DE2811142B2 - Türflügel in Hohlbauweise - Google Patents

Türflügel in Hohlbauweise

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DE2811142B2
DE2811142B2 DE19782811142 DE2811142A DE2811142B2 DE 2811142 B2 DE2811142 B2 DE 2811142B2 DE 19782811142 DE19782811142 DE 19782811142 DE 2811142 A DE2811142 A DE 2811142A DE 2811142 B2 DE2811142 B2 DE 2811142B2
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Kurt 6653 Blieskastel Mechel
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STREIF AG 5461 VETTELSCHOSS DE
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    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/22—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of elastic edgings, e.g. elastic rubber tubes; by means of resilient edgings, e.g. felt or plush strips, resilient metal strips
    • E06B7/23—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes
    • E06B7/2305—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes with an integrally formed part for fixing the edging
    • E06B7/2312—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes with an integrally formed part for fixing the edging with two or more sealing-lines or -planes between the wing and part co-operating with the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E06B3/70—Door leaves
    • E06B3/82—Flush doors, i.e. with completely flat surface
    • E06B3/827—Flush doors, i.e. with completely flat surface of metal without an internal frame, e.g. with exterior panels substantially of metal
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    • E06B7/2309—Plastic, sponge rubber, or like strips or tubes with an integrally formed part for fixing the edging with a single sealing-line or -plane between the wing and the part co-operating with the wing with a hollow sealing part

Description

15
Die Erfindung bezieht sich auf einen Türflügel in Hohlbauweise, der aus zwei Schalen zusammengesetzt ist, welche mit im Bereich der Schalenränder angformten oder ausgebildeten, zueinander wenigstens bereichsweise komplementären Profilteilen ineinandergreifen.
Türflügel sind im allgemeinen entweder massiv oder aus mehreren miteinander fest verbundenen Schichten hergestellt Demnach ist eine nachträgliche Änderung der Füllstoffe des Türflügels nicht möglich. Bei Beschädigung des Türflügels ist dieser insgesamt zu ersetzen. Insbesondere beim Fertighausbau besteht ein Bedürfnis nach Türflügeln, welche in ihren Einzelteilen transportierbar, vor Ort leicht und einfach montierbar sind und deren Aufbau leicht an die jeweiligen Anforderungen hinsichtlich Wärme- und Schalldämmung sowie Feuerschutz angepaßt werden kann. Diesem Bedürfnis wird auch durch einen bekannten zweischaligen Türflügel der eingangs genannten Art (DE-OS 24 37 261) nicht abgenolfen, bei dem die beiden Schalen miteinander verrastet und durch Ausschäumen des von ihnen umschlossenen Innenraums unlösbar miteinander verbunden sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türflügel zu schaffen, welcher leicht und einfach vor Ort aus seinen Einzelteilen zusammensetzbar und auch wieder in seine Einzelteile zerlegbar ist dessen Schalen aber dennoch eine stabile und dauerhafte Verbindung ermöglichen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Türflügel der eingangs genannten Art dadurch gelöst daß die beiden Profilteile der Schalenränder eine zur Türzarge offene, hinterschnittene Nut bilden, in welche eine Dichtung unter Vorspannung eingesetzt ist
Ein derartiger Türflügel kann in seinen Einzelteilen geliefert und gehandhabt werden; eine beschädigte Schale des Türflügels kann leicht gegen eine andere ausgetauscht werden. Die hinterschnittene Nut gewährleistet einen formschlüssigen Halt der Schalen und ermöglicht eine schnelle und einfache Montage der Bauteile vor Ort, welche auch von ungeschultem Personal ohne weiteres vorgenommen werden kann.
Die Befestigung der Profilteile an den Schalen kann durch Verschweißen, Anschrauben oder Vernieten erfolgen; zweckmäßig ist jedoch auch eine einstückige Ausbildung der Profilteile mit den Schalen.
Der Zusammenhalt der Schalen wird weiter dadurch verbessert daß in die hinterschnittene Nut eine entsprechend geformte Dichtung für den Türspalt unter Vorspannung eingesetzt ist Zu diesem Zweck kann die Dichtung einen gegenüber dem Nutquerschnitt geringfügig größeren Querschnitt aufweisen oder geschlitzt sein.
Im Rahmen der Erfindung können die Profilteile auch bereichsweise über den Rand einer Schale verteil· angeordnet sein.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Türflügel mi; Zarge und
F i g. 2 eine Einzelheit des Türflügels.
Der Türflügel 1 ist gemäß Fig. 1 im geschlossener Zustand, also mit dem Schnappriegel 2 in die Türzarge 3 eingreifend, dargestellt und besteht aus zwei in einem Verbindungsbereich 4 der Schalenränder miteinander verbundenen U-förmigen Schalen S. In dem durch die Schalen begrenzten Hohlraum sind isolierende, schalldämmende oder ggf. festigkeitserhöhende Materialier angeordnet Der Spalt zwischen dem Türflügel 1 und de: Zarge 3 ist durch eine in einer Nut der Zarge 5 gehalterte Türdichtung 6 abgedichtet
Im Verbindungsbereich 4 der Schalenränder sine Profilteile 7 an den Schalen 5 ausgebildet wobei du Profilteile zueinander komplementär geformt sine derart daß sie ineinandergesteckt einen Formschlul ergeben. Zusammen bilden die Profilteile 7 eine hinterschnittene Nut.
In diese Nut ist eine Dichtung 8 eingesetzt welche di< weitere Türdichtung 6 ergänzt bzw. ersetzen kann. Di Dichtung 8 dient auch als Verbindungsmittel, indem si die beiden ineinandergreifenden Profilteile 7, nämlic den inneren Profilteil 7a und den äußeren Profilteil 7 unter Verbesserung des Zusammenhalts beider Profi teile zusammendrückt Dazu weist die Dichtung 8 eine geschlitzten Haltefuß auf, dessen Spreizlappen ein« entsprechende Haltekraft auf die beiden Profilteile . ausüben.
In F i g. 2 sind mit den Schalen einstückig ausgebildet Profilteile 7a und Tb vergrößert dargestellt Zu Erleichterung des Zusammensteckens der Profilteil weist der innere Profilteil 7a eine Abkröpfung 9 auf.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Türflügel in Hohlbauweise, der aus zwei Schalen zusammengesetzt ist, welche mit im Bereich der s Schalenränder angeformten oder ausgebildeten, zueinander wenigstens bereichsweise komplementären Profilteilen ineinandergreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Profilteile (7) der Schalenränder eine zur Türzarge (3) offene, hinter- to schnittene Nut bilden, in welche eine Dichtung (8) unter Vorspannung eingesetzt ist
DE19782811142 1978-03-15 1978-03-15 Türflügel in Hohlbauweise Expired DE2811142C3 (de)

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DE19782811142 DE2811142C3 (de) 1978-03-15 1978-03-15 Türflügel in Hohlbauweise
AT231278A AT361210B (de) 1978-03-15 1978-04-03 Tuerfluegel in hohlbauweise

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DE19782811142 DE2811142C3 (de) 1978-03-15 1978-03-15 Türflügel in Hohlbauweise

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Publication Number Publication Date
DE2811142A1 DE2811142A1 (de) 1979-09-20
DE2811142B2 true DE2811142B2 (de) 1980-08-14
DE2811142C3 DE2811142C3 (de) 1981-03-26

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ID=6034444

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Publication number Publication date
DE2811142C3 (de) 1981-03-26
DE2811142A1 (de) 1979-09-20
ATA231278A (de) 1980-07-15
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8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: STREIF AG, 5461 VETTELSCHOß, DE

8381 Inventor (new situation)

Free format text: MECHEL, KURT, 6653 BLIESKASTEL, DE

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