DE2233990B2 - Vorrichtung zur herstellung eines wenigstens gegen mechanische kraefte gesicherten anschlusses einer zur abdichtung eines bauwerkes verlegten dichtungsbahn - Google Patents

Description

mit dem einzugießenden Schenkel einen vorgegebenen Winkel einschließt. Durch die Formgebung des Anschlußprofils wird ein Verwerfen des nach der Vermörtelung bzw. nach dem Eingießen noch freien Anschlußschenkels weitgehend ausgeschlossen. Dadurch sind die Voraussetzungen für eine einwandfreie Durchführung der nachfolgenden Arbeit zum Anschluß der Dichtungsbahn an diesen Schenke! geschaffen.

Die Erfindung ist insbesondere auf eine Abdichtung von Bauwerken gegen drückendes Wasser nach DIN 18 336, für Abdichtungen gegen nicht drückendes Wasser nach DIN 18 337 und allgemein für die Abdichtung von Ingenieuerbauwerken (AIB) anwendbar. Das bedeutet, daß der Folienanschluß außer bei unerwarteten statischen Beanspruchungen in der Regel dicht sein muß.

Die Erfindung kann auch auf Anschlüsse angewendet werden, welche lediglich als Verwahrung der Folien im Erdreich anzusehen sind, also z. D. auf umlaufende Randbalken bei Erdbauwerken. Solche Anschlüsse liegen in der Regel außerhalb der Wasserdichtigkeit erfordernden Zone und sind nur statisch mechanischen Kräften ausgesetzt.

Einer vorteilhaften Ausgestaltung zufolge soll das Winkelprofil aus einem sich mit dem Werkstoff der Dichtungsbahn in der Wärme verbindenden Werkstoff bestehen.

Insbesondere hat sich die Verwendung eines Gemisches zur Herstellung des Winkelprofils bewährt, das zu 27 Gew.-% aus einer thermoplastischen Fc.rmmassse besteht, die sich aus einem mit Bitumen im Verhältnis 50 :50 Gewichtsteilen vermischten Olefinpolymerisat zusammensetzt, wobei das Polymer vorzugsweise Copolymerisate des Äthylens und einens Acryl- oder Methacrylsäureesters und als Bitumen gewöhnliches Destillationsbitumen mit einer Penetration nach DIN 1995 zwischen 10 und 301/10 mm verwendet werden, und zu 73 Gew.-% aus Hochdruckpolyäthylen besteht, und daß als Werkstoff für die Dichtungsbahn ein Gemisch vorgesehen ist, daß ebenfalls zu 27 Gew.-% aus der thermoplastischen Formmasse, aus 55 bis 60 Gew.-% Anthrazitkohlenstaub und mit einem Anteil von 30% Asche (bezogen auf den Anthrazitkohlenstaubanteil) und einer Kornobergrenze bis zu 30 μ und zu 13 bis 18 Gew.-% aus Hochdruckpolyäthylen besteht. Das aus einem solchen oder einem anderen Kunststoff bestehende Anschlußprofil kann durch Extrudieren des Werkstoffes hergestellt werden.

Einer weiteren Ausgestaltung zufolge sind die Verankerungselemente des einzugießenden Schenkels als ein- oder beidseitig durchlaufende, vorstehende Spreizen ausgebildet. Diese haben dte Aufgabe, auftretende Zugkräfte in das Bauwerk einzuleiten und die Bildung einer Kapillare, wie sie beim Zusammenfügen von unterschiedlichen Baustoffen in der Regel auftritt, zu verhindern.

Ferner wird vorgeschlagen, den mit der Dichtungsbahn zu verbindenden Schenkel mit einem abgeschrägten Rand zu versehen. Diese keilförmige abgeflachte Ausbildung des freien Endes des Anschlußprofils soll verhindern, daß bei größeren Folien- und Profildecken sich an dieser Stelle ein Absatz bildet.

Im übrigen ist die Dicke des Anschlußprofils beliebig und wird im allgemeinen dem Wasserdruck und der ίο damit verbundenen Pressung entsprechend gewählt. Um ein Verwerfen des Anschlußschenkels auszuschließen, soll jedoch das Winkelprofil eine Mindestdicke von 3,5 mm aufweisen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel wiedergegeben. Die Zeichnung zeigt im Schnitt die Herstellung eines Anschlusses einer Dichtungsbahn, welche zur Abdichtung einer Dammaufschüttung verwendet wird, wobei zur Verdeutlichung der Ausbildung des Winkelprofils ein Teil desselben in vergrößertem Maßstab dargestellt ist.

Am Fuß einer Dammaufschüttung 1 befindet sich ein aus Beton bestehendes Widerlager 2. In der Oberseite 3 des Widerlagers 2 befindet sich eine durchgehende Aussparung 4, in der ein Wink.elprofil 5 untergebracht ist.

Das Winkelprofil hat zwei einen vorgegebenen Winkel einschließende Schenkel 6 und 7. Im Scheitel des eingeschlossenen Winkels ist das Winkelprofil mit einem Radius /Zausgerundet.

Der Schenkel 7 ist langer ais der Schenkel 6. Er dient zur Verankerung des Winkelprofils 5 in einem Mörtelbett 8, das beispielsweise aus Epoxydharz bestehen kann und sich in der A ussparung 4 befindet.

Auf seinen beiden Seiten y bzw. 10 trägt der zu

3; vermörtelnde Schenkel 7 des Winkelprofils 5 gemäß dem dargestellten Ausführungsbeis|iiel durchlaufende Spreizen 11 bzw. 12. Diese Spreizen werden von leistenförmigen Ansätzen gebildet, die einen Neigungswinkel von 45° mit der Ebene des zu vermörtelnden Schenkels 7 bzw. seiner Obf-Srseiten 9 bzw. 10 einschließen. Diese Spreizen wirken dadurch als Widerhaken zur zusätzlichen Verankerung des Schenkels 7 bei auftretenden Zugkräften. \

Der mit der Dichtungsbahn H zu verbindene Schenkel 6 des Winkelprofils weist einen abgeschrägten Rand auf, der in eine Spitze 16 ausläuft.

Das Winkelprofil 5 ist extrudiert and besitzt eine Mindestdicke von 3,5 mm. Das anzuschließende Ende der Dichtungsbahn 14 wird mit dem Schenkel 6 verschweißt.

Das Winkelprofil 5 kann als Rollenware oder abgelängt in den Handel gebracht werden. Auleinandei folgende Winkelprofile werden zweckmäßig überlappt und miteinander verschweißt. An den Übyrlappungsstellen müssen die Spreizen 11 bzw. 12 entfernt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Herstellung eines wenigstens gegen mechanische Kräfte gesicherten, vorzugswei s se auch wasserdichten Anschlusses ein" 7.ur Abdichtung eines Bauwerkes verlegten Dici .igsbahn, insbesondere einer thermoplastischen Folie, mit Hilfe einer in dem Bauwerk vorgesehenen Aussparung zur Festlegung der Dichtungsbahn mit einem in die Aussparung eingegossenen und nach dem Einbringen erhärtenden Material, dadurch gekennzeichnet, daß als erhärtendes Material Mörtel oder Beton vorgesehen ist, und daß in der Aussparung (4) ein Winkelprofil (5) angeordnet ist, das einen einzugießenden und mit Verankerungselementen versehenen Schenkel (7) und einen rr.it der Dichtungsbahn (14) zu verbindenden Schenkel (6), der mit dem einzugießenden Schenkel (7) einen vorgegebenen Winkel einschließt, aufweist

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der einzugießende Schenkel (7) länger als der mit der Dichtungsbahn (14) zu verbindende Schenkel (6) ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungselemente des einzugießenden Schenkels (7) als ein- oder beidseitig durchlaufende, vorstehende Spreize (11, 12) ausgebildet sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spreize (11,12) mit der Ebene des einzugießenden Schenkels (7) bzw. seiner Oberfläche (9,10) einen spitzen Winkel einschließen.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der mit der Dichtungsbahn (14) zu verbindende Schenkel (6) einen abgeschrägten Rand (15) aufweist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Winkelprofil (5) aus einem sich in der Wärme mit der Dichtungsbahn (14) verbindenden Werkstoff besteht.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß als Werkstoff für das Winkelprofil (5) ein Gemisch vorgesehen ist, das zu 27 Gew.-% aus einer thermoplastischen Formmasse, die sich aus einem mit Bitumen im Verhältnis 50 :50 Gewichtsteilen vermischten Olefinpolymerisat zusammensetzt, wobei als Polymer vorzugsweise Copolymerisate des Äthylens und eines Acryl- oder Methacrylsäureesters und als Bitumen gewöhnliches Destillationsbitumen mit einer Penetration nach DIN 1995 zwischen 10 und 301/10 mm verwendet werden, und zu 73Gew.-% aus Hochdruckpolyäthylen besteht, und daß als Werkstoff für die Dichtungsbahn (14) ein Gemisch vorgesehen ist, das ebenfalls zu 27 Gew.-% aus der thermoplastischen Formmasse, aus 55 bis 60 Gew.-°/o Anthrazitkohlenstaub mit einem Anteil von 30% Asche (bezogen auf den Anthrazitkohlenstaubanteil) und einer Kornobergrenze bis zu 30 μ und zu 13 bis 18Gew.-°/o Hochdruckpolyäthylen besteht.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Winkelprofil (5) extrudiert ist.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Winkelprofil (5) eine Mindestdicke von 3,5 mm aufweist.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung eines wenigstens gegen mechanische Kräfte gesicherten, vorzugsweise auch wasserdichten Anschlusses einer zur Abdichtung eines Bauwerkes verlegten Dichtungsbahn, insbesondere einer thermoplastischen Folie mit Hilfe einer in dem Bauwerk vorgesehenen Aussparung zur Festlegung dur Dichtungsbahn mit einem in die Aussparung eingegossenen und nach dem Einbringen erhärtenden Material.

