DE2257765B2 - Füllvorrichtung für schlauchlose Reifen - Google Patents
Füllvorrichtung für schlauchlose ReifenInfo
- Publication number
- DE2257765B2 DE2257765B2 DE2257765A DE2257765A DE2257765B2 DE 2257765 B2 DE2257765 B2 DE 2257765B2 DE 2257765 A DE2257765 A DE 2257765A DE 2257765 A DE2257765 A DE 2257765A DE 2257765 B2 DE2257765 B2 DE 2257765B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tire
- filling device
- valve
- compressed air
- mouthpiece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
- B60C25/14—Apparatus or tools for spreading or locating tyre beads
- B60C25/145—Apparatus or tools for spreading or locating tyre beads for locating provisionally the beads of tubeless tyres against the sealing surfaces of the rims, e.g. air filling bell
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/3584—Inflatable article [e.g., tire filling chuck and/or stem]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Füllvorrichtung für schlauchlose Reifen gemäß dem Oberbegriff des
Anspruches I.
Bekannt sind Füllvorrichtungen für schlauchlose Reifen (DE-OS 20 07 747), bei denen über ein Umschaltventil
eine an das Radventil anzuschließende Versorgungsleitung und ein Hohlring wahlweise an eine
Druckluftquelle anzuschließen sind und bei denen bei auf die Reifenflanke aufgelegtem llohlring in diesem
vorgesehene Düsenöffruingen abweichend von der
(iattung auf praktisch den gesamten Umfang des Ringspaltes zwischen Reifen und Felge so ausgerichtet
sind, daß die über die Düsenöffnungen auf den Ringspalt austretende Druckluft im Reifen einen Überdruck
aufbaut, über den die Reifenflankcn auf die .Sitzflächen der Felge aufgedrückt werden. Nachfolgend kann durch
Umschalten des Ventiles der Reifen über das Radventil in üblicher Weise aufgepumpt werden Nachteilig ist an
solchen Füllvorrichtungen der große Luftbedarf sowie auch ihre Beschränkung auf bzw. notwendige Anpassung
für bestimmte Reifengroßenbcreichc.
Nach dem älteren Vorschlag für eine Füllvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches I (DIi-OS
36 546) wird über mehrere, in vorgegebener Verteilung über den Umfang des Reifens fest angeordnete und
jeweils mit einem zugeordneten Luftspeicher versehene Düsen innerhalb entsprechender Sektoren Druckluft
auf den Ringspalt zwischen Reifen und Felge ausgeblasen. Schon wegen der auch hier zumindest primär
gegebenen festen Anordnung der Düsen ist eine solche Füllvorrichtung jeweils nur für Räder eines bestimmten
Durchmesserbereiches geeignet und gleichfalls ein verhältnismäßig großer Luftbedarf gegeben, da die
Düsen auf den Ringspalt lediglich ausgerichtet sind, nicht jedoch in diesen eingeführt werden können.
Darüber hinaus ist bei einer derartigen Füllvorrichtung die Bedienung auch insgesamt umständlicher, da eine
zusätzliche an das Radventil angeschlossene Versorgungsleitung vorgesehen ist.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Füllvorrichtung für schlauchlose Reifen
zu schaffen, die unabhängig vom Raddurchmesser für praktisch alle Reifengrößen geeignet ist und die zudem
auch im Sinne einer Verbesserung der Arbeitseffektivi-•ät
ein rasches Einstellen des jeweils erforderlichen Reifendruckes ermöglicht.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches I.
Dadurch, daß bei dieser Lösung die Füllvorrichtung
eine bewegliche, einfach zu handhabende Einheit bildet, kann diese vom jeweiligen Raddurchmesser unabhängig
eingesetzt werden. Bei jedem Raddurchmesser wird dabei zugleich der Luftverlust auf ein Minimum
beschränkt, da die Einblasdüse jeweils in den Ringspalt /wischen Reifen und Felge eingeschoben werden kann
und der Ringspalt aufgrund der dem fl-ichen öffnungsquerschnitt
des Mundstückes entsprechenden flachen Außenkontur auch nicht wesentlich aufgeweitet wird.
