DE238190C - Riemscheibe veraenderlichen Durchmessers mit gleichzeitig betaetigten aeusseren Mitnehmervorrichtungen und innerer Steuervorrichtung - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

■- JVl 238190 KLASSE 47b. GRUPPE

WILHELM REIMERS in KIEL

Zusatz zum Patente 238189 vom 10. Juli 1910.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. August 1910 ab. Längste Dauer: 9. Juli 1925.

Die Erfindung, welche auf der Zeichnung in Fig. ι bis 8 näher veranschaulicht ist, bringt weitere Ausführungsformen der Spann- und Steuervorrichtung für Riemscheiben veränderlichen Durchmessers nach Patent 238189, welche sich den gebräuchlichsten Riemscheiben leicht anpassen.

Bei der in Fig. 1 im Längsschnitt und in Fig. 2 im Querschnitt dargestellten Riemscheibe werden die Feder bänder Ci₁ und a₂ seitlich durch Scheiben b_x und b₂ und" an ihrem Umfang durch die Spannbacken C₁ bis c₈, welche in radialen Nuten der Scheiben O₁ bis δ₂ gleiten, geführt. Die Backen haben an den Außen-Seiten der Scheiben runde Stifte d mit darauf drehbaren Buchsen e. Um diese Buchsen herum sind Seile oder Bänder % bis i_s gelegt und innen an den Muffen f_x und f₂ so befestigt, daß beim Verdrehen derselben die Bänder aufgewickelt und hierdurch die Backen C₁ bis c₈ gleichmäßig zentral nach innen gezogen werden. Die inneren Enden der Federbänder sind an einer drehbaren Muffe g befestigt. Die Muffen /Ί, f₂ und g haben nach innen ragende Zähne, welche in entsprechende Gewindegänge der Buchse h greifen. Die Buchse h führt sich in den Längsnuten der verlängerten Naben der Scheiben b_t und &₂ und kann von außen durch Handhebel oder ähnliche Steuerungen achsial verschoben werden. Durch ihr Verschieben werden gleichzeitig die Muffen f_lt f₂ und g verdreht und hierdurch beim Zusammenwinden der Scheibe die Federbänder von innen zusammengewickelt und die Backen nach innen gezogen, beim Auseinanderwinden dagegen die Federbänder von innen abgewickelt und die Backen durch die nach außen wirkende Spannung der Federbänder so weit nach außen gedrückt, bis die Seile I₁ bis i_s straff gespannt sind. Die Scheiben \ und b₂ sind auf der durchgehenden Hauptwelle aufgekeilt und werden außerdem durch Stehbolzen k_x bis k_t gegeneinander abgestützt.

Nach Fig. 3 und 4 werden die Federbänder O₁ und a₂ seitlich durch die Scheiben O₁ und O₂ und an ihrem Umfang durch die Spannbacken C₁ bis C₈, welche in radialen Nuten der Scheiben S₁ und b₂ gleiten, geführt. Die Scheiben b_x und b₂ sitzen auf einer gemeinsamen Nabe; gegen ihre Außenflächen sind zwei mit spiralförmigem Gewinde versehene Scheiben d₁ und d₂, in deren Gewindegänge entsprechende Ansätze der Backen C₁ bis C₈ greifen, gelegt, so daß die Backen durch das Verdrehen der Scheiben U₁ und d₂ gleichmäßig zentral bewegt werden. Die inneren Enden der Federbänder sind an der drehbaren Muffe g befestigt. Parallel zur Hauptachse sind die Wellen e_x bis e₃ mit Übertragungszahnrädern angeordnet, die in eine entsprechende Innen-

Verzahnung der Scheiben d_t und d_% sowie der Muffe g greifen. Auf der verlängerten Nabe der Scheiben δ_χ und b₂ ist eine Buchse / befestigt, welche durch die im Hauptpatent gekennzeichnete Vorrichtung von Hand verdreht werden kann. Die Buchse f verdreht durch ihre Verzahnung und die Zahnräder A₁ bis A₃ die Wellen S₁ bis e₃ und mit diesen die Muffe g und die Scheiben d_x und d₂, wodurch die inneren Enden der Federbänder von innen verwunden und die Spannbacken zentral bewegt werden.

Nach Fig. 5 und 6 sind die beiden Grundscheiben b₁ und O₂ mit einer gemeinsamen Nabe auf der Hauptwelle aufgekeilt. Innerhalb dieser Grundscheiben b_x und b₂ und um ihre gemeinsame Nabe drehbar, sind die beiden Scheiben C₁ und C₂ angeordnet, welche gleichfalls durch eine gemeinsame Nabe miteinander verbunden sind und die seitliche Führung für die, die Riemenlauffläche bildenden Federbänder O₁, «2 ^un(i &s darstellen. Um diese Federbänder herum sind Spannseile i_x bis ^₆ gelegt, welche mit ihrem einen Ende an den Scheiben O₁ und O₂ und mit dem anderen Ende an den Scheiben C₁ und C₂ befestigt

sind. Über die verlängerte Nabe der Schei-

- ben O₁ und b₂ ist die Buchse d geschoben, welche von Hand verdreht werden kann.

