DE264455C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63 e. GRUPPE

FRANKMITeHELHENRYiNNEWYORK.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Januar 1912 ab.

Es sind bereits Räder für Straßenfahrzeuge bekannt, bei denen die Bereifung durch Puffer von Kugelgestalt, mit unterem Flansch gebildet wird, die durch eine Öffnung der Rad-

felge in' eine sich um das Rad herum erstreckende Nut eingeführt werden. Räder

: dieser Art haben den Nachteil, daß die zur

.- Einführung der Puffer dienende Felgenöffnung nicht leicht zu verschließen ist. Man hat hierzu ein Gleitstück vorgeschlagen; dieses bietet aber keine sichere Gewähr dafür, daß die Öffnung beim Gebrauch des Rades nicht unbeabsichtigt geöffnet oder daß der zuletzt eingeführte Puffer nicht wieder locker wird.

Diese Möglichkeiten werden durch die Erfindung vollkommen vermieden, weil hier der die Felgenöffnung schließende Puffer durch eine scharnierartig ausgestaltete federnde Klammer gehalten wird, deren Schenkelinnen-

ao flächen den inneren Seitenkanten des Reifens entsprechend gestaltet sind und den Pufferflansch festhalten, wobei Blattfedern an der Außenseite der Klammerschenkel verhindern, daß der Puffer und die Klammer sich radial nach außen bewegen.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in den Fig. 1 bis 4 dargestellt.

Die Felge α hat eine hohlrunde (konkave) äußere Fläche b (Fig. 3), an deren Boden eine rings um das Rad herum gehende Nut c vorgesehen ist, die eine schwalbenschwanzförmige Gestalt hat und dadurch auf jeder Seite eine Rippe d zwischen dem Boden der Nut c und der Außenfläche der Felge bildet. Bei e (Fig. 1) sind die Rippen d weggeschnitten, auch ist an dieser Stelle in der Felge eine Öffnung f vorgesehen, die sich radial durch die Felge erstreckt und dieselbe Breite hat wie die Nut c an der untersten Stelle.

Die kugelförmigen Puffer g werden durch die Öffnung f hindurchgesteckt und mit ihrem abgeschrägten Flansch h in die Nut c ein- und um die Felge herumgeführt. Sobald die Felge mit Kugeln vollbesetzt ist, wird die letzte eingeführt und durch eine Klammer festgehalten. Diese besteht aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen i, die so gebogen sind, daß sie sich ähnlich kreuzen wie die Schenkel einer Zange. An den Teilen i sind Lappen k vorgesehen, die durch den Stift I gelenkig miteinander verbunden sind. Zwischen den äußeren Enden der Teile i ist eine Feder m vorgesehen, die für gewöhnlich etwas zusammengedrückt ist und das Bestreben hat, die entgegengesetzten oder inneren Enden der Teile i zusammenzubringen. Bei η sind an diesen Teilen Vorsprünge, derselben Gestalt ,und Größe wie die ringförmigen Rippen d vorgesehen. Auf den Außenseiten der Teile i sind unterhalb des Vorsprungs η zwei hervorragende Blattfedern 0 angeordnet, die mit der inneren Fläche der Felge in Eingriff stehen

und verhindern, daß die Klammer aus der öffnung herausfällt.

Claims (1)

1. Patent-AnSPRUcIi:
   '

   Radbereifung mit auf der Felge angeordneten Puffern von Kugelgestalt mit unterem Flansch und einer in der Felge vorgesehenen öffnung, durch welche die ίο Puffer in die Felge eingeführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der die Felgenöffnung (f) schließende Puffer durch eine scharnierartig ausgestaltete federnde Klammer gehalten wird, deren Schenkelinnenflächen den inneren Seitenkanten des Reifens entsprechend gestaltet sind und den Pufferflansch festhalten, wobei Blattfedern ■ (0) an der Außenseite der Klammerschenkel verhindern, daß der Puffer und die Klammer sich radial nach außen bewegen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.