DE324465C

DE324465C - Verbrennungskraftmaschine mit umlaufenden Zylindern und entgegengesetzt sich drehender Kurbelwelle

Info

Publication number: DE324465C
Application number: DE1918324465D
Authority: DE
Original assignee: YRJO JOHANNES AALTONEN
Current assignee: YRJO JOHANNES AALTONEN
Priority date: 1918-08-01
Filing date: 1918-08-01
Publication date: 1920-08-28

Description

Verbrennungskraftmaschine mit umlaufenden Zylindern und entgegengesetzt sich drehender Kurbelwelle. Die Erfindung betrifft eine Verbrenrmungskraftmaschine, bei der sowohl die Kurbelwelle sich dreht als auch die Zylinder umlaufen, beide jedoch in entgegengesetzter Richtung, wobei die Kurbelwelle und die Zylinder durch ein Planetengetriebe miteinander- verbunden sind. Die Erfindung besteht gegenüber bekannten Motoren dieser Art darin, daß das Zwischenrad des Planetengetriebes mittels einer ausrückbaren Kupplung mit einer festen Stirnwand derart verbunden ist, daß nach Lösen der Kupplung und Festhalten der Zylinder das Zwischenrad frei umlaufen kann. Mit dieser Einrichtung ist eine verschiedene Betriebsweise der Maschine mit einfachen Handhabungen erreichbar. Wird .das Kurbelgehäuse mit den Zylindern festgehalten und die Kupplung des Zwischenrades gelöst, so arbeitet die Maschine wie eine gewöhnliche mit festen Zylindern. Diese Betriebsweise wird beispielsweise mit Vorteil angewandt, um die Maschine anzulassen.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist aus den Zeichnungen ersichtlich, in denen Fig. i einen Längsdurchschnitt und Fig. 2 eine Endansicht mit- einem durchschnittenen Zylinder darstellt.
i sind die auf der Außenseite mit Rippen versehenen Zylinder, in deren Innerem sich je ein Kolben :2 bewegt, dessen Bewegung mit Hilfe der Kurbelstange 3 auf die Kurbelwelle 4 übertragen wird, die in den Lagern 5 ruht. Die Zyilnder i sind am Kurbelgehäuse 6 befestigt, das in den Lagern 7 des festen Teiles 8 sich dreht. Auf der Kurbelwelle 4 sitzt das Zahnrad g, von dem die Bewegung durch Vermittlung des Zahnrades io auf das. mit Innenverzahnung versehene., am Kurbelgehäuse befestigte Zahnrad i i übertragen wird. Wenn das Rad i i dreimal so groß ist wie das Rad 9, so dreht seich die Maschinenv,#elle, falls die Welle des Zwischenrades io fest ist, dreimal so schnell wie das Kurbelgehäuse mit den Zylindern und in entgegengesetzter Richtung wie dieses. Kann dagegen die Welle des Zwischenrades io frei um die Maschinenwelle umlaufen, so wird es, falls das Kurbelgehäuse mit -seinem Zahnrad i i festgehalten wird, - einmal um die Maschinenwelle und das Zahnrad 9 umlaufen, während dieses drei Umdrehungen ausführt.
Eine Lamellenkupplung 12, dient dazu, entweder die Welle des Zwischenrades io festzuhalten oder sie durch öffnen der Kupplung freizugeben, so daß, wenn das Kurbelgehäuse mit den Zylindern festgehalten wird, die Maschine wie eine gewöhnliche mit festen Zylindern arbeitet. Diese letztere Betriebsweise wird mit Vorteil angewandt, um die Maschine anzulassen.

Claims

PATEDTT-ANspRUcFI: Verbrennungskraftmaschine, bei der sowohl die Kurbelwelle als auch die Zylinder, beide jedoch in entgegengesetzter Richtung umlaufen und zu diesem Zweck durch ein Planetengetriebe miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenrad des Planetengetriebes mittels einer ausrückbaren Kupplung an einer festen Stirnwand derart befestigt ist, daB durch Lösen der Kupplung und Festhalten-der Zylinder das Zwischenrad frei umlaufen kann.