DE2225758C3 - Schmieröl - Google Patents
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- C10M2215/28—Amides; Imides
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- C10M2217/02—Macromolecular compounds obtained from nitrogen containing monomers by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
- C10M2217/022—Macromolecular compounds obtained from nitrogen containing monomers by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to an amino group
- C10M2217/023—Macromolecular compounds obtained from nitrogen containing monomers by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to an amino group the amino group containing an ester bond
-
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- C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
- C10M2219/04—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions containing sulfur-to-oxygen bonds, i.e. sulfones, sulfoxides
- C10M2219/044—Sulfonic acids, Derivatives thereof, e.g. neutral salts
-
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- C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
- C10M2219/04—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions containing sulfur-to-oxygen bonds, i.e. sulfones, sulfoxides
- C10M2219/046—Overbasedsulfonic acid salts
-
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- C10M2223/00—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions
- C10M2223/02—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions having no phosphorus-to-carbon bonds
- C10M2223/04—Phosphate esters
- C10M2223/045—Metal containing thio derivatives
-
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- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
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- C10N2010/04—Groups 2 or 12
-
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- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/08—Hydraulic fluids, e.g. brake-fluids
Description
2. Schmieröl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es als Viskositätsindexverbesserer
ein Polyalkylmethacryiat mit C4- bis C,s-Gruppen
im Alkylteil, ein Copolymerisat von
a) Alkylmethacrylat mit C4- bis Cls-Gruppen
im Aikylteil, mit w
b) Diäthylaminoäthylmethacrylat und oder
c) Polybuten enthält.
3. Schmieröl nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß es als Antioxidationsmittel ein Zink- .is
dialkyldithiophosphat und/oder Bisphenol enthält.
4. Schmieröl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es als Detergens- und Dispergierungsmittel
Bernsteinsäureimid enthält.
40
Die Erfindung betrifft ein Schmieröl, welches durch Vermischen eines synthetischen Schmieröls des Fettsäureestertyps
mit einem Mineralschmieröl bzw. einem Petroleumschmieröl und erforderlichenfalls mit Additiven
zur Erzielung von Antioxidationseigenschaften, Abriebfestigkeit und Detergenseigenschaften erhalten
werden kann. Das obengenannte synthetische Schmieröl des gesättigten Fettsäureestertyps ist ein Komplexester
von 3-Hydroxy-2.2-dimethylpropyl-2,2-dimethylhydracrylat (das auch als Hydroxypivalylhydroxypivalat
bezeichnet und hierin als HPHP abgekürzt wird) mit einer oder mehreren gesättigten Fettsäuren.
Durch die Erfindung soll ein Schmieröl zur Verfügung gestellt werden, welches verbesserte Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften
aufweist, verminderte Verdampfungsverluste und einen geringeren Zcrsetzungsgrad
besitzt. Es soll ferner gute Detergenseigenschaften haben bzw. die Sauberkeit der Maschinenteile
aufrechterhalten und den Abrieb vermindern, wenn es in dem Benzinmotor von Automobilen oder
als Kurbelgehäuseöl verwendet wird. Das erfindungsgemäße Schmieröl soll auch Eigenschaften besitzen,
auf Grund deren es die Funktion eines hydraulischen Öls ausüben kann.
Durch die Zunahme des Straßenverkehrs ergibt es sich, daß Automobilmotor** unter verscharrten Bedingungen betrieben werden müssen (HD-Uufe und
langzeitigs Läufe mit hohen Geschwindigkeiten). Da· her versucht man, in dieser Hinsicht die jeweiligem
Systeme ständig zu verbessern. Gleichzeitig werr.eri an ein Schmieröl auch Anforderungen hinsichtlich dei
Abriebbeständigkeit, der thermischen und Oxidationsstabilitäten und guter Detergens- und Dispergierungseigenschaften gestellt. Ferner werden derzeit Mehrbereichsöle hergestellt, die in jeder Jahreszeit verwendet werden können, da es beim Betrieb erforderlich
ist, die geeignete Viskosität des Schmieröls sowohl bei höheren als auch bei niedrigeren Temperaturen zu
haben.
Es sind daher bei der Herstellung »on Mineral schmierölen bereits verschiedene Maßnahmen durchgeführt
worden, um den vielen Erfordernissen bei den einzelnen Bedingungen zum Gebrauchszeitpunkt
zu entsprechen. Beispiele hierfür sind die Auswahl der Art des Rohöls, die Auswahl des Destillationsbereiches.
das Lösungsmittelentwachsungsverfahren. das Lösuniismittelextraktionsverfahren, Hydrotinishin»-
und Hydrotreating-Prozesse. Behandlung mit Schwefelsäure und Ton usw.
