DE7540207U

DE7540207U - Reifenmontiergeraet

Info

Publication number: DE7540207U
Application number: DE7540207U
Authority: DE
Original assignee: M SCHNEIDER WERKZEUG- und MASCHINENFABRIK 7220 VILLINGEN-SCHWENNINGEN
Current assignee: M SCHNEIDER WERKZEUG- und MASCHINENFABRIK 7220 VILLINGEN-SCHWENNINGEN
Priority date: 1975-12-17
Filing date: 1975-12-17
Publication date: 1976-06-10

Description

Vorrichtung zum Anpressen eines schlauchlosen Reifens an den Pelgenrand

Die Neuerung "betrifft eine Vorrichtung zum Anpressen eines schlauchlosen Reifens an den Pelgenrand mit an einem Reifenmontiergerät kreisförmig angeordneten Druckluftdüsen, die zwischen Reifenwulpt und Felge rieht "bar sind.

Um nach der Mortage eines schlauchlosen Reifens auf einem Reifenmontiergerät mit drehbarem Aufnahmeteller den Reifen in das Tiefbett der Felge zu bringen, ist es bekannt, ein kreisförmiges Rohr mit vielen Bohrungen, welches mit der Druckluftzuleitung verbunden ist, an dem Reifenmontiergerät so anzubringen, dass es von oben an den montierten Reifen gebracht werden kann und nach

- 2-

Postscheckkonto: Karlsruhe 76979-7S4 Bankkonto: Deutsche Bank AG Villingen (BLZ 69470039) 146332

75402Θ7

(J e»,

— ρ —

Betätigen eines Handventils durch die Bohrungen Luft zwischen den Reifenwulst und die Felge presst. Durch den im Reifen entstehenden Druck springt der Reifen in das Tiefbett der Felge. Eine solche bekannte Vorrichtung ist in Fig. 1 perspektivisch dargestellt.

Diese bekannte Vorrichtung hat den Nachteil, dass man das ringförmige Rohr 2o zum Reifen bringen muss, mit der Hand ein zusätzliches Ventil betätigen und den Ring anschliessend mit beiden Händen an den Reifen drücken muss. Die ausströmende Druckluft verursacht einen Rückstoss, bei welchem Druckluft verloren geht. Unter Umständen muss man diesen Vorgang mehrmals wiederholen und anschliessend muss der Ring vom Reifen weggebracht werden. Ausserdem sind bei den bisher bekannten Systemen wenigstens zwei Ventile notwendig, wobei mindestens ein Ventil immer mit der Hand betätigt werden muss, was bedeutet, dass nicht beide Hände frei sind. Schliesslich ist die Anordnung des Ringes 2o sperrig und platzraubend, wie aus Fig.1 deutlich zu erkennen ist.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile die-.ser bekannten Vorrichtung zu beseitigen und eine Vorrichtung zu schaffen, die eine zweckmässige und bequeme Bedienung gestattet, bei der die Bedienungsperson beide Hände zum Anordnen des montierten Reifens auf der Felge frei hat, die sich platzsparend an das Reifenmontiergerät anfügt und den Arbeits- und Bewegungsraum nicht beeinträchtigt.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs gekannten Art neuerungsgemäss dadurch gelöst, dass die Druckluftdüsen unterhalb des auf dem drehbaren Aufnahmeteller des Reifenmontiergerätes angeordneten Reifens angebracht sind

- 3 —

Da neuerungsgemäss die Druckluftdusen unterhalb des auf dem Aufnahmeteller liegenden Reifens angebracht sind, ist es nicht erforderlich, die Druckluftdüsen und ihre Zuführung an den Reifen hinzubewegen bzw. von dem Reifen wegzuschwenken, um den Reifen auf dem Aufnahmeteller anzubringen oder nach beendeter Montage von diesem Aufnahmeteller abzunehmen. Dies erleichtert die Bedienung des Reifenmontiergerätes erheblich und hat den zusätzlichen Vorteil, dass die Druckluftdusen und ihre Zuführungen sich im unbetätigten Zustand nicht störend im Arbeitsbereich oberhalb des Aufnahmetellers befinden.

Die Druckluftdusen und eine diese speisende ringförmige Druckluftzuführung sind zwskmässigerweise am Auflagetisch des Reifenmontiergerätes angebracht. Dadurch ergibt sich eine einfache, ortsfest Installation der Druckluftdüsen am Gehäuse des Gerätes.

In einer anderen Ausführungsform der !feuerung können die Druckluftdusen und eine speisende Druckluftzuführung jedoch auch in dem drehbaren Aufnahmeteller angeordnet sein. Bei dieser Ausführungsform ist zwar eine aufwendiges Konstruktion der Druckluftzuführung erforderlich, da diese in den drehbaren Aufnahmeteller geführt werden muss, der Vorteil besteht jedoch darin, dass die Druckluftdusen unmittelbar näher an den Spalt zwischen Reifenwulst und Felge geführt werden können.

