DE3104537C2

DE3104537C2 - "Vorrichtung zum Verstauen und Lagern von Surfbrettern in Garagen"

Info

Publication number: DE3104537C2
Application number: DE3104537A
Authority: DE
Inventors: Erich 9442 Berneck St. Gallen Döring
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-02-09
Filing date: 1981-02-09
Publication date: 1982-10-21
Also published as: GR76341B; BE891510A; FR2499502A1; GB2092544A; IT8219093A0; ES508308A0; IT1149455B; ES8300452A1; AT373958B; CH631511A5; ATA519181A; GB2092544B; DE3104537A1; NL8105774A

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstauen und Lagern von Surfbrettern in Garagen oder Garagenboxen mit einem knapp unter der Garagendekke anbringbaren, insbesondere rechteckigen Trägerrahmen.

Eine derartige Vorrichtung ist aus dem DE-GM 03 630 vorbekannt.

Wird das Surfbrett in der Garage, z. B. seitlich an eine Wand gelehnt oder auf dem Boden abgelegt, so besteht die Gefahr, daß es Beim Ein- oder Ausfahren aus der Garage oder bei sonstigen Begehungen beschädigt wird. Außerdem ist es am Boden der Verschmutzung ausgesetzt Aber auch, wenn diese Gefahr deshalb nicht besteht, weil es auf entsprechenden Regalen oder Halterungen an einer Garagenwand verstaut ist, nimmt es in gerade einer normalen, immer zu kleinen Garage dort Platz weg, wo dieser am meisten benötigt wird, also seitlich der Wagen.

Bei all den bekannten Lagerungen besteht ferner das Problem, daß es für eine Person oft sehr schwer ist, das Surfbrett allein vom Dachständer an die gewünschte Lagerstelle zu bringen und es dort sachgemäß abzulegen, da gerade in der Garage bei eingefahrenem PKW seitlich von diesem sehr wenig Platz zu Verfügung steht.

Der Erfindung lieg«, die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Verstauen von Surfbrettern vorzuschlagen, die ein einfaches und sicheres Verstauen ermöglicht und auch von nicht sehr kräftigen Personen allein bedient werden kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung eine Vorrichtung vor, die dadurch gekennzeichnet ist, daß auf dem Trägerrahmen etwa im Abstand der Breite eines Surfbretts zwei Wellen parallel zueinander gelagert sind, von denen die eine Welle mit einer arretierbaren Antriebsvorrichtung und zwei im Abstand voneinander angeordneten Tragseilpaaren verbunden ist, wobei jeweils ein Seil des Tragseilpaares über die andere Welle geführt ist und die beiden Seilenden miteinander verbindbar sind.

Durch die Erfindung ist ein Surfbrettaufzug geschaffen, der es einfach ermöglicht, mittels vier von der Decke herabhängenden Seilen das Surfbrett zu unterfassen und dieses über die Seile unter die Garagendecke zu ziehen.

Der Rahmen wird zweckmäßigerweise oberhalb des Dachs eines normal in die Garagen eingestellten Wagens angebracht, so daß ohne weiters und ohne besondere Kraftanstrengung das Surfbrett vom Dachträger abgehoben oder zusammen mit dem Dachträger unter die Decke verbracht werden kann.

Die arretierbare Antriebsvorrichtung kann erfindungsgemäß verschiedene Ausgestalltungen aufweisen, je nach dem, ob das Augenmerk auf eine preiswerte oder besonders bequeme Ausbildung gerichtet ist.

