DE3035317C2 - Sport-Fahrradpedal - Google Patents

Sport-Fahrradpedal

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DE3035317C2
DE3035317C2 DE3035317A DE3035317A DE3035317C2 DE 3035317 C2 DE3035317 C2 DE 3035317C2 DE 3035317 A DE3035317 A DE 3035317A DE 3035317 A DE3035317 A DE 3035317A DE 3035317 C2 DE3035317 C2 DE 3035317C2
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pedal
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Hugo Neftenbach Schär
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/08—Pedals
    • B62M3/083—Toe clip
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2164—Cranks and pedals
    • Y10T74/2168—Pedals
    • Y10T74/217—Pedals with toe or shoe clips

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Description

Die Erfindung betrifft ein Sport-Fahrradpedal nach dem Oberbegriff des-Anspruches 1.
Bei Radwettbewerben überträgt der Benutzer im Gegensatz zum Einsatz bei Radtouren die Fußkraft auf das Pedal nicht nur beim Abwärtsbewegen des Radpedals, sondern er zieht gleichzeitig am sich aufwärts bewegenden Pedal. Da die Druckkraft durch den Ballen des Fußes übertragen wird, während die über einen den Schuh des Fahrers umgebenden Riemen übertragene Zugkraft an einem etwas weiter der Ferse zu gelegenen Punkt angreift, ist es nicht zu vermeiden, daß beim Treten und beim Ziehen ein nach vorn gerichtetes Kipp-Drehmoment auftritt. Aus diesem Grunde sind die herkömmlichen Fahrradpedale für sportliche Zwecke am Zehenteil mit einem sogenannten Rennhaken versehen, der diese Kippmomente abstützen soll.
Derartige mit Rennhaken versehene Pedale erweisen sich für den Benutzer als nachteilig, da der Schuh beim Ziehen wegen der Elastizität des Hakens vorn von der Pedalauflage abhebt und der Haken durch die Wechselwirkung von Zug und Druck zu Ermüdungsbrüchen neigt Da bei der Zugbewegung und dem sich abhebenden Schuh das Pedal sich nur in einem engen Bereich an der Sohe des Schuhes abstützt bricht auch die Sohle des Schuhes sehr häufig nach nicht zu langer Benutzung.
Bei einem Oberkippen des Pedals bei dem Beginn der Zugbewegung verringert sich der Abstand desselben zum Boden, was bei Durchfahren von engen Kurven zu Bodenberührungen und dadurch hervorgerufene Stürze führen kann. Außerdem setzt sich der zum Formschluß mit dem Haken in der Schuhsohle angebrachte Schlitz, der das Herausgleiten des Schuhs aus dem Haken während des Hochziehens verhindern soll, beim Gehen oft mit kleinem Schmutz zu, so daß beim Besteigen des Fahrrades dieser Schlitz erst gereinigt werden muß.
Bei einem bekannten Sport-Fahrradpedal der eingangs genannten Gattung (CH-PS 2 90 481) ist der vordere Bereich des Pedalkörpers durch eine Wippe gebildet, die um eine Querachse schwenkbar an zwei seitlichen Lappen der absatzseitigen Verlängerung drehbar gelagert ist Der Halteriemen wird gegen ein Verrutsehen durch einen üblichen Rennhaken gehalten, weleher den Vorderteil des Schuhs überspannt und mit dem vorderen Ende der Wippe verbunden ist Die absatzseitige Verlängerung h$t den Zweck, den auf dem Pedalkörper lastenden Fuß zwischen der Ferse und dem Bailen zu stützen. Der Rennhaken weist die vorstehend beschriebenen Nachteile auf; er begrenzt das Verschieben des Schuhs nach vorn, so daß eine feste Halterung unterhalb des Halteriemens nur durch eine Verstellung desselben und sorgfältige Voreinstellung ermöglicht werden kann.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Sport-Fahrradpedal der eingangs genannten Gattung zu schaffen, das ohne Verwendung eines Rennhakens eine spielfreie Übertragung der Druck- und der Zugkräfte auf die Drehkurbel bei guter Führung des Schuhs gestattet, ein Kippen des Schuhs mit Sicherheit ausschließt und die Sicherheit für den Fahrer erhöht
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Sport-Fahrradpedal durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst
Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Erfindungsgemäß wird also unter Verzicht auf eine in sich gelenkige Ausbildung des Pedalkörpers und einen Rennhaken der Halteriemen durch eine hinter ihm angeordnete Haltevorrichtung gegen ein Verschieben auf dem Schuh insbesondere nach vorn festgehalten. Der Hilfsriemen kann dabei auch durch eine Verbreiterung des Halteriemens gebildet sein.
Aufgrund der Ausführungsform nach Anspruch 5 wid das Einsetzen des Zapfens des Schuhs in die Ausnehmung des Pedalkörpers ermöglicht und eine dennoch feste und einstellbare Lage des Halteriemens am Schuh gewährleistet, wobei der Hilfsriemen beim Radfahren eine Bewegung des Halteriemens auf dem Schuh weitgehend verhindert
Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt
F i g. 1 eine schematische Seitenansicht eines SportFahrradpedals mit darauf befindlichem, beschuhten Fuß eines Benutzers,
F i g. 2 eine Draufsicht auf das Sport-Fahrradpedal nach F i g. 1 und
Fig. 3 den Schnitt nach Linie Π1-ΙΙΙ der F ig. 2.
Am Ende der Tretkurbel 1 eines Sport-Fahrrades ist eine Achse 2 angeordnet, auf der drehbar ein Pedalkörper 3 mit einem Halteriemen 4 und einer Ausnehmung 5 zur Aufnahme eines an der Sohle des Schuhs 6 angebrachten Führungszapfens (nicht dargetellt) mittels Wälzlagern 9 und 10 gelagert ist. Der Pedalkörper 3 weist hinter der Achse 2 eine flächige Verlängerung 8 auf, von deren Endbereich sich ein Hilfsriemen 4' schräg nach vorn und oben zum oberen Teil des Haltenemens 4' erstreckt, um zu verhindern, daß der Halteriemen 4 auf dem Schuh 6 nach vorn weggleiten kann. Der Hilfsriemen 4' kann auch durch eine Verbreiterung des HaI-teriemens 4 nach hinten verwirklicht werden.
Der Halteriemen 4 kann auch mit einer Schnalle versehen sein, die ein individaelles Einstellen der Riemenlänge ermöglicht
Aufgrund dieser Ausbildung wird das beim Hochziehen des Pedalkörpers 3 auf den Schuh 6 wirkende Drehmoment spielfrei und über einen großen Bereich der Schuhsohle verteilt aufgenommen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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W

