DE310355C

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Publication number: DE310355C
Application number: DENDAT310355D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 310355 KLASSE lic. GRUPPE

SIEMENS-SCHUCKERTWERKE G. m. b. H. in SIEMENSSTADT b. BERLIN.

Wendeanlasser für Elektromotoren. Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. Oktober 1913 ab.

Elektromotoren, die im Betrieb sowohl vorwärts wie rückwärts laufen sollen und für das Anlassen eine größere Zahl von Anlaßstufen benötigen und womöglich auch noch in ihrer Geschwindigkeit regelbar sein sollen, stellen, an die Konstruktion der Anlasserapparate besondere Anforderungen. Besonders wichtig ist es, daß der Maschinist sowohl für Anlassen und Regeln wie für die Einstellung der Drehrichtung nur einen einzigen Steuergriff zu bedienen braucht. Ferner ist es wünschenswert, daß er unmittelbar an dem Gliede angreifen kann, das die Kontakte trägt; seine Hand hat dann beim Steuern ein sichereres Gefühl und weniger Widerstand zu überwinden, als wenn noch Übersetzungen zwischengeschaltet sind. Drittens soll die Anzahl der Anlaß- und Regelstellungen aus wirtschaftlichen Gründen möglichst gering sein; dazu müssen dieselben

ao Stellungen des Steuergriffs sowohl den Vorwärtslauf als den Rückwärtslauf regeln.

Es sind nun Anlasser bekannt, bei denen der Anlasserhebel ein Stück toten Gang zurücklegt, bevor er von der Nullstellung zum ersten Kontakt gelangt. Während dieses toten Ganges nimmt er den Drehrichtungsschalter mit, so daß dieser auf Vorwärtslauf eingestellt wird. Soll der Motor rückwärts laufen, so muß der Maschinist beim Überwinden des toten Ganges eine Handfalle am Steuergriff anziehen; der Drehrichtungsschalter wird dann nicht mitgenommen, sondern bleibt auf Rückwärtslauf stehen. Der bis zum ersten Kontakt zu überwindende tote Gang für den Maschinisten ist dann unbequem, wenn der Motor wiederholt nur kurze Bewegungsstöße ausführen soll, wobei der Anlasser nur bis auf den ersten Kontakt und gleich wieder zurückgeführt wird. Und schließlich ist die Handfalle auch nichts anderes als ein verkappter zweiter ' Hebel, der gerade vermieden werden sollte.

Bei der vorliegenden Erfindung ist ein anderer Weg eingeschlagen. Für Vorwärtslauf des Motors wird der Anlaßhebel in der üblichen Weise ohne toten Gang über seine Kontakte geführt; soll dagegen der Motor rückwärts laufen, so wird der Anlaßhebel ein kurzes Stück von der Nullage aus entgegen der Anlaßrichtung zurückgezogen und dann erst über seine Kontakte geführt.

Eine Ausführungsform eines solchen Anlassers ist in Fig. 1 und 2 dargestellt. Der Anlaßhebel A₁ wird beim Vorwärtslauf von der Stellung »Aus« direkt auf die Stufen 1,2, 3 usw. geführt, womit das Anlassen bzw. Regulieren bewirkt wird. Der mit dem Umschalter verbundene Hebel r bleibt dabei in seiner ursprünglichen, in der Fig. 2 in ausgezogenen Linien dargestellten Stellung stehen.

Beim Rückwärtslauf ist A₁ zunächst von Stellung »Aus« auf die Stellung »Rückwärts«' zu führen und dann in der angegebenen Pfeilrichtung wieder zu den Anlaßstufen 1, 2, 3 usw. Bei der Drehung von »Aus« nach »Rückwärts« bringt hierbei der Hebel H₁ mit Hilfe der Anschlagfläche O₁, die gegen den Zapfen P₁ drückt, den Hebel r in die gestrichelte Lage (Fig. 2), womit der Umschalter r auf »Rückwärts« gestellt ist.

