NO300882B1 - Anordning for löfting av/på av et motorkjöretöys lastbærere - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning for løf-ting av/på av eksempelvis en skiboks, eventuelt sammen med lastbærere, på et biltak, hvor nevnte skiboks og/eller nevnte lastbærere har sideveis utadrettede partier med frie ender eller tilsvarende festeorgan som utnyttes under løfteopera-sjonene, hvilken anordning omfatter løsbart anbringbare organ for samvirke med skiboksens og/eller lastbærernes nevnte festeorgan og organ som er opphengbare i overliggende kon-struksjon (er) , eksempelvis et innvendig garasjetak, og hvor anordningen er løftbar/senkbar ved hjelp av vaiere eller andre taulignende elementer som er innkortbare/forlengbare.

Å løfte en skiboks opp på et biltak likesom å løfte samme av igjen er et tungt og vanskelig arbeid. Det kreves at minst to voksne personer deltar i arbeidet. Løfting av/på av skiboks kan skje sammen med løfting av/på av såkalte lastbærere hvis ytterender griper ned i oppad åpne spor ved overgang mellom motorkjøretøyets tak og sidepartier, og hvor lastbærerne er sikret i inngrepsstilling med en skrueforbindelse. Denne må selvsagt løses dersom lastbærerne skal fjernes sammen med skiboksen e.l.

Løfting av/på av lastbærere og/eller skiboks e.l. skjer manuelt ved tradisjonell demontering/montering. Under de manuelle løfte/senke/forflyttingsoperasjoner som må utføres i forbindelse med eksempelvis en skiboksinstallering, forekom-mer flere løftestillinger som er vanskelige å utføre, blant annet med armene høyt hevet og nesten rett ut fra kroppen. Skiboksen må løftes opp og klar av biltaket og i denne stilling forflyttes klar av bilens panser eller bakparti. Man kommer ikke utenom uriktige løftestillinger som kan være skadelige for rygg og skuldre. En slik manuell håndtering av skiboks, eventuelt skiboks med påmonterte lastbærere, eller andre takmonterte utstyrsenheter representerer dessuten en betydelig risikofaktor med hensyn til å få laget riper i billakken.

Når man først har fått skiboksen installert på biltaket for første tur i vinter- eller sommersesong, blir boksen vanligvis ikke fjernet før etter altfor lang tid. I mellomtiden, når det ikke er bruk for skiboksen, økes bensinforbruket unødig.

Fra DE 38 04 364 er det kjent en anordning av den innled-ningsvis angitte art. Denne kjente anordning som ikke opp-viser fire opphengningspunkter, men kun tre, er ikke innrettet til å kunne koples løsbart til henholdsvis til å kunne koples hurtig fra sideveis utadrettede partier på lastbærerne. Den kjente anordnings tre vaiere er ført av en fler-het av tauruller og er tilordnet flere tauklemmer samt be-tjenes ved hjelp av en vinde med et sveivehåndtak, og kan ikke kombineres med skinner for horisontal forflytting av last henholdsvis lastbærere med last, og den er heller ikke i stand til å heise lasten helt opp under himlingen i garasjen.

US 1 884 641 illustrerer generell bruk av vaiere som kan forlenges/forkortes. Traverskranen ifølge dette patentskrift har et begrenset anvendelsesområde. DE 42 09 535 og US 5 263 346 omhandler ettpunktsheiseanordninger, mens

DE 42 38 346 omhandler en trepunktsheis som er uegnet for oppfinnelsens formål.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe til-veie en anordning som er innrettet til å eliminere henholdsvis i betydelig grad å redusere ulemper og mangler ved kjent teknikk, og således skaffe til veie en anordning av den inn-ledningsvis angitte art hvor det muliggjøres en hurtig til-og fråkopling i forhold til lastbærerens sideveis utadragende partier, og hvor det av vaiere som inngår i anordningen kan dannes størrelsesvarierbare vaiersløyfer som fungerer dels som løsbare festeorganer på anordningen for samvirke med nevnte partier (festeorgan) på lastbærere/last, dels som an-ordningens løfte-/senkeorganer. Dessuten tilsiktes oppnådd optimal stabilitet under de ulike løfte-, senke- og forskyv-ningsoperasj oner.