Um diese Mineralöl-Grundprodukte hinsichtlich ihrer Abriebbeständigkeit, ihrer thermischen und Oxidationsstabilitäten
und ihrer Deteigens- und Dispereierunüseigenschaften
zu verbessern, werden verschiedene Arten von Additiven zugesetzt. Die Eigenschaften
der hierdurch erhaltenen Produkte sind aber im Hinblick auf sämtliche Gesichtspunkte bei einer Variierung
des Gebrauchszwecks noch nicht immer zufriedenstellend.
Wenn Motorenöle mit verschiedenen SAE-(Society of Automotive Engineers) Viskositätszahlen, beispielsweise
Mehrbereichsöle SAE lOW-30, IOW-40. IOW-50
oder 5 W-30. hergestellt werden sollen, dann hat man bereits versucht, einen Viskositäts-Indcx-Verbessercr
aus einem hochmolekularen Material, beispielsweise Polyisobuten. Polymethacrylat usw., zu dem Grundprodukt
des Mineralschmieröls zuzusetzen, um eine geeienete Viskosität bei höherer Temperatur und eine
Viskosität zu erhalten, die genügend niedrig ist, um das Anlassen der Motoren selbst bei niedrigen Temperaturen
von -20 C oder niedriger zu verbessern. Um beiden Erfordernissen, nämlii. Vi dem Anlaßverhalten
bei niedrigen Temperaturen und den Viskositätseigenschaften bei hohen Temperaturen, zu genügen,
ist es aber erforderlich, die Viskosität des Grundprodukts für das Schmieröl so niedrig wie
möglich zu machen und weiterhin auch eine große Menge eines Viskositäts-Index-Verbesserers zuzusetzen.
Die Zugabe eines hochmolekularen Viskositäts-Index-Verbesserers führt aber zu einer Verminderung
der Scherstabilität des Schmieröls und bringt oftmals einen plötzlichen Abfall der Viskosität im Anfangsstadium des Betriebs mit sich.
Es wurde nun gefunden, daß die Zugabe eines synthetischen Schmieröls der gesättigten Fettsäureesterklasse,
beispielsweise eines HPHP-Esters, zu einem
Schmieröl die Nachteile des Mineralschmieröls beseitigt und die ursprünglich vorhandenen Vorteile
des Verhallens verbreitert. Dieses Ergebnis ist beim Zeitpunkt des tatsächlichen Gebrauchs sehr günstig.
Der gemäß der Erfindung verwendete HPHP-Ester
stellt einen Komplexester oder mehrere Komplexester aus einer oder mehreren geradkettigen oder ver-
3 4
weigtkettigengesättigtenFettsäurenmit4bist8Kolv ist, Produkte, bei denen verschiedene Säuren mit
enstoffjttamen und einem zweiwertigen Alkohol, HPHP umgesetzt worden sind, sowie Gemische
iPHP· dar· daraus.
Der HPHP-Ester umfaßt Produkte, bei Die chemische Strukturformel des HPHP-Esters
Jenen die gleiche Säure mit HPHP umgesetzt worden 5 kann wie folgt angegeben werden:
CH3 CH3
HO — CH2 — C — CH2O — C — C — CH2OH + R1COOH + R2COOH
CH3
CH,
(II)
(D
R1C-
C)
CH3 CH3
O — CH: — C — CH; — O — C — C — CH, — O
CH3 O CH3
CR2
(I) H\droxypival>lhydrox\pi\alat: Molekulargewicht 204. Kp. 92.S C (0.2 mm HgI.
(II) Gesättigte Fellsäure: Ri und R, .-.ind gleiche oder verschiedene Alkslgruppen mit (\ bis C1-.
(Ill) HPHP-Ester: " ' ..
Die Eigenschaften von HPHP-hstern, hergestellt aus verschiedenen aliphatischen Monocarbonsäuren,
sind in Tabelle 1 zusammengestellt.
Allgemeine Eigenschaften von synthetischen Schmiermitteln aus Il PHP-Estern
CH1 CH3
R1C- O -CH, — C - CH, O— C-- C-CH,-- O — CR2
!i ' ' Ί
O CH, O CH3 O
R1 und R2 sind gleich oder verschieden.
S>nihciischcs
Schrniermillcl
Schrniermillcl
HPHP-4
HPHP-6
HPHP-8
H PH P-12
HPHP-6
HPHP-8
H PH P-12
HPHP-85
HPHP-31
HPHP-71
.Mk)IlCiI der gesättigten K-It
äurc. die hei der I !eMelkini! lies
H PH !Mister·, verwendet luinle
H-C3H7
H-C5H11
U-C7H15
n-C„H23
n-C7H15 (55%) n-C9HI9 (45%) n-C9Hl9 (10%) nC„H2J(75%) H-C13H27 (15%) H-C5H11 (7%) M-C6H13 (30%) n-C7H15 (17%) n-C„H,7 (12%) n-C,Hl9(ll%) i-C6 — i-C8 (23%)
H-C5H11
U-C7H15
n-C„H23
n-C7H15 (55%) n-C9HI9 (45%) n-C9Hl9 (10%) nC„H2J(75%) H-C13H27 (15%) H-C5H11 (7%) M-C6H13 (30%) n-C7H15 (17%) n-C„H,7 (12%) n-C,Hl9(ll%) i-C6 — i-C8 (23%)
es | Spezifische Gewicht |
e | (15 4 Cl |
1,010 | |
0.988 | |
0,959 | |
0,927 | |
\ | 0,953 |
0,938 |
0.964
punki I Cl
Hamm- i Tropf-' punkl
t'l
<-60
<-60
<-60
-10
< -60
-17,5
Kinematische Viskosität | IeSt!
37 7S I I Cl_
9,62 12,59 14,29 22,30
16,70
<-60
25,10
16,34
I Cl
2,38 2,87 3.36 4,80
3,75
5,05
3,60
Viskositäts iiule\
Der für die erfinduigsgemäßen Schmieröle vorgesehene
HPHP-Ester hat, wie oben gezeigt, drei Esterbindungen
im Molekül. Er besitzt die folgenden charakteristischen Eigenschaften:
Der Ester besitzt eine niedrige Viskosität, einen hohen Flammpunkt und einen niedrigen Tropfpunkt.
Das Viskositäts-Teraperatur-Verhalten ist wie bei
anderen synthetischen Schmierölen auf Diester-Grund-Jage,
wie Sebacatestern und Adipatestern, sehr gut. Der Viskositätsindex steigt mit einer Zunahme der ι ο
Kohlenstoflzahl der gesättigten Fettsäurekomponente des HPHP-Esters an. Da ferner das ^-Kohlenstoffatom
der Alkoholkomponente des HPHP-Esters keinen Wasserstoff trägt, ist die thermische Stabilität
des HPHP-Esters sehr hoch. Durch Vergleiche mit synthetischen Schmierölen der Diesterklasse oder
von gemischten Estern mit Polyolen, beispielsweise Neopentylgiykol und Trimethylolpropan, konnte festgestellt
werden, daß der HPHP-Ester eine überlegene thermische Stabilität besitzt.
Wenn der HPHP-Ester mit diesen charakteristischen Eigenschaften zu einem Grundrrodukt eines
Mineralschmieröls in einer Menge von 5 bis 95 Volumprozent, vorzugsweise 10 bis 50 Volumprozent, gegeben
wird, dann ist es möglich, ein Mehrbereichs-Motorenöl zu formulieren, das den SAE-Viskositätsklassifizierungen
entspricht. Es ist weiterhin hierdurch möglich, verschiedene Nachteile von Motorenölen, die
bislang noch nicht beseitigt werden konnten, zu überwinden.
Wenn verschiedene Arten von Mehrbereichsölen entsprechend der SAE-Viskositätseinteilung durch
Vermischen eines Mineralschmieröls, eines HPHP-Esters, eines Viskositäts-Index-Verbesserers und von
anderen notwendigen Additiven formuliert werden und im Falle, daß die formulierten öle gleiche Viskosität
haben, dann wird der Auswahlbereich der Grundproiiukte
der synthetischen Schmieröle ausgedehnt, indem das Mischverhältnis des synthetischen Schmieröls
erhöht wird. Daher können Grundprodukte von Mineralschmierölen mit hoher Viskosität verwendet
werden. Darüber hinaus ist es zur gleichen Zeit möglich, die zuzumischende Menge des Viskositäts-Index-Vei
besserers zu vermindern.
Die erfindungsgemäßen Schmieröle, die einen HPHP-Ester enthalten, sind hinsichtlich ihrer thermischen
Stabilität und ihrer Abriebbeständigkeit überlegen. Es ist bekanntlich erforderlich, Benzin oder
Dieselöl Antioxidationsmittel des Zinktyps, beispielsweise Zinkdialkyldithiophosphat, zuzusetzen, um diesen
Produkten Antiverschleißeigenschaften zu verleihen. Der erfindungsgemäß verwendete HPHP-Ester
ist im Unterschied zu anderen esterartigen synthetischen Schmierölen hinsichtlich eines additiven
Effekts des Antioxidationsmittels überlegen. Daher zeigt ein Schmieröl, bei welchem dem Grundprodukt
des Mineralschmieröls ein HPHP-Ester zugesetzt worden ist, überlegene Ergebnisse.
Entsprechend der JIS K-25I4-Testmethodcder Oxidationsstabilität
für Verbrennungskraftmaschinen durchgerührte Experimente haben gezeigt, daß die erfindungsgemäßen Schmieröle niedrige Werte hinsichtlich
der Gesamtsäurezahl und des Viskositätsanstiegs besitzen und daß sie eine extrem gute Lackbewertung
und eine überlegene Delergens-Wirkung besitzen.
Auch die nadi der .1IS K-2540-Testmethode für die
thermische Stabilität von Turbinenölen durchgeführten Experimente haben ergeben, daß die erfindungsgemäßen
Schmieröle niedrige Werte hinmcbtlich der
Gesamtsäurezahl und der Viskositätszunahme besitzen und daß sie im Vergleich zu Mineralschmierölen
einen niedrigen Verdaropfungsyerlust besitzen. Bessere
Ergebnisse liegen auch im Hinblick auf die Schlammabscbeidung vor, die oft bei Langzeitversuchen
von Mineralschmierölen (72 Stunden, 170"C)
auftreten. Im Falle eines Öls mit einem Zusatz von HPHP-Ester trat nämlich keine Scblammabscheidung
auf. Es kann somit gesagt werden, daß durch die erfindungsgemäß erfolgende Zugabe von HPHP-Ester
zu einem Mineralschmieröl der Vorteil erbracht wird, daß die zuzusetzenden Mengen von Detergenzien
und Dispergierungsmitteln vermindert bzw. eingespart werden können.
Gemäß der vorliegenden Erfindung können verschiedene Arten von Viskositäts-Index-Verbesserern,
wie Polyalkylmethacrylate. die im Alkylteil /. B. C> bis Cla-Gruppen besitzen. Polyalkylmethacrylate. die
zusätzlich zu den viskositäts-indexverbessernden Eigenschaften
auch Detergens- und Dispergierungseigenschaften besitzen, z. B. Copolymerisate von Acrylmethacrylat,
die im Alkylteil z. B. Q- bis C18-Gruppen
besitzen, mit Diäthylaminoäthylmethacrylat, Polybutene usw.. zu dem Schmieröl eines Lösungsmittel
gereinigten Mineralschmieröls und dem oder den HPHP-Ester oder -Estern gegeben werden.
Die Menge der zuzusetzenden Viskositäts-Index-Verbesserer liegt vorzugsweise im Bereich von 1 bis
20 Volumprozent, bezogen auf das Volumen der Schmierölmasse.
Ferner können zu den Schmierölen verschiedene Arten von Antioxidationsmitteln, wie Zinkdialkyldithiophosphate.
z. B. Zinkdi-n-butyldithiophosphat. Phenolverbindungen, z. B. Bicphenol usw.. gegeben
werden. Die zugegebene Menge der Antioxidationsmittel liegt vorzugsweise im Bereich von 0.02 bis
2 Volumprozent, bezogen auf das Volumen der Schmierölmasse.
Ferner können den Schmierölen verschiedene Arten von Delcrgenzien und Dispergierungsmitteln zugesetzi
werden, wie Sulfonatverbindungen, Phenatverbindungcn. z. B. überbasisches Ca- oder Ba-Erdölsulfonat
oder -phenat, nicht aschehaltige Detergenzien und Dispergierungsmittel, z. B. Bemsteinsäureiniid.
die obengenannten Polyalkylmethacrylat mit Detergens- und Dispergierungseigsnschaften zusätzlich zu
dem Viskositäts-Index-Verbesserungseigenschaften.
Die Menge der zugegebenen Detergentien und Dispergierungsmittel
liegt vorzugsweise im Bereich von 0,1 bis 10 Volumprozent, bezogen auidas Volumen der
Schmierölmasse.
Die Überlegenheit der öle mit einem Zusatz von
HPHP-Ester gegenüber den Mineralölschmierölen wird ir den nachfolgenden Beispielen im Hinblick
auf Motorenversuche gezeigt.
Unter Verwendung von Grundprodukten von Mineralschmierölcn, lösungsmittelgereinigten neutralen
ölen -90, 200, 300 und 400 und unter Zugabe von HPHP-Ester und verschiedenen Additiven, wie Viskositätsverbesserern,
Detergenzien, Dispcrgierungsmitteln und Antioxidationsmitteln, wurden die in Tabelle
II beschriebenen Mehrbereichsöle hergestellt Aus Tabelle II wird ersichtlich, daß bei gleichen Visko
sitäten der formulierten öle es möglich ist. den Aus
g ie :r ■1, η rt
:n sis er
•n cx-.1-•n d, r-
wahlbereich der Viskosität der Mineralöl-Grundprodukte
auszudehnen und Grundproduktc mil höherer Viskosität einzusetzen, indem man das Mischverhiiltnis
des synthetischen Schmieröls erhöht. Zur gleichen Zeit ist es möglich, die zuzumischende Menge des
Viskositäts-lndex-Vcrbesserers zu vermindern. Der Vergleichsversuch
in Tabellen zeigt ein herkömmliches Schmieröl ohne Zusatz von HPHP-Ester.
Tabellen
Beispiele für formulierte Mehrbereichs-Motorenöle
Beispiele für formulierte Mehrbereichs-Motorenöle
Einteilung der SAE-Viskosität
Zusammensetzung des Schmieröls (Volumprozent) neutrales öl1)
HPHP-85
Polymethacrylat2)
Uberbasisches Ca-Erdöl-
sulfonat
Zinkdi-n-butyldithio-
phosphat
Eigenschaften des Schmieröls Spezifisches Gewicht .... Viskosität
37,8°C(cSt)
98,9°C(cSt)
-17,8°C3)(cSt)
Viskositätsindex
Tropfpunkt (0C)
I I
IOW-30
83,0 (6,7 cSt)
9,1 5,4
3,5 1,0 0,893
80,0 11,1 2,080 138 -30
Beispiel I
IOW-30
65,0
(9,1 cSt)
27,3
3,2
3,5 1,0 0,890
66,4 9,85 2,400 142 -30 Heispiel
lOW-40
80,0
(6,2 cSt)
8,7
7,7
3,4
0,2
0,884
0,2
0,884
84,0
13,9
2,400
182
-30
13,9
2,400
182
-30
14
10W-40
62,3
(7,8 cSt)
26,7
7,2
3,6
0,2
0,898
0,2
0,898
80,5
13,1
2,200
174
-32,5
13,1
2,200
174
-32,5
Beispiel 1-5
lOW-50
74,5
(5,7 cSt)
8,5
11,0
5,0 1,0 0,880
110,5 17,8 2,350 189 -30
Beispiel 1-6
10W-50
60,0
(7,OcSt)
24,0
10,0
5,0 1.0 0,891
108,5 17,0 2,300 182 -32,5
Vergleichsvers lieh
10W-50
82,3 (5,2 cSt)
107,4 17,8 2,300 193 -32,5
<) Lösungsmittelgereinigtes 01. Die in Klammern angegebenen Zahlen zeigen die Viskositäten bei 98,9° C.
*) Ein Copolymerisat aus Diäthylaminoäthylmethacrylat (20Vo) und Alkylmetbacrylat (80'/·) (Alkyl: C4 bis Ci8).
>) Beobachtete Viskositätswerte unter Verwendung eines Cold-Cranking-Simulators.
Der Test hinsichtlich der thermischen Stabilität gemäß JIS K-2540 wurde Tür Schmierölmischungen
durchgefiihrt, in welchen als Grundprodukt des Schmieröls ein lösungsmittelgereinigtes neutrales
öl 200 verwendet wurde. Diesem wurde ein HPHP-Ester
zugesetzt. Die erhaltenen Ergebnisse sind in Tabelle III zusammengestellt. Im Vergleich zu einem
Schmieröl, das nur aus Mineralöl bestand, wurde keine Abscheidung von Schlamm festgestellt, die Zunahme
der Gesamtsäurezahl wurde auf einen niedrigen Wert herabgedrückt, und die erhaltenen Produkte
zeigten eine gute thermische Stabilität.
Tabelle III
Test der thermischen Stabilität für Schmierölmischungen nach JIS K-2540 (170° C · 72 Stunden)
Test der thermischen Stabilität für Schmierölmischungen nach JIS K-2540 (170° C · 72 Stunden)
Zusammensetzung des Schmieröls (Volumprozent) |
Verfärbungsgrad | Schlammbildung | Zunahme der gesamten Säurezahl (mgKOH/g) |
Viskosität bei 37j! C |
Verdamp fungsverluste (%) |
Beispiel 2-1 neutrales öl 200 (90) HPHP-85 (10) Beispiel 2—2 neutrales öl 200 (70) HPHP-85 (30) |
C C |
keine keine |
2,6 1,5 |
5,2 4,4 |
23,5 19,1 |
Fortsct/unj!
IO
Zusammensetzung des Schmieröls' | (70) (30) |
(Volumprozent) | (70) (30) |
Beispiel 2-3 neutrales öl 200 HPHP-31 |
(70) (30) |
Beispiel 2-4 neutrales öl 200 HPHP-8 |
(100) |
Beispiel 2-5 neutrales öl 200 HPHP-71 |
(100) |
Vergleichsversuch 2-1 neutrales öl 200 |
(100) |
Vergleichsversuch 2-2 HPHP-85 |
|
Vergleichsversuch 2-3 HPHP-31 |
|
Verglei :hsversuch 2-4
HPHP-8 (100)
HPHP-8 (100)
Vergleichsversuch 2-5
Di(2-äthylhexyl)-sebacat (100)
Di(2-äthylhexyl)-sebacat (100)
Vergleichsversuch 2-6
neutrales öl 200 (70)
neutrales öl 200 (70)
Di(2-äthylhexyl)sebacat (30)
Vcrfiirniingsgrad
C C C C
A2 (rotbraun) A2 (rotbraun)
A1 (leichtgelb) A2 (rotbraun) C
Sehlammbildung
keine
keine
keine
große Mengen
von Ausfällungen
von Ausfällungen
keine
keine
keine
keine
keine
keine
keine
keine
keine
Zunahme der
gesamten
Säurc/Hhl
gesamten
Säurc/Hhl
(mg KOII/g)
1,3
1,9
1,1
2,9
1,9
1,1
2,9
2,4
2,1
2,9
21,2
4,6
2,1
2,9
21,2
4,6
Viskosität bei 37.8 C
3,2
4,7
5,0
nicht meßbar
1,6 1,4 1,6 2,5 10,4
Vcrdiimpfungsverluslc
16,1 28,8 22.7 21,5
14,6 8,4 20,7 24,6 20,0
Durch Vermischen von H PH P-Estern mit einem lösungsmittelgereinigten Grundprodukt eines Mineralschmieröls
im festen Mischverhältnis hergestellte Schmierölmischungen wurden nach der Testmethode
JIS K-2514 einem Oxidationsstabilitätstest unterworfen. Die Testdauer betrug 48 Stunden bei einer Testtemperatur
von 165,5° C. Es wurden gut polierte Eisenstücke und Kupferstücke verwendet. Die zu
untersuchenden öle wurden jeweils in einer Menge von 250 ml in ein Testgefäß gebracht, welches in ein ölbad
eingetaucht wurde, das auf einer festen Temperatur gehalten wurde. In das Testgefäß wurde ein Rührstab
aus Glas eingesetzt, und das zu untersuchende öl wurde mit einer hohen Umdrehungsgeschwindigkeit
von 1300 UpM gerührt
Zu den zu untersuchenden ölen wurden verschie·· dene Arten von Antioxidationsmitteln in festen Mengen
gegeben. Die Zunahmen der Gesamtsäurezahl, der Viskosität und der Lackbildung eines Lacks, der an
dem Glasstab angebracht war, wurden bewertet. Die erhaltenen Testergebnisse sind in Tabelle IV zusammengestellt.
Zu Vergleichszwecken wurden Tests hinsichtlich der Oxidationsstabilität für Fälle von bestimmten
Anwendungszwecken von Mineralschmierölen und synthetischen Schmierölen durchgeführt. Auch die
Ergebnisse dieser Tests sind in Tabelle IV als Vergleichsversuche zusammengestellt.
Diese Ergebnisse zeigen, daß die erfindungsgemäßen Schmierölmischungen mit einem Zusatz von HPHP-Estern
bessere Antioxidationsergebnisse zeigen als
das Mineralschmieröl allein.
Tabelle IV Thennischer Stabilitätstest der Schmierölmischungen nach der JIS K-2514 (165,5° C · 48 Stunden)
_ Zusammensetzung des Schmieröls (Volumprozent) " |
Viskositätsverhältnis 37,8°C |
Zunahme der Gesamtsäurezahl (mg KOH/g) |
Lackbewertung |
Beispiel 3-1 neutrales öl 200 (69,85) HPHP-85 (29,90) Zinkdi-n-butyldithiophosphat (0,25) |
1,06 | 0,6 | keine |
Beispiel 3-2 | 2 225 758 | Viskositiitsverhiiltnis 37.8 C |
Ψ | Lackbewertung | |
11 | neutrales öl .200 | » 12 | |||
HPHP-85 | |||||
Zusammensetzung des Schmieröls | Bisphenol | Fortsetzung | 1,18 | Zunahme der Gesamtsäurezahl |
keine |
(Volumprozent) | Beispiel 3-3 | (mgKOH/g) | |||
neutrales öl 200 | |||||
HPHP-31 | 2,2 | ||||
Zinkdi-n-butyldithiophosphat | (69,85) | 1,05 | keine | ||
Beispiel 3-4 | (29,90) | ||||
neutrales öl 200 | (0,25) | ||||
HPHP-71 | 0,40 | ||||
Zinkdi-n-butyldilhiophosphat | (69,85) | 1,07 | keine | ||
Vergleichsversuch 3-1 | (29,90) | ||||
neutrales öl 200 | (0,25) | ||||
Zinkdi-n-butyldithiophosphat | 0,5 | ||||
Vergleichsversuch 3-2 | (69,85) | 1,07 | keine | ||
HPHP-85 | (29,90) | ||||
Zinkdi-n-butyldithiophosphat | (0,25) | ||||
Vergleichsversuch 3-3 | 1,02 | 0,90 | keine | ||
Di(2-äthylhexyl)-sebacat | (99,75) | ||||
Zinkdi-n-butyldithiophosphat | (0,25) | ||||
1,05 | 0,58 | keine | |||
(99,75) | |||||
(0,25) | |||||
5,0 | |||||
(99,75) | |||||
(0,25) | |||||
Ein lösungsmittelgereinigtes neutrales öl 200 und ein HPHP-Ester wurden im Volumenverhältnis von
70:30 miteinander vermischt. Das Gemisch wurde einem Plattenverkokungstest gemäß der Federal Test
Method Std. Nr. 791a-3462 unterworfen.
Bei der Durchführung des Tests wurde bei folgenden Bedingungen gearbeitet; Plattentemperatur 2500C,
Temperatur des ölreservoirs 1000C, Zeitraum des
ölspritzens von 1,5 Sekunden, gefolgt von einer Unterbrechung von 13,5 Sekunden, und Testzeit 5 Stunden.
Durch Messung der Menge des auf der Oberfläche der Aluminiumplatte gebildeten Kokses wurden die Detergenseigenschaften
des Öls bestimmt. Die Ergebnisse dieses Versuchs sind in Tabelle V zusammengestellt.
Die entsprechenden Ergebnisse für Schmieröle und
andere synthetische Schmieröle sind in Tabelle V als Vergleichsversuche angegeben.
Diese Ergebnisse zeigen, daß das Schmieröl, das mit dem synthetischen Schmieröl venrtscht worden
war, im Vergleich zu dem Mineralschmieröl allein eine geringere Koksbildung und bessere Detergenseigenschaften
hatte.
Unter den synthetischen Schmierölen zeigte ein Verbindungsester, wie HPHP-Ester, bessere Ergebnisse
als ein Diester, wie Sebacat.
Tabelle V Plattenverkokungstest von Schmierölmischungen
Beispiel
4-1
4-1
Beispiel 4-2 Beispiel
4V3
4V3
Vergleichsversuche
4-1 4-2 4-3
4-1 4-2 4-3
Schmierölzusammensetzung
(Volumprozent)
(Volumprozent)
neutrales öl 200
synthetisches Schmieröl ..
59,75
30
30
70 30
70
30
70
30
Polymethacrylat2) ,
Zinkdi-n-butyldithiophosphat..
Menge des abgeschiedenen
Menge des abgeschiedenen
Kokses (mg) *. —
Bewertung der Sauberkeit
(10 = sauber)
(HPHP-85)|(HPHP-85:
(HPHP-31)(HPHP-71)
10
0,25
0,25
4,2
93
93
3,9 9,0 3,2
9,5
9,5
3,0
9,7
9,7
92,0
7,0
1,0
6,0
100
(HPHP-85)
(HPHP-85)
1,6
9,8
9,8
100
(DOS)1)
(DOS)1)
18,7
90-
90-
') Di(2-äthylhexyl)sebacaL
2) Entspricht dem Polymethacrylat der Tabelle II.
13
Benzin-Motorentests nach Pcttcr W-I (IP 176 69) wurden mit verschiedenen Schmierölmischungen
durchgeführt. Diese waren durch Vermischen von kjsungsmittelgereinigtcn neutralen ölen mi', synthetischen
Schmierölen des H PHP-Estertyps hergestellt Worden. Die Veränderung der Eigenschaften der gebrauchten
öle, die Neigung zum Abrieb und zur Korrosion der Lager und die Sauberkeit der Kolben
wurde bewertet. Die erhaltenen Ergebnisse sind in Tabelle VI zusammengestellt.
Zum Vergleich wurden die experimentell erhaltenen Werte für einmal das Schmieröl allein und eine
Schmierölmischung, die einen anderen Ester enthielt, in Tabelle VI angegeben. Aus diesen Ergebnissen ergibt
sich, daß Schmierölmischungen, die ein synthetisches Schmieröl des HPHP-Estertyps enthalten,
im Vergleich sowohl zu dem Mineralschmieröl allein als auch zu einer Schmierölmischung, die einen anderen
Ester enthielt, eine verbesserte Abricbbesti.ndigkeit und verbesserte Detcrgenseigenschaften besitzen.
