DE324733C

DE324733C - Verbindungsleitung zwischen Luftpumpe und Druckluftbehaelter bei Drehgestellstrassenbahnwagen

Info

Publication number: DE324733C
Application number: DE1919324733D
Authority: DE
Original assignee: JOSEF FLEISCHLE
Current assignee: JOSEF FLEISCHLE
Priority date: 1919-09-27
Filing date: 1919-09-27
Publication date: 1920-09-02

Description

Verbindungsleitung zwischen Luftpumpe und Druckluftbehälter bei Drehgestellstraßenbahnwagen. Bei mit Drehgestellen versehenen Straßenbahnwagen sitzt die Luftpumpe für die Druckluftbremse gewöhnlich auf -der einen Achse des Drehgestelles, von der sie angetrieben wird. Sie macht also die Seitenbewegungen dieser Achse beim Kurvenfähren mit. Der Druckluftbehälter ist gewöhnlich an der Unterseite des Wagenkastens befestigt, so daß die Pumpe auch diesem gegenüber in den Kurven eine Bewegung ausführt. Die Verbindungsleitung zwischen Luftpumpe und Druckluftbehälter muß demgemäß nachgiebig sein. Man hat dieser Notwendigkeit bisher dadurch Rechnung getragen, daß man die Pumpenleitung mit einer an der Unterseite des Wagenkastens festsitzenden, in der Nähe der Pumpe endigenden Leitung des Druckluftbehälters durch einen Gummischlauch verbunden hat. Dieser Schlauch. wird durch die dauernde Inanspruchnahme, der er beim Kurvenfahren ausgesetzt ist, sowie durch die Einwirkung der heißen Druckluft und des aus der Pumpe mitgerissenen Öles sehr bald beschädigt und unbrauchbar, so daß man denselben erfahrungsgemäß fast täglich ausbessern oder sogar erneuern muß. Dies bedeutet bei dem hohen Preise dieser Schläuche eine dauernd große finanzielle Belastung des Straßenbahnbetriebes, abgesehen davon, daß durch das Schadhaftwerden der Schläuche häufig Betriebsstörungen " vorkommen, da die Bremsen oft versagen, so daß die Handbremsen benutzt werden müssen, deren Betrieb bei großen Zügen aber sehr unsicher ist. Das Schadhaftwerden der erwähnten Gummischläuche schließt demnach auch große Gefahren in sich. Durch vorliegende Erfindung wird diesem Übelstande in bester Weise abgeholfen. Dies geschieht dadurch, daß die Verbindungsleitung zwischen Luftpumpe und Druckluftbehälter durch: ein nachgiebiges zweischenkliges Rohr hergestellt wird, das mit einer einfachen oder mehrfachen Schleife um den Drehpunkt des Drehgestelles herumgeführt ist. Ein solches Rohr ermöglicht, daß die Schenkel um den Drehpunkt als Scheitel federnd auseinander- und zusammengehen, so daß die Bewegungen der Luftpumpe gegenüber dem Wagenkasten im Rohr in der besten und einfachsten Weise einen Ausgleich erfahren. Die -so geschaffene Verbindung ist von unbegrenzter Dauer, da die hierbei zur Verwendung kommenden Stahlrohre die verhältnismäßig geringe. Federbewegung dauernd ohne jede Schädigung zulassen.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Diese zeigt ein Drehgestell eines Straßenbahnwagens in Draufsicht.
a und b sind die beiden Achsen des Drehgestelles. Auf der Achse a sitzt z. B. der Motor c, während auf der Achse b die Luftpumpe d in bekannter Weise gelagert ist. Nach dem nicht dargestellten Druckluftbehälter, der in bekannter Weise fest am Wagenkasten sitzt, führt die ebenfalls fest mit dein Kasten verbundene Leitung f. Die Verbindung der Luftpumpe d mit dieser Leitung geschieht erfindungsgemäß durch eine zweischenklige Federröhre g, die um den Drehpunkt M des Drehgestelles mit einer Doppelschleife h geführt ist. Statt dieser Doppelschleife kann aber auch eine einfache Schleife Verwendung finden, wenngleich die Doppelschleife mit Rücksicht auf die bessere Federwirkung zweckmäßiger ist.
Die Wirkung der neuen Einrichtung ist die, daß bei der Drehung des Gestelles und damit der Luftpumpe d um den Drehpunkt M ein federndes Auseinandergehen bzw. Zusammengehen der Schenkel des Rohres g um den Drehpunkt M als Scheitelpunkt stattfindet. Wie ersichtlich, bewirkt dabei das Führen des Federrohres um den Drehpunkt M des Gestelles, daß die Bewegungen des Federrohres möglichst klein sind. Auf solche Weise wird überhaupt erst die Verwendung - einer Rohrverbindung in befriedigender Weise möglich.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: Verbindungsleitung zwischen Luftpumpe und. Druckluftbehälter usw. bei Drehgestellstraßenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die auf der einen Radachse sitzende und deren Seitenbewegungen mitmachende Luftpumpe mit der am Wagenkasten festsitzenden Zuleitung zum Druckluftbehälter durch ein nachgiebiges Metallrohr (g) in Verbindung steht, das mit einer einfachen oder mehrfachen Schleife um den Drehpunkt (M) des Drehgestelles herumgeführt ist.