DE931033C - Vom Sitz aus verstellbare Rueckenlehne - Google Patents

Vom Sitz aus verstellbare Rueckenlehne

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Publication number
DE931033C
DE931033C DEH15758A DEH0015758A DE931033C DE 931033 C DE931033 C DE 931033C DE H15758 A DEH15758 A DE H15758A DE H0015758 A DEH0015758 A DE H0015758A DE 931033 C DE931033 C DE 931033C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
backrest
handle
pawls
seat
housing
Prior art date
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Expired
Application number
DEH15758A
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Bergweiler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Original Assignee
Gebrueder Happich GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gebrueder Happich GmbH filed Critical Gebrueder Happich GmbH
Priority to DEH15758A priority Critical patent/DE931033C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE931033C publication Critical patent/DE931033C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2352Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

  • Vom Sitz aus verstellbare Rückenlehne Mit der Erfindung ist beabsichtigt, vom Sitz eines Personenkraftwagens aus die Neigung der Rückenlehne zu verstellen, und zwar zur Vermeidung von Unbequemlichkeiten durch Bedienung nur eines Handgriffes, der, je nachdem ob die Lehne steiler gestellt oder mehr nach hinten geneigt werden soll, abwärts oder aufwärts zu drücken bzw. anzuheben ist, wobei das rückwärtige Ende des Handgriffes eine nach abwärts reichende Verlängerung der gegen einen Sitzrahmenquerteil lose anliegenden Lehne mitnimmt.
  • Das gesteckte Ziel ist gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Handgriff bei seiner Bewegung zunät"hst ein Sperrwerk löst und darauf die durch die Auslösung frei gewordene Rückenlehne mitnimmt, bis bei Erreichung der gewünschten Schräglage federbelastete Sperrklinken die Lehne in dieser Lage selbsttätig sichern.
  • Dadurch unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand grundsätzlich von einem bekannten Vorschlag, bei dem durch Betätigung des Handgriffes zwar ein Sperrwerk gelöst und dadurch zwecks Verstellung von Hand die Lehne frei wird, aber nicht zwangläufig durch diese Griffbetätigung mitgenommen wird. Bei dem bekannten Vorschlag handelt es sich demnach nur um eine Freigabe der Lehne, die nach Loslassen des Handgriffes durch eine federbelastete Sperrklinke in der neuen Lage festgehalten wird.
  • In praktischer Ausführung der Erfindung ist ein Zahnsegment, mit dem zwei Sperrklinken zusammenarbeiten, ortsfest mit dem Sitzrahmen verbunden, und der Handgriff, der um den Mittelpunkt des kreisförmigen Zahnsegmentes verschwenkbar ist, ist Träger eines die Sperrklinken steuernden Kulissensteines, dessen Kulisse in einem als Gehäuse ausgebildeten, um diesen Mittelpunkt verschwenkbaren Lenker angebracht ist, wobei das Sperrwerk vom Gehäuse umgeben ist, an dessen unterem Ende die Lehnenverlängerung angelenkt ist. Auf jeder Seite des Sitzes ist ein derartiger Mechanismus angebracht, und beide sind durch eine Verbsndungs- und, Übertragungsstange miteinander verbunden.
  • In den Gehäusen sind auch die erwähnten Sperrklinken untergebracht, und zwar drehbar um einen gemeinsamen in den Gehäusewänden gelagerten Drehungsbolzen. Gegen die Stirnwände der Gehäuse stützen sich Druckfedern, die bestrebt sind, die Sperrklinken mit dem Zahnsegment in Eingriff zu halten.
  • Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt Fig. i eine Seitenansicht, Fig. z einen Schnitt nach der Linie -II-II der Fig. i, und Fig. 3 bis 5 zeigen Einzelheiten.
  • An dem mit i bezeichneten Sitz ist ein Halteblech 2 befestigt, welches mittels einer Abbiegung 3 Träger von Zahnsegmenten 4 ist, die auf der Abbiegung 3 festgeschraubt sind. Auf diese Weise sind die Zahnsegmente ortsfest angebracht.
  • Um den Mittelpunkt der Zahnsegmente ist ein Gehäuse 5 verschwenkbar. Dieses Gehäuse weist bei 6 eine Kulisse auf und drei Bohrungen 7, 8 und 9'. Die Bohrung 7 ermöglicht die erwähnte Verschwenkbarkeit um den Mittelpunkt der Zahnsegmente 4.
  • In den Bohrungen 8 sitzt ein Zapfen, um den die Sperrklinken 9 und io drehbar sind. Sie stehen unter der Wirkung von Druckfedern i i und 12, die sich mit ihrem äußeren Ende gegen die beiderseitigen Stirnwände des Gehäuses 5 stützen.
  • Die Bohrung g' ist für .einen Zapfen vorgesehen, um den die Rückenlehnenverlängerung 13, die gegen den Sitzrahmenquerteil 14 lose anliegt, verschwenkbar ist.
  • Der Handgriff 15 ist um den -Mittelpunkt des ortsfesten Zahnsegments 4 schwenkbar und weist eine Abbiegung 16 auf, die mit dem Ausrasthebel 17 starr verbunden ist, indem .eine senkrechte Abbiggung 18 des Ausrasthebels 17 mit der Abbiegung 16 des Handgriffes 15 vernietet ist (Fig. 3).
  • Nach der der Abbiegung 18 gegenüberliegenden Seite ist eine weitere Abbiegung i9 vorhanden, die als Kulissenstein in die Kulisse 6 des Gehäuses 5 so weit eingreift, daß sie die Klinken 9 und io beim Anheben oder Senken des Handgriffes 15 auszuheben vermag.
  • Durch die Übertragungsstange 2o wird die Verstellung des Mechanismus auf die andere Seite übertragen, denn der Antriebshebel bzw. Handgriff 15 ist nur auf einer Seite vorhanden.
  • Hieraus ergibt sich folgende Wirkungsweise: Soll die Neigung der Rückenlehne verändert und z. B. die Lehne mehr nach hinten geneigt werden, so wird der Handgriff 15 nach oben gezogen. Dadurch wird der Ausrasthebel 17 und mit ihm der Kulissenstein ig mitgenommen. Zufolge dieser Mitnahme hebt er die Klinke 9 aus dem Zahnsegment 4 heraus. Beim weiteren Anheben des Handgriffes 15 nimmt der Kulissenstein, da .er am Ende des Kulissenschlitzes 6 angelangt ist, das Gehäuse 5 mit. Infolgedessen wird das untere Ende der Verlängerungsstange 13 gehoben, also die Rückenlehne gesenkt.
  • Sobald die gewünschte neue Lage erreicht ist, wird der Handgriff 15 losgelassen und die Klinken 9 auf beiden Seiten des Sitzes treten unter Wirkung der Federn i i wieder in die Zahnsegmente q. ein und sichern dadurch die neue Lage der Rückenlehne.
  • Genau dasselbe findet sinngemäß statt, wenn die Lehne durch Niederdrücken des Handgriffs 15 eine steilere Stellung einnehmen soll. Nur wird in diesem Falle der Kulissenstein i9 nach der anderen Seite verschoben, wodurch die beiderseitigen Klinken io ausgehoben werden.
  • Bei jeder Schwenkbewegung des Gehäuses 5 sind immer die Klinken der einen Seite ausgehoben, während die anderen Klinken wirkungslos über die Zähne hinweggleiten.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vom Sitz aus verstellbare Rückenlehne für Personenkraftwagen, deren Neigung durch Anheben oder Senken eines Handgriffs verändert werden kann, indem dessen rückwärtiges Ende die gegen ein Sitzrahmenquerteil lose anliegende Lehne an einer nach abwärts reichenden Verlängerung mitnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff (15) durch die gleiche Schwenkbewegung erst ein Sperrwerk löst und dairauf die durch die Auslösung frei gewordene Rückenlehne bis zur gewünschten Schräglage mitnimmt, in der sie selbsttätig durch federbelastete Sperrklinken gesichert wird.
  2. 2. Vom Sitz aus verstellbare Rückenlehne nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff (15) um den Mittelpunkt eines ortsfesten Zahnsegments (4) verschwenkbar ist und durch starre Verbindung mit einem Ausrasthebel (17) Träger eines Kulissensteines (i9) ist, der eine Kulisse (6) in einem zur Aufnahme des Sperrwerks vorgesehenen Gehäuse (5) durchgreift und bei Bewegung des Handgriffes die Sperrklinken (g, io) so steuert, daß das Gehäuse mitgenommen wird, an dessen unterem Ende die Lehnenverlängerung angelenkt ist.
  3. 3. Vom Sitz aus verstellbare Rückenlehne nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinken (9, io) um einen gemeinsamen Zapfen, der im Gehäuse (5) gelagert ist, drehbar sind, gegen dessen Stirnwände sich den Klinken zugeordnete Druckfedern (11, 12) abstützen. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2a86 784.
DEH15758A 1953-03-19 1953-03-19 Vom Sitz aus verstellbare Rueckenlehne Expired DE931033C (de)

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DE (1) DE931033C (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1129072B (de) * 1956-04-14 1962-05-03 Stuttgarter Karosseriewerk Reu Schwenkanordnung fuer eine an einem Sitzgestell, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, angelenkte und beiderseits an einen Anschlag anlegbare Lehne
US3051526A (en) * 1958-11-08 1962-08-28 Keiper Fritz Hinge fitting for seats
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DE102013106710B3 (de) * 2013-06-26 2014-12-11 Grammer Ag Fahrzeugsitz und Nutzkraftfahrzeug mit wenigstens einem Fahrzeugsitz

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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