DE321669C - Krananlage, insbesondere zur Bedienung von Stapelplaetzen - Google Patents
Krananlage, insbesondere zur Bedienung von StapelplaetzenInfo
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- DE321669C DE321669C DE1919321669D DE321669DD DE321669C DE 321669 C DE321669 C DE 321669C DE 1919321669 D DE1919321669 D DE 1919321669D DE 321669D D DE321669D D DE 321669DD DE 321669 C DE321669 C DE 321669C
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- DE
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- crane
- shaft
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- crane system
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C17/00—Overhead travelling cranes comprising one or more substantially horizontal girders the ends of which are directly supported by wheels or rollers running on tracks carried by spaced supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/01—General aspects of mobile cranes, overhead travelling cranes, gantry cranes, loading bridges, cranes for building ships on slipways, cranes for foundries or cranes for public works
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
Stapelplätze von großer Breite erfordern zu ihrer Bedienung Laufkrane von großer
Spannweite. In neuerer Zeit sind nun vielfach die Laufkrane derartig breiter Stapelplatze
unterteilt worden, so daß mehrere Laufkrane kleinerer Spannweite den Lagerplatz bestreichen. Schwierig war es bisher bei solchen
unterteilten Laufkranen, die einzelnen Teile fest miteinander zu kuppeln, so daß sie
ίο eine einzige Bahn darstellen und ein fahrbarer
Greiferdrehkran über die ganze Breite des Stapelplatzes sich bewegen kann.
Die Schwierigkeiten des geeigneten Zusammenkuppelns · der einzelnen Laufkranteile werden
durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung beseitigt.
Fig. ι ist die Vorderansicht der Krananlage mit einem darauf quer beweglichen Selbstgreifer,
Fig. 2 ist die Oberansicht dazu mit den vier Laufbahnen. Die Fig. 3. und 4
zeigen im größeren Maßstab in Vorder- bzw. Oberansicht die Mittel zum Verbinden und
Losen von zwei Laufkranteilen. Fig. 5 zeigt eine Einzelheit.
Bei Verwendung von mehr als zwei Laufkranteilen ist die Verbindung zwischen dem
zweiten und dritten, dem dritten und vierten Teil usw. im wesentlichen dieselbe wie bei
dem dargestellten zweiteiligen Laufkran.
Die Verbindung der Kranteile I und II geschieht durch einen oder mehrere Riegel ζ
und zwei mit besonders stark ausgebildeten Zähnen versehene Zahnräder e und f auf den
Wellen d und α der Laufkranteile II bzw. I.
Die Welle α des Teiles I wird durch Vermittlung
der Zahnräder k und I vom Motor m angetrieben.
Das auf der Welle α sitzende Zahnrad g ist im Eingriff mit dem Zahnrad m, das
mit der Laufrolle w fest verbunden ist, die sich auf eine der Zwischenbahnen χ stützt.
Die auf die andere Zwischenbahn sich stützende Laufrolle w1 des Laufkranteiles II ist
mit dem Zahnrad m1 in fester Verbindung.
Mit letzterem in Eingriff ist das Zahnrad g\ das auf dem einen Ende der Welle δ festsitzt,
auf dem außerdem das Zahnrad p festgekeilt ist. Dasselbe kämmt mit dem auf der Welle c
festsitzenden Zahnrad 0. Diese Welle c kann durch eine Kupplung ν mit einer Welle d verbunden
werden, auf welcher das Zahnrad e festsitzt und die durch einen Hebel μ hin und
her bewegt werden kann, um das Zahnrad e mit dem Rad f auf der Welle α in oder außer
Eingriff zu bringen.
Auf der Welle c ist außerdem noch ein Kettenrad t angeordnet, um durch eine; über
dasselbe gelegte Kette 0. dgl. den Laufkranteil II bewegen zu können, nachdem er durch
Ausrücken des Triebrades e und Ausheben des Riegels ζ vom Laufkranteil I getrennt worden
ist.
Der zweiarmige Hebel u zum Verschieben der Welle d ist um den Zapfen s eines Bockes r
drehbar. Sein unterer Arm ist gegabelt oder in anderer geeigneter Weise ausgebildet und
mit der Welle d in geeigneter Weise verbunden, die in der Kupplungsmuffe υ und in
ihren Lagern begrenzt verschiebbar ist, so daß in der einen Endstellung der Welle der
auf ihr festsitzende Trieb e mit dem auf der Welle α sitzenden Trieb f in Eingriff und in
der anderen Stellung der Trieb e ausgerückt ist.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Krananlage, insbesondere zur Bedienung von Stapelplätzen, mit zwei oder mehreren untereinander kuppelbaren Einzellaufkranen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung von je zwei Kranteilen (I, II) außer durch einen oder mehrere Riegel (2) durch ein Zahnrad (e) erfolgt, welches auf dem verschiebbaren Teil (d) der Antriebswelle (c, d) fur den einen Laufkranteil ill) festsitzt und mit dem auf der Antriebswelle (a) für den anderen Laufkranteil (I) ' festsitzenden Zahnrade (f) in und außer Eingriff gebracht werden kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE321669T | 1919-03-01 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE321669C true DE321669C (de) | 1920-06-11 |
Family
ID=6162687
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1919321669D Expired DE321669C (de) | 1919-03-01 | 1919-03-01 | Krananlage, insbesondere zur Bedienung von Stapelplaetzen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE321669C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE956798C (de) * | 1952-09-06 | 1957-01-24 | Wilhelm Ludowici Dr Ing | Fahrbarer Auslegerportalkran mit gelenkig angeordneter Seitenstuetze |
-
1919
- 1919-03-01 DE DE1919321669D patent/DE321669C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE956798C (de) * | 1952-09-06 | 1957-01-24 | Wilhelm Ludowici Dr Ing | Fahrbarer Auslegerportalkran mit gelenkig angeordneter Seitenstuetze |
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