DE263069C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE263069C DE263069C DENDAT263069D DE263069DA DE263069C DE 263069 C DE263069 C DE 263069C DE NDAT263069 D DENDAT263069 D DE NDAT263069D DE 263069D A DE263069D A DE 263069DA DE 263069 C DE263069 C DE 263069C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- switch
- lever
- tongues
- weight
- switch tongues
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 210000002105 Tongue Anatomy 0.000 claims description 11
- 230000000994 depressed Effects 0.000 claims 1
- 210000003127 Knee Anatomy 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
JVI 263069 KLASSE 20«. GRUPPE
Stellvorrichtungen für Weichen müssen außer der Möglichkeit, die Weiche für Rechts- oder
Linksfahrt beliebig verstellen zu können, auch noch die Bedingung erfüllen, daß die einmal
eingestellte Fahrtrichtung beibehalten wird oder sich sofort selbsttätig wieder herstellt,
wenn die Weiche aufgeschnitten wird. Die bisher bekannten Stellvorrichtungen genügen
dieser Bedingung nur mit Hilfe von verwickelten Hebelwerken unter Anwendung von Federn,
die in ihrer Wirkung unzuverlässig sind. Die Erfindung betrifft nun eine Stellvorrichtung
für Weichen, die den erwähnten Bedingungen unter Vermeidung von Federn und
mit einem sehr einfachen Hebelwerk Rechnung trägt, das im wesentlichen nur aus einem
unter Gewichtswirkung stehenden Kniehebel besteht.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungs-' form der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι die Stellung der Weichenzungen für Rechtsfahrt und die zugehörige Stellung der
Stellvorrichtung. Fig. 2 und 3 zeigen andere Stellungen des Hebelsystems der Stellvorrichtung.
Die beiden Weichehzungen α sind durch
eine Stange b miteinander verbunden, an deren Zapfen c der Lenker d der Stellvorrichtung
mit einem Schlitz i angreift. Der Lenker d ist mit einem um den festen Punkt m schwingbaren
Hebel «verbunden, der mit dem Gelenkstück g einen Kniehebel bildet. Das Gelenkstück
g ist an dem unteren Ende mit einem um die Achse η schwingenden Gewichtshebel
f verbolzt.
Bei der Stellung der Weiche für Rechtsfahrt nehmen die Teile die in Fig. 1 dargestellte
Lage ein, wobei der Kniehebel durch das Gewicht p nach rechts durchgedrückt und
dadurch der Lenker d so weit nach links geschoben ist, daß der Schlitz i mit dem rechten
Ende an dem Zapfen c der Weichenzungenverbindungsstange b anliegt und somit die
Weichenzungen durch das Gewicht in ihrer Lage gehalten werden.
Soll die Weiche für Linksfahrt umgestellt werden, so wird der Hebel e durch irgendeine
bekannte, an seiner punktiert gezeichneten Verlängerung h (Fig. 2) angreifende Vorrichtung
so weit umgelegt, daß er das Kniehebelsystem durch dessen Totpunkt hindurch bewegt
und es nach der anderen Seite durchdrückt, wie dies Fig. 2 zeigt. Hierbei bewegt
sich zunächst der Schlitz i auf einem Zapfen 0 entlang, ohne die Stange b und somit die
Weichenzungen mitzunehmen. Bei der Weiterbewegung jedoch trifft das linke Ende des
Schlitzes i auf den Zapfen c und drückt alsdann die Weichenzungen nach rechts hinüber,
so daß die Weiche für Linksfahrt eingestellt ist. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, hält auch in
dieser Stellung das Gewicht f die Weichenzungen wieder in der ihnen erteilten Lage fest.
Wird die Weiche in der aus Fig. 1 ersichtlichen Stellung aufgeschnitten, so kehren die
Zungen selbsttätig in die ursprüngliche Lage zurück, selbst wenn sie beim Aufschneiden
ihren vollen Ausschlag y machen. Dieser Ausschlag y (Fig. 1) ist nämlich im Verhältnis zu
dem halben Hub χ (Fig. 2) des Lenkers d so
bemessen, daß die Verschiebung der Weichenzungen um den Betrag y, durch die der
Lenker d mittels des Zapfens c mitgenommen wird, nicht ausreicht, um das Kniehebelsystem
bis in seine Totlage zu bewegen. Es wird vielmehr nur die in Fig. 3 angedeutete Stel-.
lung des Hebelsystems erreicht. Infolgedessen ist das Gewicht -p imstande, das Hebelsystem
und die Weichenzungen wieder in die in Fig. 1 dargestellte Lage selbsttätig zurückzubewegen,
sobald die Kraft, durch die die Weichenzungen nach rechts geschoben worden sind, zu wirken
aufhört. Zur Erzielung der erwähnten Wirkung muß die Länge des Schlitzes i gleich
2ϊ minus y sein. Es ist selbstverständlich, daß
auch bei der in Fig. 2 dargestellten Lage der Teile für Linksfahrt beim Aufschneiden der
Weiche in derselben Weise, wie vorher beschrieben, das Gewicht die Weichenzungen in
die richtige Lage zurückführt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Stellvorrichtung für Weichen, die als Stell- und als Federweichen dienen, dadurch gekennzeichnet, daß an die Weichenzungen ein unter Gewichtswirkung stehendes Kniehebelsystem angreift, das durch Bewegen über seine Totlage hinaus die Weiche umstellt, das aber beim Aufschneiden der Weichenzungen um ihren vollen Ausschlag aus seiner jeweiligen durchgedrückten Lage nicht bis in die Totlage gebracht werden kann.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE263069C true DE263069C (de) |
Family
ID=520494
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT263069D Active DE263069C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE263069C (de) |
-
0
- DE DENDAT263069D patent/DE263069C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE263069C (de) | ||
DE200364C (de) | ||
DE246892C (de) | ||
DE1502980A1 (de) | Flachmesser-Saumschere | |
DE320998C (de) | Stellvorrichtung fuer Eisenbahnweichen | |
DE36583C (de) | Neuerung an Weichen- und Signal-Sicherungs-Apparaten | |
DE243203C (de) | ||
DE70179C (de) | Selbsteinkassirender Kraftmesser | |
DE360042C (de) | Universalschiene | |
DE524680C (de) | Sicherheitsvorrichtung an Kurbelpressen | |
DE191152C (de) | ||
DE259661C (de) | ||
DE432046C (de) | Hebelumschalter | |
DE306994C (de) | ||
DE13017C (de) | Neuerungen an zentralen Weichen- und Signalsteil-Apparaten | |
DE575483C (de) | Scherenkamera mit Einrichtung zur Entfernungseinstellung bei geschlossenem Gehaeuse | |
DE183928C (de) | ||
AT43366B (de) | Ondulier-Apparat. | |
AT51938B (de) | Steuervorrichtung für Luftfahrzeuge oder dgl. | |
DE259782C (de) | ||
DE296798C (de) | ||
DE377833C (de) | Selbsttaetig ausschaltbarer Hebelschalter | |
DE2125839C3 (de) | Doppelkupplungsmechanismus | |
DE138851C (de) | ||
DE419833C (de) | Umschaltvorrichtung fuer das Farbband von Zeitstempeln und anderen Vorrichtungen |