DE3134973C2 - Vorrichtung zur Befestigung einer flexiblen Bahn an einer Wandung - Google Patents

Vorrichtung zur Befestigung einer flexiblen Bahn an einer Wandung

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Abstract

Beschrieben ist eine Vorrichtung zur Befestigung einer wasserundurchlässigen, flexiblen Bahn (10) aus einem Elastomeren auf einer abzudichtenden Wandung (6), insbesondere einem Flachdach, mit einem an der Wandung (6) befestigbaren Halterungsteil (1), das einen Vorsprung (5) mit nach außen ragendem, eine Hinterschneidung (8) bildendem Seitenwulst (7) aufweist, sowie mit einem äußeren Befestigungsteil (11), wobei die Bahn (10) zwischen Halterungsteil (1) und äußerem Befestigungsteil (11) festklemmbar ist. Damit eine nachteilige Faltenbildung, eine Beschädigung der flexiblen Bahn und auch ein Herausrutschen des Federringes ausgeschaltet wird und mit einfachen Mitteln eine größere Befestigungsstabilität als bei bekannten Vorrichtungen dieser Art erreicht wird ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß das äußere Befestigungsteil (11) eine mindestens teilweise von einem Elastomeren oder Plastomeren ummantelte tellerförmige elastische Federplatte (12) sowie eine unter Bildung eines gegenüber der flexiblen Bahn (10) angeordneten, elastisch nachgebenden Polsters (16) allseitig von einem Elastomeren oder Plastomeren umschlossene Klemmeinrichtung (13) als ein Stück aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung einer wasserundurchlässigen, flexiblen Bahn aus einem Elastomeren auf einer abzudichtenden Wandung, insbesondere einem Flachda«..., mit einem an der Wandung befestigbaren, inneren Halterungsteil, das einen Vorsprung mit nach außen ragendem, eine Hinterschneidung bildendem Seitenwulst aufweist, sowie mit einem äußeren Befestigungsteil, wobei die Bahn zwischen innerem Halterungsteil und äußerem Befestigungsteil festklemmbar ist.
Eine derartige Vorrichtung zur Befestigung einer flexibler« Bahn ist aus der DE-OS 28 26 969 bekanntgeworden. Sie weist ein direkt an der Wandung e. B. durch Schrauben befestigbares, inneres Halterungsteu auf.
ίο Dieses innere Halterungsteil, daß auch als inneres Klemmteil bezeichnet werden kann, ragt in Gestalt eines Vorsprunges von der Wandung nach außen und weist im Abstand von der Wandung einen rundum laufenden, in Richtung der Erstreckung der Wandung ratenden Seitenwulst auf. Im Querschnitt ergibt sich hierdurch eine pilzartige Form, bei welcher sich die angegebene Hinterschneidung am oberen Ende des Stiels des Pilzes befindet Die Halterungsteile sind in verschiedenen Abständen an der Wandung rasterartig angeordnet, so daß eine genügende Befestigung der flexiblen Bahn an den Punkten der Halterungsteüe möglich ist Die Befestigung der flexiblen Bahn erfolgt derart, daß die Bahn auf die Wandung und über das Halterungsteil gelegt wird und daß ein offener Federring aus Stahl, der zum Schutz mit Kunststoff ummantelt sein kann, über das Halterungsteil gestülpt wird, wobei zur Erleichterung des Überstülpens der Federring leicht auseinandergebogen wird. Nachdem er über den Seitenwulst hinweggeschoben ist hört man mit dem Auseinanderbiegen auf, so daß der Federring durch seine eigene Federkraft die dazwischenliegende flexible Bahn um das Pilzoberteil herum und in die Hinterschneidung hineinzieht.
Durch Witterungseinflüsse, insbesondere Wind und Temperaturschwankungen, kann sich bei der bekannten mechanischen Befestigung mitunter ein Lockern der flexiblen Bahn ergeben, weil nur die Klemmkraft des Federringes als Halteelement wirkt. Außerdem sind Ermüdungserscheinungen des Fedenvnges nicht auszuschließen.
