängungsbügel 12 des Wagens 13 angeschlossen, welcher auf der durch den Schwerpunkt des Laufwerkes gehenden Achse A schwingbar gelagert ist, so daß auch bei der Bremsung das Entstehen eines eine teilweise Druckentlastung in einzelnen Laufrädern hervorrufenden Drehmomentes ausgeschlossen ist.

Um ein ruhiges und sofortiges Anhalten des Wagens zu sichern, wird in diesem Falle erfindungsgemäß die Brems- oder Klemmvorrichtung möglichst im Schwerpunkt des ganzen Fahrsystems montiert, d. h. in oder in der Nähe desjenigen Punktes, woselbst die Resultierende der freien, parallel zum Tragseil gerichteten Komponenten des an der Achse A angreifenden Laufwerkgewichtes samt Zubehör, wie Schwinghebel und Ballastseil und des Wagengewichtes angreift.

Wenn gemäß der Erfindung an dem um die Schwerpunktsachse des Laufwerkes schwingbaren Organ M, an welchem Zug- und Ballastseil angreifen, sowie die die Entgleisung des Laufwerkes hindernden Rollen angebracht sind, auch die Bremsvorrichtung angeordnet wird, so erhält die Bremsvorrichtung eine von dem Aufhängerahmen des Wagens unabhängige Lage, ohne daß der beabsichtigte Zweck, nämlich die gleichförmige Verteilung der Belastung auf die Laufräder auch bei Einrücken der Bremsvorrichtung in Frage gestellt wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Laufwerk für einseilige Hängebahnen, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugseil an einem im Schwerpunkt des Laufwerkes schwingbaren Arm, Bügel, Schwinghebel oder dergleichen Organ angreift.

2. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm als doppelarmiger Schwinghebel, Bügel o. dgl. (5) ausgebildet ist, an dessen einem Ende das Zugseil (6) und an dessen anderem Ende das Ballastseil (7) angreift, wobei die Rollen (D) gegen ein unbeabsichtigtes Abheben des Laufwerkes an dem Schwinghebel angeordnet sind.

3. Laufwerk nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem in der Schwerpunktsachse des Laufwerkes schwingbaren Doppelarm, an welchen das Zug- und Ballastseil angreift, auch die Bremsvorrichtung in Verbindung steht.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.