DE2426030C2

DE2426030C2 - Ausstellvorrichtung für ein Drehkippfenster

Info

Publication number: DE2426030C2
Application number: DE19742426030
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Current assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Priority date: 1974-05-30
Filing date: 1974-05-30
Publication date: 1986-09-11
Also published as: SU632308A3; DE2426030A1

Description

3, 4

rechten unteren Fensterecke 7 angeordneten Eckbe- weitere Eckumlenkeinrichtungen vorzusehen,
schlag und eine im Bereich der rechten oberen Fenster- Die in F i g. 2 dargestellte Schwenk- und Führungsecke 5 vorgesehene Schwenklagerung, die im wesentli- einrichtung 6 besteht aus einer Lagerungsschiene 47, an chen aus einem im Flügelrahmenfalz des Flügelrahmen- deren Längsseitenflächen ein in die Schubstangenfühoberschenkels Id untergebrachten Ausstellarm 4, einer 5 rungsnut 17 des Flügelrahmenoberschenkels 2d gleitend diesen Ausstellarm 4 an seinem freien Ende dreh- und formschlüssig eingreifendes Gegenprofil 25b ausgebilverschiebbar führenden Schwenk- und Führungsein- det ist An dem dem Schubstangenführungsnutboden 23 richtung 6 und ain Schwenklager 55 (F i g. 2) gebildet ist zugewandten Abschnitt der Lagerungsschiene 47 ist ei-Ein den Kippanschlag bildendes Kippbeschlagsystem ne U-förmige Gleitführungsnut 27 mit etwa rechtwinkumfaßt einerseits auch den Eckbeschlag 3 und anderer- 10 Hg zueinander verlaufenden Nutwandungen vorgeseseits eme im Bereich der dem Eckbeschlag gegenüber- hen, in der ein Zwischenstück 22 des Schubstangensyliegenden Fensterecke angeordnete Auflaufstützein- stems 16 (Schubstange 105) längsverschiebbar geführt richtung mit einem bleridrahmenseitigen Auflaufstütz- ist Die Gleitführungsnut 27 bildet bei in der Schubstanteil 10, einen in der geschlossenen und gekippten Stel- genführungsnut 17 eingesetzter Lagerungsschiene 47 iung des Flügelrahmens 2 mit diesem Auflaufstützteil 10 15 zusammen mit der Schubstangenführungsnut-Bodenfläzusammenwirkenden flügelrahmenseitigen Auflauf- ehe 35 einen Tunnel aus, in dem des vorzugsweise in stützteil It, sowie eine Kupplungseinrichtung 12, welche seinem Querschnitt ebenfalls rechtwinklig ausgeführte die Auflaufstützteile 10,11 für den Kippbetrieb mitein- mit den beidends anschließenden Schubstangen je über ander kuppelt und für den Schwenkbetrieb voneinander einen Stift 131 verbundene Zwischenstück 22 gegen eientkuppe'ii Außerdem ist zwischen dem Ausstellann 4 20 ne seitliche Verschiebung abgestützt geführt ist
und dem Frügelrahmenoberschenkel 2d eint,- Arretie- An dem dem Schubstangennutboden 23 abgewandten rungseinrichtung 8 vorgesehen, mittels welcher der Abschnitt der Lagerungsschiene 47 ist eine Längsfüh-Ausstellarm 4 am Flügelrahmen 2 für den Schwenkbe- rung 50 in Form einer langlochartigen Ausnehmung zur trieb festlegbar und für den Kippbetrieb lösbar ist Lagerung eines am freien Ende der Aussteilstange 4

