DE255005C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Rad mit auswechselbaren Speichen für Fahrzeuge aller Art. Die Erfindung besteht darin, daß die beiderseits mit Endgewinden versehenen Hohlspeichen zur Auswechslung mit dem einen Ende auf einen aus der Radebene herausschwenkbaren, an der Nabe sitzenden Gewindenippel und mit dem anderen Ende auf einen Gewindebolzen des Radkranzes wechselweise auf- bzw. abgeschraubt werden.

Durch diese Anordnung wird ein leichtes Herausnehmen jeder einzelnen Speiche ohne Zerlegung des Rades ermöglicht.
In der Zeichnung zeigt

Fig. ι eine Ansicht und

Fig. 2 einen wagerechten Mittelschnitt, während

Fig. 3 die Befestigung der Speichen an der Nabe wiedergibt.

Die Speichen α bestehen aus einem Metallrohr, das an seinen Enden mit gegenläufigen Muttergewinden von gleicher Steighöhe versehen ist. Auf dem Umfang der Nabe b sind der Anzahl der Speichen entsprechende, mit äußerem Gewinde ausgestattete Nippel c gelagert, während am Innenumfang des Radkranzes mit Gewindeansätzen versehene Bolzen e vorgesehen sind. Die Nippel c sind mit ihrem inneren, abgeschrägten Ende (Fig. 3) auf einen abgerundeten Vorsprung f der Nabe aufgeschoben und werden durch einen Stift g, der mit seinem einen Ende durch einen Langschlitz i des Nippels hindurchtritt, so gehalten, daß sie aus der Radebene herausschwenkbar sind (Fig. 2 punktiert). Die achsial verschiebbare Nabenplatte h, die die Speichen mit ihrer radialen Bohrung zur Hälfte umfaßt, hält die Speichen in ihrer Lage fest. Die Speichenbolzen e, die die Hohlspeichen durch Einschrauben am Radkranz halten, sind mit ihrem Vierkantende in den Radkranz aus Kunstholz o. dgl. eingegossen.

Zum Auswechseln einer beschädigten Radspeiche wird nach Lösen des Schraubenbolzens 0 die Nabenplatte h in die strichpunktierte Lage (Fig. 2) geschoben, wodurch sie die Speichen α freigibt. Diese auszuwechselnde Speiche wird nun so um ihre Längsachse gedreht, daß sie sich infolge der erwähnten Gegenläufigkeit der Gewinde auf den Nippel c auf- und vom Bolzen e abschrauben läßt. Ist hierdurch das Rohrende am Radkranz frei geworden, so ist die Schwenkung der auszuwechselnden Speiche in die strichpunktierte Lage ohne weiteres auszuführen. In dieser Lage wird die Speiche vom Nippel c abgeschraubt, worauf die Einsetzung der neuen Speiche in umgekehrter Weise erfolgen kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Fahrzeugrad mit auswechselbaren Speichen, dadurch gekennzeichnet, daß jede der mit Endgewinden versehenen Hohlspeichen mit ihrem inneren Ende auf einen aus der Radebene herausschwenkbaren, an der Nabe angeordneten Gewindenippel (c) und mit ihrem äußeren Ende auf einen am Innenumfang des Radkranzes befestigten Gewindebolzen (e) wechselweise auf- bzw. abschraubbar ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.