DE225581C

DE225581C -

Info

Publication number: DE225581C
Application number: DENDAT225581D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 225581 KLASSE 20 c. GRUPPE

MAX PETZKE in LIEGNITZ.

Der Zweck vorliegender Erfindung ist ein Mittel, um Reisenden zu ermöglichen, sich aus Eisenbahnzügen heraus, falls Türen und Fenster verschlossen sind, bemerkbar zu machen.
Bedient man im Innern des Wagenabteils einen Hebel, so springt an der Wagenaußenseite ein weithin sichtbares Schild hervor. Falls mehrere solcher Schilder, zu verschiedenen Zwecken angeordnet sind, können diese

ίο verschiedene Farbe tragen, wobei jede Farbe einem besonderen Wunsche des Reisenden Ausdruck geben kann. Die Schilder können auch mit Aufschriften, wie z. B. »Bitte öffnen« oder »Gepäckträger« versehen sein.

Da das Schild winkelrecht zu der Wagenseitenwand aufspringt, ist es nach beiden Seiten hin abgefedert, um Stößen von der einen oder anderen Seite her ausweichen zu können. Der vom Reisenden bediente Hebel bleibt zunächst in der eingestellten Lage stehen, wird aber beim Herumlegen des Schildes in seine Ruhelage durch eine Feder wieder in seine Ursprungsstellung zurückgebracht.
Die Anordnung ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. ι das Schild in Ansicht an der Außenseite des Wagens,

Fig. 2 den Hebelmechanismus im Wagenabteil,

Fig. 3 eine Draufsicht auf den Gesamtmechanismus,

Fig. 4 die Vorrichtung in dem Augenblick, in welchem das herumgelegte Schild den Hebel zur Rückkehr in seine Ausgangsstellung freigegeben hat.

In Fig. ι stellen 1 zwei Federn dar, deren Enden in entgegengesetzter Richtung auf das Schild einwirken, damit es, wie Fig. 3 zeigt, rechtwinklig zur Wagenwand gehalten wird. 2 ist die Nase des Hebels 3, welcher, durch die Öffnung 4 der Wagenwand 5 hindurchragend, das Schild 6 an die Wagenwand gedrückt hält. Die Anordnung der Hebelkonstruktion von Fig. 2 erklärt sich aus der Draufsicht der Fig. 3. In dieser ist 7 der Handgriff des Hebels 8 mit der an ihm befindlichen Nase 9. Die Nase 9 greift in die Nase 10 des doppelarmigen Hebels 11, welcher bei 12 mit dem Winkelhebel 13 des Hebelarmes 3 lose verbunden ist.

Das Schild 6 wird nun dadurch ausgelöst, daß der Hebel 8, bevor er in die Stellung der Fig. 3 gleitet, mit seiner Nase 9 die Nase 10 zur Seite drückt, wodurch der Hebelarm 3 mittels der Hebelübertragung so weit seitlich geschoben wird, daß seine Nase 2 das Schild 6 freigibt, worauf der Hebel 3 sofort wieder durch Federkraft in seine Ursprungsstellung zurückgeführt wird.

Fig. 4 zeigt den Augenblick, in welchem das gegen die Wagen wand zurückgedrückte Schild 6 die Nase 10 von der Nase 9 abhebt, so daß der Hebel 8 wieder frei wird ^: und durch die Feder 14 in seine Ursprungsstellung zurückgedrückt werden kann. Die Ursprungsstelhmg des Hebels 8 ist in Fig. 2 durch die gestrichelte Linie bezeichnet. Die Feder 15 stellt den Hebel 3 in seine Ursprungsstellung zurück. Es läßt sich natürlich auch das Schild um 180^c bis wieder an die Wagenwand umlegen, auch kann eine markierte Stelle der Wagenwand durch die Platte ver-

deckt und durch deren Auslösung sichtbar gemacht werden.

Claims

Patent-Anspruch :

Vom Innern der Wagen aus zu bedienende Anzeigevorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Umlegung eines im Innern des Wagens ' angeordneten und beim Umlegen in eine Sperrnase (io) einhakenden Hebels (8) ein außen am Wagen angebrachtes und nach erfolgter Auslösung in die Anzeigestellung federndes Anzeigeschild (6) freigegeben wird, das beim Zurücklegen in die Anfangsstellung den durch die Nase (10) gesperrten Hebel (8) wieder auslöst, so daß dieser in seine Ruhelage zurückfedert.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.