DE229522C - - Google Patents
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- DE229522C DE229522C DENDAT229522D DE229522DA DE229522C DE 229522 C DE229522 C DE 229522C DE NDAT229522 D DENDAT229522 D DE NDAT229522D DE 229522D A DE229522D A DE 229522DA DE 229522 C DE229522 C DE 229522C
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- bell
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- compressed gas
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
- B61L29/24—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 229522 KLASSE 74 a. GRUPPE
SIEMENS & HALSKE AKT.-GES. in BERLIN.
Mechanisch betriebenes Läutewerk. Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Juni 1909 ab.
Gegenstand der Erfindung ist ein mechanisch betriebenes Läutewerk, dessen Antrieb
selbsttätig durch Preßgas ο. dgl. immer betriebsbereit gehalten wird. Dies wird erfindungsgemäß
dadurch erreicht, daß mit dem Antrieb ein Kolben verbunden ist, der nach erfolgtem Ablauf des Antriebs selbsttätig umgesteuert
und mittels Preßgas in seine Endstellung gebracht wird und damit gleichzeitig
ίο den Antrieb wieder aufzieht.
In der Figur ist eine Ausführungsform eines Läutewerks dargestellt, dessen Antrieb beispielsweise
mittels Gewichtes erfolgt. Das Läutewerk arbeitet in folgender Weise:
So oft das Läutewerk ausgelöst wird, läuft das Gewicht i um ein gewisses, der Dauer
des Läutevorganges entsprechendes Stück ab und hebt damit den Kolben b nach und nach
aus seiner einen Endstellung im Arbeitszylinder α in die andere. Mit dem Kolben ist
eine Steuerstange d mit den Anschlägen c und g verbunden. Am Ende der Aufwärtsbewegung
des Kolbens wird mittels des Anschlages c der Sperrhebel e ausgelöst, der den
Hebel h freigibt und damit das Ventil f umsteuert. Dadurch kann das Preßgas bei η
einströmen, und der Kolben wird wieder abwärts bewegt. Gleichzeitig wird das Gewicht i
des Läutewerks wieder aufgezogen. Am Ende des Rücklaufs schaltet die Steuerstange d mittels
des Anschlages g das Ventil f wieder um und sperrt gleichzeitig den Hebel h in der
dargestellten Lage. Der Zufluß des Kraftmittels wird also abgeschlossen, und das verbrauchte
Kraftmittel kann ins Freie, ausströmen.
Der Hauptvorzug dieser Einrichtung besteht darin, daß für das Läutewerk jede ständige
Bedienung wegfällt, weil das Wiederaufziehen des Gewichtes usw. Antriebes automatisch erfolgt.
Da die Auslösung des Läutewerks aus der Ferne bewirkt wird mittels des elektrischen
Stromes, so ist es besonders überall da am Platze, wo es auf eine vollkommen selbsttätige
Wirkungsweise ankommt. Es brauchen dann nur in Zeiträumen von mehreren Monaten der Preßgasvorrat (Kohlensäureflasche)
und die kleine dazugehörige elektrische Batterie ausgewechselt zu werden.
Wird das Läutewerk an unbewachten Weg-Übergängen aufgestellt, so läßt man vom Zuge
selbst mittels Schienendurchbiegungskontakte usw. das rechtzeitige Ein- und Ausschalten
des Läutewerks "besorgen. Nun könnte es geschehen, daß gerade die Auslösung des Läutewerks zusammentrifft mit dem selbsttätigen
Aufziehen des Gewichtes, wobei an und für sich der Läutevorgang aussetzen würde.
Erfindungsgemäß wird deshalb das Läutewerk so ausgebildet, daß auch beim Aufziehen
des Antriebes der Klöppel zum Anschlag gebracht wird.
In der Figur ist diese Einrichtung so dargestellt, . daß entsprechend der Links- oder
Rechtsdrehung der mit Anschlagstiften versehenen Antriebsscheibe k nur immer einer
der Winkelhebel / oder m den Hammer ft des Läutewerks in Tätigkeit setzt.
Claims (2)
- Patent-Anspruch e:
ι. Mechanisch betriebenes Läutewerk, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufziehen des Läutewerkantriebes mittels eines Antriebes durch Preßgas oder ähnliche Kraftmittel erfolgt, der durch ein vom Läutewerksantrieb gesteuertes Organ ein- und ausgeschaltet wird. - 2. Läutewerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Läutevorgang auch beim Aufziehen des Antriebes nicht unterbrochen wird.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE229522C true DE229522C (de) |
Family
ID=489819
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT229522D Active DE229522C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE229522C (de) |
-
0
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