DE314296C - - Google Patents
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- DE314296C DE314296C DENDAT314296D DE314296DA DE314296C DE 314296 C DE314296 C DE 314296C DE NDAT314296 D DENDAT314296 D DE NDAT314296D DE 314296D A DE314296D A DE 314296DA DE 314296 C DE314296 C DE 314296C
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G11/00—Manually-actuated control mechanisms provided with two or more controlling members co-operating with one single controlled member
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G13/00—Manually-actuated control mechanisms provided with two or more controlling members and also two or more controlled members
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
- G05G5/06—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for holding members in one or a limited number of definite positions only
- G05G5/08—Interlocking of members, e.g. locking member in a particular position before or during the movement of another member
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Description
DEUTSCHES REICH
REICHS PATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 46 b GRUPPE 12
LUFTFAHRZEUGBAU SCHÜTTE-LANZ in MANNHEIM-RHEINAU.
Vorrichtung zum Regeln von Verbrennungsmotoren, insbesondere für Flugzeuge.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. Februar 1918 ab.
Bei Verbrennungsmotoren ist es oft erwünscht, die Regelung, z. B. die Gasverstellung von mehreren
Stellen aus vornehmen zu können, unter Umständen noch so, daß von der einen Stelle
aus eine Grobregelung, von der andern eine Feinregelung stattfindet.
Dieser Fall ist z. B. bei Flugzeugen gegeben. Normalerweise wird das Gas durch einen zur
linken Hand liegenden Hebel geregelt. Im Luftkampf hat es sich nun als notwendig
herausgestellt, das Gas auch vom Steuerknüppel aus zu regeln, damit der Pilot, ohne die Hände
vom Steuer wegnehmen zu müssen, seine ganze Aufmerksamkeit darauf verwenden kann, unter
fortgesetztem Zielen und Schießen seine Geschwindigkeit genau auf die des Gegners einzustellen.
Bei der kleinen in Frage kommenden Relativgeschwindigkeit ist eine Feinregelung am Steuer und eine Grobregelung an der Seite
zweckmäßig.
Diese Wirkung wird erreicht durch zwei auf demselben Bolzen β drehbar gelagerte Hebel c
und d, die von verschiedenen Stellen aus bewegt werden können, c ist mit einer Klinke f
auf Rasten g des Sektors von d einstellbar. Im Punkte h greift die zum Vergaser führende
Stange i an, im Punkte k das Gestänge I, das
j zu weiteren Bedienungsstellen, z. B. zum Steuer, führt. Normalerweise wird man bei festgestelltem
Hebel d mit dem Hebel c arbeiten, zur Feinregelung, oder wenn sonst das Bedürfnis
dafür vorliegt, mit dem Hebel d Da- ] bei hängt der Grad der Feinheit von dem
; Hebelübersetzungsverhältnis — ab, und es steht
nichts im Wege, auch — = 1 oder größer als 1
zu machen, was auf eine Vertauschung der Grob- und Feinregelung hinausläuft.
Claims (1)
- Paten t-An Spruch:Vorrichtung zum Regeln von Verbrennungsmotoren, insbesondere für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß zwei auf demselben Bolzen (e) drehbar gelagerte Hebel (c und d) von verschiedenen Stellen aus betätigt werden können, um gegebenenfalls eine Grob- und Feinregelung zu ermöglichen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE314296C true DE314296C (de) |
Family
ID=567119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT314296D Active DE314296C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE314296C (de) |
-
0
- DE DENDAT314296D patent/DE314296C/de active Active
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