DE215734C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

^PATENTSCHRIFT

' ' - M 215734 KLASSE 77b. GRUPPE

EDUARD BUTZMANN in BERLIN.

Strecken des Knies eine Bremse betätigt.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Februar 1909 ab.

Gegenstand der Erfindung ist ein Schlittschuh, der mit .. schräg zur Laufrichtung stehenden Rädern ausgestattet werden kann, um eine Fortbewegung auf dem Lande damit zu ermöglichen. Der Schuh hat in bekannter Weise eine Beinschiene, welche in gestreckter Lage des Knies eine Bremse betätigt.

Das Neue besteht darin, daß die Beinschiene mit einem oder mit beiden Laufrädern,

ίο je nachdem das eine oder beide in an sich bekannter Weise durch Bewegen des Fußes selbsttätig lenkbar sind, so in Verbindung gebracht ist, daß ein geringes Vorbeugen des Knies die bekannte bogenförmige seitliche Ablenkung des Läufers aus der Fahrtrichtung zuwege bringt. Auf diese Weise soll die Bewegung beim Schlittschuhlaufen auf dem Eis möglichst genau nachgeahmt werden, so daß man einer besonderen Übung mit dem Radschuh infolge Vertrautseins mit den üblichen Bewegungen nicht bedarf.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeich-. nung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.

Fig. ι zeigt eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Hinteransicht und Fig. 3 den Grundriß.

Der eigentliche Lauf α des mit bekannter passender Befestigungsvorrichtung versehenen Schlittschuhes ist im Querschnitt ankerförmig gestaltet. Am vorderen und hinteren Ende der Fußplatte befinden sich aufrechte Zapfen b, an welchen in senkrechter. Richtung federnd gehaltene Lagerhülsen c angeordnet sind. An jeder Hülse sitzt eine schräg nach unten gerichtete Hülse d, in welcher je ein entsprechend schräg stehendes Rad e durch Kugeln o. dgl. gelagert ist.

Die Räder selbst besitzen eine im Querschnitt halbkreisförmige Felge, an deren äußeren Rand die Speichen h aus Draht o. dgl. angreifen. Außerdem sind die Felgenwandungen durchbrochen, so daß Schmutz o. dgl. sich in ihnen nicht festsetzen kann. Auch begünstigt die schräge Lage der Räder ein seitliches Abwerfen des Schmutzes.

Die Schlittschuhe selbst tragen seitlich angelenkte Stützschienen i, deren oberes Ende mittels eines Riemens o. dgl. dicht unter dem Knie zu befestigen ist. Mit den Schienen stehen einesteils Zugstangen k in gelenkiger Verbindung, deren ändere Enden mit den Lagerhülsen c der Hinterräder verbunden sind. Hierdurch soll erreicht werden, daß beim Vorbeugen des Knies eine Ablenkung des Hinterrades stattfindet, damit der Läufer, wie beim Schlittschuhlaufen, Bogen nach außen hin beschreibt. Andererseits ist an die Schiene i eine Stange I angelenkt, deren anderes Ende mit einem Bremsarm m verbunden ist. Die Bremse, welche durch Einlegen des zangenartig gestalteten Armendes wirkt, tritt dann in Tätigkeit, wenn das Knie sich in gestrecktem Zustande befindet.

Die vordere Hülse c ist natürlich gegen Drehung auf ihrem Zapfen b in passender Weise versichert.

Die um eine senkrechte Achse nicht drehbaren Vorderräder besitzen zwischen Radnabe und Achslager Rücklaufgesperre mit Sperrfeder. Beim Aufstieg verhindert dies Gesperre ein Rückwärtsgleiten.

Die Anordnung des Bremsarmes m wirkt zuverlässiger, wenn seine Neigung in der Drehrichtung des Rades liegt. In der vorliegenden Darstellung ist hierauf der Deutlichkeit halber keine Rücksicht genommen worden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:
   Radschuh, der aus einem Schlittschuh durch Anstecken von schräg zur Fahrbahn stehenden lenkbaren Lauf rädern gebildet wird, mit einer Beinschiene, die beim Strecken des Knies eine Bremse betätigt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene mit dem Lenkrad oder den Lenkrädern so verbunden ist, daß beim Knievorbeugen das selbsttätige Lenken des Radschuhes erfolgt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.