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Hubvorrichtung zur Herstellung von Mauerwerk
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Hubvorrichtung zur Herstellung
von Mauerwerk mit den Merkmalen des Oberbegriffes von Patentanspruch 1.
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Im Bauwesen unterscheidet man drei grundsätzlich verschiedene Bauverfahren:
Das Bauen mit vorgefertigten relativ großen Elementen, das Bauen durch Gießen von
Beton in steigend umsetzbare Schalungen und die sogenannte Schichtbauweise mit Mauersteinen
und -blöcken.
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Bei dem letztgenannten Verfahren findet wegen der Wirtschaftlichkeit
ein allmählicher Wechsel statt vom Bauen mit Steinen zum Bauen mit Blöcken hin,
die ein Gewicht von 20 bis zu 30 kg haben können. Der Umgang mit diesen schweren
Blöcken an der Baustelle ist eine der Hauptursachen für Rückenbeschwerden bei Maurern.
Dies kann einer der Gründe für die Knappheit an Maurern sein.
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Um die Maurer von dieser schweren körperlichen Arbeit zu entlasten,
ist ein Mauerwerkskran bekanntgeworden, mit dem eine Anzahl von Blöcken (z.B. sechs)
aufgenommen und in die zu erstellende Wand eingesetzt werden kann. Bei diesem Kran
bestehen die gewichtsausgleichenden Mittel aus den üblichen Hubmechanismen, die
einen Hubvorgang ausführen, bei dem der gefüllte Greifer mit kontrollierbarer Geschwindigkeit
gehoben wird und einen Senkvorgang, bei dem der gefüllte Greifer mit kontrollierbarer
Geschwindigkeit abgesenkt wird; die Last kann auch stationär gehalten werden. Dieser
bekannte Mauerwerkskran hat den Nachteil, daß der gefüllte Greifer nur durch den
Hubmechanismus betätigt wird, wodurch der Maurer das Gefühl der Arbeit mit Steinen
oder Blöcken verliert und nur noch die Funktion eines Kranführers hat. Dieses Gefühl
basiert auf der Erfahrung des Maurers, der einen Block in den plastischen Zementmörtel
einpreßt. Ein weiterer Nachteil wird darin gesehen, daß der Greifer beim Versetzen
mehrerer Blöcke die Breite der Fugen zwischen den Blöcken verringert, so daß sie
nicht über die volle Breite mit Mörtel gefüllt werden können.
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Diese Nachteile führen in der Praxis zu einer sehr beschränkten Verwendung
dieses Mauerwerkskrans.
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Weiterhin zeigt die deutsche Offenlegungsschrift 27 23 950 einen
Kran mit einer Greifvorrichtung, die mit auf einem Fahrwerk angeordneten gewichtsausgleichenden
Mitteln versehen ist. Diese gewichtsausgleichenden Mittel sind umschaltbar zwischen
einem ersten Zustand, in dem zumindest ein Teil des Gewichts des belasteten Greifers
und einem zweiten Zustand, in dem höchstens das Gewicht des leeren Greifers ausgeglichen
wird. Dieser Kran dient zum Heben von Pflastersteinen beim Pflastern einer Straße.
Es ist mit ihm jedoch nicht möglich, das Gewicht so genau auszugleichen, daß ein
geringes Restgewicht (z.B. 1,5 kg) bleibt. Dies bedeutet, daß auch dieser Kran dem
Maurer
nicht ermöglicht, das oben erklärte Gefühl fürs Mauern zu
behalten.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die oben erwähnten Nachteile
zu vermeiden und einen Kran der eingangser s nten Artso auszubilden, daß der Maurer,
der damit arbeitet, das Gefühl für das Mauern behält.
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Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch die Merkmale des kennzeichnenden
Teils des Patentanspruchs 1 gelöst.
