DE3027615C2

DE3027615C2 - Fahrradpedal

Info

Publication number: DE3027615C2
Application number: DE3027615A
Authority: DE
Inventors: Keizo Sakai Osaka Shimano
Original assignee: Shimano Industrial Co Ltd
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 1979-07-23
Filing date: 1980-07-21
Publication date: 1985-03-14
Also published as: US4335628A; DE3027615A1; JPS5941913Y2; FR2461636A1; FR2461636B1; JPS5619489U

Description

Trittkörper 6 ist durch die in Axialrichtung auswärts ansteigenden Trittflächen 62, 63 vorgebeugt. Darüber hinaus weist der äußere Verbindungssteg 65 eine konkave Oberfläche auf.

Der Fahrer eines Fahrrads setzt seinen Fuß so auf das vorstehend beschriebene Pedal auf, daß der mittlere Bereich der Sohle auf der hinteren Trittfläche 63 und der Zehenbereich auf der vorderen Trittfläche 62 ruht, wobei sich der mutlere Sohlenbereich und der Zchenbereich den wie vorstehend beschrieben geformten Trittflächen gut anpassen und einem Abgleiten des Fußes vorwärts oder seitlich vom Pedal weitgehend vorgebeugt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

1 . 2

und daß der Fuß beim Treten des Pedals dazu neigt,

Patentansprüche: vorwärts und auswärts von diesem abzugleiten.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrradpedal der im

1. Fahrradpedal, mit einer Pedalachse sowie einem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art so um deren Achse drehbar gelagerten Trittkörper, der 5 auszubilden, daß es an die Fußsohle des Fahrers gut — in Fahrtrichtung gesehen — eine vordere und angepaßt ist und dadurch eine gleichmäßige Belastung hintere Trittfläche im wesentlichen parallel zur Pe- des Fußes erzielt wird, und daß ein Abrutschen des Fudalachse sowie einen äußeren Verbindungssteg auf- ßes nach vorn oder seitlich von dem Pedal weitgehend weist, welcher die Trittflächen an deren Außenende verhindert ist und der Fahrer dadurch weniger schnell miteinander verbindet und sich quer zur Pedalachse io ermüdet

erstreckt, wobei die Trittflächen jeweils von der Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichnungsteil

Tretkurbel weg nach oben verlaufend gekrümmt des Anspruchs I angegebenen Merkmale gelöst,

sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Bei dem Fahrradpedai gemäß der Erfindung steigen

Krümmungsmittelpunkt (O₂) der Krümmung der hin- die vordere und die hintere Trittfläche in Richtung der

teren Trittfläche (63) bezüglich der Richtung der Pe- 15 Pedalachse nicht nur auswärts leicht an, sondern die

dalachse (2) derart zum Außenende des Pedals hin vordere Trittfläche steigt etwas stärker an als die hinte-

vom Krümmungsmittelpunkt (Οι) der vorderen Tritt- re, so daß der Fuß des Fahrers mit dem Zehenbereich

fläche (62) angeordnet ist, daß diese stärker nach der vorderen und mit dem mittleren Bereich der hinte-

oben genest ist als die hintere Trittfläche (63). ren Trittfläche genau angepaßt ist und einem Abgleiten

2. Fahrrsdpeda! nach Anspruch 1. dadurch ge- 20 des Fußes vom Pedal weitgehend vorgebeugt ist
kennzeichnet daß der Trittkörper (6) eine zwischen Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in der vorderen und der hinteren Trittfläche (62 bzw. den Unteransprüchen angegeben.

63) und dabei näher an der vorderen Trittfläche an- Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Eingeordnete, sich parallel zur Pedalachse erstreckende dung anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt
mittlere Trittflächen (64) aufweist 25 F i g. 1 eine Draufsicht auf ein Fahrradpedal mit einer

3. Fahrradpedal nach Anspruch 1, dadurch ge- Ausführungsform de-Erfindung, und
kennzeichnet daß der Krümmungsradius der vorde- F i g. 2 eine teilweise im Schnitt dargestellte Ansicht ren Trittfläche (62) gleich demjenigen der hinteren des Pedals von hinten.