In.der gesamten Flügelfalzumfangsfläche 70 des Flü- 25 angebrachten Schwenk- und Führungszapfens 51 vorgelrahmens ist eine umlaufende Schubstangenführungs- gesehen. Ferner ist die Lagerungsschiene 47 mit dem nut 17 (Fig. 2) ausgebildet welche als hinterschnittene geraden Schenkel 52 des Ausstellarms 4 über einen Zu-Nut ausgeführt sein kann, derart, daß sie einen etwa satzlenker 116 schwenkbar verbunden.
T-förmigen Querschnittsbereich aufweist und dem Neben dem gemäß Fig.2 linken Ende der Lage-Schubstangenführungsnutboden 23 gegenüberliegende 30 rungsschiene 47 ist ein Klemmittel 266 vorgesehen, wel-Führungsnutdeckleisten 24 besitzt Gemäß Fi g. 1 sind ches als ein in die Schubstangenführungsnut 17 formin der Schubstangenführungsnut 17 des Flügelrahmen- schlüssig eingreifender und dort festgeklemmter Halteoberschenkels 2d und des Flügelrahmenvertikalschen- teil 48 ausgebildet ist Dieser Halteteil 48 ist an seinem kels 2c Schubstangensysteme 16 gleitend verschiebbar dem Schubstangenführungsnutboden 23 zugewandten geführt, wobei diese beiden dargestellten Schubsian- 35 Bereich mit einer der U-förmigen Gleitführungsnut 27 gensysteme 16 über eine am gemeinsamen Flügelrah- in der Lagerungsschiene 47 entsprechenden Ausnehmeneck dieser beiden Schenkel 2c und 2d vorgesehene mung versehen, durch welche das Zwischenstück 22 hin-Eckumlenkeinrichtung 18 miteinander verbunden sind, durchtreten kann. Der Halteteil 48 kann in der Schubso daß bei einer am Flügelrahmenvertikalschenkel 2c stangenführungsnut 17 festgeklemmt werden, indem über eine dort angeordnete Betätigungseinrichtung 15 40 Klonmschrauben 117, die in einem entsprechenden Geerfolgenden Verschiebung des vertikalen Abschnitts des winde im Halteteil 48 geführt sind, gegen die äußeren Schubstangensystems 16 gleichzeitig auch der im Flü- Randflächen der Führungsnutdeckleisten 24 angedrückt gelrahmenoberschenkel 2d geführte horizontale Ab- werden, so daß der in die Schubstangenführungsnut 17 schnitt des Schubstangensystems 16 mitbewegt wird formschlüssig eingreifende untere Klemmabschnitt des

In der Schubstangenführungsnut 17 sind ferner ge- 45 Halteteils 48 gegen die Führungsnutdeckleisteninnenmeinsam mit den Schubstangensystemen 16 verschieb- flächen reibschlüssig angepreßt wird. Ein Stellmittel 49 bare Schließteile 13 vorgesehen, welche entsprechend dient als Verbindungselement zwischen der Lagerungsder jeweiligen Stellung der Betätigungseinrichtung 15 schiene 47 und dem Halteteil 48 und besteht aus einem mit an am Blendrahmenoberschenkel 1 d und am Blend- fest mit der Lagerungsschiene 47 verbundenen Innengerahmenvertikalschenkel Ic angebrachten Verriege- 50 windetragteil 118 und einer durch den Halteteil in lungsteilen 14 zusammenwirken können, um den Flügel- Längsrichtung der Lagerungsschiene 47 hindurchtrerahmen 2 in der Schließstellung mit dem Blendrahmen 1 tendon Stellschraube 119, die mit ihrem Gewindeabzu verriegeln oder den Flügelrahmen in der Kippstel- schnitt durch eine entsprechende öffnung im Halteteil lung entsprechend am Blendrahmen abzustützen. Zu- hindurchsteckbar is\d in den lnnengewinck'tragteii 118 sätzlich zu den beiden in Fig. 1 dargestellten Schub- 55 einschraubbar ist, so daß der Kopf der Sielischraube 119 Stangensystemen 16 könnte noch ein weiteres Schub- an dem dem Endabschnitt der Lagerungsschiene 47 gestangensystem mit entsprechenden Schiießteilen in der genüberliegenden Stirnflächenbereich des Halteteils 48 Schubslangenführungsnut des Flügelrahmenunter- anliegen kann. Durch diese Ausbildung des Kiemmittels schenkeis 2b und erforderlichenfalls auch noch in der 266 der Schwenk- und Führungseinrichtung 6 kann die Schubstangenführungsnut des anschlagseitigen Flügel- 60 Lagerungsschiene 47 bei in der Schubstangenfijhrungsrahmcnvertikalschenkels 2a untergebracht sein, wobei nut 17 festgeklemmtem Halteteil 48 relativ zum Haitedann auch auf die zusätzlichen Schließteile entspre- teil gleitend verstellt werden.

chcnd ausgerichtete Verriegelungsteile an dem Blend- Da die gesamte Schwenk- und Führungseinrichtung 6

rahmenvertikalsche.nkel la und dem Blendrahmenun- symmetrisch in bezug auf eine flügelrahmenebenenpar-

terschenkel 1 b erforderlich sind. Bei derart abgewandel- 65 allele Mittelebene ausgebildet ist, kann sie wahlweise

ten Ausführungsformen sind zur betrieblichen Verbin- für einen Rechts- oder Linksanschlag des Flügslrah-

dung der zusätzlichen Schubstangensysteme an einem mens 2 an den Blendrahmenvertikalschenkeln la oder

bzw. zwei weiteren Flüßelrahmeneckbereichen noch Ic verwendet werden, indem sie entweder in der in

F i g. 2 dargestellten Lage in die Schubstangenführungsnut 17 eingeschoben und über den Halteteil 48 festgelegt wird, oder aber zusammen mit dem Halteteil 48 in einer etwa um 180" verdrehten Stellung in die Schubstangenführur.gsnut eingefügt wird.

Aufgrund der beschriebenen Anordnung ergibt sich eine die Winkellage des Flügelrahmens veränderbare Verstellmöglichkeit über das Stellmittel 49 am Halteteil 48. Beispielsweise kann durch eine Verdrehung der Stellschraube 119 der stirnseitige Abstand zwischen der Lagerungsschiene 47 und dem in der Schubstangenführungsnut 17 festgeklemmten Halteteil 48 verkleinert werden, wodurch sich eine Verschwenkung des gesamten Flügelrahmens 2 um den Eckbeschlag 3 herum ergibt, womit erreicht werden kann, daß ein möglicher- weise während eines längeren Einsatzzeitraumes abgesunkener Flügelrahmen wieder auf eine vorbestimmte Einlaufhöhe zum Blendrahmen 1 justiert werden kenn:

Das in den Zeichnungen dargestellte Fenster kann aus Leichtmetallprofilen zusammengesetzt sein, wobei die auf Gehrung geschnittenen Blendrahmen- und Flügelrahmenschenkel über entsprechende Eckverbinder miteinander verschraubt oder auch über Klemmelemente miteinander verbunden sein können. Bei der Verwendung von Aluminiumprofilen richtet sich die Kon- struktion der flügel- und blendrahmenseitigen Beschlagteile im wesentlichen nach den Querschnittsabmessungen der Schubstangenführungsnut, weiche bei handelsüblichen Profilen 20 oder 22 mm breit sind. Da die beschriebenen Einzelteile für die Verriegelung des Flügel- rahmens sowie der Schwenk- und Kipplagerung insbesondere aufgrund ihrer beschriebenen Symmetriebedingungen für die unterschiedlichsten Fenstergrößen anwendbar sind, lassen sich diese Beschlagteile in der Großserienproduktion wirtschaftlich herstellen, wobei insbesondere das Halteteil 48 aus Leichtmetalldruckguß oder Zn-Druckguß bestehen kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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45

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Claims

1 2 vom 17.1.1973 für den Drehkippflügel Allzweck aus Patentansprüche: dem Bestell- und Zeichnungskatalog der Firma Schüco Heinz Schürmann & Co, Bielefeld, ausgegeben im Juni

1. Ausstellvorrichtung für ein Drehkippfenster, 1973), bei welcher ein von der Lagemngsschiene überinsbesondere geeignet für Rechts-Links-Anschlag, 5 decktes Halteteil im Bereich zwischen der Längsfühwobei im oberen Flügelrahmenschenkel eine hinter- rung und dem Anlenkpunkt des Zusatzlenkers am Nutschnittene Nut ausgebildet ist, umfassend einen am grund festgelegt ist und welches wiederum mit einer Blendrahmen in der Drehachse schwenkbar gelager- Platte mit quadratischem Umriß und exzentrischer¹ ten Ausstellarm, welcher am Flügelrahmenober- Durchsteckbohrung für eine Befestigungsschraube verschenkel in einer Längsführung schwenkbar und to sehen ist Diese Platte kann in vier unterschiedlichen verschiebbar geführt ist und durch einen an dem Drehstellungen in eine entsprechende öffnung der La-Ausstellarm einerseits und dem oberen Flügelrah- gerungsschiene eingesetzt und am Halteteil festgemenschenkel andererseits angelenkten Zusatzlenker schraubt werden. Diese Art der Verstellung ist relativ gelenkig mit dem Flügelrahmen verbunden ist, wo- aufwendig und auf jeden Fall nicht bei drehgeöffnetem bei die Längsführung und der flügelrahmenseitige is Fenster durchzuführen.

Anlenkpunkt des Zusatzlenkers an einer Lagerungs- Aus dem DE-GM 72 26 258 ist es bei einer Ausstellschiene angebracht sind, welche Lagemngsschiene vorrichtung abweichender Art mit hinterschnittener das hinterschnittene Profil des oberen Flügelrah- Nut zur Aufnahme von Beschlagteilen bekannt, daß in menschenkel? ::ntergreifend an dem Flügelrahmen- Längsrichtung der Lagerung für Ausstellarm und Zuschenke! befesfigt und in Längsrichtung der hinter- 20 satzlenker ein Halteteil an der hinterschnittenen Nut schnittenen Nut verstellbar ist, dadurch ge- festgeklemmt ist Dieses von der Treibstange unterlaukennzeichnet, daß im Bereich des von dem fene Halteteil bildet einen Anschlag für ein Gleitstück, Schwenklager (55) am Blendrahmen (1) abgelegenen welches den flügelrahmenseitigen Anlenkpunkt des ZuEndes der Lagemngsschiene (47) an der hinter- satzlenkers trägt Eine in das Halteteil eingeschraubte schnittenen Nut (17) ein Halteteil (48) befestigt ist, 25 Stellschraube, deren Drehwerkzeugs-Angriffskopf dem welches mit der Lagemngsschiene (47) über eine in Schwenklager am Blendrahmen zugewandt ist, ermögderen Längsrichtung angreifende Stellschraube licht eine Verstellung der Anschlagsposition zur FaIz-(119) verbunden ist die einen von dem Schwenkla- lufteinstellung. Ein weiteres Halteteil mit Stellschraube ger (55) am Blendrahmen (1) abgelegenen Kopf be- dient als verstellbarer Anschlag für ein weiteres Gleitsitzt - 30 stück, an welchem der Ausstellarm angelenkt ist Der

2. Ausstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch Bauaufwand ist hier vergleichsweise hoch; auch besteht gekennzeichnet, daß die Lageruhgsschiene (47) und wiedemm nicht die Möglichkeit einer Falzlufteinsteldas Halteteil (48) von einem Zwischenstück (22) ei- lung in der Drehöffnungsstellung des Flügels.

nes in der hinterschnittenen Nu₁ (17) geführten Die Aufgabe der Erfindung liegt demgegenüber dar-

Schubstangensystems (16) unterlaufen sind. 35 in, bei einer Ausstellvorrichtung der eingangs genann-

3. Ausstellvorrichtung nach einem der Ansprüche ten Art mit baulich einfachen Mitteln eine kontinuierli-1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil ehe Korrektur des Flügelrahmens gegenüber dem (48) in der hinterschnittenen Nut (17) durch eine Blendrahmen im drehgeöffneten Zustard des Flügelrah-Klemmschraube (117) festgeklemmt ist mens zu ermöglichen.

4. Ausstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 40 Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellschrau- Merkmale des Anspruchs 1 in Verbindung mit den be (119) mit einem Innengewindetragteil (118) an der Merkmalen des Oberbegriffs gelöst Der Kopf der Stell-Lagerungsschiene (47) verschraubt ist und mit ihrem schraube ist auch bei drehgeöffnetem Flügelrahmen oh-Kopf an der von dem Schwenklager (55) am Blend- ne weiteres zugänglich. Bei äußerst einfachem, insberahmen (1) abgelegenen Seite des Halteteils (48) an- 45 sondere nur wenige zusätzliche Teile neben der einstükliegt. kigen Lagerungsschiene umfassendem Aufbau ist eine

kontinuierliche Lagejustierung möglich.

In den Unteransprüchen sind besonders vorteilhafte

Weiterbildungen der Erfindung angegeben.
50 Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachste-

Die Erfindung betrifft eine Ausstellvorrichtung ge- hend anhand von Zeichnungen näher erläutert,
maß dem Oberbegriff des Anspruchs j. Es zeigt

Bei einer bekannten Ausstellvorrichtung dieser Art F i g. 1 eine perspektivische Darstellung eines Fen-

(DE-GM 72 17 872) ist die Lagerungsschiene im Bereich sters mit einem Blendrahmen und einem relativ zu dieihres dem Schwenklager am Blendrahmen zugewandten 55 sem verschwenkten Flügelrahmen mit Beschlagteilen Endes über einen Exzenterbolzen mit einer Stange ver- nach den Merkmalen der Erfindung und
koppelt, die starr an einem Eckumlenkungsgehäuse be- F i g. 2 eine perspektivische Darstellung eines Teils

festigt ist. Durch Verdrehen des Exzenterbolzens läßt des Schwenkbeschlagsystems, welches an dem gemäß sich die Falzluft einstellen. Der Exzenterbolzen ist je- F i g. 1 oberen Fensterbereich vorgesehen ist.
doch, insbesondere bei drehgeöffnetem Flügel, schlecht 60 Ein in den Zeichnungen dargestelltes Drehkippfenzugänglich. Bei der Ausführung des Exzenterbolzens ster weist gemäß F i g. 1 einen Blendrahmen 1 und einen mit einem im Umriß quadratischen Exzenterbund erge- relativ zu diesem schwenk- -und kippbaren Flügelrahben sich lediglich vier diskrete Einstellwerte. Bei kreis- men 2 auf, welcher längs eines Blendrahmenvertikalexzentrisch gestaltetem Bund für eine kontinuierliche schenkeis la schwenkbar und längs eines Blendrahmen-Justierung müßte der Exzenterbolzen in seiner jeweili- 65 Unterschenkels 16 kippbar am Blendrahmen 1 angegen Dreheinstellage noch besonders gesichert werden. schlagen ist.

Ähnliches gilt für eine weitere bekannte Ausstellvor- Ein den Schwenkanschlag bildendes Schwcnkbe-

richtung (DE-OS 22 32 910 und Zeichnung Nr. K 5187 schlagsystem umfaßt einen im Bereich der gemäß F i g, 1