CH191872A - Rollschuh. - Google Patents

Description

  Rollschuh.    Gegenstand vorliegender Erfindung     ist     ein Rollschuh. Das Neue besteht darin,     dass     zwei Laufräder einspurig     hintereinander     an einer Fussplatte angeordnet .sind, von  denen das Hinterrad in einem an letzterer       seitswä.rts    schwenkbar     gelagerten    Radlager  drehbar eingebaut ist, wodurch das     Fahren     von Kurven ermöglicht     wird.     



  In der beiliegenden     Zeichnung    sind bei  spielsweise Ausführungsformen     nebst        Detail-          varianten    des     Erfindungsgegenstandes.        sche-          matiseh    dargestellt.

   Es zeigt:       Fig.    1 eine erste Ausführungsform in  Seitenansicht,       Fig.    2 und 3 das hintere Ende einer  Variante zu     Fig.    1,       Fig.    4 eine zweite Ausführungsform in  Seitenansicht,       Fig.5    und -6     Varianten    der     Abstossvor-          richtung,          Fig.    7 einen     Querschnitt    durch ein Lauf  rad,       Fig.    $ und 9     Varianten    der     Hinterrad-          abfederung,

              Fig.    10 und 12 Varianten des     verschwenk-          baren    Drehlagers,       Fig.    13 und 14 Varianten .der Vorderrad  abfederung,       Fig.    15 ein     Etui    für den Rollschuh.  



  Die in     Fig.    1 dargestellte     Ausführungs-          form        weist    eine Fussplatte 1 auf, welche  zwischen zwei Laufrädern angeordnet und  an welcher     einerends,    d. h. in     Laufrichtung     gesehen vorne,     in    einem Gehäuse 2 ein Lauf  rad     @3.    frei drehbar gelagert ist. Am hintern  Ende der     Platte    1 ist ein senkrecht stehender  Drehzapfen 4 angeordnet, um den ein das  Laufrad 5 teilweise umschliessendes Radlager  6 schwenkbar ist.

   Die Spuren der Räder 3, 5  liegen genau     aufeinander.    Der vorliegende  Rollschuh ist also einspurig.     Beidseitig    des  Radlagers 6 sind Zugfedern 8 vorgesehen,  deren freie Enden an der     Fussplatte    1 an  greifen. Diese Federn .8 sorgen für einen  möglichst ruhigen Lauf, da sie das unnötige  Schlingen des Radlagers 6     verhindern.    An  letzterem ist noch ein unter Federwirkung  stehender     Bremshebel    9     angelenkt,dessen         Bremsschenkel 10 beim Anziehen des     Zug-          organes    11 auf das Rad 5 gedrückt wird.

    Das Zugorgan 11 läuft über eine     Umlenk-          rolle    12 und ist in Hüfthöhe des Fahrenden,  z. B. an einem Gurt, zu befestigen. ,  Der     hintere        Teil        kann    auch so, wie in       Fig.    2 und 3     gezeigt        ist,    ausgeführt     sein.          Zwei    von der Platte 1 nach     rückwärts     ragende Streben 1.4     bilden    zusammen ein  Lager 15, um     dessen    Drehzapfen 16,

       ein    Rad  lager 17 schwenkbar     ist.        Letzteres    trägt ein  Gehäuse     7.8    zum Schutze des     Rades    5. Beid  seitig     des        Lagers    17     sind    Tragflügel 20     vor-          gesehen:,    auf :denen sich mittels     Kugeln    21       die    Streben, 14 der     Platte    1     abstützen.    Fe  dern 8, verhindern wiederum das Schlingern  des     Lagers    17.

   Wie in     Fig.    3     :angedeutet    ist,  kann am Rad noch     ein    Klinkenrad 23 an  geordnet sein, in welches eine Klinke 24 ein  zugreifen     bestimmt        ist.    Die Klinke 214     wird     .durch     Anziehen    einer     Flügelschraube    2,5       ausser    Eingriff mit ,dem     Klinkenrad    23     ,ge-          halten.    Beim Lockern der Schraube 2,5       bringt    eine Feder 27 :

  die Klinke 24 in Ein  griff.     Dies        ist    dann von Vorteil, wenn eine  Steigung zu befahren ist, da das     Rüok-          wärttsgleiten    nicht mehr möglich     isst.    Die  Länge der Platte 1 ist beliebig; sie kann wie  üblich, nur die Länge eines     Schuhes    aufwei  sen,     sie    kann aber auch     bedeutend    länger  sein (bis Skilänge).  



       Eine        westere    Ausführungsform zeigt       Fig.    4.     -Gemäss        -derselben        sind    die Laufräder  3, 5 unterhalb der     Fussplatte    30 angeordnet.

    Während     das        Vorderrad        .3    in einem Lager  <B>31</B> drehbar     ist,        ist    das     Hinterrad    5     wieder-          um    in .einem um den     Drehzapfen    4 schwenk  baren     Radlager    '32     gelagert.    Die     Platte    30  stützt sieh     mittels        Kugeln    3,4 auf dem Lager  32 ab. Auch bei dieser Ausführung kann die       Bremse    9-12     vorgesehen    sein.

   Vorne ist  eine     Abstossvorrichtung    36 angeordnet, wel  che Rippen 37 und Spitzen 3,8 aufweist, um  einen     guten    und sicheren Abstoss zu gewähr  leisten. An Stelle der Rippen und Spitzen  kann über dem     Abstossbügel    36 ein zweiter  Bügel 40     .bespannt    sein, wobei     zwischen    die  sen beiden Bügeln     zwecks        Abfederung    ge-         geneinander    entweder Schraubenfedern 4-1       (Fig.    5) oder mindestens eine Blattfeder 42       (Fig.    6)     angeordnet    ist.  



  Die Räder 3, 5 können gemäss F     ig.    7 aus  gebildet sein. Auf die     Pk,adachse    44 und in  den     Radkörper        ist    ein Kugel- oder Walzen  lager 45     ;gepresst,    das dem Rad einen ruhi  gen und beinahe reibungslosen Lauf     sichert.     Beidseitig des Lagers 45 sind Lagerdeckel  46 angeordnet, die den Verlust von     ,Schmier-          mittel    und das     Eindringen    von     :Staub    und  Schmutz     verhindern.    Die Laufräder     :

  3,    5  sind ausserdem     mit    einer Gummibereifung  47     versehen,    welche ein lautloses     Laufen        ge-          währleistet.     



  Wie aus     Fig.    8 und 9     hervorgeht,    kann  das Hinterrad     @5    gegen sein Lager     abgefedert     sein. Als federndes Organ lässt sich zweck  mässigerweise     entweder    eine Schraubenfeder       (Fig.    8) oder     eine    Blattfeder     (Fig.    9) ver  wenden.  



  Der Drehzapf en 4' kann auch wie in       Fig.    10     diargestellt        -ist,    kürzer     ,gehalten    und  zwischen den Kugeln 34     angeordnet    sein.  



  Gemässe der     vereinfachten        Variante    nach       Fg.    11     liegt    der     Drehzapfen    4 (wie     nach          Fig.    2     und    3)     hinter    dem Laufrad 5.

   Der  grosse     Vorteil    dieser Ausführung     liegt        darin,          dass,das    hintere     Radlager        automatisch    in die       gewünschte        Fahrrichtung        einlenkt,    sobald  .der     Druck    des     Körpergewichten    auf den  Rollschuh     leicht    seitlich nach innen verscho  ben wird.

   Bei     ,dieser        Variante,    wie auch bei  der     Ausführungsform    nach     Fig.    4 können  die seitlichen     Zugfedern    8 vorgesehen sein.  



  Wie die Variante nach     Fig.    12 zeigt, ist  das Hinterrad 5 in einer Gabel 50     gelagert,     die     um        einen        Zapfen    51 der     Platte    1  schwenkbar ist. Zur     Verhütung        :des        Schlin-          gerns    der Gabel sind auch     hier    zweckmässig  die Federn 8 angebracht.  