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Mit dem neuen Kran kann der Maurer einen Block von z.B. 25 kg so
aufnehmen, daß für ihn. nur ein Restgewicht von z.B. 1,5 kg bleibt. Dabei setzt
er den Block genau in die zu erstellende Wand ein und preßt ihn auf das vorher vorbereitete
Mörtelbett. Dabei arbeitet der Maurer in gewohnter Weise, wobei jedoch das seinen
Rücken belastende Gewicht von 25 kg auf 1,5 kg reduziert ist. Dieses Restgewicht
kann vom Maurer selbst gewählt und eingestellt werden.
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Zum Beispiel wird man im erwähnten ersten Zustand das Gewicht des
belasteten Greifers so ausgleichen, daß ein Restgewicht von mindestens etwas mehr
als O kg und höchstens 4 kg, vorzugsweise zwischen 1 und 2 kg bleibt.
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Im zweiten Zustand wird man das Gewicht des leeren Greifers so ausgleichen,
daß er im wesentlichen gewichtlos wird. Es ist nicht ausgeschlossen, daß in diesem
zweiten Zustand die Reibungskräfte ausreichen, um den Greifer anzuhalten. In diesem
Fall wäre kein Antrieb erforderlich.
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Der wesentliche Vorteil der Anordnung einer magnetischen Rutschkupplung
zwischen dem Antriebsmotor und der Seiltrommel ist darin zu sehen, daß das auf die
Trommel
auszuübende Drehmoment durch stärkere oder schwächere Beaufschlagung
der Rutschkupplung mittels eines elektrischen Widerstandes genau eingestellt werden
kann. So kann auch das Umschalten vom ersten in den zweiten Zustand und umgekehrt
in den meisten Fällen durch die magnetische Rutschkupplung bewirkt werden, wobei
es durchaus möglich ist, daß im zweiten Zustand kein Drehmoment auf die Seiltrommel
zu wirken braucht.
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Um den Kran nicht so oft versetzen zu müssen und dem Maurer einen
ausgedehnten Arbeitsbereich zu schaffen, soll der Ausleger eine Höhe von mindestens
5 m haben.
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Die Arbeit des Maurers wird sehr erleichtert, wenn Mittel vorgesehen
werden, um die Rutschkupplung selbsttätig vom ersten in den zweiten Zustand umzuschalten,
wenn der Greifer in Greifposition gebracht wird. Zum Beispiel kann der Greifer mit
einer Klemmvorrichtung ausgestattet werden, die auf einen eingeklemmten Block anspricht,
oder das Umschalten vom ersten in den zweiten Zustand wird ermöglicht durch die
Zugkraft im Hubseil.
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Um die Arbeit auch über der normalen Höhe einer Mauer (z.B. 2,60
m) zu ermöglichen, ohne daß ein bestimmtes Gerüst erforderlich wäre, kann das Fahrwerk
mit einem ausklappbaren Gerüst ausgestattet werden, das in waagrecht ausgeklappter
Postion als Arbeitsbühne dient.
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Vorzugsweise ist der Greifer zum Greifen nur eines Mauerblocks gedacht.
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Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.
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Fig. 1 zeigt die Seitenansicht eines Krans nach der Erfindung und
Fig.
2 zeigt eine Draufsicht.
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Der in der Zeichnung dargestellte Kran weist ein Fahrwerk 1 mit einem
darauf befestigten Ausleger 2 und einem Greifer 3 auf. Der Greifer 3 hängt an einem
Hubseil 4, das über eine Rolle 5 am oberen Ende des Auslegers 2 zu einer Seiltrommel
6 geführt ist.
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Die Seiltrommel 6 wird unter Zwischenschaltung eines Ubersetzungsgetriebes
7 von einem Motor 8 angetrieben. Nach der Erfindung ist- zwischen dem Motor 8 und
der Seiltrommel 6 eine magnetische Rutschkupplung 9 vorgesehen, die einstellbar
ist, so daß das auf die Seiltrommel 6 ausgeübte Drehmoment gewählt werden kann.