Auch ergibt sich beim Festklemmen der flexiblen Bahn in der oben beschriebenen Weise ein Knittern und Falten der Bahn, was nicht nur ein unschönes Aussehen zur Folge hat, sondern im Bereich tier Falten oder
daneben zu Überdehnungen der flexiblen Bahn führen kann, so daß mit einem Lockern der Befestigung und gegebenenfalls einer dadurch bedingten Beschädigung der Dachhaut zu rechnen ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die eingangs bezeichnete Vorrichtung so zu verbessern, daß eine Faltenbildung, eine Beschädigung der flexiblen Bahn und auch das Herausrutschen der Klemmeinrichtung vermieden wird und mit einfachen Mitteln eine große Befestigungsstabilität erreicht wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das äußere Befestigungsteil einstückig aus einer mindestens teilweise von einem Elastomeren oder Piastomeren ummantelten tellerförmigen elastischen Federplatte und einer unter Bildung eines gegenüber der flexiblen Bahn angeordneten, elastisch nachgebenden Polsters allseitig von dem Elastomeren bzw. Piastomeren umschlossenen Klemmeinrichtung ausgebildet ist.
Als Material kann man hier das gleiche Material wie das der flexiblen Bahn verwenden; für Dachhäute und für das zugehörige Befestigungsteil vorzugsweise Elastomer, insbesondere Kautschuk. Das äußere Befestigungsteil weist also die elastische Federplatte und
zugleich die Klemmeinrichtung auf. Die elastische Federplatte sorgt dafür, daß die von außen angreifenden Windkräfte nicht auf den Klemm- bzw. Haltepunkt, wo die wasserundurchlässige, flexible Bahn an dem Halterungsteil befestigt ist, einwirken können, sondern schon am äußeren Umfang der Federplatte aufgefangen werden. Aufgrund ihrer Elastizität verteilt die Federplatte die durch Windkräfte hervorgerufenen Drücke und vermindert dadurch die Gefahr einer Beschädigung der flexiblen Bahn.
Von Vorteil ist weiterhin, daß Beschädigungen der flexiblen Bahn durch das elastisch nachgebende Polster vermieden werden, welches durch die allseitige Ummantelung der Klemmeinrichtung geschaffen ist Während die Klemmeinrichtung allseitig von dem Elastomeren oder Piastomeren umschlossen ist, genügt es unter Umständen, wenn die tellerförmige Federplatte nur teilweise mit dem Elastomeren oder Piastomeren umgeben ist Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist auch die elastische Federplatte vollständig ummantelt, so daß das äußere Befestigungsteil vollständig ummantelt ist
Das durch die Ummantelung der Klemmeinrichtung sich ergebende, elastisch nachgebende Polster bedeutet ferner einen besonders kräftigen Halt in der Hinterschneidung des inneren Halterungsteils. Außerdem umgibt das Polster mit großer Rückstellkraft die vorzugsweise ringförmig ausgebildete Klemmeinrichtung und den in deren Nähe angeordneten Innenrand der elastischen Federplatte. Zwar kann man den Innenrand der Federplatte und auch des gesamten tellerförmigen Befestigungsteils von der geometrisch exakten Kreisform abweichend mehr oder weniger deformieren, so daß sich dreieckige, viereckige oder mehreckige öffnungen ergeben. Das gleiche gilt auch für die Außenkontur des äußeren Befestigungsteils. Bevorzugt und fertigungstechnisch günstiger ist aber die kreisrunde Ausführung, weshalb im weiteren von Innendurchmesser und Außendurchmesser gesprochen wird.
Durch die Federkraft der elastischen Federplatte, die nach dem Befestigen unter Vergrößerung der Höhe des Kegelstumpfs in ihre ursprüngliche Lage zurückzukommen versucht, wird das ausgeprägte Polster in die Hinterschnfc.dung des Halterungsteile., gedrückt, so daß eine zuverlässige und langzeitig wirkende Befestigung gewährleistet ist.
Bevorzugt ist die elastische Federplatte ringförmig und besteht aus Metall. Dadurch ist die elastische Federplatte preiswert herstellbar und umgibt in Ringform die Klemmeinrichtung und unterstützt deren Federkraft zum Festhalten der flexiblen Bahn auf dem an der betreffenden abzudichtenden Wandung befestigten Halterungsteil.
