DE223671C - - Google Patents
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- DE223671C DE223671C DENDAT223671D DE223671DA DE223671C DE 223671 C DE223671 C DE 223671C DE NDAT223671 D DENDAT223671 D DE NDAT223671D DE 223671D A DE223671D A DE 223671DA DE 223671 C DE223671 C DE 223671C
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- DE
- Germany
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- runners
- seat
- handlebar
- slide
- front part
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/06—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines
- B62B13/08—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines with steering devices
- B62B13/12—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines with steering devices with tilting or bending runners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 223671 KLASSE 636. GRUPPE
THE WILKINSON MANUFACTURING CO. in BINGHAMTON, V. St. A.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. April 1909 ab.
Gegenstand der Erfindung ist ein lenkbarer Schlitten, besonders für Kinder, mit unter
dem Sitz zusammenlegbaren Kufen, deren Vorderteil zwecks Lenkung des Schlittens durch eine Lenkstange aus der geraden Fahrtrichtung
in eine gebogene Linie übergeführt werden kann. Gegenüber bekannten derartigen Schlitten besteht das Wesen der Erfindung
darin, daß an dem Vorderteil der Kufen in
ίο der Verlängerung der das Umlegen zulassenden
wagerechten Gelenke eine Querstange unterhalb der Sitz-Seitenschienen angelenkt ist, mit
welcher die oberhalb der Seitenschienen befindliche Lenkstange starr verbunden ist.
In der Zeichnung ist Fig.*i die Ansicht eines Schlittens von unten, bei welchem die
eine Kufe teilweise umgelegt ist, Fig. 2 eine Vorderansicht und Fig. 3 ein Schnitt nach
Linie I-1 der Fig. 1. ■
Der Schlittenrahmen besteht aus den Seitenstangen a, den Kufen b und den dazwischen
liegenden Metallkniestücken c. Die Seitenstangen α sind an den Kniestücken c und an
. dem aufwärts gebogenen Vorderteil der Kufe festgehalten. Die zusammenlegbaren Teile,
bestehend aus den Seitenstangen, den Kufen und ihren Enden, sind durch Metallbügel d
an den Querbalken e drehbar befestigt. Die unter der Einwirkung der Federn g stehenden
Haken f dienen dazu, die zusammenlegbaren Teile in ihrer Stellung zu halten und ihr Zusammenklappen zu verhindern; sie besitzen
eingekerbte Enden, die in eine an dem Querbalken befestigte Klammer h eingreifen. Naturgemäß
kann jede andere Klammerform an Stelle der in der Zeichnung dargestellten benutzt
werden.
Die Querbalken e dienen zum Tragen des Sitzes, der aus einem oder mehreren Teilen i
besteht. Zwecks Steuerung des Schlittens ist es erforderlich, daß die Kufen biegsam sind,
so daß sie eine begrenzte seitliche Bewegung zulassen. Zu diesem Zwecke ist der Sitz in
bekannter Weise nur an dem mittleren und an dem hinteren Querbalken e befestigt, aber
nicht an dem vorderen, auf dem er nur aufruht. Dies gibt den Kufen eine größere
Biegsamkeit, da sie noch um ein beträchtliches Stück über den vorderen Querbalken
herüberragen, so daß nur der Widerstand der Seitenstangen und der Metallkufen sich einer
seitlichen Bewegung widersetzt.
Eine Klemme k ist an jeder Kufe nahe dem oberen Ende unter der Seitenstange befestigt
und trägt einen Zapfen, der zur Verbindung mit den Enden einer Strebe m dient.
Diese bewegliche Verbindung gestattet das Zusammenlegen der Kufen nach innen unter
den Sitz. Die Strebe wird vorteilhaft mit einem Aufsatz η versehen, der durch ein Metallstück
0 verstärkt ist und zum Tragen der Lenkstange φ dient, welche sich über die
Seiten des Schlittens hinaus erstreckt und geeignete Handgriffe besitzt, so daß der Führer
den Vorderteil des Schlittens zur Leitung seiner Fahrt nach beiden Seiten bewegen kann, Die
Claims (1)
- Bügel q liegen zwischen der Lenkstange und dem herausragenden Teil des Sitzes, wie bei r angedeutet, und sind an ihrem hinteren Ende mit dem Sitz gelenkig und mit der Steuerstange fest verbunden. Diese Verbindung dient dazu, für die Steuerstange beim Drehen der Schlittenkufen von der einen Seite zur anderen einen Halt abzugeben.Es sei hervorgehoben, daß die Strebe m an ίο den Kufen unterhalb des oberen Endes des Schlittens befestigt ist, was eine größere Kraftwirkung auf die Kufen vermittels der Lenkstange gestattet.Pate ν τ-A ν SPR υ c H:
Lenkbarer Schlitten, besonders für Kinder, mit unter dem Sitz zusammenlegbarenKufen, deren Vorderteil durch eine Lenkstange aus der geraden Fahrtrichtung in eine gebogene Linie übergeführt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Vorderteil der Kufen in der Verlängerung der das Umlegen zulassenden wagerechten Gelenke eine Querstange (m) unterhalb . der Sitz-Seitenschienen (a) angelenkt ist, mit welcher die oberhalb der Seitenschienen befindliche Lenkstange (ft) starr verbunden ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE223671C true DE223671C (de) |
Family
ID=484470
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT223671D Active DE223671C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE223671C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20080289295A1 (en) * | 2004-07-15 | 2008-11-27 | Certain Teed Corporation | Cladding assembly and method of cladding posts |
-
0
- DE DENDAT223671D patent/DE223671C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20080289295A1 (en) * | 2004-07-15 | 2008-11-27 | Certain Teed Corporation | Cladding assembly and method of cladding posts |
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