So ist bei einer, sehr wohlfeil herstellbaren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung vorgesehen, daß die Antriebsvorrichtung als drehfest auf der einen Welle angebrachte Gurtrolle aufweist, zu der ein von einem am Rahmen befestigten Gurtschloß herabhängender Gurt führt. Auf die Gurtrolle ist ähnlich wie bei einem Rolladen für Zimmerfens'.er der Gurt aufgewikkelt. Am benachbarten Träger des Rahmens ist ein Gurtschloß befestigt, wie es ebenfalls von Rolläden für Zimmerfenster bekannt ist. Dadurch kann der Gurt in jeder Lage arretiert werden. Da die Gurtrolle fest mit der Welle verbunden ist, wird beim Auf- und Abwickeln des Gurts die Welle in Drehung versetzt. Die insbes. auf der Welle nahe den seitlichen Enden vorgesehenen zwei Tragseilpaare werden gemeinsam aufgewickelt, wobei jeweils eines der beiden Tragseile am äußeren Rand der Welle über die zweite Welle umgelenkt wird. Nachdem die Seile soweit nach unten abgelassen sind, daß sie seitlich des auf dem Gepäckträger ruhenden Surfbretts herunterhängen, werden sie unter diesem miteinander verbunden. Dazu ist es zweckmäßig, an den Enden der

Seile miteinander verhakbare Schlosser oder Ösen und Haken vorzusehen. Soll das Seil nicht unmittelbar das Surfbrett aufnehmen, so kann vorgesehen sein, daß die Enden aller Seile etwa gleich lang sind und durch Traggurte lösbar miteinander verbunden sind, so daß also das Surfbrett auf einem breiteren Traggurt aufliegt, mit dessen seitlichen Ösen oder d.H. die Seilenden jeweils, z. B. durch Haken, verbunden werden.

Eine andere Arretiervorrichtung weist eine drehfest auf der einen Welle angebrachte Seilscheibe 'mit arretierbarem Freilauf auf, über die ein Endlos-Seil geführt ist. Derartige Seilscheiben lassen sich in beiden Richtungen drehen und in jeder Stellung arretieren, so daß das hochgezogene Surfbrett wiederum sicher unterhalb der Decke gehalten ist.

Eine besonders bequeme Betätigung des Surfbrettaufzugs ist möglich, wenn die Antriebsvorrichtung einen umsteuerbaren Elektromotor mit selbsthemmendem Getriebe aufweist, also wiederum in jeder beliebigen HOhenstellung gesichert werden kann. In diesem Fall braucht eine Betätigung lediglich über einen Umschalter mit Mitte- Aus-Stellung zu erfo/gen.

Schließlich sieht eine andere preiswerte Ausbildung der arretierbaren Antriebsvorrichtung vor, daß sie einen Kurbeltrieb, insbes. einen Markisen-Kurbeltrieb, aufweist, mit welchem eine größere Übersetzung verwirklichbar ist. ohne daß der Aufwand eines Elektromotors mit Getriebe erforderlich wird, um auch Damen eine bequeme Betätigung zu ermöglichen.

Statt der anderen Welle können auch zwei unabhän- κι gig voneinander auf dem Rahmen gelagerte Umlenkrollen vorgesehen sein, über welche jeweils eine der Seile der Tragseilpaare geführt ist.

Besonders bequem läßt sich das Surfbrett auch dann in die Seile einhängen, wenn die Enden der beiden ohne j; Umlenkung geführten Tragseile langer sind als die der umgelenkten Seile, so daß mittels der Haken und Ösen die Tragseile eines Tragseilpaares zu einer Tragschlaufe verbunden werden können.

Das auf dem Dachträger befindliche Surfbrett kann so ohne Kraftanstrengung nur durch Ziehen am Gurt oder dem Endlos-Seil oder durch Drehen der Kurbel oder durch Einschalten des Elektromotors hochgehoben werden. Durch das Gurtschloß oder das andere vorgesehene Gesperre wird ein ungewolltes Absenken verhindert. Das Surfbrett kann in dieser Lage unterhalb der Decke platzsparend aufbewahrt werden. Es ist auch möglich, das Surfbrett zusammen mit dem Dachständer vom Dach des PKWs abzuheben.

Eine weitere Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Surfbrettaufzugs sieht vor, daß der Rahmen Laufrollenpaare hat, mit denen er in unter der Garagendecke angebrachten Laufschienen verschieblich ist. Auf diese Weise kann die Lagerung des Surfbretts an anderer Stelle als gerade oberhalb der Stelle erfolgen, die vom PKW erreichbar ist. Aus dem DE-Gebrauchsmuster 03 630 ist ein Regalsystem für Garagen bekannt, das sich vorzüglich für die Anbringung des erfindungsgemäßen Surfbrettaufzugs eignet, da es Laufschienen aufweist, auf denen der mit Laufrollen versehene f>o Rahmen verschieblich wäre.

Der Rahmen besteht üblicherweise aus Profilschienen, die rechtwinkelig zum Rahmen verbunden sind.

Der erfindungsgemäße Surfbrettaufzug stellt eine in sich geschlossene, betriebsfertige Baueinheit dar, die f>5 nicht noch der Montage von Hilfsbauteilen an anderer Stelle der Garage bedarf. Daher kann der Surfbreitaufzug fertigmontiert oder soweit vormontiert geliefert werden, daß es nur noch eines einfachen Zusammenbaus und der Befestigung unter der Decke bzw. der Auflagerung auf Laufschienenpaaren bedarf. Die Befestigung an der Decke, ggfs. der Laufschienen kann jeweils mit zwei bis vier Konsolen erfolgen. Damit ist die Montage in der Garage auf ein Minimum beschränkt und andererseits die Ausbildung aller Teile ohne weiteres fabrikmäßig derart möglich, daß der Aufzug die erforderliche Betriebssicherheit im Gegensatz zu selbstgebastelten einfachen Seilzügen gewährleistet. Der Aufzug kann von den zuständigen Aufsichtsbehörden eine Typenzulassung erhalten.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist anhand einer Zeichnung näher erläutert, in der zeigt

Fig. 1 eine schrägperspektivische Ansicht eines auf Trägern befestigten Surfbrettaufzugs mit hochgezogenem Surfbrett und

Fig. 2 eine schrägperspektivische Ansicht eines unmittelbar unter der Garagendecke befestigten Surfbrettaufzugs von unten.

Der Surfbrettaufzug umfaßt einen Träger-Rahmen 1 aus jeweils zwei zueinander parallelen Querträgern 2 und zwei diese miteinander verbindenden, zueinander parallelen Längsträgern 3, die derart lang sind, daß das Surfbrett 10. das parallel zu den Längsträgern 3 aufgenommen werden soll, an ausreichend weit auseinanderliegenden Stellen Untergriffen werden kann. Die Querträger 2 sind mehrfach abgewinkelte Profilträger, während die Längsträger 3 als Winkeleisen ausgebildet sind.

Mit Abstand von den Längsträgern 3 sind parallel zu diesen zwei Wellen 6 und 7 in Lagerböcken 8 drehbar gelagert. Der Abstand dieser Wellen 6 und 7 entspricht etwa der Breite eines Surfbretts 10. das verstaut und nahe einer Garagendecke 11, wie sie Fig. 2 zeigt, gelagert werden soll. Die Querträger 2 ruhen bei der Ausführungsform nach F i g. 1 über Rollen 13 auf Trägern 12 auf, welche bereits in der Garage zwischen Seitenwänden befestigt sind. Es kann sich um Träger 12 handeln, wie sie bei einem Regalsystem gemäß dem deutschen Gebrauchsmuster 79 03 630 vorgesehen sein können.

Der Träger-Rahmen 1 des Aufzugs nach Fig.2 ist ebenso ausgebildet wie der nach Fig. 1, jedoch unmittelbar urter der Garagendecke 11 mit nicht dargestellten Schrauben befestigt, die jeweils durch entsprechende Bohrungen 14 an den Enden der Querträger 2 reichen.

Auf der einen Welle 6 ist etwa mittig eine Speicher-Gurtrolle 15 drehfest angebracht, die einen Gurt 16 aufnimmt, welcher zu ihr über ein Gurtschloß 17 führt, welches an einem der Längsträger 3 befestigt ist. Bei diesem Gurtschloß 17 kann es sich um ein solches handeln, wie es bei Rolläden beupielsw. verwendet wird. Aber auch andere, arretier- und entarretierbare Halterungen für den Gurt 16 sind als Gurtschloß 17 verwendbar.