Claims (8)

Patentansprüche:
1. Sport-Fahrradpedal, bestehend aus einer Pedalachse und einem auf dieser Achse drehbar gelagerten Pedalkörper, der eine Trittfläche zum Aufsetzen des Schuhes aufweist, wobei der Pedalkörper in Richtung des Schuhabsatzes eine den Schuh unterstützende Verlängerung aufweist und wobei in einern Abstand von der Pedalachse in Richtung Schuhabsatz am Pedalkörper ein den Schuh überspannender Halteriemen vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hilfsriemen(4') vorgesehen ist, dessen eines Ende am oberen Teil des Halteriemens (4) und dessen anderes Ende an der absatzseitigen Verlängerung (8) des Pedalkörpers (3) befestigt ist
2. Sport-Fahrradpedal nach Annspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Hilfsriemen (4') durch eine Verbreitecing des Halteriemens (4) gebildet ist
3. Sport-Sahrradpedal nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis des Ab-Standes (a+b) des Endes der absatzseitigen Verlängerung (8) zum Abstand (ajdes Halteriemens (4) von der Achse (2) des Pedalkörpers (3) größer als 3 :1 ist
4. Sport-Fahrradpedal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schuh (6) und der Halteriemen (4) relativ zueinander fixierbar sind.
5. Sport-Fahrradpedal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß in dem Pedalkörper (3) eine Ausnehmung (5) zur Aufnähme eines am Schuh. (6) angebrachten Zapfens (7) vorgesehen und der ilaJteriemen (4) mit einer Schnalle versehen ist
6. Sport-Fahrradpedal nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (5) durch den Pedalkörper (3) vollständig hindurchgeht
7. Sport-Fahrradpedal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Pedalkörper (3) mit der Verlängerung (8) flächig ausgebildet ist.
8. Sport-Fahrradpedal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Pedalkörper (3) in Richtung der Verlängerung (8) eine abnehmende Stärke aufweist.
DE3035317A 1979-09-20 1980-09-18 Sport-Fahrradpedal Expired DE3035317C2 (de)

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DE3035317A1 DE3035317A1 (de) 1981-04-09
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BE (1) BE885267A (de)
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ES (1) ES253052Y (de)
FR (1) FR2465636B1 (de)
GB (1) GB2058690B (de)
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