DE2249327A1 - Verkehrszaehlwerk - Google Patents

Description

dr. W. Schalk · dipl.-ing. P. Wirth · dipl.-ing. G. Dannenberg DR.V. SCHMIED-KOWARZIK · DR. P. WEINHOLD · DR. D. GUDEL

6 FRANKFURT AM MAIN

CR. ESCHENHEIMER STRASSE 3?

6. Okt. 1972
Gu/Ar

International Transportation Service Corporation

2013 Cunningham Drive Hampton, Virginia, USA

Verkehrszählwerk Die Erfindung betrifft ein'Verkehrszählwerk.

Verkehrszählwerke, die von einem Luftdruckschlauch, "betrieben werden, sind häufig benutzt worden, aber soweit das bekannt ist, haben sie elektrische Mittel· verwendet, um den Zählermechanismus in Gang zu setzen, gewöhnlich einen Schalter, .der durch einen Luftdruckimpuls geschlossen wird und eine elektrische Schaltung, die eine Magnetspule betätigt und ihrerseits ein Zählwerk schrittweise betätigt. Da Verkehrszählwerke an Orten eingesetzt werden können, die von Energiequellen entfernt sind, benötigen elektrisch betriebene Zähler Batterien, die instand gehalten oder ersetzt werden müssen. Dies ist oft nicht wirtschaftlich oder bequem.

Ziel der Erfindung ist es, ein Verkehrszählwerk vorzusehen, das in der Lage ist, eine grosse Anzahl von Zählungen vorzunehmen und das durch gelegentliches Aufziehen leicht instand gehalten v/erden kann, z.B. ein federgetfiebenes Zählwerk.

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Zählwerke oder Zähler, die durch eine Plattform oder durch ein Trittbrett betrieben werden, sind schon viele Jahre im Gebrauch, aber soweit bekannt ist, werden diese Zählwerke zwangsläufig durch eine Platte oder ein Trittbrett angetrieben, und dies erfordert die Anwendung von ausreichender Energie, um das Zählwerk in Bewegung zu setzen und gewöhnlich eine Gleichförmigkeit zwischen den Kräften, die die Platte betätigen, oder mechanischen Sicherungen gegen Überlastung (vgl. die US-PS 2.547.937 und 2.334.143).

Aufgabe der Erfindung ist es nun, ein hochempfindliches Verkehrszählwerk vorzusehen, das auch gleichförmig auf jede Betätigung reagiert, auch wenn es von Fahrzeugen verschiedener Grosse und unterschiedlicher Entfernung vom Zählwerk betätigt wird und das zwangsläufig unter allen Bedingungen bei der Betätigung siehtr und schnell ist.

Dies gelingt dadurch, dass ein federgetriebenes Zählwerk vorgesehen ist, in dem die Feder in der Lage ist, das Zählwerk zum vollständigen Ablesen anzutreiben, z.B. zur Zahl 99»999» und indem der Federmotor durch einen Auslösemechanismus eine Winkelbewegung bewirkt, die einer halben Zählung bei jedem Druckluftimpuls entspricht.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, aus dem sich weitere wichtige. Merkmale ergeben. Es zeigt:

Fig. 1 eine Ansicht, die einen Verkehrszähler an einer typischen Örtlichkeit zeigt;

Fig. 2 einen vertikalen Schnitt des eigentlichen Zählwerks; Fig. 3 einen Teilquerschnitt entlang der Linie 3-3 der Fig. 2; Fig. 4 einen Teilquerschnitt entlang der Linie 4-4 der Fig. 2.

Ein Verkehrszähler 2 wird durch einen Luftdruckschlauch 4 ange-

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trieben, der über die Fahrbahn 6 gespannt ist. Gewöhnlich wird das Zählwerk an einem Baum oder Pfosten 8 angekettet, um unbefugtes Entfernen zu verhindern. Das Zählwerk ist in einem hohlen zylindrischen Gehäuse 10 enthalten, in dem ein·Zählwerk 12 gelagert ist, dessen Zahlenräder durch ein Fenster 16 sieht-,bar sind. Dies ist ein genormtes Zählwerk oder eine Rad-Zählvorrichtung, deren Räder Einheiten bezeichnen, Zehner, Hunderter usw., und in diesem Beispiel zählt das Zählwerk bis zur Zahl 99,999. ' .