Dichtungsbahnen werden z. B. in Gestalt der sogenannten Dachpappen, die aus einem Papier- bzw. Pappeträger, der mit Bitumen getränkt und meistens außen besandet ist, für Abdichtungsarbeiten, wenn auch selten, verwendet Wegen der geringen Alterungsbeständigkeit und der ungünstigen physikalischen Eigenschaften der Dachpappen werden jeweils in zunehmendem Maße Kunststoffolien als Dichtungsbahnen benutzt. Als Material für solche Folien kommen Werkstoffe, wie PVC, Kunstkautschuk od. dgl. in Betracht.

Insbesondere haben sich Dichtungsbahnen in jüngster Zeit bewährt, die zu etwa 45 bis 50 Gew.-% aus einem eine Spannungsrißkorrosion von über 6000 h aufweisendem Gemisch aus einem Äthylencopolymerisat und einem kleinen Anteil Bitumen, zu etwa 40 Gew.-% aus gegebenenfalls 3OGew.-°/o Asche (bezogen auf den Anthrazitstaubanteil) und gegebenenfalls eine Kornobergrenze bis zu 30 μ aufweisenden Anthrazitstaub und restlichen Hochdruckpolyäthylen bestehen.

Es ist bekannt, zur Herstellung von Anschlüssen derartiger Dichtungsbahnen einen Randstreifen bzw. eine Kante der Dichtungsbahn von bestimmter Breite in eine Rille bzw. eine im Beton belassene Rinne abzubiegen und dann diese Rinne mit Bitumen zu verfüllen, um so die Kante der Dichtungsbahn zu fixieren.

Solche Anschlüsse haben zahlreiche Nachteile. Das beruht einerseits darauf, daß insbesondere die aus Folien bestehenden Dichtungsbahnen nicht steif genug sind und sich sehr flexibel verhalten. Beim Einführen des Randstreifens derartiger Dichtungsbahnen in die Rinne und beim anschließenden Vergießen der Rinne mit Bitumen verwirft sich die Dichtungsbahn leicht bzw. verschiebt sich. Wegen ihres flexiblen Aufbaus kann die Dichtungsbahn die ihr durch das Abknicken gegebene Form nicht beibehalten. Ein glattes Abbiegen der Dichtungsbahn ist nicht möglich. Auch dann, wenn man nur einen Folienstreifen zunächst mit dem Bitumen in der Rinne fixiert und dann versucht, das freie Ende mit der Folienbahn zu verbinden, stellt sich dieses als meist unlösbares Problem heraus, weil das freie Ende wellenförmig aus dem Bitumen herausragt. Schlägt man ein derart verformtes Folienende dann nach einer Seite um, damit es mit der Folie verbunden werden kann, so entstehen Falten. Die Dichtungsbahn läßt sich daher auch in solchen Fällen kaum mit dem Folienstreifen glatt verbinden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zur Beseitigung solcher Nachteile einen Anschluß zu schaffen, der sich während und nach seiner Befestigung im Bauwerk nicht verwirft, so daß sich die Dichtungsbahn einwandfrei schließen läßt.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß als erhärtendes Material Mörtel oder Beton vorgesehen ist, und daß in der Aussparung ein Winkelprofil angeordnet ist, das einen einzugießenden, mit Verankerung versehenen Schenkel und eine mit der Dichtungsbahn zu verbindenden Schenkel aufweist, der