DE349993C - Vergaser - Google Patents

Description

• Vergaser. Die Erfindung betrifft eine Verbesserung und weitere Ausgestaltung des Vergasers gemäß Patent 349768- Sie ist auf der Zeichnung in fünf Abbildungen dargestellt.
• Abb. i, 2 und 3 zeigen den Vergaser in drei verschiedenen Projektionen; Abb. 4 und 5 zeigen eine Düse in zwei zueinander senkrechten Schnitten.
• Die den Gegenstand der Erfindung bildende Ausführungsform unterscheidet sich von dem Gegenstand des Hauptpatentes in folgenden Punkten: r. An Stelle von zwei Düsenstöcken ist hier nur ein Düsenstock 6 vorgesehen, der in dein der Motoransaugleitung zunächst liegenden Drosselarm sitzt. Dadurch wird das Einstellen des Vergasers sehr vereinfacht, ohne daß durch diese Änderung Nachteile hervorgerufen werden. Von den beiden durch die symmetrischen Saugkanäle II angesaugten Luftströmen wird nur der an der Austrittsöffnung 18 vorbeistreichende Luftstrom mit Brennstoff gemischt, bevor er mit dein anderen Luftstrom zusammenströmt.
• 2. Die Austrittsöffnung 18 des Brennstoffes liegt nicht wie bei der ersten Ausführungsform in der äußersten Kante der Drossel, sondern ist etwas nach innen verlegt an die Stelle des Kanals II, wo der freie Kanalquerschnitt so bemessen ist, daß bei voller Tourenzahl und Leistung des Motors die Luftgeschwindigkeit wie bei anderen Vergasern an der engsten Vergaserstelle etwa ioo m pro Sekunde beträgt.
• 3. Der Austritt 18 des innerhalb des Düsenstockes erzeugten primären Gemisches für belastete Maschine ist an eine vor der Steuerkante des Drosselarmes liegende Stelle konstanten Querschnittes gelegt. Die äußere Wandung dieses Querschnittes wird durch ein Blech 38 gebildet, das in dem Kanal II an dessen äußerer Peripherie angeordnet und mit der Drossel vernietet oder verschraubt ist. 'Um nun ein und denselben Vergaser von Fall zu Fall für verschiedene Motorgrößen verwenden zu können, kann der freie Kanalquerschnitt zwischen dem Blech 38 und dem Austritt 18 des primären Gemisches für belastete Maschine durch Ein- oder Auswärtsbiegen des Bleches verändert und dadurch die Einstellung vorgenommen werden.
• In der Drossel :2 befindet sich ein Loch 43, das in die Bohrung mündet, die zur Aufnahme des Düsenstockes dient. Durch dieses Loch saugt der Motor bei geschlossener Drossel, was der Außerbetriebsetzung der Öffnung 18 entspricht, also bei Leerlauf, den erforderlichen Brennstoff an.

Claims (2)

1. PATENT-ANSPRücHE: z. Vergaser nach Patent 349768, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein einziger Düsenstock (6) vorgesehen ist, der in dem der Motorsaugleitung zunächst liegenden Drosselarm sitzt, so daß durch einen der Halbringkanäle (II) nur Luft hindurchtritt.
2. 2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Austritt (i8) des innerhalb des Düsenstockes erzeugten primären Gemisches für belastete Maschine an eine vor der Steuerkante des Drosselarmes liegende Stelle konstanten Querschnittes gelegt ist, deren Querschnittgröße durch besondere Einstellorgane (Blech 38) von Fall zu Fall eingestellt werden kann.