DE247769C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

~ JVi 247769 KLASSE 5 b. GRUPPE

Gesperres.

Zusatz zum Patent 245264 vom 23. Januar igio.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. Juli 1910 ab. Längste Dauer: 22. Januar 1925.

Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Vorschubvorrichtung für Preßluftgesteinbohrhämmer. Als .bekannt wird vorausgesetzt, den Rückstoß des Bohrhammers durch eine Klemm-5 oder Sperrvorrichtung aufzufangen.

Die Praxis hat nun dargetan, daß die rückwärts gerichtete Klemme bei der Herstellung von senkrechten oder schräg aufsteigenden Bohrlöchern nicht mehr zuverlässig arbeitet, so daß nicht nur der Wirkungsgrad des Bohrhammers oder der Gesteinbohrmaschine vermindert wird, sondern auch leicht Beschädigungen ihrer arbeitenden Innenteile herbeigeführt werden.

Die Unzuträglichkeiten lagen insbesondere darin, daß die Klemmvorrichtung zu plötzlich wirkte. Gibt man dem Bohrhammer gemäß der Erfindung einen Spielraum beim Rückstoß, der je nach der Art des Gesteins und der Lage des Bohrhammers eingestellt werden kann, so wird dadurch ein Abheben des Bohrers bei jedem Schlage von der Bohrlochsohle ermöglicht und ein Festbohren verhindert.

Mit dem Griff des Bohrhammers ist ein Klemmschuh verbunden, dessen Fuß beim Rückstoß des Bohrhammers gegen die eine Seite einer Gleitschiene gepreßt wird und dadurch den Klemmschuh fest gegen die gegenüberliegende Seite der Gleitschiene drückt.

Mittels des Erfindungsgegenstandes lassen sich Bohrlöcher unter jedem beliebigen Bohrwinkel in losem oder festem Gebirge, ohne besondere Vorkehrungen treffen zu müssen, herstellen, was die Bohrarbeit vor Ort sowohl vereinfacht als auch beschleunigt.

In der Zeichnung ist die Erfindung in Verbindung mit einem Bohrhammer schematisch dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. ι eine Seitenansicht eines mit dem Erfindungsgegenstande ausgerüsteten Bohrhammers,

Fig. 2 eine Seitenansicht und

Fig. 3 einen Querschnitt einer besonderen Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes,

Fig. 4 die Anordnung der neuen Vorschubvorrichtung an schon vorhandenen Bohrhämmern,

Fig. 5 bis 8 Einzelansichten in größerem Maßstabe.

Auf der Gleitschiene 1, die mittels der Keile 2 im Gebirge in bekannter Weise befestigt ist, ruht ein Bohrhammer 3 bekannter Bauart, der mit seinem Fuß 4 die Gleitschiene ι umfaßt. Auf letzterer ist auch ein Klemmschuh 5 angeordnet, in dessen ösen 6 ein Klemmfuß 7 derart drehbar gelagert ist, daß beim Rückstoß des Bohrhammers der Griff 8 sich gegen den oberen Schenkel des als Winkelhebel ausgebildeten Klemmfußes

legt und dadurch seinen unteren, vorteilhaft gerauhten Schenkel gegen die Gleitschiene drückt. Am vorderen Ende des Klemmschuhes ist ein Ansatz 9 vorgesehen, in dem eine kräftige Stellschraube 10 liegt, die mittels des eckigen Bundes 11 eingestellt werden kann. Eine zapfenartige Verlängerung 12 der Schraube 10 tritt durch einen Ansatz 13 des Deckels 14 und wird in diesem geführt. An

to Stelle des Deckelansatzes könnte auch ein mit den Halteschrauben 15 verbundener Bügel 15' treten (Fig. 2 und 3). Wird die Stellschraube stark ausgeführt, so kann sie zum Halten und Führen des hinteren Hammerendes dienen, ganz gleichgültig, ob letzteres über oder unter der Gleitschiene liegt. Empfehlenswerter ist es jedoch, den punktiert angedeuteten zweiten Fuß 16 des Bohrhammers vorzusehen, da hierdurch die Stellschraube entlastet und besser gegen unbeabsichtigtes Verstellen geschützt ist.

Ist die Stellschraube dem Neigungswinkel des herzustellenden Bohrloches und der Härte des Gebirges entsprechend eingestellt, so verschiebt der Deckelansatz 13 den Klemmschuh und den Klemmfuß beim Vorschnellen des Hammers um die gewünschte Strecke. 'Versucht der Bohrhammer alsdann unter der Wirkung des Schlages nach rückwärts auszuweichen, so stößt der Griff 8 gegen den diesen umfassenden oberen Hebelarm des Klemmfußes 7 und drückt dessen Fuß gegen die Gleitschienenoberfläche. Der hierbei auf den Klemmschuh ausgeübte Zug drückt' die aufgerauhte Innenfläche des mittleren Schuhteiles gegen die gegenüberliegende Seite der Gleitschiene, so daß die Verbindung zwischen Bohrhammer und Gleitschiene an zwei sich gegenüberliegenden Stellen der letzteren stattfindet.

Sollen schon vorhandene Bohrhämmer mit dem Erfindungsgegenstand ausgerüstet werden, so kann dies ohne jede Änderung derselben stattfinden, indem dann der Klemmschuh im wesentlichen die aus Fig. 7 und 8 ersichtliche Gestalt erhält und wie in Fig. 4 dargestellt angeordnet wird, während die Füße 17 am Bohrhammergehäuse bzw. an den Halteschrauben 15 befestigt werden. In dieser Ausführungsform wird der Hub des Klemmschuhes mittels der Stellschraube 18 geregelt, und sein Vorschub erfolgt durch Berührung des hinteren Fußes 17 mit der Schraube 18. Dieser Fuß kann sich frei in der Erweiterung 19 des Klemmschuhes bewegen, dessen Festklemmen auf der Gleitschiene 1 durch den Klemmfuß 7' hier genau in derselben Weise erfolgt, wie die des Klemmschuhes 5 durch den Klemmfuß 7 in Fig. 1.

Alle Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes sind in ihrer Arbeitsweise vollständig unabhängig von der Anordnung des Bohrhammers oder der Gesteinbohrmaschine auf der Gleitschiene.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Selbsttätige Vorschubvorrichtung für Preßluftgesteinbohrhämmer unter Verwendung eines beim Rückstoß des Bohrhammers diesen mit seinem Klemmeisen verbindenden Gesperres nach Patent 245264, dadurch gekennzeichnet, daß der Bohrhammer innerhalb einer Klemme einen Spielraum für seine Bewegung erhält, so daß sich der Bohrer von der Bohrlochsohle abheben kann.

2. Ausführungsform der Vorschubvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im vorderen Ende des Klemmschuhes eine Stellvorrichtung liegt, durch die der Klemmschuh zur Zurücklegung eines bestimmten Weges eingestellt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.