DE2248006B2 - Blattfedervorrichtung für Fahrzeuge - Google Patents
Blattfedervorrichtung für FahrzeugeInfo
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- F16F1/185—Leaf springs characterised by shape or design of individual leaves
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- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Blattfedervorrichtung für Fahrzeuge mit einem Paar von Blattfederanordnungen,
die jeweils am Ende einer Fahrzeugachse angeordnet sind und jeweils aus mindestens einem an beiden Enden
aufgehängten und in seinem Mitteibreich zu belastenden Federblatt bestehen, das jeweils aus einem flachen
Platten- oder Bandmaterial gleichmäßiger Breite und Dicke durch derartige Verformung in Materialquerrichtung
hergestellt ist, daß der Querschnitt des Federblattes in dem den Mittenbereich einschließenden Zwischenabschnitt
eine Bogenform aufweist
Eine solche Blattfedervorrichtung ist beispielsweise aus der US-PS 34 52 974 bekanntgeworden. Da das
Widerstandsmoment der einzelnen Federabschnitte von der Art des Bogens abhängt, läßt sich durch eine solche
Feder auf denkbar einfache Weise eine Blattfeder mit niedrigem Gewicht für die Fahrzeugfederung schaffen,
die eine gleichmäßige Spannungsverteilung im Betrieb besitzt
Zur Erzielung einer möglichst übersichtlichen Spannungsverteilung werden derartige Blattfedern für
Fahrzeugaufhängungen durchweg symmetrisch zu einer Mittellinie des Querschnitts ausgebildet, so daß die
jeweilige Auslegung der Feder möglichst geringe Schwierigkeiten bietet Dabei tritt der Nachteil auf, daß
die Blattfedern derartige Fahrzeugfederungen in Querrichtung weitgehend indifferent wirken und eine nur
vergleichsweise geringe Querstabilität aufweisen.
Aufgabe der Erfindung ist es, auf möglichst einfache Weise die Querstabilität einer Blattfedervorrichtung für
Fahrzeuge der eingangs bezeichneten Gattung zu erhöhen.
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55 Die Aufgabe wird erfahrungsgemäß dadurch gelöst daß die Form des Bogens in bezug auf eine zwei Punkte
verbindende Gerade asymmetrisch ist, von denen der eine der Schnittpunkt mit einer quer zur Federblattlängsrichtung
auf halber Materialstärke verlaufenden Halbierungslinie und einem Kreisbogen ist, der mit dem
anderen Punkt als Mittelpunkt die beiden Schnittpunkte der Halbierungslinie mit den Längskanten des Federblattes
einschließt, und daß die Blattferderanordnung so getroffen ist, daß die Bogenasymmetrie der einen
Blattfeder entgegengesetzt zu der Bogenasymmetrie der anderen Blattfeder liegt
Dadurch wird einfach durch geeignete Gestaltung des bogenförmigen Querschnitts der Blattfedern erreicht,
daß auf das Federblatt einwirkende Querkräfte jedenfalls in einer Richtung eine progressiv ansteigende
Federgegenkraft erzeugen; durch gegensinnigen Einbau der Federblätter in die Federvorrichtung des Fahrzeugs
ergibt sich somit eine in beiden Richtungen erhöhte Querstabilität ohne aufwendige Zusatzmaönahmen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert
Es zeigt:
F i g. 1 einen Querschnitt durch den Mittenbereich eines Federblattes einer erfindungsgemäßen Blattfedervorrichtung,
Fig.2 in verkleinerter Darstellung die Einbaulage der Blattfedern in einer erfindungsgemäßen Blattfedervorrichtung
für Fahrzeuge.
In F i g. 2 ist ein Querschnitt einer Blattfeder an der Stelle veranschaulicht, an welcher die auftretende
Belastung am größten ist Hierbei wird ein Winkel θ durch eine Linie AD, die durch das eine Ende der
Quermittellinie des Querschnittes der Blattfeder und den Mittelpunkt Deines von den beiden Enden A und B
und vom Mittelpunkt Cder Quermittellinie umschriebenen Kreises verläuft, sowie durch eine andere Linie BD
festgelegt, welche durch das andere Ende B der Quermittellinie und den Mittelpunkt D des genannten
Kreises verläuft Der Winkel θ kann zwischen 90° und 180° am Belastungspunkt gewählt werden. Wie in
F i g. 1 veranschaulicht ist, verläuft der Querschnitt des Bogens des dargestellten Mittenabschnittes der Blattfeder
zu einer die Punkte C und D verbindenden Geraden asymmetrsich.
In einer erfindungsgemäßen Blattfedervorr.chtung für Fahrzeuge werden zwei Blattfedern 1 in der aus
Fig.21 ersichtlichen Weise parallel zueinander und quer zur Fahrzeugachse 11 angeordnet Zwischen der
Fahrzeugachse U und der Blattfeder 1 ist ein der Form der Oberseite der Blattfeder 1 angepaßtes Zwischenstück
angeordnet, an welches die Blattfeder 1 durch ein Joch 13 angedrückt ist, welches mittels Muttern 14 an
einem Paar von die Fahrzeugachse U umgreifenden U-förmigen Bügeln 12 gehalten ist.
Wenn die beiden Blattfedern 1 in der in Fig.2
veranschaulichten Weise jeweils so angeordnet sind, daß der Abschnitt mit kleinerem Krümmungsradius an
der Außenseite liegt, so erhält die Radaufhängung größeren Widerstand gegenüber Querschwingungen.
Claims (1)
- Patentanspruch:Blattfedervorrichtung für Fahrzeuge mit einem Paar von Blattfederanordnungen, die jeweils am Ende einer Fahrzeugachse angeordnet sind und s jeweils aus mindestens einem an beiden Enden aufgehängten und in seinem Mittenbereich zu belastenden Federblatt bestehen, das jeweils aus einem flachen Platten- oder Bandmaterial gleichmäßiger Breite und Dicke durch derartige Verformung in Materialquerrichtung hergestellt ist, daß der Querschnitt des Feldblattes in dem den Mittenbereich einschließenden Zwischenabschnitt eine Bogenform aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Form des Bogens in bezug auf eine zwei Punkte (C, D) verbindende Gerade asymmetrisch ist, von denen der eine (C) der Schnittpunkt mit einer quer zur Federblattlängsrichtung auf halber Materialstarke verlaufenden Halbierungslinie und einem Kreisbogen ist, der mit dem anderen Punkt (D) als Mittelpunkt die beiden Schnittpunkte (A, B) da Halbierungslinie mit den Längskanten des Federblattes einschließt, und daß die Blattfederanordnung so getroffen ist, daß die Bogenasymmetrie der einen Blattfeder entgegengesetzt zu der 2s Bogenasymmetrie der anderen Blattfeder liegt
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JP46103416A JPS5124055B2 (de) | 1971-12-20 | 1971-12-20 |
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- 1971-12-20 JP JP46103416A patent/JPS5124055B2/ja not_active Expired
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Free format text: HENKEL, G., DR.PHIL. FEILER, L., DR.RER.NAT., PAT.-ANW., 8000 MUENCHEN |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |