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Publication number: DE288979C
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVe 288979 KLASSE 42 o. GRUPPE

PETER JESSEN in BAURUP, Nordschlesw

Geschwindigkeitsmesser für Schiffe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Juli 1914 ab.

Die Erfindung betrifft einen Geschwindigkeitsmesser für Schiffe.

Der Geschwindigkeitsmesser ist gekennzeichnet durch eine Anzahl an der Außenseite des Schiffes unter Wasser angebrachter Glocken, deren jede in einem besonderen elektrischen Stromkreis eingeschaltet ist. Der Stromkreis der ersten Glocke wird durch den Zeiger einer Uhr geschlossen, wenn dieser eine bestimmte

ίο Stellung einnimmt. Vor oder hinter diesen Glocken ist ebenfalls an der Außenseite des Schiffes unter Wasser in einem passenden Abstand, beispielsweise ioo m, ein Mikrophon angebracht, das vom Glockenlaut erregt wird und bei jeder Erregung den Stromkreis eines Elektromagneten schließt, der einen Stromschließer schrittweise fortbewegt, welcher seinerseits wiederum bei jedem Schritt den Stromkreis einer der übrigen Glocken schließt, so daß bei jeder Schrittschaltung ein Glockenlaut erzeugt wird, der wiederum das Mikrophon beeinflußt usw.

Die Anzahl der Glocken ist entsprechend dem Abstand zwischen den Glocken und dem Mikrophon und entsprechend der Geschwindigkeit des Lautes unter.Wasser (etwa 1500 m) abgepaßt, und zwar so, daß, wenn das Schiff stillsteht und der Abstand zwischen den Glocken und dem Mikrophon 100 m ist, alle ¹I₁₅ Sekunde ein Glockenlaut erzeugt wird. Dies kann mittels fünf Glocken erreicht werden, deren jede in jeder Sekunde dreimal beeinflußt wird.

Wenn nun das Schiff mit einer gewissen Geschwindigkeit fährt, so wird die Strecke, die der Glockenlaut zurückzulegen hat, um das Mikrophon zu erreichen, verändert werden, und folglich wird der Stromschließer — je nach der Lage der Glocken und des Mikrophons — früher oder später beeinflußt werden, als wenn das Schiff nicht bewegt wird. Der Stromschließer wird folglich dem Uhrzeiger nach- oder voreilen, und diese Voreilung bildet ein Maß, durch welches die Geschwindigkeit des Schiffes bestimmt werden kann.

Der Geschwindigkeitsmesser ist schematisch auf der Zeichnung dargestellt.

An der Außenseite des Schiffes unter Wasser sind z. B. fünf Glocken α angebracht, deren jede in einem besonderen elektrischen Stromkreis angebracht ist. Die Stromkreise b sind mit Kontakten eines Stromschließers c verbunden, welcher einen Zeiger hat, der schrittweise über die in einem Kreis angebrachten Kontakte bewegt werden kann. Ferner ist beispiels weise 100 m hinter oder vor den Glocken an der Außenseite des Schiffes unter Wasser ein Mikrophon d angebracht, das mit einem im Stromschließer angebrachten oder mit demselben verbundenen Elektromagneten derart zusammenwirkt, daß es, wenn es vom Glockenlaut beeinflußt wird, den Stromkreis des Elektromagneten schließt, so daß dieser erregt wird und seinen Anker anzieht, der wiederum, z. B. durch ein Schaltgetriebe, den Stromschließer einen Schritt fortbewegt. Eine Uhr f ist derart in das Stromnetz eingeschaltet, daß ihr Sekundenzeiger, wenn er auf Null steht, den Strom durch die erste Glocke schließt.

Wenn nun das Schiff z. B. mit einer Geschwindigkeit von 10 m in der Sekunde fährt und die Anordnung derart eingerichtet ist,

Claims

daß, wenn das Schiff stillsteht und das Mikrophon alle ¹Z₁₅ Sekunde den Stromschließer
beeinflußt, die Glocken alle ¹Z₁₅ Sekunde einen
Laut hervorbringen, so wird die Bewegung
des Schiffes bewirken, daß der Abstand, welchen der Laut zurückzulegen hat, um die
Strecke, welche das Schiff in einer ¹J₁₅ Sekunde
zurücklegt, verkürzt oder verlängert wird, und
daß folglich das Mikrophon jedesmal entspre-

chend früher oder später beeinflußt wird.

Folglich wird der Stromschließer dem Uhrzeiger voreilen oder nacheilen, und diese Voreilung oder Nacheilung bildet ein Maß, durch
welches die Geschwindigkeit des Schiffes be-

stimmt werden kann.

Die Einrichtung der verschiedenen Teile des
Geschwindigkeitsmessers kann natürlich auf
vielerlei Weise geschehen, ohne vom Prinzip
der Erfindung abzuweichen.

Paten ϊ-Αν Spruch:

Geschwindigkeitsmesser für Schiffe, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außen

seite des Schiffes unter Wasser eine Anzahl Glocken, von denen die erste mit dem Zeiger einer Uhr, die übrigen mit den Kontakten eines Stromschließers elektrisch verbunden sind, sowie in einem Abstand vor oder hinter diesen Glocken ein Mikrophon angeordnet sind, das mit einem die Kontakte des Stromschließers beeinflussenden Elektromagneten in einem elektrischen Stromkreis liegt, so daß durch den bei einer bestimmten Stellung des Uhrzeigers erfolgenden Stromschluß der ersten Glocke das Mikrophon und damit auch der Elektromagnet erregt und der Stromschließer schrittweise fortbewegt wird, der wiederum bei jeder Schrittschaltung den Stromkreis einer der übrigen Glocken schließt, deren jede wieder das Mikrophon erregt, so daß, wenn das Schiff sich bewegt, der Stromschließer dem Uhrzeiger gegenüber eine der Geschwindigkeit des Schiffes entsprechende Vor- oder Nacheilung hat, die ein Maß der Geschwindigkeit des Schiffes gibt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDIlUCKEIiEl.