DE307102C

DE307102C -

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Publication number: DE307102C
Application number: DENDAT307102D
Authority: DE
Also published as: DE308544C

Description

Zusätzliche Klemmensicherungen für die Greifapparate von Einseilbahneh sind bekannt. Bei ihnen legt sich beispielsweise ein exzenter förmig - gestalteter Körper gegen einen ent- ■ sprechend gestalteten Nocken an den Hebeln des Greifapparates oder ein Bolzen in Aussperrungen an den Klemmbacken, sobald diese ihre Schlußstellung erreicht haben, und sichert so. den Apparat gegen unbeabsichtigtes

ίο öffnen auf der Strecke. Der Sicherungskörper und seine Betätigungseinrichtung wird dabei durch Anschläge, die Laufschiene oder in anderer Weise in den Stationen ein- und ausgelegt, bleibt aber zwischen den Kuppelstellen in der Station sich selbst überlassen oder schleift zwischen den Kuppelstellen auf der Laufschiene. Das bringt Unzuträglichkeiten in dem Betriebe mit sich, indem der Betätigungshebel durch Schienenstöße, Weichen- zungen, Anschläge usw. verbogen und abge-. brachen werden kann. Hiervon ist die zusätzliche Sicherung nach vorliegender Erfindung frei. Der Erfolg wird dadurch erzielt, daß die ausgelöste Sicherung, nachdem sie. durch

25. Anschläge, die Laufschiene, Gleitschienen oder in sonst bekannter Weise ausgerückt ist, während der Fahrt des Wagens durch die Station in das freie Durchgangsprofil des Laufwerkes übergeführt wird. In dieser Lage.

kann die primäre Sicherungseinrichtung durch eine sekundäre gehalten werden. Es können somit keinerlei unbeabsichtigte Nebenwirkungen auf den Klernmapparat während der Fahrt des Wagens durch die Station . ^geäußert

werden.

.In den beigefügten Fig. 1 bis 6 ist der Erfindungsgedanke in beispielsweisen Ausführungen dargestellt.

Fig. ι zeigt einen . geschlossenen Klemmapparat mit eingerücktem, Sicherungshebel.

Fig. 2 zeigt denselben Klemmapparat geöffnet mit ausgerücktem Sicherungshebel bei der Fahrt durch die Station.

Fig. 3 bis 6 geben verschiedene andere. Ausführüngsmöglichkeiten des Erfindungsgedankens, ohne jedoch die konstruktiven Möglichkeiten zu erschöpfen.

In Fig. ι sind α und b die beiden Klemmbacken beispielsweise eines Einseilbahngreifers. c ist die primäre Sicherungseinrichturig in der beispielsweisen Ausbildung als Sicherungshebel, c legt sich dank seines Eigengewichtes mit einer Sperrnase d gegen ein Sperrexzenter e an der Klemmbacke b und sichert so den Klemmapparat gegen unbeabsichtigtes Öffnen auf der Strecke. Ein Ansatz f am Hebel c ragt über die untere Begrenzung der Laufrollen hinaus und wird beim Einlauf des Wagens in die Station auf die Stationsschiene auflaufen. Dadurch wird der Hebel c emporgedrückt und die Sperrnase i vom Exzenter, e gelöst, so daß der Apparat sich in der Kuppelstelle öffnen kann. Soweit bietet die Einrichtung keinen Unterschied gegenüber Bekanntem. Sobald jedoch der Klemmapparat geöffnet ist, fallen die Hebel α und b herunter, wie in Fig. 2 gezeigt, und es schlägt jetzt beispielsweise eine Nase h, die am Klemmenhebel α angebracht ist, gegen die rückwärtige Fortsetzung g des Hebels c, wodurch dieser vermöge dieser sekundären, durch das Eigengewicht der Klemmenhebel betätigten Sicherungs-

■einrichtung in gehobener Stellung gehalten wird, solange der Wagen mit geöffnetem Klemmapparat durch die Station fährt. Damit ist der Anschlag f um den Betrag χ von der Laufschiene entfernt und dauernd im freien Durchgangsprofil·des Laufwerks gehalten. Er kann daher durch Schienenstöße, Unebenheiten und andere Hindernisse" auf der Laufschiene nicht gestört und nicht abgebrochen

10' werden. ■

Rg. 3 zeigt die gleiche Ausführung, nur sind hierbei die Anschläge g und h beispielsweise durch das . äquivalente Mittel. einer ■ .Stiftführung' i ersetzt, die als sekundäre, durch die Gewichtswirkung der Klemmenhebel betätigte Sicherungseiniichtung wirkt.

Fig. 4 zeigt eine andere Ausführungsmöglichkeit. Hierbei ist der Sicherungshebel -mit einer Verlängerung k ausgestattet, die vermittels der Anschlagschiene m ausgerückt und dann unter Eigengewichtswirkung der Klemmen durch die Verlängerung I des Hebels a in sekundärer Sicherung hochgehalten wird. Die sekundäre Sicherung für die primäre Klemmensicherung wird also hier durch eine besondere Formgebung der Klemmenhebel ausgeführt.

Fig. 5 zeigt, daß der Erfindungsgedanke nicht notwendig an die Eigengewichtsbewegung der Kuppelhebel α und b gebunden ist. Der Sperrhebel c für die . primäre Sicherung läßt sich auch vermittels einer Sperrklinke jt als sekundäre Sperrvorrichtung in gehobener Stellung halten, die beispielsweise durch Feder druck bewegt wird, wobei der Sperrhebel c und die Klinke η gemeinsam durch eine feste

■' Anschlagschiene 0 gesteuert werden können.

Die Wiederauslösung der Sicherung erfolgt hierbei selbsttätig durch Schließen des Klemmenhebels.

Fig. 6 zeigt schließlich eine andere, ohne weiteres verständliche Ausführungsform auf dem Prinzip der Fig. 4.

In den Fig. 4 bis 6 ist. der besondere Erfindungsgedanke in abstrakter Form verdeutlicht, Die konstruktive Durchbildung läßt sich ohne Schwierigkeiten gemäß Fig. 1 bis 3 so durchführen, daß die primäre und sekundäre Sicherungseinrichtung während der Fahrt des Wagens durch die Station in das freie Durchgangsprofil des Laufwerkes zurückgezogen wird.

Claims

Patent-Ansprüche:1

1. Zusätzliche, Klemmensicherung für die geschlossenen Greifer von Einseilbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die ausgelöste Sicherung vermittels auch an sich bekannter Einrichtungen während der Fahrt durch die Station, in das freie Durchgangsprofil· des Laufwerkes übergeführt wird.

2. Zusätzliche Klemmensicherung für Einseilbahnen nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anheben des Sicherungshebels und das Einlegen desselben in die ausgerückte Stellung durch das Gewicht der Klemmbacken erfolgt.

3. Zusätzliche Klemmensicherung für Einseilbahnen gemäß Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ausgerückte primäre Klemmensicherung durch eine besondere sekundäre Sperrvorrichtung während der Fahrt durch die Stationen in ausgerückter Läge gehalten wird.

4. Zusätzliche Klemmensicherung^l für Einseilbahnen nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die sekundäre Sperrvorrichtung für die primäre Klemmensicherung durch besondere Formgebung der^ Klemmenhebel gegeben wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.