DE28788C - Neuerung an der unter Nr. 23165 patentirten lokomobilen Brückenwaage - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 42: Instrumente.

Zweites Zusatz-Patent zu No. 23165 vom 27. Januar 1883.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 28. März 1884 ab. Längste Dauer: 26. Januar i8g8.

Fig. ι stellt den Querschnitt in früherer Anordnung, Fig. 2 den Querschnitt, Fig. 3 den Grundrifs, Fig. 4 den Längenschnitt in neuerer Anordnung der entlasteten lokomobilen Brückenwaage dar.

Bei der unter P. R. No. 23165 und 25009 patentirten Brückenwaage hat die Erfahrung gelehrt, dafs die Handhabung der Entlastungsvorrichtung eine zu complicirte sei.

Um die Entlastungsvorrichtung zu vereinfachen, hat man folgende Neuerungen vorgenommen:

Der Waagebalken w, die Säule η, der Rahmen α, der Tritthebel β, der Handhebel g mit Zugstange, die Schlepphebel c mit den Rollen d wurden ganz weggelassen.

Die hauptsächlichste Neuerung besteht darin, dafs der Vorderschlitten A, parallel laufend zu den Seitenschlitten k, als Vermittelungsbalken zur Aufhängung der Gewichtsschale angeordnet ist und gleichzeitig directes Entlasten sämmtlicher Prismen bewirkt.

Der Vorderschlitten A besteht aus einer Transmissionsachse und mit den zu den Seitenschlitten k parallel laufenden drei Hebelarmen, deren hintere zwei mit den Seitenschlitten verbunden sind, der vordere, längere Hebel aber in seiner Endschneide die Gewichtsschale aufnimmt und als Griff T³ endet.

Die Entlastung der Prismen geschieht jetzt dadurch, dafs man mittelst des Handgriffes T² den Vorderschlitten in die punktirte Lage, Fig. 4, nach oben hebt und durch den Galgen (FührungSr bügel) G an der Stelle π einen Bolzen steckt, die Brüste der Vorderschlittenkörper schieben sich auf die Knaggen (Stifte) λ, wodurch die Achse desselben aus ihren Pfannen gehoben und der Vorderschlitten A entlastet und arretirt ist.

Gleichzeitig legen sich aber die beiden Seitenschlitten mit ihren Kanten k' auf die inneren Flantschen der |—1 - Eisen, Fig. 3 und 4 (punktirte Lage), und mit ihren vorderen Halsausschnitten k" auf die I—| - Eisen e fest auf. Hierdurch sind sämmtliche Prismen von den Pfannen abgehoben.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   An der unter P. R. No. 23165 und 25009 patentirten lokomobilen Brückenwaage mit drei, vier bezw. fünf Hebelsystemen, deren Prismen während des lokomobilen Zustandes entlastet sind, den zu den Seitenschlitten parallel laufenden Vorderschlitten A, welcher als Vermittelungsbalken für die Gewichtsschale dient und durch Heben an Griff T² directes Entlasten sämmtlicher Prismen bewirkt.