Es wuiile bei folgenden Testbedingungen gearbeitet:
Petter-W-I-Motor:
wassergekühlter Viertakt-Einzylindermotor, innendurchmesser des Zylinders:
85 mm. Hub: 82.5 mm,
Kolbenverschiebung:
Kolbenverschiebung:
470 ml. Kompressionsverhiillnis: 5 :·!.
Bctricbs/cit:
36 Stunden. Drehzahl der Maschine: 1500 UpM.
Kraft:
3,3 PS, Luft-Treibstoff-Vcrhältnis: 11,7 bis 12,1.
Treibstoffverbrauch:
113 Sekunden/50 ml.
Kühltempcraturen:
Kühltempcraturen:
Einlaß 146" C. Auslaß 150°C.
öltemperatur:
öltemperatur:
137,5°C, Temperatur des Gemischvorwärmers:
2000C.
Zusammensetzung des Schmieröls (Volumprozent)
neutrales öl 200
neutrales öl 500
synthetisches Schmieröl
überbasisches Ca-Erdöl-
sulfonat
Zinkdi-n-butyldithiophosphat
Eigenschaften des Schmieröls Viskosität (cSt)
37,8° C
98,9°C
Viskositätsindex
Bewertung
Zunahme der Viskosität des gebrauchten Öls (%)
37.8 C
98,9°C
Zunahme der Oesamtsäurezahl (mg KOH/g)
Kohlenstoffrest
(Gewichtsprozent)
(Gewichtsprozent)
in n-Heptan unlösliche Produkte (Gewichtsprozent)
Motoren bewertung Gewichtsverlust des Lagermetalls (mg)
Gewichtsverlust der Kompressionsringe (mg)
Sauberkeit des Kolbenmantels (sauber = 10)
') Diisodecyladip;».
Beispiel 5-2 |
Beispiel 5-3 |
Beispiel 5-4 |
Beispiel 5-5 |
Vcrglcic 5-1 |
hsversuche 5-2 |
|
Tabelle VI | 69.83 29.22 (HPHP-85)! |
35.00 34.13 29.92 (HPHP-85» |
69.83 29,22 (HPHP-31) |
69.83 29.22 (HPHP-71) |
99,05 | 69.83 29.22 (DIDA)1) |
0.70 | 0.70 | 0.70 | 0.70 | 0.70 | 0,70 | |
Benzinmotorentest (Petter-VV-I) | 0.25 | 0,25 | 0.25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 |
Beispiel 5-1 |
29.70 5.18 115 |
41.40 6.40 114 |
35.60 5.80 115 |
29.60 5.12 111 |
43,6 6,39 105 |
25,80 5.06 115 |
69.83 29.92 (HPH P-85) |
+ 44
+ 25 |
+ 34 + 20 |
+ 25
+ 16 |
+ 28 + 18 |
+ 58 + 32 |
+ 48 + 19 |
+ 2,8 | + 2.4 | + 1.7 | + 2,2 | + 3,4 | + 2,8 | |
0.25 | 1.1 | 1.1 | 1.2 | 1.1 | 1,3 | 1,2 |
28.90 5,10 115 |
0.16 | 0,16 | 0,15 | 0,16 | 0,12 | 0,26 |
+ 26
+ 14 I |
198 | 137 | 53 | 126 | 472 | 229 |
+ 0,3 | 103 | 97 | 86 | 83 | 85 | 124 |
0.28 | 9.3 | 9.3 | 9,5 | 9.5 | 8,4 | 9,0 |
0,13 | ||||||
17 | ||||||
73 | ||||||
4,8 |
Claims (1)
1. Schmieröl, dadurch gekennzeichnet, daß es aus
(1) einem lösungsmittelgereinigten Mineralschmieröl,
(2) einem oder mehreren Komplexestem von
3 - Hydroxy - 22 - dimethylpropyl - 22 - dimetbymydracrylat mit einer oder mehreren geradkettigen oder verzweigten Fettsäuren mit
4 bis 18 Kohlenstoffatomen, gegebenenfalls
(3) einem Viskositätsindexverbesserer in einer Menge von 1 bis 20 Volumprozent, bezogen
auf das Volumen des Schmieröls, gegebenenfalls '5
(4) einem Antioxidationsmittel in einer Menge von 0,02 bis 2 Volumprozent, bezogen auf
das Volumen des Schmieröls,und gegebenenfalls
(5) einem Detergens- und Dispergierungsmittel in einer Menge von 0,1 bis 10 Volumprozent,
bezogen auf das Volumen des Schmieröls, besteht.
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