Für ein schnelles und zuverlässiges Anpressen des Reifens an den Felgenrand sind vier Düsen ausreichend, die vorzugsweise im gleichen Winkelabstand vorgesehen sind. Eine

75402Θ7

kleinere Anzahl von Düsen erschwert ein gleichmässiges Anpressen über den gesamten Felgenumfang, während eine grössere Anzahl von Düsen die Kosten erhöht und zu einem geringen Austrittsdruck der Druckluft führt.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Neuerung ist ein die Druckluftzuführung betätigendes Fussventil im Sakel des Gehäuses des Reifenmontiergerätes angeordnet. Durch die neuerungsgemässe Anordnung der Düsen unterhalb des auf dem Aufnahmeteller angeordneten Reifen ist es möglich, die Druckluftzuführung durch ein im Gehäusesockel angeordnetes Fussventil zu betätigen, so dass die Bedienungsperson bei der Betätigung des Ventils beide Hände zum Justieren des Reifens auf der Felge frei hat.

Zweckmässigerweise steht dieses Fussventil ausserdem mit dem den Reifendruck messenden Manometer und der Reifenfülleitung in Verbindung. Dadurch kann dieses Fussventil sämtliche Funküonen,wie Anpressen des Reifens an den FeI-genrand, Füllen des Reifens, Prüfen des Reifendrucks und Ablassen eines zu hohen Reifendrucks, übernehmen, was eine weitere wesentliche Ex¹Ieichterung der Bedienung bedeutet.

Im folgenden wird die Neuerung anhand eines Ausführungsbeispiels ur.ter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. Es zeigen :

Fig. 1 perspektivisch ein Reifenmontiergerät mit einer bekannten Vorrichtung,

f ■""■■■■" —	2	,; · · · · · · · j · · · ·· »„..
j ■ Fig.	3	perspektivisch ein Reifenmontiergerät mit einer neuerungsgemässen Vorrichtung,
Fig.		die Vorrichtung gem. Fig. 2 in einer teil weise geschnittenen Seitenansicht,
Fig.	5	die Vorrichtung gem. Fig. 2 in Draufsicht, und
I¹Ig.	ein Schaltschema, das die Funktionsweise des Fussventils gem. Fig. 2 erläutert.

Wie die Figuren 2 bis 4 zeigen, ist unter dem Auflagetisch (13) im Gehäuse (5) unterhalt) des drehbaren Aufnahmetellers (14-) des Reifenmontiergerätes eine ringförmig umlaufende Druckluftzuführung (2) angebracht, welche mit vier Düsen (1 ) bestückt ist. Die Düsen (1) sind genau zwischen Reifenwulst (15) und Felge (11) gerichtet (Fig. 3). Durch Betätigung des Hebels (4) an einem im Gehäuse (5) angebrachten Fussventil (3) in Stellung "D" (Fig.5) schiesst die Luft unter hohem Betriebsdruck aus dem Druckluftvorratsbehälter (8) durch die Düsen (1) in den Reifen (1o). Der durch diesen Luftstoss plötzlich - in Bruchteilen von Sekunden - entstehende Luftwirbel und Druck im Inneren des Reifens (io) zwingt die Wülste auseinander und zum Anliegen an den Felgenrand (16). Gleichzeitig wird der Reifen (1o) über den Hebelventilstecker (7) auf den erforderlichen Betriebsdruck aufgepumpt. Das Fussventil (3) steuert sämtliche Funktionen, welche bei bekannten Geräten von Hand ausgelöst werden müssen. In Stellung "A" zeigt das Monometer (6) im oder

6 —ι

7540207 10.01x76

I · Π

am Druckluftvorratsbehälter (8) den sich sich im Reifen (Ίο) befindenden Drtick an, sofern der Hebelventilstecker (7) mit dem Einfüllventil (12) des Reifens (1o) verbunden ist. Befindet sich im Reifen (io) zuviel Luft, kann diese durch. Stellung "B" des Hebels (4) am 3?uss~ ventil (3) abgelassen werden, ist im Reifen (io) zuwenig Luft, wird der Hebel (4) des Fussventils (3) in Stellung "G" gebracht, wobei nun über den Hebelventilstecker (7) Luft in den Reifen gepumpt wird. Stel.rung "D" des Hebels (4·) am Fussventil (3) übernimmt die zuvor beschriebene Funktion des Luftstosses um den auf dem drehbaren Aufnahmeteller (14) zuvor montierten Reifen (1o) an den Felgenrand (16) zu pressen "and über den Hebelventilstecker (7) den Reifen (io) zu füllen.

75402Θ7

Claims

.* Reifenmontier gerät mit einer Vorrichtung zum Anpressen eines schlauchlosen Reifens an den Felgenrand mit an dem Gerät kreisförmig angeordneten Druckluftdusen, die zwischen Reifenwulst und Felge richtbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluft du sen (1) unterhalt» des für die Aufnahme des Reifens vorgesehenen Bereichs des drehbaren Aufnähmetellers (14) des Reifenmontiergerates angebracht sind.
2. Reifenmontiergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluftdüsen (1) und eine diese speisende ringförmige Druckluftzuführung (2) am Auflagetisch (13) des Reifenmontiergerates angebracht sind.
3. Reifenmontiergerät nach Anspruch U,: dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluftdüsen und eine diese speisende Druckluftzuführung in dem drehbaren Aufnahmeteller (14) angeordnet sind.
4. Reifenmontiergerät nach einen der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass vier Düsen (1) vorzugsweise in gleichem Winkelabstand vorgesehen sind.
5. Reifenmontiergerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Druckluftzuführung betätigendes Fussventil (3) im Sockel des Gehäuses (5) des Reifenmontiergerätes angeordnet ist.

7540217