Auf der einen Welle 6 sind nach den beiden Enden jeweils Tragseilpaare 20 aus jeweils einem unmittelbar von der Welle 6 herabhängenden Seil 21 und einem über die andere Welle 7 geführten Seil 22 befestigt. Das Seil ist um etwas mehr als die Breite eines Surfbretts langer als das Seil 22 und trägt an seinem Ende einen Haken ?4, während eine entsprechende Öse 25 am Ende des umgelenkten anderen Seiles 22 angebracht ist. Jedes längere Seil kann um die Unterseite des Surfbretts 10 herumgeschlungen und mit der öse verhakt werden, wie es sich aus Fig. 1 ergibt. Auf diese Weise kommt die

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Verbindung der beiden Seilenden eines Tragseilpaares derart zu montieren ist, daß es von unten aus betätigbar

20 neben das Surfbrett 10 zu liegen und kann dieses ist. Bei der Ausbildungsform nach Fig. 2 ist das

nicht beschädigen. So sind auf einfache Weise zwei Gurtschloß 17 gegenüber der Ausbildungsform nach

Tragschlaufen gebildet. Ks können aber auch die vier Fig. 1 um 180° verdreht, weil der Rahmen 1 um 180°

Tragseilenden jeweils gleiche Länge aufweisen und ■> gekippt auf den Trägern 12 befestigt ist. Die

durch einen breiteren Tragegurt verbunden werden, der Profilschienen sind in ihrer Bauhöhe so gehalten, daß die

dann jeweils mit den Seilenden verbunden wird. Speicher-Gurtrolle 15 nicht in Deckenberührung

Der Träger-Rahmen 1 ist derart ausgebildet und die kommt und freibeweglich bleibt. Der hierfür notwendi-

Anbringung der Wellen 6 und 7 auf den Konsolen 8 ge Abstand kann auch durch Distanzstiicke erreicht

derart ausgeführt, daß er direkt an der Garagendecke 11 io werden,
angebracht werden kann, wobei das Gurtschloß 17

Hierzu 2 Blatt Zeichnimaen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Verstauen und Lagern von Surfbrettern in Garagen oder Garager.boxen mit einem knapp unter der Garagendecke anbringbaren, insbes. rechteckigen, Trägerrahmen (1), dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Trägerrahmen (1) etwa im Abstand der Breite eines Surfbretts (10) zwei Wellen (6, 7) parallel zueinander gelagert sind, von denen die eine Welle (6) mit einer arretierbaren ι ο Antriebsvorrichtung und zwei im Abstand voneinander angeordneten Tragseilpaaren (20) verbunden ist, wobei jeweils ein Seil (22) des Tragseiipaares (20) über die andere Welle (7) geführt ist und die beiden Seilenden miteinander verbindbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung als drehfest auf der einen Welle (6) angeordnete Speichergurtrolle (15) ausgebildet ist, zu der ein von einem am Rahmen (1) befestigten Gurtschloß (17) herabhängender Gurt (16) führt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung als drehfest auf der Welle (6) angebrachte Seilscheibe mit arretierbarem Freilauf ausgebildet ist, über die ein 2> Endlos-Seil oder -Gurt geführt ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die arretierbare Antriebsvorrichtung als umsteuerbaren Elektromotor mit selbsthemmendem Getriebe ausgebildet ist. 3"

5. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch'gekennzeichnet, daß die arretierbare Antriebsvorrichtung als Kurbeltrieb, insbes. Markisen-Kurbeltrieb ausgbildet ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß statt der nicht angetriebenen Welle (7) zwei unabhängig voneinander auf dem Rahmen (1) gelagerte Umlenkrollen vorgesehen sind.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der beiden nicht umgelenkten Seile (21) länger als die der umgelenkten anderen Seile (21) sind.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden aller Seile (21, 22) etwa gleich lang sind und durch Traggurte lösbar miteinander verbunden sind.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden der Seile (21, 22) miteinander verhakbare Schlösser, insbes. aus Haken (24) und ösen (25) vorgesehen sind.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (1) Laufrollenpaare hat, mit denen er in unter der Garagendecke angebrachten Laufschienen oder Trägern (12) verschieblich ist.