Die Welle 18 des Zählwerks wird durch einen Federmotor 20 'angetrieben. Brauchbar für diesen Zweck ist ein genormtes 400-Tage-Uhrwerk, dessen Federwelle 22 zum Aufziehen durch eine Schwenkklappe 24 zugänglich ist. Im Inneren des Gehäuses 10 erstreckt sich eine Platte 26, die auf einem Verschlussteil 28 gelagert ist, welches zweckmässigerweise die offene Stirnseite des Gehäuses 10 abdichtet, beispielsweise durch O-Ringe 29. In der Platte 26 befindet sich ein Zylinder 30, in welchem ein Kolben 32 mit einem Kopf 33 gleitet, der eine doppelte Rastklinke 34 erfasst. Diese Rastklinke ist beispielsweise bei Pos. 36 an einem Träger 38 auf der Platte 26 drehbar gelagert. Die Arme der Rastklinke 34 rasten in ein Klinkrad 40 mit zwanzig Zähnen ein, und dieser Mechanismus bildet einen Auslösemechanismus.42, der die Welle des Zählwerks 18 einen Winkelabstand zurücklegen lässt, der bei jeder Betätigung des Kolbens 32 einer halben Zähleinheit entspricht. Dieser Kolben wird durch Luftdruckimpulse betätigt, die durch ein Rohr weitergeleitet werden, mit dem der Luftschlauch 4 durch ein Nippel 46 verbunden ist. Wenn nun die Vorderräder eines Fahrzeuges über den;Luftdruckschlauch 4 hinwegfahren, kann der Federmotor 20 die Welle des Zählwerks 18 für eine Strecke antreiben, die ausreicht, um das Einheitenrad 'des Zählwerkes für die Strecke einer halben Einheit anzutreiben. Wenn die Hinterräder des Fahrzeuges über den Luftdruckschlauch iiinwegfahren, treibt der Federmotor 20 die Welle des Zählwerks 18 über eine weitere Entfernung von einer halben Einheit an, so

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dass zehn Automobile, die über den Luftdruckschlauch 4 hinwegfahren! eine Zählung von zehn Einheiten auf dem Zählwerk bewirken.

Es ist offensichtlich, dass eine nicht gezeigte Rückstellfeder für den Kolben 32 vorgesehen werden kann, dass ferner die Rastklinke durch eine Membrane betätigt werden kann, besser als durch den gezeigten Kolbenmechanismus, dass ein geeigneter Druckmechanismus für das Zählwerk 12 vorgesehen werden kann und dass auch andere Auslöser benutzt werden können.

Y/ichtig bei der Erfindung ist ein Zählwerk, das durch einen Federmotor angetrieben wird und bei jedem Impuls aus einem Luftdruckschlauch mit Hilfe eines durch Luftdruck betriebenen Auslösemechanismus eine halbe Zählung erbringt.

Schutzansprüche 309828/0672

Claims (3)

1. Intern?tional Transportation Service Corporation, Hampton, Va.

   .6. Okt. 1972
   Gu/Ar

   Schutzansprüche

   Verkehrszählwerk, gekennzeichnet durch ein Gehäuse (1O)⁷, ein Zählwerk (12) in dem Gehäuse und eine Welle (12) zum Antrieb des Zählwerks, ferner durch einen in dem Gehäuse gelagerten Federmotor (20), der in einer Antriebsverbindung mit der Welle des Zählwerks steht, durch einen mit der Welle verbundenen Auslösemechanismus (42), durch einen Luftdruckschlauch (4), der mit dem Gehäuse (10) verbunden ist, und der über eine Fahrbahn (6) gespannt werden kann und durch Mittel, die auf Luftdruckimpulse in dem Luftdruckschlauch ansprechen, UBdso den Auslösemechanismus betätigen und die dadurch den Federmotor veranlassen, die Welle des Zählwerks bei jedem Luftdru.ckimpuls im Schlauch über einen vorbestimmten Winkelabstand anzutreiben.
2. 2. Verkehrszählwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösemechanismus (42) ein Klinkenrad (40), .das auf der Welle (18) sitzt, sowie eine Doppel sperrklinke O4*), die drehbar in dem Gehäuse (10) so gelagert ist, dass sie das Klinkrad umfasst.
3. 3. Verkehrszählwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Betätigung des genannten Auslösemechanismus (42) einen Kolben (32) umfassen, der sich in einem Zylinder (30) hin- und herbewegt, und dass der Zylinder mit dem Luftdruckschlauch (4) verbunden ist.

   Der Patentanwalt:

   30 982 8/0672

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