DE207285C

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Publication number: DE207285C
Application number: DENDAT207285D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 207285 -KLASSE 46 c. GRUPPE

GEORG KOELLING in KÖNIGSBERG i. Pr.

getriebenen Ventilator.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. März 1908 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf Vergaser für Explosionskraftmaschinen und bezweckt, einen selbsttätigen Vergaser zu schaffen, . der die Differenzen der Zuströmungsverhältnisse von Luft und Brennstoff bei stärkerer oder schwächerer Saugtätigkeit der Maschine so weit ausgleicht, daß er bei jeder Tourenzahl ein gleichartiges Gasgemisch liefert.

Unter den vielen Vorrichtungen, die dieses

ίο Ziel anstreben, aber nur teilweise erreichen, ist auch vorgeschlagen worden, einen von der Maschine getriebenen Ventilator in der Luftzuleitung anzuordnen, der die Luftzufuhr nach der jeweiligen Tourenzahl regelt. Diese an sich auch wegen der' Herabsetzung der Saugwiderstände sehr günstige Anordnung ist deshalb nicht vorteilhaft, weil beim Drosseln der Gaszuführung und gleichzeitiger Erhaltung der bisherigen Tourenzahl der Maschine durch Entlastung (z. B. Auskuppeln) infolge der unverändert gebliebenen Ventilatorwirkung ein • zu gasarmes Gemisch entsteht, das den Gang der Maschine stark beeinträchtigt und unter Umständen ihren Stillstand bewirkt.

Gemäß der Erfindung werden die Mißstände in. einfacher Weise dadurch beseitigt, daß die bekannte, in der Luftzuleitung angebrachte Ventilationsvorrichtung beliebiger Art mit der Drosselvorrichtung derart' verbunden ist, daß die Ventilator wirkung mit zunehmender Drosselung gemindert oder ausgeschaltet wird, und umgekehrt.

Die Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar ist 24 der durch die Scheibe 25 von der Maschine angetriebene Ventilator, 28 die Drossel, 29 die Spritzdüse und 26 die Zuleitung zur Maschine. Anstatt nun hinter dem Ventilator eine den Zutritt der Luft regelnde Klappe anzuordnen, sind die Flügel des Ventilators 24 so angeordnet, daß sie in ihrem Steigungswinkel verstellt werden können. Die Flügel sind durch eine geeignete Übertragungsvorrichtung mit dem zum Regeln der Drosselvorrichtung dienenden Gestänge 27 verbunden, und zwar derart, daß beim Drosseln die Steigung der Flügel abnimmt, die Luftzufuhr also geringer wird, und umgekehrt. Im vorliegenden Falle ist als Drosselung, welche zweckmäßigerweise hinter der Spritzdüse 29 angeordnet wird, nicht eine einfache Klappe genommen, sondern dieselbe ist in Form einer Irisblende 28 ausgebildet, deren freier Querschnitt je nach dem Grade der Drosselung, also auch je nach der Steigung der Ventilatorflügel 24 vergrößert und verringert wird. Es leuchtet . ohne weiteres ein, daß durch die beschriebene Verbindung von Ventilator- und Drosselvorrichtung beim Drosseln, also beim Verringern der Gasgemischzufuhr, auch infolge der geringeren Steigung der Flügel die Luftzufuhr geringer wird, so daß also die Zusammensetzung des Gasgemisches bei jeder Umdrehungszahl konstant

bleibt, wodurch ein zuverlässiges und ökonomisches Arbeiten der Maschine erreicht wird.

Claims

Patent-Anspruch:

Vergaser für Explosionskraftmaschinen mit einem von der Maschine getriebenen Ventilator, gekennzeichnet durch eine derartige Verbindung der Gemischdrossel und des Ventilators, daß gleichzeitig mit der Einstellung der Drossel die Steigung der Ventilatorflügel verändert wird, um die Ventilatorwirkung mit zunehmender Drosselung zu mindern.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.