Eine günstige Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die elastische Federplatte von ihrem Außenumfang radial nach innen ragende Schlitze aufweist. Die erwähnte Tellerform der elastischen Federplatte bedeutet Kegelstumpfform. Dabei ist der Innendurchmesser der ringförmigen elastischen Federplatte der mittlere, untere Teil des Teilers, von dem die ringförmige Federplatte sich nach außen konusförmig erweitert. Es versteht sich, daß eine solche Kegelstumpfform besonders günstig Rückstellkräfte entwikkelt, wenn diese ganzflächig von dem Plastomer oder Elastomer, z. B. Kautschuk, ummantelte Federplatte in Achsrichtung zusammengedrückt wird. Dies geschieht beim Befestigen der flexiblen Bahn; denn das äußere Befestigungsteil wird auf die über das Halterungsteü gelegte flexible Bahn so aufgedrückt, daß sich die vorzugsweise ringförmige Klemmeinrichtung unter leichtem Spreizen über den Seitenwulst des Halterungsteils hinweg zur Wandung hin stülpen und damit in die Hinterschneidung einrasten läßt Die Anordnung des äußeren Befestigungsteils gemäß der Erfindung ist so vorgesehen, daß im befestigten Zustand die elastische Federplatte, d.h. der von ihr gebildete Kegelstumpf,
in eine geringere Höhe als im entlasteten Zustand hat Dieses Zusammendrücken des Kegelstumpfes der Federplatte in Richtung ihrer Achse wird durch die radialen Schlitze erleichtert, die durch Aufspreizen ein Vergrößern des Außendurchmessers der tellerförmigen Federplatte erlauben.
Bei vorteilhafter weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist das äußere Befestigungsteil nahe seinem Außenumfang eine schräg nach innen und vom Tellerboden weg ragende, dünne Ring'ippe auf. Durch die Ringlippe wird bei unebener Verlegefläche ein Spannungsausgleich geschaffen. Mit anderen Worten wird durch die Ringlippe bei unebenen Flächen, durch welche ein Verformen bzw. Vergrößern des Außendurchmessers der Federplatte hervorgerufen wird, ein Verspannen der flexiblen Bahn verhindert. Letztere wird somit nicht mehr einseitig verzogen und dadurch weniger Beschädigungen ausgesetzt Durch die Ringlippe wird außerdem beim Einbau der Rexiblen Bahn an der betreffenden Wandung die Reibung zwischen dem
jo äußeren Befestigungsteil und der flexiblen Bahn vermindert Durch die auf diese Weise mittels der Ringlippe überbrückten Unebenheiten ergibt sich mitunter der weitere Vorteil, daß sich für das äußere Befestigungsteil damit ein definiertes Gegenlager ergibt
Zweckmäßig ist die Erfindung ferner dadurch weiter ausgestaltet daß das äußere Befestigungsteil im Bereich der Klemmeinrichtung eine Schutzkappe aus Elastomer oder Plastomer aufweist. Diese Schutzkappe kann beispi.-lsweise angeformt oder anderweitig an der Ummantelung des äußeren Befestigungsteils angebracht sein. Die Kappe dient als Schutz gegen mechanische Einwirkungen. Besonders zweckmäßig ist es, wenn die Schutzkappe in gewissem Abstand von der flexiblen Bahn im verlegten Zustand angeordnet ist so daß sich kissenartige Schutzflächen dort ergeben, wo die flexible Bahn über das Halterungsteü herübergezogen und verspannt ist. In diesem zumeist stärkere Krümmung aufweisenden Teil der Bahn wird dann durch die Schutzkappe ein Auftreffen von Hagel oder anderweitigen mechanischen Stoßen verhindert Eine flexible Bahn ist im gespannten Zustand wesentlich leichter durch harte Stöße zu beschädigen als im nicht gedehnten Zustand. Deshalb ist die Anordnung der Schutzkappe im Bereich des Seitenwulstes über der ringförmigen Hinterschneidung des Halterungsteils günstig.
Bei einer bevorraten Ausführungsform ist die Klemmeinrichtung ein offener Metallfederring, der an sich bekannt ist. Hier ist dieser Metallfederring einstückig mit der mindestens teilweise ummantelten elastischen Federplatte ausgebildet Der offene Federring wird also nicht mehr als separates Drahtstück, sondern mit der mr. ihm verbundenen elastischen Federplatte als äußeres Befestigungsteil, über das innere Halterungsteü gestülpt, um auf diese Weise die flexible Bahn zwischen diesen beiden Teilen wirksam festzuklemmen. Einem Aufbiegen des offenen Federringes
wird dadurch entgegengewirkt, daß das den Federring umfassende Polster als Teil der Ummantelung selbst eine Rückstellkraft hat, die den Federring in der ursprünglichen Form zusammenhalten will.
