DE224092C - - Google Patents

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DE224092C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B13/00Sledges with runners
    • B62B13/02Sledges with runners characterised by arrangement of runners
    • B62B13/04Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in a single line

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine Lenkvorrichtung für einkufige Schlitten. Von bekannten einkufigen Schlitten unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung dadurch, daß der vordere Teil der Kufe gegenüber dem hinteren Teil seitlich nachgiebig ist und zu beiden Seiten mit je einer Fußrast versehen ist.
Beiliegende Zeichnung veranschaulicht eine ίο beispielsweise Ausführungsform desselben, und zwar teilweise nur in schematischer Form; es zeigt:
Fig. ι einen Aufriß des Schlittens und
Fig. 2 einen Grundriß von Fig. i.
An einem Rahmen α ist die Kufe b auf gewöhnliche Weise befestigt, während auf einem den Rahmen α versteifenden Band d eine an letzterem angebrachte, durch Bandeisen f befestigte Platte g mit auf dieser befindlichem Sitz h angeordnet ist. Das Band d ist derart mit dem Rahmen α verbunden, daß der vordere Teil der Kufe, welche zweiteilig ausgeführt werden kann, gegen den hinteren Teil aus der geraden Linie bewegt werden kann, also biegsam ist, womit bezweckt wird, den Schlitten lenkbar zu machen. Der Sitz k kann außerdem sowohl in der Längsrichtung als auch in der Höhenrichtung verstellt werden, zum Zwecke, denselben der Größe der ihn benutzenden Person anzupassen. Am vorderen Ende der Kufe sind zwei Fußlager i angebracht, die das Lenken des Schlittens mit den Füßen, also die Bewegung des Vorderteils aus der Geraden erleichtern, während seitlich des Sitzes (in der Fig. 1 punktiert gezeigt) je ein Bremshebel k drehbar befestigt werden kann. Diese Hebel dienen alsdann gleichzeitig als links- und rechtsseitige Stützen, zum Zwecke, ein Umkippen des Schlittens zu verhindern.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Lenkvorrichtung für einkufige Schlitten, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Teil der Kufe gegenüber dem hinteren Teil seitlich nachgiebig und zu beiden Seiten mit je einer Fußrast (i) ausgerüstet ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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DE (1) DE224092C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2963299A (en) * 1959-01-26 1960-12-06 Simon F Carpino Combination sled-ski
DE1233275B (de) * 1953-02-12 1967-01-26 Karl Grueter Einspuriger, einkufiger lenkbarer Schlitten

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1233275B (de) * 1953-02-12 1967-01-26 Karl Grueter Einspuriger, einkufiger lenkbarer Schlitten
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