Beim Ausschalten bringt dann der Hebel h_z

mit der Anschlagfläche o₂, die sich gegen den Zapfen p₂ legt (strichpunktierte Lage), den Umschalter in die alte Stellung; es geschieht dies bei der Drehung des Hebels A₁ von Stellung ι nach »Aus«. Es kann dann wieder in der eben geschilderten Weise entweder nach vorwärts oder rückwärts angelassen werden. Der Hebel A₂ ist entgegen dem Zug der Feder f in einer Richtung drehbar, damit er

ίο sich bei der Drehung des Hebels Aj von der Stellung »Rückwärts« in der Anlaßrichtung an dem Stift p₂ (gestrichelte Lage) vorbeibewegen kann. Die Feder f bringt den Hebel A₂, wenn er bei der Anlaßbewegung an dem Stift p₂ vorbeigeglitten ist, wieder in die alte Lage, die durch den am Hebel A₁ anschlagenden Stift s fixiert ist.

Um den langen Hebelarm A₁ zu vermeiden, kann man den Zapfen p₂ auf einen zweiten Hebel r₂ setzen. Fig. 3 stellt eine derartige Ausführungsform dar. Der Hebel ^₁ mit Zapfen P₁ und Hebel r₂ mit Zapfen p₂ sind durch Zahnsegmente zwangläufig gekuppelt. Das Anlassen vorwärts bzw. rückwärts geschieht ähnlieh, wie für Fig. 1 beschrieben.

Eine andere Ausführungsform stellt Fig. 6 und 7 dar. Der auf der Achse der Anlaßwalze oder des Anlassers sitzende Anlaßhebel A₁ ist hier als Scheibe ausgebildet, in welche die zwei Rillen I und m eingearbeitet sind. Die Rillen münden in eine Aussparung, in der die Klinke A₂ untergebracht ist. Letztere wird mit Hilfe der Feder f stets an die Außenwand der Rille gedrückt. Die Fläche O₁ an der Aussparung der Scheibe A₁ und Fläche O₂ an der Klinke A₂ dienen zum Steuern des Hebels r. Dieser greift mit seinem Zahnsegment in das Zahnrad ζ auf der Umschalterachse ein und bewirkt dadurch deren Drehung nach »Rückwärts« und »Vorwärts«.

Der Vorgang beim Anlassen spielt sich nun folgendermaßen ab: Beim Anlassen »Vorwärts« wird die Anlaß walze von »Aus« in der durch den Pfeil angedeuteten Richtung gedreht. Der Hebel / steht dabei in der durch die stark ausgezogenen Linien angedeuteten Lage, der Umschalter ζ also auf »Vorwärts«. Der Stift p auf Hebel r ragt dabei in Rille I.

Beim Anlassen »Rückwärts« ist der Anlaßhebel zunächst von »Aus« auf »Rückwärts« ■ zu bringen und dann in derselben Richtung wie beim Anlassen »Vorwärts« über »Aus« nach i, 2, 3 usw. Bei der Bewegung von »Aus« nach »Rückwärts« gleitet der Stift p an der Fläche O₁ nach außen; dadurch wird die Drehung von Hebel r in die strichpunktierte Lage bewirkt und der Umschalter von »Vorwärts« auf »Rückwärts« gestellt. Bei der Bewegung der Anlaß walze über »Aus« nach 1, 2, 3 usw.

ragt dann der Stift p in die Rille m, nachdem er . unter der Klinke A₂ vorbeigeglitten ist.

Beim Ausschalten dagegen stößt der Stift p gegen die Fläche O₂ der Klinke A₂. Dadurch wird der Stift p und damit auch r und ζ auf dem Wege von 1 bis »Aus« wieder in die Vorwärtslage zurückgeführt, so daß das Spiel von neuem beginnen kann. Durch die Rillen I und m wird der Hebel /während des Anlassens verriegelt.

Die Drehung des Umschalters kann statt durch Zahnrad und Zahnsegment auch durch Lenkhebel bewirkt werden.

Eine dritte Ausführungsform ergibt sich, wenn man den Umschalter, anstatt wie bisher mit Hebel A₂, durch eine Rückschnellfeder wieder in die alte Stellung zurückführt. Es ist dabei eine gesteuerte Klinke nötig, die den auf »Rückwärts« gestellten Umschalter in dieser Lage festhält, beim Ausschalten aber ausgehoben wird und den Umschalter freigibt, so daß er in die Vorwärtslage zurückspringen kann.

In Fig. 4 und 5 ist ein derartiger Antrieb dargestellt. Auf dem Anlaßhebel A₁ ist der Hebel A₂ drehbar befestigt; A₂ legt sich infolge des Zuges der Feder f bei s gegen A₁.

Beim Anlassen »Vorwärts« wird der Hebel A₁ direkt von »Aus« nach den Anlaßstufen 1, 2, 3 usw. gebracht. Der Hebel A₂ gleitet dabei an dem Stift p₂ vorbei.

Beim Anlassen »Rückwärts« wird A₁ mit A₂ zunächst auf die Stellung »Rückwärts« geführt. Der bei s am Hebel A₁ gestützte Hebel A₂ legt sich gegen den Stift p_lt nimmt ihn mit und bringt Y₁ in die gestrichelte Lage, in welcher Y₁ durch die Klinke r₂ festgehalten wird, indem sich diese mit der Nase η gegen den Zapfen p_x legt. Die Klinke r₂ war aus der mit ausgezogenen Linien (Fig. 5) gezeichneten Stellung nur vorübergehend in eine der strichpunktierten Lage nahe Lage durch den auf ihrer linken Fläche gleitenden Stift p_x entgegen einem Federzug gebracht worden und schnappt mit ihrer Nase η hinter den Zapfen p_v wenn dieser die Endlage erreicht hat. Die Klinke r_z nimmt dann wieder die ausgezogen gezeichnete Lage ein. Dann wird A₁ über i, 2, 3 geführt^ und angelassen, wobei A₂ wieder unterm Zapfen p₂ fortgleitet. Beim Ausschalten legt sich A₂ gegen den Stift p_% der Klinke r₂ und dreht diese in die strichpunktierte Lage. Die untere Verlängerung des Stiftes P₁ gleitet dabei von η ab, und der mit r₂ verbundene Umschalter wird durch eine Rückschnellfeder in seine ursprüngliche Lage gebracht.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Wendeanlasser für Elektromotoren mit auf einer Seite des Anlaßhebels angeordneter Kontaktreihe, dadurch gekennzeichnet, daß durch eine nur kurze rückläufige Bewegung des Steuergriffes von der Nullstellung aus entgegen der Anlaßrichtung

der Motor auf Rückwärtslauf geschaltet wird, und daß dann durch Wiedervorwärtsbewegen in die auch für die andere Drehrichtung benutzte Anlasserstellung der Motor angelassen,wird.
2. Wendeanlasser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Anlaßorgan (H₁), an dem der Steuergriff unmittelbar befestigt ist, zwei Mitnehmer (O₁ und O₂) hat, die beide bei Rückwärtsbewegung des Anlaßhebels (A₁) wirksam sind, und von denen der eine (o₂) den Drehrichtungsschalter (/) auf Vorwärtslauf schaltet, der andere (O₁) auf Rückwärtslauf (Fig. i, 2, 3, 6, 7). ■
3. Wendeanlasser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anlaßorgan (A₁), an dem der Steuergriff unmittelbar befestigt ist, bei seiner Rückwärtsbewegung entweder den Drehrichtungsschalter (^₁) auf Rückwärtslauf schaltet oder eine Klinke (r₂) auslöst, welche dem Drehrichtungsschalter (^₁) erlaubt, in die Vorwärtsstellung zurückzukehren (Fig. 4,5).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.