Trittfläche (63) ist. Die Zeichnung zeigt ein Pedal für die rechte Seite

30 eines Fahrrades. Eine Pedalachse 2 ist mit einem Außen-

gewinde in eine Gewindebohrung am freien Ende eines

Tretkurbelarmes K eingeschraubt

Der getrennt von der Pedalachse 2 geformte Trittkör-

Die Erfindung bezieht sich auf fc=n Fahrradpedal ge- per 6 hat eine vordere Trittfläche 62, eine hintere Tritt-

mäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. 35 fläche 63 und eine mittlere Trittfläche 64, welche sich

Es gibt verschiedene bekannte Arten von Fahrradpe- parallel zur Pcdalachse 2 erstrecken, einen die äußeren

dalen, z. B. Gummipedale oder metallene Käfigpedale. Enden der vorderen, hinteren und mittleren Trittflächen

Die gewöhnlich bei Renn- und Sportfahrrädern anzu- miteinander verbindenden äußeren Verbindungssteg 65

treffenden Käfigpedale haben mittels Kugellagern auf und einen die inneren Enden der drei Trittflächen 62,63

einer Pedalwelle gelagerte innere und äußere Seltenste- 40 und 64 miteinander verbindenden inüeren Verbindungs-

ge, welche über parallel zur Welle angeordnete Quer- steg 61.

Stege miteinander verbunden sind. An einem Quersteg Der innere Verbindungssteg 61 hat eine über die

ist eine vordere und am anderen eine hintere Trittfläche Trittflächen 62,63 und 64 hinausgehende Erhebung, mii-

geformt. tels welcher er über eine Lagerung an dem Tretkurbel- I

Die sich parallel zur Achse der Pedalwelle erstrecken- 45 arm K befestigt ist.

den vorderen und hinteren Trittflächen liegen in einer Die Trittflächen 62,63 und 64 sind konkav, wobei ihre Ebene, so daß sich die Fußsohle des Fahrers den beiden Krümmungsrnittelpunkte oberhalb der Trittflächen lie-Trittflächen nicht vollkommen anpassen kann. Dadurch gen. Dabei ist der Krümmungsmiuelpunkt 02 der hintewird der Druck der Sohle nur sehr ungleichmäßig auf ren Trittfläche 63, wie man in Fi g. 2 erkennt, in bezug den Trittkörper des Pedals übertragen. 50 auf den Krürnmungsmittelpunkt 01 der vorderen Tritt-Für Rennfahrräder sind Pedale der im Oberbegriff fWchc 62 in Axialrichtung der Pedalwelle 2 auswärts des Anspruchs 1 angegebenen Art (CH-PS 3 00 238) be- versetzt. Die Krümmungsradien der drei Tritlflächcn kannt, bei denen die vorderen und hinteren Trittflächen 62,63 und 64 sind gleich groß. Die hintere Trittfläche 63 so gekrümmt sind, daß sie sich der Fußsohle des Fahrers ist gegenüber der Achse der Welle 2 leicht geneigt, so besser anpassen sollen. Dabei haben die vorderen und 55 daß sie in Axialrichtung auswärts leicht ansteigt. Die hinteren Trittflächen jedoch die gleiche Krümmung, vordere Trittfläche 62 ist gegenüber der Ebene der Achwas die Anpassung an die Fußsohle des Fahrers er- se der Welle 2 stärker geneigt und steigt somit in Axialschwert, insbesondere der Zehenbereich kann sich der richtung auswärts steiler an als die hintere Trittfläche vorderen Trittfläche nicht vollkommen anpassen, so daß 63. Außerdem können die Krümmungsradien der drei sich die Belastung in diesem Fall örtlich konzentriert, w) Trhtflächcn 62, 63 und 64 auch um ein geringes Mat! was zu übermäßiger Ermüdung der Zehen führen kann. verschieden sein. Der auf das Pedal aufgesetzte Fuß Im Hinblick auf die bei den bekannten Pedalen vor- eines Fahrers paßt sich mit dem mittleren Sohlcnbehandcncn Mängel geht die Erfindung von der Krkcnnt- reich der hinteren Trittfläche 63 und mit dem /.chcnbcnis aus, daß die Zehen des menschlichen Fußes unter- reich der vorderen Trittfläche 62 gut an. Da die vordere schiedlich dick sind, daß der auf das Pedal ausgeübte μ Trittfläche 62 zu einer größeren Höhe ansteigt als die Druck von der kleinen bis zur großen Zehe stetig zu- hintere Trittfläche 63, ist der Fuß sicher auf den Trittflänimmt, daß der vom mittleren Bereich des Fußes auf das chcn gehalten, so daß er nicht vorwärts vom Trillkörper Pedal ausgeübte Druck im wesentlichen gleichmäßig ist 6 abgleitet. Kincm seitlichen Abgleiten des Fußes vom