Bei einer anderen Ausführungsform ist die Klemmeinrichtung ein einseitig oder doppelseitig durch Verdrillen bleibend verformbarer Metalldraht. Auch dieser ist allseitig ummantelt, und es zeigen an einer Seite, oder an beiden Seiten die zwei Enden des Metalldrahtes so heraus, daß man sie verformen, d. h. wie bei einem Sackverschluß verdrillen kann.
Eine andere Ausführungsform der Klemmeinrichtung ist eine offene Spiralfeder. Zur Montage wird diese gedehnt, zieht sich aber nach Überstülpen über den Seitenwulst in die ringförmige Hinterschneidung unter Klemmwirkung zurück. Die Klemmeinrichtung kann auch ein nach Art einer Schlauchschelle bleibend verformbares Metallstück sein. Hierbei ist die Montage besonders einfach, weil z. B. nur CMrch eine Zange eine Verformung des Drahtes erforderlich ist, um die bei Schlauchschellen bekannte Halterungswirkung zu erzielen.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Federplatte im Bereich ihres von der Wandung abgewandten Loches einen bleibend verformbaren, hochstehenden Kragen nach Art eines Kronenkorkenverschlusses aufweist.
Eine Vorrichtung nach der Erfindung wird in der folgenden Beschreibung an Hand der Zeichnung jo erläutert. Es zeigt
F i g. 1 im Querschnitt eine montierte Befestigungsvorrichtung mit einer flexiblen Bahn und einer abzudichtenden Wandung,
F i g. 2 eine Draufsicht auf die Befestigungsvorrichtung der F i g. 1 von oben auf die Wandung,
F i g. 3 eine Seitenansicht eines offenen Federringes, F i g. 4 eine Draufsicht des offenen Federringes,
F i g. 5 eine Seitenansicht einer elastischen Federplatte,
Fig.6 die abgebrochen gezeigte eine Hälfte der elastischen Federplatte,
Fig. 7 eine Querschnittansicht eines Halterungsteils,
Fig.8 eine Draufsicht auf das Halterungsteil von oben,
F i g. 9 die Draufsicht auf eine Klemmeinrichtung in Gestalt eines einseitig durch Verdrillen bleibend verformbaren Metalldrahtes,
Fig. 10 die gleiche Ansicht, wobei der Metalldraht jedoch doppelseitig verdrillbare Enden hat,
Fig. 11 schemaiisch eine K'emmeinrichtung in Form einer in sich geschlossenen Zugfeder, die zum Ring gebogen ist,
Fig. 12 eine Klemmeinrichtung in Gestalt einer offenen Spiralfeder, die ringförmig im Bereich des Polsters eingelegt ist,
Fig. 13 eine Klemmeinrichtung nach Art einer Schlauchschelle mit einem bleibend verformbaren Metallstück im nicht klemmenden Zustand,
Fig. 14 die gleiche Art Klemmeinrichtung im klemmenden Zustand,
Fig. 15 eine elastische Federplatte mit hochstehendem Kragen im Bereich des von der Wandung abgewandten Loches nach Art eines Kronkorkenverschlusses im nicht klemmenden Zustand und Fig. 16 die gleiche AnsicV wie Fig. 15, jedoch im Klemmzustand.
Ein inneres Halterungsteil 1 besteht aus einer Kreisscheibe 2 mit einem zentralen Befestigungsloch 3 und von unten eingeprägten Vertiefungen 4. Nach oben schließt sich an die Scheibe 2 ein Ringkragen 5 aus einem etwa senkrecht von der Wandung 6 (Fig. 1) abstehenden, kegelstumpfförmigen Teil an, das an seinem unteren Ende mit der Scheibe 2 verbunden ist und an seinem oberen Ende einen Seitenwulst 7 zur Bildung einer ringförmigen Hinterschneidung 8 aufweist.
