DE2317881C2 - Wärmegedämmte Dacheindeckung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine wärmegedämmte Dacheindeckung, bei der Dacheindeckungsplatten auf parallel zur Traufe verlaufenden und auf Dachsparren sich abstützenden Tragleisten aufliegen, zwischen denen mit Wärmedämmplatten belegte formstabile Kunststoffmulden angeordnet sind, welche mittels aufgebogener und abgewinkelter Ränder auf den Tragleisten ruhen.

Eine derartige Dacheindeckung ist durch die DE-OS 19 04 484 bekannt, wobei für die Tragleisten Dachlatten aus Holz Verwendung finden. Bautechnische Überlegungen, die insbesondere im Zusammenhang mit dem Fertighausbau stehen, haben dazu geführt, daß man zweckmäßigerweise von hölzernen Dachlatten zu Tragleisten aus Metall übergeht. Derartige Tragleisten aus Metall sind an sich durch die DE-OS 20 05 198 bekannt, jedoch ist in diesem Zusammenhang das Problem der Unterdrückung von Kältebrücken nicht gelöst. Da Metall ein guter Wärmeleiter ist, ergibt sich durch die Gesamtheit der über den Sparren verlegten und zum Rauminnern hin frei liegenden metallischen Tragleisten eine verhältnismäßig große Gesamtfläche, die bei niedriger Temperatur als nicht zu vernachlässigende, in das Rauminnere hin abstrahlende Kühlfläche wirksam ist. Bei dem Bestreben, den Dachraum selbst bei niedriger Außentemperatur auf einer Temperatur zu halten, die seine Verwendung als Nutzraum möglich macht, ist es von besonderer Wichtigkeit, derartige Kältebrücken in der Wärmedämmung der Dacheindeckung zu beseitigen.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Dacheindeckung der in Rede stehenden Art bei Verwendung von aus Metall hergestellten Tragleisten so auszubilden, daß diese bei ausreichender Tragfähigkeit und guter Auflagemöglichkeit für die Kunststoffmulden eine möglichst geringe Wärmeableitung bewirken.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die aus Metall hergestellten Tragleisten einen C-förmigen Querschnitt haben und daß der Unterflansch der Tragleisten gegen den Dachinnenraum hin wärmegedämmt ist.

Durch das DE-GM !7 74 558 ist es an sich bekannt, für ein aus Isolierplatten und Wellplatten aufgebautes Dach in die vom First zur Traufe verlaufenden Stoßfugen der Isolierplatten T-Profilschienen einzulegen, welche durch einen isolierenden Abdeckstreifen zum Innenraum hin isoliert sind, damit diese T-Profilschienen keine Kältebrücken bilden. Die 1-Profilschienen dienen ausschließlich der Abstützung der Isolierplatten und können zur Befestigung bzw. Halterung der Dacheindeckungsplatten nicht herangezogen werden. Bei den Maßnahmen gemäß der Erfindung wird durch die Verwendung einer Tragleiste mit einem C-förmigen Querschnitt dafür gesorgt, daß diese nicht nur zur Halterung der Wärmedämmplatten, sondern zugleich zur Abstützung der Dacheindeckungsplatten und der Kunststoffmulden Verwendung finden können, wobei die metallisehen Tragleisten mit ihren Hauptflächen zwischen dem Wärmedämmaterial eingebettet sind und nur mit einem kurzen Oberflansch in die kalte Außenzone greifen.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß der Unterflansch der Tragleisten zwischen zwei Schichten eines Wärmedämmstreifens eingreift, von denen die dem Dachinnenraum zugekehrte untere Schicht im Bereich der Dachsparren ausgespart ist. Dadurch läßt sich die Bauhöhe verringern und die Dachlast über die metallische Tragleiste unmittelbar auf die Dachsparren abtragen.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, welches in der Zeichnung dargestellt ist.
Gemäß der Darstellung ist auf einem Dachsparren 6 eine im Querschnitt C-förmige Tragleiste 10 unmittelbar befestigt. Zwischen derartigen Tragleisten 10 sind mit Wärmedämmplatten 2 belegte formstabile Kunststoffmulden 1 angeordnet, welche mittels aufgebogener und abgewinkelter Ränder 3 auf den Tragleisten 10 ruhen. Die C-Form der Tragleisten 10 wurde gewählt, um die erforderliche statische Festigkeit bei hinreichend geringer Wandstärke zu erzielen. Diese Tragleisten 10 können aus abgekanteten Blechstreifen oder auch aus Profilleisten bestehen. Der dem Innenraum zugekehrte breite Unterflansch 11 der C-förmigen Tragleisten 10 ist zwischen zwei Schichten 12 und 13 eines Wärmedämmstreifens eingeschoben, so daß große Kühlflächen im Rauminneren vermieden werden. Dieser Wärmedämmstreifen besteht aus einem hartgeschäumten Kunststoff und ist im Dachsparrenbereich bezüglich der innenliegenden Schicht 12 unterbrochen, damit die Tragleiste 10 unmittelbar auf dem Dachsparren 6 aufliegen und die Dachlast abtragen kann. Da somit sowohl der auf dem Dachsparren 6 aufliegende Unterflansch 11 als auch der senkrecht zur Dachfläche verlaufende Steg der Tragleiste 10 zwischen Wärmedämmaterialien verlaufen und da andererseits der außenliegende Oberflansch nur verhältnismäßig schmal ist, lassen sich durch die Maßnahmen der Erfindung Kältebrücken nahezu ganz unterdrücken. Trotzdem läßt sich ein sehr einfacher, zweckmäßiger Dachaufbau gestalten, da die Dacheindekkungsplatten und die Kunststoffmulden 1 an den C-förmigen Tragleisten 10 unmittelbar abgehängt werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Wärmegedämmte Dacheindeckung, bei der Dacheindeckungsplatten auf parallel zur Traufe verlaufenden und auf Dachsparren sich abstützenden Tragleisten aufliegen, zwischen denen mit Wärmedämmplatten belegte formstabile Kunststoffmulden angeordnet sind, welche mittels aufgebogener und abgewinkelter Ränder auf den Tragleisten ruhen, dadurch gekennzeichnet, daß die aus Metall hergestellten Tragleisten (10) einen C-förmigen Querschnitt haben und daß der Unterflansch (11) der Tragleisten (10) gegen den Dachinnenraum hin wärmegedämmt ist

2. Dacheindeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Unterflansch (11) der Tragleisten (10) zwischen zwei Schichten (12,13) eines Wärmedäminstreifens eingreift, von denen die dem Dachinnenraum zugekehrte untere Schicht (12) im Bereich der Dachsparren (6) ausgespart ist.