Nevnte formål er ifølge oppfinnelsen realisert ved hjelp av en løfte-/senkeanordning som er utformet slik at den opp-viser de karakteristiske trekk som fremgår av patentkrav 1.

Som opphengningsorganer for opphengning i et garasjetak er anordningen ifølge oppfinnelsen utstyrt med fire holdere, som er anordnet i par, hvor det ene holderpar strekker seg parallelt med det annet holderpar, idet anordningen omfatter et i to motsatte retninger bevegelig, drevet legeme, til hvilket er festet ytterendene av to vaierlengder, som hver har styring i ett holderpar og mellom holderne i hvert par danner en U-formet løkke, som er beregnet til å legges under den nevnte skiboksens/lastbærernes e.l. sideveis utadrettede partier med frie ender eller tilsvarende festeorgan, eventuelt under krokformede organer, hvoretter aktivering av det nevnte bevegelige, drevne legemets drivinnretning, eventuelt via et transmisjonsorgan, iverksetter en forflytting av vaierlengdenes i legemet innfestede ytterender i den ene eller annen retning for innkorting henholdsvis forlengelse av vaierlengdenes virksomme utstrekning for sammentrekking henholdsvis utvidelse av nevnte U-formede løkker svarende til løfting henholdsvis senking av nevnte skiboks med/uten lastbærere e.l.

Underordnede, fordelaktige trekk som er kjennetegnende for fordelaktige utførelsesformer, er angitt i etterfølgende uselvstendige underkrav. Det er herunder utviklet en spe-siell utførelse for en løfte-/senkeanordning for montering i garasjer hvor en leddports øvre åpningspunkt befinner seg i området umiddelbart over skiboks/lastbærere i bilens parkerte stilling i garasjen, slik at løfte-/senkeanord- ningen ikke kan parkeres rett over sin posisjon på bilen, fordi dette ville hindre leddportens funksjon.

Slike løfte-/senkeanordninger er beregnet for opphengning i et innertak, vanligvis garasjehimlingen, eventuelt via tak-skinner, og omfatter fire nedhengende fester hvor det ene par fester bærer en sylinder med et innvendig ikke-rundt, for eksempel firkantet, tverrsnitt, i hvilken firkantrørformede sylinder det er aksialt forskyvbart et ikke-dreibart mutterlignende legeme med en aksial, innvendig gjenget boring, i hvilken griper skrubart inn en gjenget spindel, som har minst én drivbar roterbar ende.

Det ikke-dreibare, aksialt forskyvbare mutterlignende legeme danner feste for den ene ende av fire partier av vaier, snor eller lignende tau, som inne i den firkantrørformede sylinder forløper parallelt med den gjengede, drivbare, roterbare spindel. Disse fire vaierpartier tilhører to vaierlengder. Med utgangspunkt i ett vaierpartis feste i det mutterlignende legeme fører første vaier ut av den firkantrørformede sylinders ene endestykke (gavlvegg) og strekker seg til det til-grensende nedhengende festet og igjennom dette, derfra ned under et sideveis fremstikkende parti, eventuelt krokformede organer, av skiboks/lastbærer, hvorfra første vaier fortsetter til under et annet sideveis fremstikkende parti av skiboks/lastbærer, derfra opp og igjennom det annet nedhengende feste, hvorfra første vaier fører tilbake til den fir-kantrørf ormede sylinders nevnte endestykke (gavlvegg), igjennom dette for å fastgjøres med ytterenden til det mutterlignende legeme. Andre vaier er ført på nøyaktig samme måte fra sitt ene festepunkt i det mutterlignenede legeme, under to andre, sideveis motsattrettede fremstikkende partier av skiboks/lastbærer, via to andre nedhengende fester, og deretter tilbake til nevnte endestykke av den firkantrørformede sylinder, for å avslutte det sløyfelignende forløp ved fast-gjøring av sin annen ytterende til det mutterlignende legeme.

De fire partier av vaierne som strekker seg utenfor sylinderen, mellom denne og respektive nedhengende fester, og hvor begge par fester virker som endestyringer for vaierne, er overtrukket med en strømpe, hvilke strømper vil ha innbyrdes avvikende lengder. Hver enkelt vaier passerer ovenfra/ned-over igjennom et styrehull i et nedre tverrgående stykke av det tilhørende feste.

Vaiere med tilstrekkelig strekkstyrke for anvendelse i løfte-/senkeanordningen vil ha en dimensjon som gir en bøyelighet som vil gjøre det lett for dem å følge de praktiske krum-ningsforløp som vaierstrømpene bør ha i et ferdig apparat for løfting av/på av en skiboks henholdsvis et par lastbærere med påfestet skiboks.

Ved nevnte endestykke/gavlvegg av den firkantrørformede sylinder kan det være anordnet et aksiallager som den drivbare, roterbare, gjengede spindels ene endeparti er opplagret i. Dette aksiallager tar opp aksialtrykket fra det hylseformede legeme som de fire vaierender er festet til, når legemet via spindelen tildeles en aksialtrettet forskyvning i den ene eller annen retning. Det motsatte sylinderende-stykke kan være forsynt med et glidelager for spindelens motsatte endeparti.

I garasjer hvor man kan kjøre bilen så langt inn at lastbærere med skiboks e.l. går klar leddport og eventuell elektrisk portåpner, kan løfte-/senkeanordningen festes med kroker direkte i garasjetaket.

Når dette ikke er tilfelle, må løfte-/senkeanordningen henges opp i to horisontale, parallelle føringsskinner, langs hvilke de nedhengende fester er forskyvbart opplagret. Når eksempelvis lastbærere med skiboks skal tas av, kjøres bilen inn i garasjen, leddporten lukkes, vaierne senkes og legges under nevnte sideveis fremstikkende endepartier av lastbærerne. Deretter løsnes lastbærernes fester til motorkjøretøyet, hvoretter lastbærere med skiboks heises klar av bilen, hvoretter de nedhengende fester forskyves langs skinnene inntil lastbærere/skiboks går klar av leddportens fremre parti i åpnet stilling. I sin fremskjøvne posisjon kan skiboks/ lastbærere heises helt opp til taket. Montering av skiboks på biltaket skjer i motsatt rekkefølge.

Ytterligere formål, fordeler og trekk ved en løfte-/senke-/ forflyttingsanordning ifølge oppfinnelsen forklares nærmere i det etterfølgende under henvisning til medfølgende tegninger som illustrerer ikke-begrensende eksempler på mulige utførel-sesformer, og hvor: Fig. 1 viser i perspektiv en første utførelsesform for en løfte-/senkeanordning som tenkes hengt opp innvendig i et garasjetak via to parallelle festeskinner; Fig. 2 viser i perspektiv og større målestokk enn i fig. 1 en i løfte-/senkeanordningen ifølge fig. 1 inngående, fir-kantrørformet sylinder for en aksialtrettet, ikke-aksialt-forskyvbar, drivbar, roterbar, gjenget spindel, som står i gjengeinngrep med et i sylinderen anordnet, aksialtforskyv-bart, ikke-dreibart, mutterlignende legeme, til hvilket er festet ytterendene av fire vaierpartier som parvis danner én vaierlengde; Fig. 3 viser i sideriss en løfte-/senke-/forflyttingsanordning med en noe modifisert opphengningsmåte, hvor en garasje i hvilken det står en bil hvis takmonterte lastbærere med skiboks er i ferd med å bli demontert (eller montert), er tenkt vist i vertikalt tverrsnitt.

Ifølge fig. 1, hvor bilen er utelatt, omfatter anordningen et par lastbærere 10 med sideveis utstikkende partier 10<1> ved motsatte ender, samt en på lastbærerne montert skiboks 12. Det vil forstås at også andre gjenstander som f.eks. en gummibåt, kan tenkes montert/demontert samt eventuelt for-flyttet ved hjelp av løfte-/senkeanordningen ifølge oppfinnelsen.

Løfte-/senkeanordningen ifølge oppfinnelsen er i fig. 1 hengt opp i et innvendig garasjetak via to festeskinner 14. Til hver festeskinne 14 er det festet to nedadrettede ører 16, eventuelt via ikke viste trinsehjul, for krokformede fast-gjøringsorganer som griper inn i nedhengende holdere 18. Holderne 18 i det ene par som henger ned fra festeskinnen 14, har et toformålsorgan idet disse dels tjener som bæreorgan for en sylinder 22 som rommer en del av løfte-/senkeanord-ningens transmisjonsmekanisme, og dels tjener som styring og opplagring for partier av vaiere som likeledes inngår i bevegelsesinnretningen/transmisjonsmekanismen.

I fig. 2 er den i løfte-/senkeanordningen inngående sylinder 22 vist delvis gjennomskåret. Sylinderen 22 er utformet med et innvendig ikke-rundt tverrsnitt, idet en praktisk ut-førelsesform kan utgjøres av et firkantrør. I den firkant-rørf ormede sylinder 22 er det anordnet en utvendig gjenget spindel 24, som er dreibart opplagret ved sine endepartier. Det ene endeparti av spindelen 24 er opplagret i et aksiallager i sylinderens 22 ene endestykke 22<*>, mens et parti i nærheten av den gjengede spindels annet endeparti 24' som er fritt utstikkende og drivbart, for eksempel av en batteri-drevet drill, ved hjelp av en sveiv eller på annen hensikts-messig måte, er opplagret i et glidelager i sylinderens 22 annet endestykke 22".

I gjengeinngrep med den dreibare spindel 24 står et mutter-formet legeme 26 med firkantet omkretstverrsnitt, tilpasset sylinderens 22 innvendige firkanttverrsnitt, slik at det mutterlignende legeme 26 ikke kan dreies, men kun aksial-forskyves ved gjengespindelens 24 dreining.

Til det mutterlignende legeme 26 er festet fire ytterender av fire vaierpartier som parvis danner to vaierlengder. Mellom sylinderens 22 venstre endestykke 22', i hvilket aksiallageret er anordnet, og hver av de fire nedhengende holdere 18 er hver av de fire nevnte vaierpartier påtredd en vaierstrømpe 28a, 28b, 28c og 28d. Ettersom et par vaierpartier danner én av de to vaierlengder, er de vaierlengder som utenfor sylinderen 22 er uten strømpe, betegnet med begge vaierpartiers henvisningsbetegnelse, det vil si 30a,30c og 30b,30d.

Ett vaierparti 30a hvis ytterende er festet til det mutterlignende, aksialforskyvbare, ikke dreibare legeme 26 er ført ut igjennom sylinderens 22 endestykke 22', hvorfra det er påtredd vaierstrømpen 28a, og fører til nærmeste nedhengende holder 18, ved hvis styrehull i et ikke-synlig nedre tverrstykke 18', vaierlengden 30a,30c trer ut av strømpen 28a, hvoretter den frittlagte vaierlengde 3 0a,30c er lagt under lastbærernes 10 sideveis utstikkende frie endepartier 10•, hvoretter denne vaierlengde 30a,30c er ført opp igjennom den neste holders 18 nedre styrehull, hvoretter den er påtredd strømpen 28c, som sammen med den inniliggende vaierlengde 30a, 30c er ført frem til endestykket 22' der denne strømpe 28c stopper, mens vaierpartiet 30c fører til det mutterlignende, ikke-dreibare, aksialforskyvbare legeme 26, hvor dets ytterende er fastgjort.