Diese Buchse betätigt durch ihr Kegelzahnrad und Schraubenspindel e das in der Grundscheibe b₂ gelagerte Zahnrad, welches durch die Innenverzahnung der Scheibe c₂ die Scheiben C₁ und c₂ gegen die Grundscheiben b_x, b_z verdreht. Hierdurch werden die Enden der Spannseile in tangentialer Richtung entgegengesetzt zueinander bewegt und die Seile und mit ihnen die Federbänder konzentrisch zusammengezogen. In der Nabe der Scheiben C₁ und C₂ sind Übertragungszahnräder f_x, f₂ und f_s gelagert, welche in eine Außenverzahnung der Grundnabe und eine Innenverzahnung der Muffe g greifen, so daß beim Verdrehen der Scheiben C₁ und c₂ gleichzeitig die Muffe g doppelt so schnell in derselben Richtung verdreht wird und hierdurch die Verwindung der inneren Federenden vor sich geht; die äußeren Federenden führen sich mit Ansätzen in radialen Schlitzen der Scheiben C₁ und C₂ und sind somit diesen Scheiben gegenüber gegen Verschieben gesichert. Beim Auseinanderwinden der Scheiben wickeln sich die äußeren Spannseile entsprechend der Verdrehung der Scheiben C₁, c₂ gegen die Grundscheiben b_x, b₂ ab und gestatten daher das Ausdehnen der Federbänder O_x, «₂ und a₃, wobei die innere Steuervorrichtung gleichzeitig durch die Verdrehung der Muffe g dieses Auseinanderfedern der Federbänder unterstützt.

Nach Fig. 7 · und 8 werden die Federbänder O₁, a₂ und a_z seitlich durch die Scheiben b_x und b₂, welche auf einer gemeinsamen Nabe sitzen und auf der Hauptwelle aufgekeilt sind, geführt. Um den Umfang der Federbänder sind zwei Seile d_x und d₂ gelegt, welche über feste Ansätze f_x, f₂ und f_z der Scheiben O₁ und δ₂ geführt sind. In jeder der Scheiben bewegen sich in radialen Nuten Backen C₁, C₂ und c₃, die nach der Innenseite gerichtete Zapfen mit lose darauf laufenden Führungsrollen e_x, e₂, e₃ für die Spannseile tragen. Das rechts gezeichnete Ende der Nabe der Scheiben b_x und b₂ ist verlängert. Innerhalb dieser Nabe, um die Hauptwelle drehbar, ist eine Buchse g angeordnet, welche mit ihren Kegelrädern die Schraubenspindeln A₁, A₂ und A₃ treibt. Diese Spindeln bewirken die zentrale Bewegung der Backen C₁ bis C₃. Die Buchse g hat außerdem in der Mittellinie der Scheibe eine weitere Verzahnung, welche durch Übertragungszahnräder i_x, i₂ und i_& die zur Verwindung der inneren Federenden dienende Buchse k betätigt. Wird nun die Buchse g verdreht, so werden hierdurch die inneren Federenden verwunden. Gleichzeitig werden durch die Schraubenspindeln die Backen nach innen bewegt und die Seile angespannt, so daß die die Federbänder umschlingenden Enden sich bis zu der gestrichelt angedeuteten innneren Grenzlage verkürzen, wobei die Federbänder zusammengedrückt werden. Die äußeren Enden der Federbänder fassen mit seitlichen Ansätzen in radiale Nuten der Backen C₁ bis C₃ und werden hierdurch gegen Verdrehen gesichert. Beim Auseinanderwinden der Scheiben vollzieht sich der Vorgang umgekehrt, indem zunächst die äußeren Spannseile gelockert und durch die innere Steuervorrichtung die Federn nach außen gedrückt werden.

Claims (4)

Patent-An Sprüche:

1. Riemscheibe veränderlichen Durchmessers nach Patent 238189, wobei die äußeren Mitnehmervorrichtungen durch geeignete Maschinenelemente so mit der inneren Steuervorrichtung verbunden sind, daß die Betätigung beider gleichzeitig geschieht, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschieben der äußeren Spannbacken durch an diesen befestigte Spannseile oder Bänder bewirkt wird, welche sich auf um die Hauptwelle drehbare Muffen aufwickeln.

2. Riemscheibe veränderlichen Durchmessers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschieben der äußeren Spannbacken durch mit spiralförmigen Nuten versehene, um die Hauptwelle drehbare Scheiben geschieht.

3. Riemscheibe veränderlichen Durchmessers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verwindung der Feder-

bänder durch Spannseile geschieht, deren tangential nach außen geführte Enden an gegeneinander verdrehbaren Scheiben befestigt sind.

4. Riemscheibe veränderlichen Durchmessers nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verwindung der Federbänder durch Spannseile geschieht, welche an drei oder mehr Punkten von den die Federbänder seitlich begrenzenden Scheiben gehalten werden und über zentral bewegliche Führungsrollen laufen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.