DE181433C

DE181433C -

Info

Publication number: DE181433C
Application number: DENDAT181433D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 181433 KLASSE 636. GRUPPE

Lenk- und Bremsvorrichtung für Schlitten. Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. Januar 1906 ab.

Den Gegenstand der Erfindung, bildet eine Vorrichtung für Rodelschlitten zum Lenken und Bremsen der Schlitten, wobei, wie bekannt, durch Anziehen eines der an dem 5 Oberteil zu beiden Seiten angebrachten Handgriffe ein Lenken und durch Anziehen der beiden Handgriffe eine Bremswirkung erzielt wird.

Die Vorrichtung ist hauptsächlich für zusammenlegbare Schlitten bestimmt, sie kann aber an allen Arten von Schlitten angebracht werden, ohne die Bauart derselben in irgend einer Weise zu verändern.

Die Einrichtung nach der Erfindung besteht aus je einer zu beiden Seiten des Schlittens am Oberteil bewegbar angeordneten, mit kurvenförmigen Vorsprüngen versehenen Stange, deren Vorsprünge mit an den umlegbaren Seitenteilen federnd verschiebbar gelagerten Bremsmitteln in Angriff stehen und bei Verschiebung der Stangen das Andrücken der Bremsmittel gegen die Fahrbahn herbeiführen.

In der Zeichnung zeigt:

Fig. ι einen mit der Brems- und Lenkvorrichtung versehenen Rodelschlitten in Seitenansicht,

Fig. 2 denselben von hinten gesehen,

Fig. 3 eine Seitenansicht der Vorrichtung und

Fig. 4 im Querschnitt die Anordnung des in den Kufen des Schlittens eingesetzten Bremsteils.

Die Vorrichtung besteht aus einer mit zwei kurvenförmigen Vorsprüngen g, h versehenen Stange c, die in an dem Schlittenoberteil zu befestigenden Lagern d verschiebbar ist und am vorderen Ende in einen senkrecht nach oben stehenden Handgriff α ausläuft, der mit der Stange c gegebenenfalls durch ein Gelenk b verbunden ist, so daß er umgelegt werden kann. Mit den kurvenförmigen Vorsprüngen g, h der Stange c steht eine Rolle einer an dem Seitenteil des Schlittens federnd verschiebbaren Stange i in Angriff, die an ihrem unteren Ende das Bremsmittel trägt, das im vorliegenden Falle aus einer Metallplatte / besteht. Die Platte / ist in einem Schlitz der Kufe verschiebbar, der schräg nach außen gerichtet ist. In einer an. der Kufe zu befestigenden Hülse e, die eine Schraubenfeder aufnimmt, ist die mit dem Bremsmittel f gelenkig verbundene Stange i verschiebbar. Die Feder greift an der Stange i an und drückt sie nach oben, so daß das Bremsmittel von der Fahrbahn abgehoben wird, wenn die Rolle der Stange i in dem Zwischenraum zwischen den kurvenförmigen Vorsprüngen g, h der Stange c liegt.

Je eine solche Vorrichtung ist zu beiden Seiten des Schlittens angebracht. Die Hand- ', habung der Vorrichtung ist folgende:

Beim Verschieben des Handgriffes -a nach vor- oder rückwärts drückt der eine oder andere kurvenförmige Vorsprung der Stange c den Bremsteil i,f nach unten, das Bremsmittel / tritt aus der Kufe des Schlittens heraus und bewirkt durch das Einschneiden in den Schnee das Bremsen oder Lenken des Schlittens. Wird der Handgriff wieder in seine vorige Stellung zurückgebracht, so tritt der Bremsteil unter dem Einfluß der Feder wieder in seine ursprüngliche Lage zurück. Beim. Anziehen nur eines Handgriffes erzielt

man eine Lenkwirkung, beim Anziehen der beiden Handgriffe eine Bremswirkung.

Die Bremswirkung wird noch erhöht, wenn der Fahrer sein Körpergewicht auf den hinteren Teil des Schlittens verlegt.

Claims

Patent-An Spruch:

Lenk- und Bremsvorrichtung für Schlitten, gekennzeichnet durch je eine zu beiden Seiten des Schlittens am. Oberteil bewegbar angeordnete, mit kurvenförmigen Vorsprüngen (g, h) versehene Stange (c), deren Vorsprünge (g, h) mit an den Seitenteilen federnd verschiebbar gelagerten Bremsmitteln (i,f) in Angriff stehen und bei Bewegung der Stangen (c) das Andrücken der Bremsmittel gegen die Fahrbahn herbeiführen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.