Vaierpartiet 30b er utenfor endestykket 22' påtredd strømpen 28b som fører til styrehullet 18' i den ene holderen 18 i det annet par nedhengende holdere 18. Derfra fortsetter udekket vaierlengde 30b,30d som er lagt under de to øvrige sideveis utstikkende, frie endepartier 10<*> av lastbærerne 10 på den side hvor sylinderen 22 ikke er anordnet. Fra den annen (venstre) holder 18 strekker vaierlengde 30b,30d i strømpen 28d seg til endestykket 22' der strømpen 28d stopper, mens vaierpartiet 30d fortsetter aksialt inne i sylinderen 22, hvor dets ytterende er fast forbundet med det mutterlignende legeme 26.

Med denne vaierføring og det mutterlignende legemets 26 aksiale forskyvbarhet i sylinderen 22 i to motsatte retninger for innkorting/forlengelse av vaierpartienes 30a-30d lengde-utstrekning mellom holderne 18, vil rotasjon av den gjengede spindels utstikkende, frie endeparti 24', bevirke at lastbærerne 10 heves eller senkes avhengig av spindelens 24 rotasj onsretning.

I en praktisk utførelsesform kan den firkantrørformede sylinder 22 ha en lengde på ca. 1 meter, hvor det nevnte aksiallager er festet til sylinderen 22 med én bolt 32 sammen med det venstre endestykke 22', mens det nevnte glidelager sammen med det høyre endestykke 22" er festet til sylinderen 22 med to bolter 34.

Aksiallageret som er anordnet konsentrisk inne i endestykket 22', tar opp trykkreftene fra det mutterlignende legeme 26 via den gjengede spindel 24.

Det venstre syl inder endestykke 22<*> har gjennomgående hull for hvert enkelt vaierparti 30a-30d, hvilke hull er stort sett parallelle med sylinderens 22 lengeakse. Hvert av disse hull har en diameter som ubetydelig overstiger vaierdiameteren, men som er mindre enn vaierstrømpenes 28a-28d ytterdiameter. Det samme gjelder for forannevnte vertikale styrehull (ikke synlige) i nevnte nedre tverrstykke 18' av hver nedhengende holder 18. Som stoppere for vaierstrømpenes 28a-28d langsgående forskyvning tjener således utsiden av sylinderende-stykket 22<1> og oversiden av nevnte nedre tverrstykke 18<1> av tilhørende holder 18. Bevegelsesoverføringsprinsippet bygger på at en kraft kan føres via en vaier gjennom en fleksibel vaierstrømpe som er festet mellom to faste punkter.

I garasjer hvor man kan kjøre bilen så langt inn at skiboksen 12 går klar leddport og eventuell elektrisk portåpner, kan løfte-/senkeanordningen ifølge oppfinnelsen henges opp direkte i stasjonære kroker i garasjetaket (ikke vist) eller i festeskinner 14 festet i garasjetaket.

Hvor dette ikke er tilfelle må løfte-/senkeanordningen ifølge oppfinnelsen henges opp med sine nedhengende holdere 18 forskyvbart opplagret i glideskinner 14a som er festet i garasjetaket 36 ifølge fig. 3, hvor løfte-/senkeanordningen og arrangementet (skiboks, lastbærere) for øvrig er identisk med utførelsesformen ifølge fig. 1 og 2.