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Der Greifer 3 hat die Funktion, einen Mauerblock mit einem Gewicht
von z.B. ca. 25 kg festzuhalten. Die magnetische Rutschkupplung kann umgeschaltet
werden zwischen einem Zustand, bei dem etwas weniger als das Gewicht des belasteten
Greifers (z.B. ca. 23,5 kg) ausgeglichen wird und einem Zustand, bei dem das Gewicht
des leeren Greifers ganz oder teilweise ausgeglichen wird. Letzteres kann unter
anderem bedeuten, daß im leeren Zustand des Greifers kein Drehmoment auf die Seiltrommel
ausgeübt wird.
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Vom Gewicht des Blocks von ca. 25 kg hat der Maurer dann nur etwa
1,5 kg zu bewältigen. Das Restgewicht ist z.B. durch stärkere oder schwächere Beaufschlagung
der magnetischen Rutschkupplung durch den Widerstand einstellbar. Während der Maurer
beim Hochmauern einer Wand 11 weiterhin das Gefühl fürs Mauern erfährt, d.h. er
hebt den Block selber hoch und setzt ihn auf das Mörtelbett, ist sein Rücken kaum
belastet. Das Restgewicht wird gewöhnlich zwischen etwas mehr als O kg und 4 kg,
vorzugsweise zwischen 1 und 2 kg gewählt.
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Im leeren Zustand des Greifers 3 wird das Seil 4 durch die Seiltrommel
6 angespannt oder auch nicht; in keinem Fall wird das Seil herausgezogen. Vorzugsweise
werden Mittel zur sebsttätigen Umschaltung vorgesehen, die entweder am Greifer 3
angebracht sein oder durch den Zug im Seil entstehen können.
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Der Ausleger hat zweckmäßig eine Höhe von mehr als der doppelten
Höhe eines normalen Stockwerks (ca. 2,60 m).
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Dadurch erhält der Maurer einen ausgedehnten Arbeitsbereich, während
das Fahrwerk nur verhältnismäßig selten umgesetzt zu werden braucht. Wenn der Maurer
zwischen Fahrwerk 1 und Mauer 11 auf dem Boden steht, hat er einen Arbeitsraum von
ausreichender Breite, um einen Schubkarren 12 mit Mörtel zu fahren.
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Das Fahrwerk 1 enthält eine ausklappbare Plattform 13, die in ausgeklappter
Stellung als Arbeitsbühne dient (Fig. 2) und die in dieser Position beinahe bis
zur Wand 11 hinreicht. So ist zum Aufmauern einer Wand von 2,60 m Höhe kein besonderes
Gerüst mehr notwendig. In eingeklappter Stellung der Plattform 13 (Fig. 1) kann
neben dem Fahrwerk 1 ein Stapel von Blöcken 14 auf den Boden gestellt werden. In
ausgeklappter Stellung wird ein Stapel 15 von Blöcken auf die Plattform 13 gestellt.
Auch hierfür kann der Kran wie ein normaler Hebekran benutzt werden.
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Auf der Arbeitsbühne kann auch ein Kübel 16 mit Mörtel abgestellt
werden.
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Die Höhe des Fahrwerks mit ausgeklappter Arbeitsbühne beträgt z.B.
120 cm, die Breite z.B. 120 cm und die Länge z.B. 180 bis 240 cm.
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Vorzugsweise wird die Konstruktion einen Aufhängehaken
haben,
mit Hilfe dessen sie von einem großen Baukran versetzt werden kann.
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Wesentlich ist, daß die Erfindung nicht allein darin besteht, einen
Teil des Gewichts des Greifers samt Block auszugleichen, sondern vor allem darin,
daß der Maurer einen Block so handhaben und in die herzustellende Wand einmauern
kann, als ob es ein Stein von verhältnismäßig geringem Gewicht wäre.