DE311513C - - Google Patents

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DE311513C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B9/00Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
    • B60B9/005Comprising a resilient hub

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

Kaiserliches
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf Räder mit abgefederter Nabe, bei denen letztere mittels innerhalb der Felge angeordneter Rahmen in zwei zueinander senkrechten Richtungen verschoben werden kann.
Das Wesen der Erfindung besteht in der Anordnung von unter Federwirkung stehenden verschiebbaren Ralimen, deren Beweglichkeit zueinander durch Verriegelung von Hand
ίο oder vom Wagen aus aufgehoben werden kann. Fig. ι zeigt eine Seitenansicht (Deckplatte abgenommen). Fig. 2 und 3 zeigen den Nabenkörper des Rades in zwei Stellungen.
Die Federn d (Schrauben- oder Flachfedern) sind zwischen den Rahmen α und b angeordnet, von denen der äußere (a) verschiebbar in der Felge f läuft und durch die Führungen c, C1 den inneren die Nabe tragenden Rahmem S zwingt, an der Bewegung bei Belastung des Wagens teilzunehmen. Durch das Gewicht des Wagens und die Bodenunebenheiten beim Fahren bewegen sich die die Federn tragenden Führungen c in Bohrungen e des Rahmens b, der hier verschiebbare Riegel 1, 2, 3, 4 besitzt, um die Federung, wenn nötig, aufzuheben.
Zu diesem Zweck schiebt man in der Stellung Fig. ι und 2 die Riegel 1, 2, 4 in den Rahmen b, und den Riegel 3, wenn er oben steht, ein. Nunmehr sitzen die Führungen c auf den Riegeln auf und die Federwirkung ist aufgehoben. Da die Federung nur aufgehoben wird, wenn der Wagen längere Zeit unbenutzt steht, genügt es, wenn die Riegel mit der Hand eingeschoben werden. Die Einrichtung kann aber auch so getroffen sein, daß die Riegel vom Führersitz betätigt werden. Zur Erhöhung der Betriebssicherheit können noch, wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, mittlere Führungen C2 vorgesehen sein.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Rad mit abgefederter Nabe, bei dem letztere mittels innerhalb der Felge angeordneter Rahmen in zwei zueinander senkrechten Richtungen verschoben werden kann, gekennzeichnet durch eine derartige Anordnung der Rahmen, daß ihre Beweglichkeit zueinander durch Verriegelung von Hand oder vom Wagen aus aufgehoben werden kann.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
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