I fig. 3 betegner henvisningstallet 38 leddportens 40 øvre åpningspunkt, fremre kant. Når skiboks 12 og lastbærere 10 i fellesskap skal tas av i garasjen ifølge fig. 3, kjøres bilen inn, porten 40 lukkes, vaierlengdene 30a,30c og 30b,3Od senkes og legges under de utstikkende, frie endepartier 10' av lastbærerne 10, hvis fester løsnes, hvoretter lastbærere 10 i fellesskap med skiboks 12 (eller annet takmontert ut-styr) kan heises klar av bilen ved rotasjon av den gjengende spindel 24.

Med skiboksen 12 hengende i vaierlengdene 30a,30c og 30b,30d skyves løfte- og senkeanordningen ifølge oppfinnelsen frem-over i garasjen gjennom de nedhengende holderes øvre, i skinnene 14a glidbart forskyvbare opphengningsører 16a, inntil skiboksen 12 er kommet klar av leddportens 40 øvre åpningspunkt og/eller en elektrisk portåpner 43. Deretter kan skiboksen 12 heises helt opp under garasjetaket 36, se inn-stiplet posisjon til venstre. Montering av skiboks e.l. på biltaket skjer i motsatt rekkefølge.

Det mutterlignende legeme 2 6 til hvilket de fire vaierpartiers 30a-30d ytterender er fastgjort og med hvilket vaierlengdenes 30a,30c og 30b,30d langsgående utstrekning kan kortes inn henholdsvis forlenges, avhengig av det ikke-dreibare, aksialt forskyvbare legemets 26 bevegelsesretning, som igjen er avhengig av den gjengede spindels 24 omdreinings-retning ved aktivering, kan også forskyves hydraulisk eller ved hjelp av en vaiervinsj. Draginnretning omfattende gjenget spindel med samvirkende ikke-forskyvbart, aksialt forskyvbart mutterlegeme 26 antas imidlertid for å være den enkleste, sikreste og billigste utførelsesform for drevet transmisjonsmekanisme. Når motstående flater på venstre endestykke 22' og legemet 26 ligger an mot hverandre, har de strømpeløse løkkene 30a,30c og 30b,30d sin maksimale størrelse, og når motstående flater på legemet 26 og det høyre endestykke 22" ligger an mot hverandre, har vaierløkkene 30a,30c og 30b,30d som strekker seg rundt de sideveis utstikkende, frie endepartier 10', sin minimale størrelse.

Claims (6)