Dieses Halterungsteil 1 ist gemäß F i g. 1 mittels einer Schraube 9 auf der Wandung 6, z. B. dem Flachdach, angebracht. Eine wasserundurchlässige, flexible Bahn 10 liegt auf diesem Halterungsteil 1 und wird durch ein äußeres Befestigungsteil 11 mit Hilfe der Hinterschneidung 8 fest eingeklemmt.
Das äußere Befestigungsteil 11 hat die Gestalt eines Tellers mit offenem Boden oder eines Kegelstumpfes, die im wesentlichen durch die Form einer in den F i g. 5
UfIU θ uatgCMciiicii ciääiiSCiicPi Federplatte 12 gegeben
ist. Das äußere Befestigungsteil 11 weist einen offenen Federring 13 mit Verlängerungen 14 an seinen freien Enden und die kegelstumpfförmige elastische Federplatte 12 auf, die beide mit einer Ummantelung mit einem Wulst 15 am Außenumfang a und einem elastisch nachgebenden Polster 16 am Innenumfang / versehen sind. In F i g. 1 ist außerdem zu erkennen, daß das äußere Befestigungsteil 11 nahe seinem Außenumfang a eine schräg R!„oli innen und vom Tellerboden weg ragende dünne Ringlippe 17 aufweist, die rundum zur Mitte hin zeigt. Eine ringförmige Schutzkappe 17a ist am Polster 16 angeformt und überdeckt mit Abstand das von der Wandung abgewandte, durch den innendurchmesser 1 gebildete Loch bis auf eine kleine mittige öffnung 16a.
Im wesentlichen wird die Form des Befestigungsteils 11 durch die ringförmige, elastische Metallfederplatte 12 bestimmt, die anhand der F i g. 5 und 6 erläutert wird. Aus der Zeichnung erkennt man. daß der Innendurchmesser 20 der Federplatte 12 annähernd gleich groß ist wie der Durchmesser D des Federringes 13 (vergleiche F i g. 4 und 6).
Vom Außenumfang 21 der Federplatte 12 erstrecken sich radial nach innen, gleichmäßig am Umfang verteilte Schlitze 22. Es ist verständlich, daß die Höhe Λ der kegelstumpfförmigen Federplatte 12 bei der Montage durch das Zusammendrücken des Befestigungsteils 11 von außen in Richtung zur Wandung 6 hin verkleinert werden kann, während sich dabei unter geringer Verbreiterung der Schlitze 22 der Außenumfang 21 der Federplatte 12 vergrößert
Der montierte Zustand der Befestigungsvorrichtung in F i g. 1 zeigt, das Halterungsteil 1 mit seinem Seitenwulst 7 durch die innerhalb des Innendurchmessers / des äußeren Befestigungsteils 11 gebildete Innenöffnung hindurchragt wobei die flexible Bahn 10 zwischen dem Polster 16, unterstützt durch den Innenumfang / der Federplatte 12, ferner durch die Federkraft des Federringes 13 und zusätzlich durch die Rückstellkraft im Polster 16, und dem Seitenwulst 7 eingeklemmt wird, und zwar ohne unerwünschte Faltenbildungen, weil eine großflächige Druckverteilung durch die Befestigungseinrichtung ermöglicht ist
Die F i g. 9 und 10 zeigen eine Klemmeinrichtung, bei der anstelle des offenen Federringes 13 nach Art eines Sackverschlusses einseitig (Fig.9) bzw. beidseitig (F i g. 10) bleibend verformbare Enden seitlich herausstehen. Diese können wie beim Verschließen eines Sackes bleibend verdrillt werden. Man wird hier zweckmäßigerweise einen verhältnismäßig weichen
Stahldraht einsetzen.
Bei der Ausftihinngsform nach den Fig. 11 und 12 wird eine Klemmeinrichtung mit einer in sich geschlossenen und zum Ring gebogenen Zugfeder 23 (Fig. 11) bzw. einer offenen Spiralfeder 24 (F i g. 12) verwendet. Diese /*.rt Klemmeinrichtung wird durch einen Spreizvorgang montiert, indem man eine Spreizvorrichtung einsetzt, den mit der jeweiligen Feder versehenen Polsterbereich dehnt, Ober den Seitenwuls'. 7 hinüberschiebt und dann die Spreizvorrichtung abnimmt.
