DE472612C - Einstellvorrichtung fuer Achslager an Schienenfahrzeugen - Google Patents
Einstellvorrichtung fuer Achslager an SchienenfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE472612C DE472612C DEF62503D DEF0062503D DE472612C DE 472612 C DE472612 C DE 472612C DE F62503 D DEF62503 D DE F62503D DE F0062503 D DEF0062503 D DE F0062503D DE 472612 C DE472612 C DE 472612C
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- DE
- Germany
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- adjustment device
- axle
- rail vehicles
- axle bearings
- washer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Um bei Achslagern von Schienenfahrzeugen eine Einstellung des Achslagers genau
in der Richtung des Achsschenkels unabhängig von der Stellung der Tragfeder zu erzielen,
hat man bereits vorgeschlagen, zwischen dem Federbund der Tragfeder und der eigentlichen Achsbuchse eine Unterlegscheibe
einzubauen, die mit einem kugelhaubenförmig ausgebildeten Teil in eine entsprechend
ίο geformte Vertiefung der Achsbüchse eingreift.
Dadurch, daß bei derartigen Vorrichtungen der Wagenkasten auf nach allen Seiten beweglichen Kugelgelenken ruht, kann es
leicht vorkommen, daß beim Beladen der Wagen und auch im Bahnbetrieb selbst ein Auskippen des Wagenkastens eintreten kann.
Die Erfindung besteht nun in einer besonders vorteilhaften Ausbildung einer derartigen
zwischen Tragfederbund und Achslager so eingeschalteten Unterlegscheibe, durch die
einesteils diese Gefahr vermieden und andererseits eine Anpassungsmöglichkeit des Lagers
der Achsbuchse an die verschiedenen Stellungen des Achsschenkels erzielt wird.
Das Neue des Erfindungsgegenstandes besteht nun darin, daß die Unterlegscheibe auf der Achsbüchse mit einer zylindrischen Fläche aufliegt.
Das Neue des Erfindungsgegenstandes besteht nun darin, daß die Unterlegscheibe auf der Achsbüchse mit einer zylindrischen Fläche aufliegt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen:
Abb. ι einen Längsschnitt, Abb. 2 einen Querschnitt durch das Auflager und Abb. 3
eine Draufsicht auf die Unterlegscheibe.
Zwischen dem Federbund α und der Achsbuchse
b ist die Unterlegscheibe c eingebaut, die auf der Achsbüchse mit ihrer zylindrischen
Fläche aufliegt und die Bohrung des Federbundzapfens e enthält. Dadurch wird
erreicht, daß sich das Achslager unabhängig von der Stellung der Wagenfeder stets genau
nach dem Achsschenkel einstellen kann.
Durch die zylindrische Auflagefläche wird die Beweglichkeit der Achsbüchse auf nur
eine Richtung beschränkt — nämlich auf die Richtung senkrecht zur Fahrtrichtung —
während in allen anderen Richtungen jede Bewegung verhindert wird und somit die eingangs
geschilderten Nachteile vermieden werden. Ein besonderer Vorteil der neuen Einstellvorrichtung
besteht darin, daß sich in wesentlich geringerem Maße als bisher Anlaufflächen zwischen Achsschenkelbund und
Lagerschale bilden können.
Claims (1)
- Patentanspruch:Einstellvorrichtung für Achslager an Schienenfahrzeugen, bei dem zwischen Federbund und Achsbüchse eine Unterlegscheibe eingebaut ist, die auf der Achsbüchse mit einer gewölbten Fläche aufliegt und die Bohrung des Federbundzapfens enthält, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterlegscheibe (c) auf der Achsbüchse (&) mit einer zylindrischen Fläche aufliegt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF62503D DE472612C (de) | Einstellvorrichtung fuer Achslager an Schienenfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF62503D DE472612C (de) | Einstellvorrichtung fuer Achslager an Schienenfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE472612C true DE472612C (de) | 1929-03-04 |
Family
ID=7109542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEF62503D Expired DE472612C (de) | Einstellvorrichtung fuer Achslager an Schienenfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE472612C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE898008C (de) * | 1951-04-09 | 1953-11-26 | Robert Turk | Insbesondere als Eisenbahnachslager ausgebildetes Lager |
-
0
- DE DEF62503D patent/DE472612C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE898008C (de) * | 1951-04-09 | 1953-11-26 | Robert Turk | Insbesondere als Eisenbahnachslager ausgebildetes Lager |
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