Dadurch, daß dem Mundstück auch unmittelbar das handbetätigte Schnellventil zur Freigabe des Druckluftstromes
in den Reifen zugeordnet ist, ist zugleich eine schnelle und einfache Handhabung gewährleistet.
Hierzu trägt auch bei, daß die Handhabe für die Einblasdüse durch eine Abzweigleitung gebildet ist, der
das handbetätigte Steuerventil für die an das Radventil anzuschließende Versorgungsleitung zugeordnet ist. Im
gesamten gesehen liegt somit eine Füllvorrichtung vor. die praktisch für alle gängigen Rad- und Reifendurchmcsser
und nahezu ortsiingeburlen einsetzbar ist.
wobei die Einrichtungen stets unmittelbar im Arbeitsbereich vorhanden sind, die zur Steuerung und Zuinessung
der Druckluftzufuhr zum Reifen vonnöten sind. Im Anschluß an das Aufdrücken des Reifens auf die Felge
kann somit unmittelbar der erwünschte Reifendruck eingestellt werden.
Weitere Ausgestaltungen des Eriindungsgegenstandes ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausfühningsbeispieies näher
erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Gesamtansicht der Füllvorrichtung und
des unteren Teiles einer Reifenmontagcciniichtung mit
auf dieser angebrachter Felge und aufgezogenem Reifen,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Einblasdüse der
Füllvorrichtung, und
F i g. i einen Schnitt gemäß Linie MI-III in F i g. 2.
Wie die Zeichnung erkennen läßt, umfaßt die Füllvorrichtung eine Einblasdüse I mit einem Mund
stück 2. das einen breiten, flachen Öffnungsquerschnilt i
aufweist und das auf den Gewindehals 4 des Düsenkörpers 5 eines die Teile 5 bis 16 unifassenden
Schnellventiles aufgeschraubt ist. Der Düsenkörper 5 ist mit einer Bohrung 6 und mit einer in deren
Verlängerung liegenden, aber von dieser getrennten weiteren Bohrung 7 versehen. Auf die beiden axialen
Bohrungen 6 und 7 münden jeweils radiale Bohrungen 8 bz.w. 9 aus. und /war im Vi-rscliiebebereich einer auf
dem Düsenkörper 5 geführten und längs desselben verschiebbaren Gleitmuffe 10, die mit einer inneren
Ringkammer It versehen ist, über die die Gruppen der
radialen Bohrungen 8 und 9 miteinander zu verbinden sind. Zwischen einem Bund 13 des Düsenkörpers 5 und r.
der Gleitmuffe 10 ist eine Druckfeder 12 angeordnet, über die die Gleitmuffe in Richtung auf ihre Ausgangsoder
Sperrlage belastet ist, in der die Verbindung zwischen den radialen Bohrungen 8 und 9 unterbrochen
ist. Zwischen der Gleitmuffe 10 und dem Düsenkörper 5 i<
> sind zur Abdichtung zwei Dichtringe 14 und 15 vorgesehen.
Dem Gewindehals 4 gegenüberliegend lauft die weitere Bohrung 7 in einem weiteren Gewindehals 16
des Düsenkörpers 5 aus, auf den ein Ansat/rohr 17 π
aufgeschraubt ist, das gleichfalls eine in Verlängerung dieser Bohrung 7 liegende Bohrung 18 aufweist. Diese
wiederum steht mit einem Kanal 19 des Ansatzrohres 17
in Verbindung, dem ein Anschluß 20 für einen Zufuhrschlauch 21 zugeordnet ist, über den die- :o
Diuckiuft/ufulii eifulgi. Hierzu ist der /.ufuhrsLhljiiLh
21 über einen weiteren Anschluß 22 an eine i)ruckluitquelle
23 angeschlossen, die durch einen "-,igbaren
Behälter gebildet ist, der ein größeres I.ufivorruisvolumcn
enthält. Über einen weiteren Anschluß 25 für einen j", Schlauch 26 kann der Behälter in hier nicht näher
gezeigter Weise an einen Kompressor zum Füller. angeschlossen werden. Auf dem mit einem Sockel 24
versehenen und die Druckluftquelle 23 bildenden Behälter ist eine Säule 27 angeordnet, die einen Tisch 28 κι
trägt. Dieser kann als Monlagelisch dienen, im allgemeinen aber befindet sich das Rad zum Aufpumpen
des Reifens -\ auf der zum Aufziehen des Reifens auf die
Felge dienenden Montageeinrichiung 29.
Am Ansalzrohr 17 ist eine Abzweigung 30 ,iiifge- π
schraubt, die als Traggriff dient und die die Verbindung zwischen der Bohrung 18 und einer Versorgungsleitung
31 herstellt, die an das Radventil anzuschließen ist und über die der Reifen auf den erforderlichen finddruck
aufgepumpt wird. Der Abzweigung ist dabei ein df Teile 32 bis 36 umfassendes, handbetatigies Steuerventil
zugeordnet, dessen Ventilkörper 12 eine Aufnahmebohrung
35 für einen Steuerschieber 34 aufweist, der gegen eine Rückstellfeder 3i mittels des Handhebels 16
verschiebbar ist und der in seiner Rückstellage die Luftzufuhr zur Versorgungsleitung 51 unterbricht. Der
Abzweigung 30 ist ferner ein Luftdruckmesser 17 zugeordnet.
Zur Montage des Reifens wird bei gefülltem, als Druckluftquelle 21 dienendem Behälter cl.is Mundstück
2 der Einblasdiise 1 in den Ringspalt zwischen Reifen und Felge eingeschoben und es wi-d danach die
Gleitmuffe 10 auf dem Düsenkörper 5 m Richtung auf
das Mundstück 2 verschoben, um die radialen Bohrungen 8 und 9 über die Kii.gkammer Il der
Gleitmuffe 10 aneinander anzuschließen. Kntsprechende
freie Querschnitte vorausgesetzt kann nun ein starker Druckluftstrom ausgehend von den' λ Druckluftquelle
dienenden Behälter 21 über den Zufuhrs hiauch 21, den
Kanal 19, die Bohrungen 18 und 7, die Radialbohrungen
9. die Ringkummer II, die Radialbohrungen H. die
Bohrung 6 und das Mundstück 2 in den Reifen
einstreuen. Hierdurch wird im Keifen ein Druck aufgebaut, durch den die Reifenwülste auseinander und
gegen die Sitzflächen der Felge gedruckt werden, lsi
dieser Zustand erreicht, liegt das Mundstuck 2 vollständig /.wischen dem anliegenden Reifenwulst und
dein inneren Felgenrand eingeschlossen und es ist dadurch einerseits die Luftzufuhr in den Reifen und
andererseits das Abströmen der l.ult aus dem Reifen
unterbunden. Durch Betätigung des Sieuei ■-entiles 12
bis 36 erfolgt nun über die Versorgungslc-umg 11 und
das Radventil das weitere Aufpumpen des Reifens, bis in
diesem der gewünschte, auf dem l.ufidr.ickmesser 17
ablesbare Druck aufgebaut ist.
Mietzu I Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Füllvorrichtung für schlauchlose Reifen, bestehend
^US einer auf einen Sektor des Ringspaltes
zwischen Reifen und Felge wiikenden, über ein Schnellventil und einen Zufuhrschlauch an eine
Druckluftquelle angeschlossenen Einblasdüse und einer an das Radventil anzuschließenden Versorgungsleitung,
über die der Reifen nach dem Aufspringen seiner Wülste auf die Sitzflächen der
Felge aufblasbar ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Füllvorrichtung frei beweglich ist und die mit einem an sich bekannten Mundstück (2)
flachen Öffnungsquerschnittes versehene Einblasdüse (I) zwischen ihrem dem Zufuhrschlauch (21) der
Druckluftquelle (23) zugeordneten Anschluß (20) und dem Mundstück (2) ein handbetätigtes Schnellventil
(5 bis 16) sowie zwischen diesem und dem Anschluß (20) eine Abzweigung (30) aufweist, die
eine Handhabe für die Einblasdüse (1) bildet und der
ein handbetätigt·.^ Steuerventil Π2 his 16) für die von.
ihr ausgehende Versorgungsleitung zugeordnet ist.
2. Füllvorrichtung nach Anspruch !, dadurch gekennzeichnet, daß die als Handhabe ausgebildete
Abzweigung (30) sich in Form eines Rohrstutzens schräg zum Mundstück (2) erstreckt und anschließend
an das Steuerventil (J2 bis 56) mit einem
Luftdruckmesser (37) versehen ist.
3. Füllvorrichtung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Druckluftquelle
(23) ein tragbarer Behälter vorgesehen ist. der mit
einem Träger zur Aufnahme der Düsenanordnung in Ruhestellung und mix einer Ljäule (27) ausgestattet
ist. die einen Tisch (28) t. ä;:t.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE2051485 | 1971-11-30 | ||
BE2051662 | 1972-02-14 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2257765A1 DE2257765A1 (de) | 1973-06-20 |
DE2257765B2 true DE2257765B2 (de) | 1980-01-17 |
DE2257765C3 DE2257765C3 (de) | 1980-09-11 |
Family
ID=25661674
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2257765A Expired DE2257765C3 (de) | 1971-11-30 | 1972-11-24 | Füllvorrichtung für schlauchlose Reifen |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3866654A (de) |
CH (1) | CH560609A5 (de) |
DE (1) | DE2257765C3 (de) |
ES (1) | ES186687Y (de) |
FR (1) | FR2161984B3 (de) |
GB (1) | GB1407638A (de) |
IT (1) | IT975853B (de) |
NL (1) | NL7215721A (de) |
Families Citing this family (41)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2137733A (en) * | 1983-04-08 | 1984-10-10 | Conroy & Booth Ltd | Fluid jet control nozzle |
US4658869A (en) * | 1986-05-07 | 1987-04-21 | Soon Fu Hwang | Combination tire inflator, gauge and deflator |
US4804029A (en) * | 1987-09-14 | 1989-02-14 | Ammco Tools, Inc. | Tire bead seater |
US4850402A (en) * | 1987-10-28 | 1989-07-25 | Hennessy Industries, Inc. | System for controlling the inflation of tires |
IT1234868B (it) * | 1989-07-21 | 1992-05-29 | Werther Int Srl | Dispositivo per il rapido posizionamento di un pneumatico del tipo senza camera d'aria su un corrispondente cerchione |
US5072764A (en) * | 1990-10-20 | 1991-12-17 | Tire Service Equipment Mfg. Co., Inc. | Pneumatic method and apparatus for seating tubeless tires |
US5042547A (en) * | 1990-10-24 | 1991-08-27 | Sype Marcel R Van De | Portable tubeless tire inflator |
US5072765A (en) * | 1990-10-30 | 1991-12-17 | American Hofmann Corporation | Auxiliary tire bead depressor |
DE9317724U1 (de) * | 1993-11-19 | 1994-01-27 | Weilnhammer Maschb Gmbh | Pumpstation für Reifen |
US5509456A (en) * | 1994-04-18 | 1996-04-23 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Inflation apparatus for tubeless tire |
US5570733A (en) * | 1994-11-09 | 1996-11-05 | Desparois; Timothy R. | Inflating tool for tires |
US5901736A (en) * | 1995-05-31 | 1999-05-11 | Mccauley; Charles A. | Hand tool for inflating air bags for stabilizing and protecting loads in freight trailers |
US5884659A (en) * | 1996-09-23 | 1999-03-23 | Prosser; General M. | Portable tubeless tire inflating system |
US5878801A (en) * | 1997-04-24 | 1999-03-09 | Ellis; Joe D. | Device for sealing a tubeless pneumatic tire to a wheel rim |
US6179033B1 (en) | 1999-05-03 | 2001-01-30 | Norman P. Demers | Method and apparatus for seating tubeless tires |
US6279599B1 (en) * | 1999-12-21 | 2001-08-28 | Chih-Ming Chen | Air hose assembly for a portable tire pump and having the dual functions of air inflation and pressure release |
ITRE20020016A1 (it) | 2002-03-07 | 2003-09-08 | Corghi Spa | Dispositivo per intallonare e gonfiare pneumatici tipo tubeless |
US7000667B2 (en) * | 2002-11-04 | 2006-02-21 | Brahler Ii Richard W | Inflating device for tires |
US7017642B2 (en) * | 2002-11-04 | 2006-03-28 | Brahler Ii Richard W | Inflating device for tires |
US20040146408A1 (en) * | 2002-11-14 | 2004-07-29 | Anderson Robert W. | Portable air compressor/tank device |
DE102004062329A1 (de) * | 2004-12-20 | 2006-06-22 | Schenck Rotec Gmbh | Reifenfüllstation und Verfahren zur Reifenfüllung |
US8701736B2 (en) | 2005-01-18 | 2014-04-22 | Android Industries Llc | Inflation work station |
US8365794B2 (en) * | 2005-01-18 | 2013-02-05 | Android Industries Llc | Inflation work station |
CN102632779A (zh) * | 2005-01-18 | 2012-08-15 | 安德罗伊德工业有限公司 | 用于输送和操作轮胎和车轮的系统 |
US7311129B1 (en) | 2007-04-10 | 2007-12-25 | William D White | Tire bead seating and inflating apparatus |
BR112012026140B1 (pt) * | 2010-04-14 | 2020-11-10 | Gaither Tool Company, Inc. | ferramenta para assentar um pneu sem câmara em um aro com o uso de gás pressurizado, e, método para assentar um pneu sem câmara em um aro |
US9033306B2 (en) | 2011-03-18 | 2015-05-19 | Gaither Tool Company, Inc. | Rapid opening gas valve |
US10266019B2 (en) | 2011-03-18 | 2019-04-23 | Gaither Tool Company, Inc. | Rapid opening gas valve |
US9346331B2 (en) | 2012-08-17 | 2016-05-24 | Bosch Automotive Service Solutions Inc. | Bead seater supply line accessory |
US9475352B2 (en) * | 2012-08-17 | 2016-10-25 | Bosch Automotive Service Solutions Inc. | High volume air valve for a tire bead tool |
US20140116629A1 (en) * | 2012-10-29 | 2014-05-01 | Hennessy Industries, Inc. | Single point inflation system for tire changer |
DE102013104007A1 (de) * | 2013-04-19 | 2014-10-23 | Schenck Rotec Gmbh | Reifenfüllvorrichtung |
US9080832B2 (en) | 2013-05-09 | 2015-07-14 | Gaither Tool Company, Inc. | Quick-release valve air gun |
US9623711B2 (en) * | 2013-07-08 | 2017-04-18 | Kirk M. Yates | Tire pre-inflator system |
US11273677B2 (en) | 2018-09-18 | 2022-03-15 | Gaither Tool Company, Inc. | Advanced rapid air release valve pneumatic tire seater |
US9630595B1 (en) | 2016-04-12 | 2017-04-25 | Ochoa Roadrunner Products, Inc. | Divergent inflation manifold attachment |
US11235628B1 (en) * | 2017-01-13 | 2022-02-01 | Hennessy Industries, Inc. | Valve stem hole tire seating device |
US10759238B2 (en) | 2017-10-12 | 2020-09-01 | Gaither Tool Company, Inc. | Manual internal slip valve pneumatic tire seater |
US11079037B2 (en) | 2017-11-21 | 2021-08-03 | Gaither Tool Company, Incorporated | Rapid opening gas valve |
IT201800002648A1 (it) * | 2018-02-13 | 2019-08-13 | Nexion Spa | Metodo per gonfiare uno pneumatico |
US11807051B1 (en) * | 2023-03-28 | 2023-11-07 | Pro-Tote Systems, Inc. | Tire bead seating device |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US695967A (en) * | 1901-12-17 | 1902-03-25 | John S Thurman | Blast-nozzle. |
US2344492A (en) * | 1941-10-15 | 1944-03-21 | Francis W Brubaker | Air nozzle |
US2722399A (en) * | 1949-08-06 | 1955-11-01 | Oetiker Hans | Combined coupling and valve for compressed air conduits |
US3552469A (en) * | 1969-02-19 | 1971-01-05 | Lee M Corless | Tire bead seater |
US3675705A (en) * | 1970-11-16 | 1972-07-11 | B & J Mfg Co | Tire bead seating and inflation apparatus |
US3683991A (en) * | 1971-02-11 | 1972-08-15 | Solar Ind Inc | Improved tire bead seater |
-
1972
- 1972-11-21 CH CH1698672A patent/CH560609A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1972-11-21 NL NL7215721A patent/NL7215721A/xx not_active Application Discontinuation
- 1972-11-22 US US30881372 patent/US3866654A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-11-23 FR FR7241610A patent/FR2161984B3/fr not_active Expired
- 1972-11-24 DE DE2257765A patent/DE2257765C3/de not_active Expired
- 1972-11-24 IT IT7070672A patent/IT975853B/it active
- 1972-11-29 GB GB5502972A patent/GB1407638A/en not_active Expired
- 1972-11-30 ES ES1972186687U patent/ES186687Y/es not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES186687Y (es) | 1974-08-01 |
ES186687U (es) | 1973-11-16 |
IT975853B (it) | 1974-08-10 |
FR2161984B3 (de) | 1978-02-10 |
GB1407638A (en) | 1975-09-24 |
CH560609A5 (de) | 1975-04-15 |
US3866654A (en) | 1975-02-18 |
DE2257765A1 (de) | 1973-06-20 |
NL7215721A (de) | 1973-06-04 |
FR2161984A1 (de) | 1973-07-13 |
DE2257765C3 (de) | 1980-09-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2257765C3 (de) | Füllvorrichtung für schlauchlose Reifen | |
DE856565C (de) | Abdichtung fuer schlauchlose Luftreifen | |
DE2007747A1 (de) | Reifenaufziehgerät und Verfahren zum Anlegen der Reifenseitenwand an den Felgenseitenring | |
DE2613618B2 (de) | Brausekopf | |
DE20306698U1 (de) | Schlagstock | |
DE102016104633B4 (de) | Luftspeichernde Luftpumpe | |
DE1755378A1 (de) | Sicherheits-Luftreifen | |
DE102004044287B3 (de) | Schnellspannvorrichtung mit Mittenzentrierung zur Befestigung eines Fahrzeugrades auf der Welle einer Auswuchtmaschine | |
DE10110713C2 (de) | Handpumpe mit automatischer und Handaufpumpfunktion | |
DE102013104874B3 (de) | Werkzeugrevolver | |
DE102011050239B4 (de) | Handpumpe | |
DE2322828A1 (de) | Reifenwulsthalteteil | |
DE1815789C2 (de) | Reifenventil für eine Luftbereifung von Fahrzeugen | |
DE2510563C3 (de) | Rückschlagventil für aufblasbare Gegenstände | |
DE2710830A1 (de) | Endarmatur fuer mehrkanalschlaeuche | |
DE3027792A1 (de) | Kontrollvorrichtung zur luftdruckkontrolle beim aufpumpen von luftreifen von fahrzeugraedern | |
DE102007021618A1 (de) | Tragbare Luftpumpe | |
DE7540207U (de) | Reifenmontiergeraet | |
DE2622060A1 (de) | Sprueh- und austeilkopf fuer in zugeordnete behaelter eingefuellte fluessigkeiten | |
DE321108C (de) | Zellenluftreifen, bei welchem die Zellen durch ein gemeinsames Innenrohr gleichzeitig aufgeblasen werden | |
DE2645639A1 (de) | Luftreifen fuer fahrzeuge | |
DE244905C (de) | ||
DD289976A5 (de) | Luftuebertragungseinrichtung fuer fahrzeugachsen | |
AT120928B (de) | Absperrventil für in mehrere Zellen unterteilte Luftreifen. | |
DE169762C (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |