DE2219508C3 - Photographische Kamera einfacher Bauart - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine photographische Kamera einfacher Bauart mit einem Schleuderverschluß für eine Schönwettertageslichtzeit und eine Blitzlichtzeit sowie einer Blitzlichteinrichtung für Lam- so pen mit Schlagzünder, wobei ein einziger Antrieb sowohl für den Verschluß als auch für die Auslösung der Lampenschlagzünder vorgesehen und einem Kraftübertragungsglied zur Zündung einer Blitzlampe ein Bremsmittel zugeordnet ist, das die auf den Verschluß einwirkende Antriebskraft für die Tageslichtzeit bei eingesetzter Blitzlampe selbsttätig auf die Blitzlichtzeit herabsetzt.

Derartige Kameras sind bekannt und im allgemeinen to konzipiert, daß beim Photographieren im Schönwettertageslichtbereich die Zündmechanik der Blitzlichteinrichtung funktionslos bleibt, der Antriebsteil also nur den Verschluß betätigt und die angemessene kurze Belichtungszeit bewirkt. Beim Einstecken eines Blitzwürfels in die Kamera gelangt ein der Zündmechanik zugeordnetes Kraftübertragungsglied in den Ablaufbereich des den Verschluß betätigenden Antriebsteils, wobei eine automatische oder manuell zu bedie nende, den Verschlußabiauf beeinflussende Umschalteinrichtung, sei es durch Vergrößerung des Lamellenschwenkwinkels, der Änderung bzw. Ausschaltung eines Lamellenrückpralleffektes oder dergleichen dafür sorgt, daß sich nunmehr beim Auslösen der Kamera im Zusammenhang mit der Blitzlampenzündung eine längere Belichtungszeit ergibt

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde. Kameras der angegebenen Art konstruktiv weiter zu vereinfachen, insbesondere zusätzliche Bauteile für eine Umschalteinrichtung auf eine längere Belichtungszeit überflüssig zu machen.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß der Antrieb als Schieber ausgebildet ist der zusätzlich zu seiner Abwinkelung für die Verschlußauslösung einen justierbaren Mitnehmer aufweist der unmittelbar mit dem verschwenkbar gelagerten Übertragungsglied zusammenwirkt das selbst als ein als Bremsmittel dienendes Masseteil ausgebildet ist

Im einzelnen kann das Bremsmittei als gesondertes Masseteil ausgebildet sein, das unmittelbar am Kraftübertragungsglied angeordnet oder mittelbar dem letzteren in Form eines zusätzlichen Bauteils zugeordnet ist

In jedem Fall ist das Masseteil bei Tageslichtbetrieb unwirksam, weil das zum Zünden einer Blitzlampe vorgesehene Kraftübertragungsglied bei nicht gestecktem Blitzwürfel stillgesetzt ist

Dieses Stillsetzen des Kraftübertragungsgliedes wird in einfacher Weirx dadurch erreicht daß ein Mitnehmerlappen des Antriebsgliedes bei nicht gestecktem Blitzwürfel nicht in den Bereich einer Abbiegung des Kraftübertragungsgliedes ragt und damit weder das Kraftübertragungsglied noch das Masseteil bewegt werden. Nur das Antriebsglied ist bei beiden Zeiten, Tageslichtzeit und Blitzlichtzeit bewegbar.

Nachfolgend wird die Ausbildung an Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielc erläutert. Die Ausführungsbeispicie sinu in schematischer Form gezeichnet, wobei alle zum Verständnis der Neuerung nicht notwendigen Teile der Übersichtlichkeil halber weggelassen wurden. In den Figuren sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen. Fs zeigen

F i g. 1 und 2 /»ei erfindungsgemäße Einrichtungen, bei denen das Kraftübcrtragungsglied für die Zündschlagauslösung jeweils mit einem zusatzlichen Masseteil als Bremsmittel versehen ist.

F i g. J eine erfindungsgemäße Einrichtung, bei der eine Signalfahne als Bremsmittel am Kraftübertragungsglied für die Zündschlagauslösung angelenkt ist,

F i g. 4 eine erfindungsgemäße Einrichtung, bei der ein besonders geformter Teil des Antriebs als Bremsmittel wirkt.

F i g. 5 eine erfindungsgemäße Einrichtung, bei der ein die Zündmechanik der Blitzlichteinrichtung an- und abschaltender federkraftbeaufschlagter Hebel als Bremsmittel dient.

Nach Fig.) befindet sich, wie bei allen anderen Figuren auch, der sowohl für die Betätigung der Ver schlußlamelle 1 als auch des Kraftübertragungsgliedes 2 für die Zündschlagauslösung bestimmte Antrieb 3 in gespanntem Zustand, in den er z. B. beim Filmtransport gebracht worden sein kann.

Solange in die kameraseitige Blitzwürfelfassung 4 ein Blitzwürfel 5 nicht eingesteckt, der Schaltstift 4a also nicht niedergedrückt ist, hält ein Schalthebel 6, an dem eipe Zugfeder 7 angreift, das Kraftübertragungsglied 2

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für die Zündschlagauslösung entgegen der Kraft einer schwachen Feder 2a in einer Stellung, in der sich die Abbiegung 26 des Kraftübertragungsgliedes 2 außerhalb des Bewegungsbereichs des schrägstehend abgewinkelten Mitnahmelappens 3a des Antriebs 3 befindet. wie in den Figuren strichpunktiert angedeutet ist.

Beim Auslösen der Kamera schnellt der Antrieb 3 in Richtung des Pfeiles A. Da ohne eingesetzten Blitzwürfel 5 seinem Vmnehmelappen 3a nichts im Wege steht, trifft seine Abwinkelung 36 mit aller Antriebskraft auf den Lamellenarm la, so daB die bei 16 gelagerte Verschlußlamelle 1 gegen den Anschlag 8 geschleudert wird, zurückprallt und voi> der Rückstellfeder Ic wieder in ihrer Ausgangslage am Anschlag 9 gehalten wird. Damit wurde die gestrichelt angedeutete Belichtungs- is öffnung 10 für die Dauer einer kurzen Schönwettertageslichtzeit, die beispielsweise 10 bis 15 ms betragen möge, freigegeben.

Wird, um Blitzlich tauf nahmen zu machen, ein Blitzwürfel 5 in die Blitzwürfelfassung 4 eingesetzt, so drückt gemäß den F i g. 1 bis 4 der Schaltslift Aa auf den einen Arm des schwenkbar gelagerten Schalthebels 6 und hebt seinen anderen Arm entgegen der Kraft der Feder 7 vom abgewinkelten Lappen 2c des der Zündschlagauslösung dienenden Kraftübertragungsgliedes 2 ab, so daß sich dieses infolge der Kraft der schwachen Feder 2a mit dem freien Ende seines Armes 2d berührend an den vorgespannten Schenkel einer Zündschlagfeder 5a des Blitzwürfels 5 anlegt Dabei gelangt die Abbiegung 26 am Kraftübertragungsglied 2 in den Ablaufbereich des Mitnehmelappens 3a am Antrieb 3.

Nunmehr schnellt, wenn die Kamera ausgelöst wird, der Antrieb 3 in Richtung des Pfeiles A nicht nur mit seiner Abwinkelung 36 verschlußbetätigend gegen den Lamellenarm la, sondern auch mit seinem Mitnehmelappen 3a gegen die Abbiegung 26 des Kraftübertragungsgliedes 2, das dadurch angehoben wird und mit seinem Arm 2t/ die bzw. eine Feder 5a für den Zündschlag entriegelt.

Bei den bekannten Kamerakonstruktionen werden aus getriebetechnischen Gründen für die Zündschlagauslösung generell Kraftübertragungsglicder möglichst geringen Gewichts und leichter Bewegbarkeit verwendet, so daß ihre Funktion den gemeinsamen Antrieb für Verschluß und Blitzlichtzündung nur unmaßgeblich mehrbelastet und keinesfalls die kurze Belichtungszeit für eine längere Schön wet tertageslichaufnahme in eine wesentlich längere Belichtungszeit, wie sie für die Blitzlichtphotographie erlorderlich ist, abändert Demgegenüber sind beim Anmeldungsgegenstand dem Kraftübertragungsglied 2 für die Zündschlagauslösung bewußt derart bemessene Bremsmittel zugeordnet, daB nach seiner zündschlagauslösenden Bewegung und ohne daß zusätzliche Konstruktionsleile eingesetzt zu werden brauchen dem Antrieb 3 nur noch eine Restenergie innewohnt, mit der der Schleuderverschluß 1 eine blitzlichtgerechte Belichtungszeit, beispielsweise von 20 bis 30 ms, ergibt

Beim Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 wirkt als Bremsmittel ein dem Kraftübertragungsglied 2 beigegebener Masseteil 11 zweckentsprechenden Gewichts, der gegebenenfalls justierbar angeordnet sein kann.

Nach F i g. 2 ist das Kraftübertragungsglied 2 um ein über seinen Auslösearm 2d angemessen hinausragendes Stück 2e verlängert, welches als zusätzliche Masse vom Antrieb 3 beschleunigt werden muß. damit der Verschluß 1 mit einer der Blitzlichtzeit entsprechenden Geschwindigkeit abläuft

Gemäß F i g. 3 wirkt als Bremsmittel ün vorzugsweise zweiarmige·- Schwenkhebel 12, der form- oder kraftschlüssig mit dem Kraftübertragungsglied 2 verbunden und als Signalanzeige im Sucherdurchblickfenster 13 dient.

Als zweckdienliches Bremsmittel ist auch die auf die Abbiegung 26 des Kraftübertragungsgliedes 2 bewegend wirkende Schrägfläche des Mitnehmelappens 3a des Antriebs 3 geeignet, wobei ihr Anstellwinkel für die gewünschte Bremswirkung maßgebend ist wie in F i g. 4 zeichnerisch angedeutet

Entsprechend F i g. 5 wird der Umschalthebel 6 als belichtungszeitbestimmendes Bremsmittel verwendet. Der Umschalthebel 6 ist dabei formschlüssig mit dem Kraftübertragungsglied 2 verbunden, so daß bei einer Zündschlagauslösung die Kraft der am Hebel 6 angreifenden Feder 7 zusätzlich überwunden v/erden muß.

Bei der Ausführung der Erfindung nach F i g. i kann die Blitzlichtzeit auch als Schlechtwettertageslichtzeit benutzt werden, indem ein bereits abgeblitzter Blitzwüifel in die Blitzwürfelfassung 4 gesteckt wird. Die Zündschlagfeder 5a befindet sich nicht mehr in der dargestellten, sondern in der abgelaufenen Stellung. Das Kraftübertragungsglied 2 wird jedoch in gleicher Weise wie beim Stecken eines noch unverbrauchten Blitzwürfels durch den Umschalthebel 6 in die in F i g. 5 gezeigte Stellung verschwenkt, d. h. das zeitbestimmende Bremsmittel kommt auch in diesem Fall zur Wirkung.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Photographische Kamera einfacher Bauart mit einem SchleuderverschFuß für eine Schönwettertageslichtzeit und eine Blitzlichtzeit sowie einer Blitzlichteinrichtung für Lampen mit Schlagzünder, wobei ein einziger Antrieb sowohl für den Verschluß als auch für die Auslösung der Lampenschlagzünder vorgesehen und einem Kraftübertra- ι ο gungsglied zur Zündung einer Blitzlampe ein Bremsmittel zugeordnet ist, das die auf den Verschluß einwirkende Antriebskraft für die Tageslichtzeit bei eingesetzter Blitzlampe selbsttätig auf die Blitzlichtzeit herabsetzt, dadurchgekennzeichnet, daß der Antrieb (3) als Schieber ausgebildet ist, der zusätzlich zu seiner Abwinkelung (3b) für die Verschlußauslösung einen justierbaren Mitnehmer (3a) aufweist, der unmittelbar mit dem verschwenkbar gelagerten Übertragungsglied (2) zusammenwirkt, das selbst ais ein ais Bremsmittei dienendes Masseteil (2e) ausgebildet ist

2. Photographische Kamera nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der an dem Antriebsteil (3) vorgesehene Mitnehmer (3a) und die Abbiegung (2b) des Übertragungsglieder (2) als Bremsmittei ausgebildet sind.

3. Photographische Kamera nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anstellwinkel der wirksamen Schrägfläche des Mitnehmers (3a) des An'iebs (3) für das der Zündschlagauslösung zugeordnete Übertragungsglied (2) als Maß für die Bremswirkung dient

4. Photographische Kamera nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nameraseitige Umschaltglieder (6) und/oder Signalglieder (12) mit dem Übertragungsmittel (2) verbunden sind und als Bremsmittel dienen.

5. Photographische Kamera nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsmittel auch « beim Stecken eines abgeblitzten Blitzwürfels wirksam ist.