DE702808C - Rad mit einem Kranz von G-foermig gebogenen Federn - Google Patents

Rad mit einem Kranz von G-foermig gebogenen Federn

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DE702808C
DE702808C DE1940R0106830 DER0106830D DE702808C DE 702808 C DE702808 C DE 702808C DE 1940R0106830 DE1940R0106830 DE 1940R0106830 DE R0106830 D DER0106830 D DE R0106830D DE 702808 C DE702808 C DE 702808C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B9/00—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
    • B60B9/02—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims
    • B60B9/04—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims in leaf form

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

in Berlin
Die Erfindung betrifft ein Rad mit einem Kranz von C-förmig gebogenen Federn, die in der Radebene liegen und bei denen das eine freie Ende mit dem äußeren Laufkranz, das andere mit dem inneren Felgenkranz verbunden ist. Die bekannten Federn dieser Art bestehen aus Metallbändern von gleicher Breite bzw. gleichem Querschnitt. Sie werden daher an der Stelle ihrer stärksten Krümmung auch am stärksten beansprucht, während die übrigen Teile der Feder nicht ausreichend ausgenutzt sind. Nach der Erfindung nehmen die Federn in der Krümmung an Breite so zu, daß sie einen Träger gleicher Festigkeit bilden. Durch diese Maßnahme wird nicht nur die Haltbarkeit der Feder wesentlich erhöht, sondern auch die Federung selbst verbessert. Mit Vorteil bestehen die federnden Speichen aus Preßstoff mit Gewebe- und Stahleinlage und werden zusammen mit dem Radkranz oder auch der Nabe einschließlich Bremskranz in einem Stück hergestellt.
In der Zeichnung gibt Abb. 1 ein Rad wieder, dessen federnde Speichen in Abb. 2 und 3 nochmals vergrößert dargestellt sind. «5 Die Befestigung der Speichen α am Felgenkranz b und am Laufkranz c erfolgt in an sich bekannter Weise durch Keilverschluß, Klammer oder Federbride.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Rad mit einem Kranz von in der Radebene liegenden, C-förmig gebogenen Federn, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn {a) in der Krümmung an Breite so zunehmen, daß sie einen Träger gleicher Festigkeit bilden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE1940R0106830 1940-01-25 1940-01-25 Rad mit einem Kranz von G-foermig gebogenen Federn Expired DE702808C (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2622650A (en) * 1948-11-19 1952-12-23 Catley Resilient Wheel Oversea Resilient wheel
WO2019010432A1 (en) * 2017-07-06 2019-01-10 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin NON-PNEUMATIC WHEEL
US10946601B2 (en) 2015-12-28 2021-03-16 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Method of forming non-pneumatic tire using support structure deformation
US11077633B2 (en) 2015-12-28 2021-08-03 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Method of forming non-pneumatic tire including pressure application between an intermediate section and an outer shear band ring

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US2622650A (en) * 1948-11-19 1952-12-23 Catley Resilient Wheel Oversea Resilient wheel
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