1. Anordning for løfting av/på av eksempelvis en skiboks (12) , eventuelt sammen med lastbærere (10), på et biltak, hvor nevnte skiboks (12) og/eller nevnte lastbærere (10) har sideveis utadrettede partier (10<1>) med frie ender eller tilsvarende festeorgan som utnyttes under løfteoperasjonene, hvilken anordning omfatter løsbart anbringbare organ (30a,3 0c, 30b,30d) for samvirke med skiboksens (12) og/eller lastbærernes (10) nevnte festeorgan (10') og organ (18) som er opphengbare i overliggende konstruksjonsdel(er), eksempelvis et innvendig garasjetak (36), og hvor anordningen er løftbar/ senkbar ved hjelp av vaiere eller andre taulignende elementer som er innkortbare/forlengbare, karakterisert ved at anordningen som opphengningsorganer for opphengning i et garasjetak (36) er utstyrt med fire holdere (18), som er anordnet i par, hvor det ene holderpar strekker seg parallelt med det annet holderpar, idet anordningen omfatter et i to motsatte retninger bevegelig, drevet legeme (26), til hvilket er festet ytterendene av to vaierlengder (30a,30c og 30b,30d), som hver har styring i ett holderpar (18) og mellom holderne (18) i hvert par danner en U-formet løkke, som er beregnet til å legges under den nevnte skiboksens/lastbærernes e.l. sideveis utadrettede partier (10') med frie ender eller tilsvarende festeorgan, eventuelt under krokformede organer, hvoretter aktivering av det nevnte bevegelige, drevne legemets (2 6) drivinnretning (42), eventuelt via et transmisjonsorgan (24, 24'), iverksetter en forflytting av vaierlengdenes (3 0a,30c og 30b,3Od) i legemet (26) innfestede ytterender i den ene eller annen retning for innkorting henholdsvis forlengelse av vaierlengdenes (30a,30c og 30b,30d) virksomme utstrekning for sammentrekking henholdsvis utvidelse av nevnte U-formede løkker (30a,30c og 30b,3Od) svarende til løfting henholdsvis senking av nevnte skiboks (12) med/ uten lastbærere (10) e.l.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte to vaierlengder (30a,30c og 30b,3Od) hver omfatter to vaierpartier (30a og 30c; 30b og 3Od) som hvert er påtrukket en fleksibel vaierstrømpe (28a-28d) som strekker seg mellom utsiden av et endestykke/gavlvegg (22') av en sylinder (22), som er langstrakt og lineær for styring av nevnte bevegelige legeme (26) som er forskyvbart og ikke-dreibart, idet hver av nevnte fire, parvis ordnede holdere (18) har et styrehull som respektive vaierparti (30a-30d) kan passere igjennom, men som hindrer passasje av tilhørende strømpe (28a-28d), og at nevnte endestykke/gavlvegg (22') har fire gjennomgående hull for gjennomføring av de fire vaierpartier (30a-30d), hvilke gjennomgående hull har mindre diameter enn strømpenes (28a-28d) ytterdiameter, idet nevnte U-formede vaierløkker av hver to vaierlengder (30a,30c og 30b, 30d) er uten strømpe (28a-28d), og at to holdere (18) i ett par fortrinnsvis bærer nevnte sylinder (22) som har usirkulær innvendig tverrsnittsform, idet legemet (26) har komplementær ytre omkretsform og er forskyvbart, ikke-dreibart anordnet i sylinderen (22), mellom dennes to endestykker (22', 22").

3. Anordning som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at nevnte ikke-dreibare, rettlinjet frem og tilbake forskyvbare legeme (26) er utformet med en sentral, innvendig gjenget boring, i hvilken griper inn en utvendig gjenget, dreibart opplagret spindel (24) , som strekker seg aksialt igjennom nevnte langstrakte sylinder (22) som er utformet med innvendig ikke-sirkulær tverrsnittsform, idet legemets (26) ytre omkrets har komplementær tverrsnittsform, slik at dreining av spindelen (24) i den ene eller annen retning avstedkommer en forskyvning av nevnte legeme (2 6), til hvilket de to vaierlengders (30a,30c og 30b,30d) fire ytterender er fastgjort, for innkorting/forlengelse av hver av de to vaierlengders (30a,30c og 30b,30d) foranderlige partier, det vil si mellom de to holdere (18) som inngår i hvert par, hvor hvert holderpar strekker seg parallelt med det annet holderpar.

4 • Anordning som angitt i krav 3, karakterisert ved at det i nevnte endestykke/gavlvegg (22 •) hvis innvendige flate er vendt mot den side av det ikke-dreibare, forskyvbare legeme (26) hvor de to vaierlengders (30a,30c og 30b,30d) ytterender er innfestet, er anordnet et aksiallager, mens det i nevnte sylinders (22) motsatte endestykke/gavlvegg (22") er anordnet et glidelager for den dreibare, gjengede spindel (24).

5. Anordning som angitt i et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at nevnte holderes (18) øvre ender er utformet med henholdsvis opphengt i glideorganer (16a) som er lineært forskyvbart opplagret i glideskinner (14a), som er festet til et innvendig garasjetak (36) e.l.

6. Anordning som angitt i ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at hver av nevnte, i bruksstillingen eksempelvis fra et garasjetak (36) nedhengende holdere (18) har et nedre tverrstykke (18'), som i bruksstillingen kan strekke seg i det vesentlige horisontalt, i hvilket nedre tverrstykke (18') styrehullet for den strømpeløse vaierløkke (30a,30c og 30b,3Od) er utformet.