In den Fig. 13 und 14 ist eine Klemmeinrichtung gezeigt, bei welcher nach Art einer Sichlauchschelle ein Ring aus Draht oder Blech, vorzugsweise aus V2A-Stahl, eingesetzt und ebenfalls bleibend verformt wird. Es handelt sich bei der noch nicht verformten Gestalt is gemäß Fig. 13 in Draufsicht um ein kreisförmig gebogenes Mctsüstück, welches sn zwei diametral gegenüberliegenden Enden des Kreises zusätzliche Laschen oder Schlaufen aufweist. Dieses Metallstück ist, wie in den Figuren gezeigt, endlos verlaufend gebogen, Nach dem Oberstülpen das äußeren Befestigungsteils über den Seitenwulst 7 des Halterungstejls 1 wird das MetallstUck gemäß Fig. 13 an den mit b bezeichneten Stellen so zusammengepreßt, daß sich in Draufsicht die Gestalt der Fig. 14 ergibt. Auf diese Weise ist die Befestigung vorgenommen und die gewünschte Klemmwirkung erreicht.
Eine weitere andere Art des Verschlusses nach Art eines Kronenkorkenverschlusses ist in den Fig. 15 und 16 gezeigt. Man erkennt, wie die elastische Federplatte 12', die hier vollständig von einem Elastomeren unter Bildung des äußeren Befestigungsteils 11' ummantelt ist, im Bereich des Innenumfanges / einen nach außen herausstehenden Kragen c aufweist. Nach dem Überstülpen dieses äußeren Befes>tigungsteils 11' Ober den Seitenwulst 7 des 'Halterungsteils 1 wird mit einem geeigneten Werkzeug der hochstehende Kragen c in die in Fig. 16 im Querschnitt gezeigte Position hochgestellt, wodurch sich der Durchmesser am !nnsnunifang i verringert. Somit dringt durch die Verringerung dieses Durchmessers das elastisch nachgebende Polster 16 in die ringförmige Hinterschneidung.8 des Halterungsteils 1 ein, wodurch die gewünschte Klemmwirkung erreicht wird.
Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

Claims (10)

Patentansprüche:
1. Vorrichtung zur Befestigung einer wasserundurchlässigen, flexiblen Bahn aus einem Elastomeren auf einer abzudichtenden Wandung, insbesondere einem Flachdach, mit einem an der Wandung befestigbaren inneren Halterungsteil, das einen Vorsprung mit nach außen ragendem, eine Hinterschneidung bildendem Seitenwulst aufweist, sowie mit einem äußeren Befestigungsteil, wobei die Bahn zwischen innerem Halterungsteil und äußerem Befestigungsteil festklemmbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Befestigungsteil (11) einstückig aus einer mindestens teilweise von einem Elastomeren oder Piastomeren ummantelten tellerförmigen, elastischen Federplatte (12) und einer unter Bildung eines gegenüber der flexiblen Bahn (10) angeordneten elastisch nachgebenden Polsters (16) allseitig von deii Elastomeren bi.w. Piastomeren -umschlossenen Klemmeinrichtung ausgebildet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Federplatte (12) aus Metall besteht und ringförmig ist
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Federplatte (12) von ihrem Außenumfang (21) radial nach innen ragende Schlitze (22) aufweist
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Befestigungsteil (11) 7ohe seinem Außenumfang (a) eine schräg nach innen und vom Tellerboden weg ragende, dünne Ringlippe (17) aufweist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß da:, äußere Befestigungsteil (11) im Bereich der Klemmeinrichtung eine Schutzkappe (\7a) aus Elastomer oder Plastomer aufweist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmeinrichtung ein offener Metallfederring (13) ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmeinrichtung ein einseitig oder doppelseitig durch Verdrillen bleibend verformbarer Metalldraht ist (Fig.9 und 10).
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmeinrichtung eine offene Spiralfeder (24) ist (F i g. 12).
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, diß die Klemmeinrichtung ein nach Art einer Schiauchschelle bleibend verformbares Metallstück ist (F ig. 13und 14).
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche I bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Federplatte (12') im Bereich ihres von der Wandung abgewandten Loches einen bleibend verformbaren, hochstehenden Kragen (c) nach Art eines Kronenkorkenverschlusses aufweist (F ig. 15 und 16).
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