DE638169C

DE638169C - Stufenlos regelbares Kettenraederwechselgetriebe

Info

Publication number: DE638169C
Application number: DEK128813D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1936-11-11

Description

Es sind stufenlos regelbare Wechselgetriebe mit einer Kette zur Kraftübertragung bekannt, bei welchen die Radsegmente, die den Führungen entsprechend ausgebildet und mit verschiebbaren Rädern verbunden sind, in T-förmigen Führungen von entgegengesetzt liegenden Kegeltrommeln verschiebbar sind. Bei dauernder Belastung verläuft das Aufundabbewegen der Radsegmente nicht störungsfrei, und ein starker Verschleiß bzw. ein Ecken der kantig ausgebildeten Radsegmente in ihren Führungsnuten bleibt nicht aus.

Erfindungsgemäß wird das Auf- und Abwärtsbewegen der Radsegmente auf den Kegeltrommeln dadurch erleichtert, daß die Speichen der Schalträder mit Führungen versehen sind, in denen die Haltearme der[ Radsegmente im rechten Winkel verschiebbar gelagert sind. Infolge dieser Ausbildung lassen sich dieRadsegmente unter normalem Schiebedruck verschieben. Außerdem soll die Arbeitsweise der Radsegmente in ihren Führungen dadurch günstig beeinflußt werden, daß die T-förmigen Führungen der Kegeltrommeln und dementsprechend auch die Radsegmente abgerundete Druckflächen erhalten, wodurch das durch den Druck der umlaufenden Radsegmente eintretende! schädliche Einarbeiten der Radsegmente in ihre Führungsnuten gemindert wird.

In den Abbildungen ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise in einer schematischen Ausführungsform dargestellt. Es zeigt Abb. ι das gesamte Getriebe in Draufsicht.

In der Abb. 2 ist der Querschnitt des gesamten Getriebes mit Druck- und Rückseite der Schalträder mit gestrichelter Kraftübertragungskette nach der Schnittlinie A-A der Abb. ι dargestellt.

Abb. 3 zeigt Kegeltrommel mit Schaltrad und Radsegment im Schnitt B-B nach Abb. 2. Wie aus den Abbildungen ersichtlich, sind die entgegengesetzt gelagerten Kegeltrommeln i, 1' mit Schalträdern 2, 2' und mit beigeordneten Radsegmenten 5 versehen. Zwischen den Öffnungen 3 sind die mit T-förmigen Führungen ausgebildeten Radsegmente 5 verschiebbar angeordnet. Die Führungsöffnungen 3 bzw. Führungskanten erhalten innen die gleichbleibende Ausrundung 6, während sie außen an beiden Seiten zwei gleiche Halbrundlingen 7 aufweisen. Die hierdurch gebildeten T-förmigen Führungen der Radsegmente 5 ergeben ausgedehnte Führungsflächen, welche das Ausleiern bzw. Ecken erheblich einschränken. Die Schalträder 2, 2' haben auf ihren Wellen 11 Schiebesitz. Ihre Speichen 8 stehen zu den Kegeltrommeln i, 1' im rechten Winkel α. In den Führungen 9 der Speichen! 8 sind die Radsegmente 5 bzw. deren Haltearme 12 mit Führungen 10 rechtwinklig verschiebbar gelagert. Durch diese Bauart erfolgt das Verschieben der Radsegmente 5 unter normalem Schiebedruck.

Die Kraftübertragungskette 19 greift mit seitlichen Triebzähnen zwischen in den Radsegmenten 5 befindliche Stahllamellen. Die Übersetzungsänderung erfolgt durch eine Schiebestellvorrichtung,, wodurch die Schalträder 2, 2' auf den Wellen 11 in Verbindung mit den Radsegmenten 51 in ihren Führungen auf den Kegeltrommeln 1, 1' auf- und abwärts bewegt werden. Die Bauart der Stellvorrichtung ist für die erfindungsgemäße Ausbildung unwesentlich.

Claims

Patentansprüche:

1. Stufenlos regelbares Wechselgetriebe mit Kette zur Kraftübertragung und in T-förmigen Führungen von entgegengesetzt liegenden Kegeltrommeln verschiebbaren Radsegmenten, die den Führungen entsprechend ausgebildet und mit verschiebbaren Rädern verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichen

(8) der Schalträder (2, 2') mit Führungen

(9) versehen sind, in denen die Haltearme (12) der Radsegmente (5) im rechten Winkel verschiebbar gelagert sind.

2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die T-förmigen Führungen der Kegeltrommeln (1, 1') zur Vermeidung des schnellen Verschleißes und Eckens der Radsegmente mit Abrundüngen (6, 7) versehen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen