DE267887C

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Info

Publication number: DE267887C
Application number: DENDAT267887D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 267887 KLASSE 47b. GRUPPE

WILHELM REIMERS in KIEL.

Riemenlauffläche.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. Februar 1913 ab.

Die Erfindung betrifft eine Riemscheibe der bekannten Art, bei welcher ein oder mehrere spiralförmig, zusammen und übereinander gewundene, eine geschlossene Riemenlauffläche bildende Metallfederbänder durch die Federbänder von außen oder innen umklammernde, zentrierend wirkende Mitnehmervorrichtungen auseinander- oder zusammengeschoben werden können.

ίο Die Neuheit besteht in Verbesserungen der zur Verschiebung der Federbänder 'erforderlichen Elemente.

Bei der in Fig. ι im Querschnitt und in Fig. 2 im Längsschnitt dargestellten Riemscheibe sind die äußeren Enden der Federbänder an einer Brücke α befestigt, welche in länglichen, zentral gestellten Schlitzen der beiden seitlichen Riemscheibenflächen geführt, durch eine Welle b verschoben wird. Die Welle b hat an beiden Enden Zahnräder C₁, C₂, die in an den Riemscheibenflächen angebrachte Zahnstangen d_x und d₂ greifen, und an dem einen Ende außerdem ein Schneckenrad e, welches durch eine Schnecke f verdreht wird. Der Antrieb der Schnecke f geschieht durch 2 Bremsscheiben g_x und g₂ und entsprechende Zahnradübertragung oder auf andere Weise. Auf der Welle b sitzt ein Zahnrad A, welches das Segment i verdreht und mit diesem die inneren Enden der Federn, welche auf i befestigt sind. Das Segment i ist seitlich geführt in Schlitzen der Brücke a. Durch die Betätigung der Bremsscheiben g_x und g₂ wird somit erreicht, daß die inneren Enden der Federn durch die Segmente verwunden, nach dem Mittelpunkt zu bewegt und hierdurch die Federbänder aufgewickelt werden, während die äußeren Enden der Federn durch die Brücke α gegen Verdrehung gehalten und gleichmäßig zentral verschoben werden.

Die in Fig. 4 im Querschnitt und Fig. 5 im Längsschnitt gezeichnete Konstruktion bezweckt dasselbe. Die Brücke a hat einen zentral gerichteten Ansatz, welcher in einer Führung des inneren Riemscheibenkörpers verschoben werden kann. In diesem Ansatz befinden sich 2 Zapfen b_x und 5_a, auf welchen die Segmente i_x und i_% drehbar gelagert sind. Diese Segmente greifen durch ihre Zahnräder C₁ und C₂ in die Zahnstangen d_x und d%. Der Ansatz der Brücke α greift mutternförmig über die Spindel f, die durch Bremsscheiben g_x und g₂ und entsprechende Übertragungen verdreht wird. An den Segmenten i_x und i₂ sind die inneren Enden der Federbänder befestigt, an der Brücke a die äußeren Enden. Durch die gleichmäßige Verdrehung der 4 Spindeln f werden die 4 Brücken a nach innen oder außen gezogen und die 4 Segmente L und L verdreht.

Claims

Patent-Ansprüche:

60

i. Riemscheibe veränderlichen Durchmessers mit einer aus gleichzeitig von außen wie von innen verwundenen und zwangläufig geführten Federbändern bestehenden Riemenlauffläche, dadurch gekennzeichnet, daß das Verwinden jedes dieser Federbänder durch Segmente geschieht, welche in Rieh-

tung der Verwindung verdreht und gleichzeitig zentral verschoben werden können.
2. Riemscheibe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente durch die zur Verschiebung der äußeren Federenden dienenden Backen geführt werden.
3. Riemscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente auf den zum Halten der äußeren Federenden dienenden und in zentral gerichteten Gleitbahnen der Naben geführten Verschubstücken drehbar angeordnet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.