  Um     einen    federnden, möglichst     stossfreien     Lauf zu erzielen, ist es von Vorteil, auch  das     Vorderrad    abzufedern. Dazu kann ein  zweiseitig     eingespanntes        Blattfederbündel          (Fig.    1i3) oder     auch,ein        einseitig    eingespann  tes, :zur     Aufnahme,der    Radachse am freien      Ende umgebogenes     Federbündel        (Fig.    14)  verwendet werden.  



  Um     den    Rollschuh bei     Nichtgeibrauch    vor  schädlichen Einflüssen zu     schützen,    sowie  um das Tragen desselben zu erleichtern, kann  ein Etui 6,0     (Fig.    15) dienen, das, au Holz,  Metall oder     einer    Kunstmasse bestehen     kann.     Die Form desselben muss     .dem.    Rollschuh ge  nau angepasst sein, so dass es auch möglich  ist,     :das    Etui zum Begehen von Treppen, kur  zen, unbefahrbaren Strecken     ete.    zu benützen,  ohne den     Rollschuh    von .den Schuhen neh  men zu müssen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Rollschuh, dadurch ,gekennzeichnet, dass zwei Laufräder einspurig hintereinander an einer Fussplatte angeordnet sind, von denen das Hinterrad in einem an letzterer seit wärts schwenkbar gelagerten Radlager dreh bar eingebaut ist, wodurch das Fahren von Kurven ermöglicht wird. UNTERANSPRÜCHE: 1. Rollschuh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Fussplatte mvi- schen den Laufrädern angeordnet ist. 2. Rollschuh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Fussplatte über den Laufrädern angeordnet ist. 3.

   Rollschuh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass .die Drehachse für .das hintere Radhager vor dem Rad liegt. -1 .. Rollschuh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse für das hintere P#a.dlager hinter dem Rad liegt. 5.

   Rollschuh nach Patentanspruch und LTntera-nspruch 1, dadurch gekennzeich net, da.ss das Radlager zwischen zwei von der Fussplatte ausgehende Streben liegt, und dass beidseitig des Radlagers Tragflügel vorgesehen sind, auf denen sieh mittels Kugeln die Streben ab stützen. 6. Rollschuh nach Patentanspruch und Unteranspruch 2, dadurch gekennzeich- net, dass die über das hintere Radlager ragende Fussplatte sich mittels Kugeln auf diesem Radlager abstützt.

   7. Rollschuh nach dadurch gekennzeichnet, dass .die Laufräder fe dernd ,gelagert und mit einer Gummi- bereifung versehen sind, um einen ruhi- gen und stossfreien Lauf zu ermöglichen. B.

   Rollschuh nach Patentanspruch,dadurch gekenn!zeichnet, dass zwischen dem hin- tern Radhaber und der Fussplatte Zug federn angeordnet sind, um das Schlin gern des ersteren zu verhüten. 9.

   Rollschuh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass vor d@em Vorderrad eine Abstossvorrichtung angeordnet ist. 10.

   Rollschuh nach Patentanspruch und Unteranspruch 9, dadurch ,gekennzeich- net, dass die Abstossvorrichtung aus zwei Bügeln besteht, von denen der äussere federnd auf dem innern abge- stützt ist. 11.

   Rollschuh nach Patentanspruch und Unteranspruch 9, dadurch gekennzeich net, -dass die Abs.tossvorrichtung mit Rip pen und Spitzen versehen ist, um ein gutes und sicheres Abstossen zu gewähr leisten. 12.

   Rollschuh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass am hintern Rad lager eine Bremse angeordnet ist, die mittels eines .Zugorganes über eine Um- lenkrolle betätigt werden kann.

   'ä. Rollschuh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass am Meterrad ein Klinkenrad befestigt ist, in welches eine am hintern Radlager drehbar gelagerte und mittels Flügelschraube feststellbare Klinke einzugreifen bestimmt ist, wenn 'beim Befahren von Steigungen ein Rück- wärtsgleiten verhindert worden soll. 14.

   Rollschuh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass seine Länge min- desfens annähernd derjenigen eines Skis entspricht.