DE2219508B2 - Photographische Kamera einfacher Bauart - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine photographische Kamera einfacher Bauart mit einem Schleuderver-Schluß für eine Schönwettertageslichtzeit und eine Blitzlichtzeit sowie einer Blitzlichteinrichtung für Lampen mit Schlagzünder, wie sie im handelsüblichen Magieube jeweils zu vier Stück vereinigt sind, wobei ein einziger Antrieb sowohl für den Verschluß als auch für die Auslösung der Lampenschlagzünder vorgesehen ist.

Derartige Kameras sind bekannt und im allgemeinen so konzipiert, daß beim Photographieren im Schönwettertageslichtbereich die Zündmechanik der Blitzlichteinrichtung funktionslos bleibt, der Antriebsteil also nur den Verschluß betätigt und die angemessene kurze Belichtungszeit bewirkt. Beim Einstecken eines Blitzwürfels in die Kamera gelangt ein der Zündmechanik zugeordnetes Kraftübertragungsglied in den Ablaufbereich des den Verschluß betätigenden Antriebsteils, wobei eine automatische oder manuell zu bedienende, den Verschlußablauf beeinflussende Umschalteinrichtung, sei es durch Vergrößerung des Lamellenschwenkwinkels, der Änderung bzw. Ausschaltung eines Lamellenrückpralleffektes od. dgl., dafür sorgt, daß sich nunmehr beim Auslösen der Kamera im Zusammenhang mit der Blitziampenzündung eine längere Belichtungszeit ergibt.

Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, Kameras der angegebenen Art konstruktiv weiter zu vereinfachen, insbesondere zusätzliche Bauteile für eine Umschalteinrichtung auf eine längere Belichtungszeit überflüssig zu machen.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß Kraftübertragungsglied für die Zündschlagauslösung mindestens ein gesondertes Bremsmittel zugeordnet ist, das die auf den Verschluß einwirkende Antriebskraft für die Schönwettertageslichtzeit bei eingesetzter Blitzlampe selbsttätig auf die für die Blitzlichtzeit herabsetzt und daß das Bremsmittel bei nichteingesetzter Blitzlampe zwangsläufig unwirksam bleibt.

Im einzelnen kann das Bremsmittel als ein gesondertes Masseteil ausgebildet sein, das unmittelbar am Kraftübertragungsglied angeordnet oder mittelbar dem letzteren in Form eines zusätzlichen Bauteils zugeordnet ist.

In jedem FaIi ist das Masseteil bei Tageslichtbetrieb unwirksam, weil das zum Zünden einer Blitzlampe vorgesehene Kraftübertragungsglied bei nichtgestecktem Blitzwürfel stillgesetzt ist.

Dieses Stillsetzen des Kraftübertragungsgliedes wird in einfacher Weise dadurch erreicht, daß ein Mitnehmerlappen des Antriebsgliedes bei nichtgestecktem Blitzwürfe! nicht in den Bereich einer Abbiegung des Kraftübertragungsgliedes ragt und damit weder das Kraftübertragungsglied noch das Masseteil bewegt werden. Nur das Antriebsglied ist bei beiden Zeiten, Tageslichtzeit und Blitzlichtzeit, bewegbar.

Nachfolgend wird die Ausbildung an Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert. Die Ausführungsbeispiele sind in schematischer Form gezeichnet, wobei alle zum Verständnis der Neuerung nicht notwendigen Teile der Übersichtlichkeit halber weggelassen wurden. In den Figuren sind gleiche Feile mit gleichen Bezugszeichen versehen. Es zeigen

F i g. 1 und 2 zwei erfindungsgemäße Einrichtungen, bei denen das Kraftübertragungsglied für die Zündschlagauslösung jeweils mit einem zusätzlichen Masseteil als Bremsmittel versehen ist,

F i g. 3 eine erfindungsgemäße Einrichtung, bei der eine Signalfahne als Bremsmittel am Kraftübertragungsglied für die Zündschlagauslösung angelenkt ist,

F i g. 4 eine erfindungsgemäße Einrichtung, bei der ein besonders geformter Teil des Antriebs als Bremsmittel wirkt,

F i g. 5 eine erfindungsgemäße Einrichtung, bei der ein die Zündmechanik der Blitzlichteinrichtung an- und abschaltender federkraftbeaufschlagter Hebel als Bremsmittel dient.

Nach F i g. 1 befindet sich, wie bei allen anderen Figuren auch, der sowohl für die Betätigung der Verschlußlamelle 1 als auch des Kraftübertragungsgliedes 2 für die Zündschlagauslösung bestimmte Antrieb 3 in gespanntem Zustand, in den er z. B. beim Filmtransport gebracht worden sein kann.

Solange in die kameraseitige Blitzwürfelfassung 4 ein Blitzv/ürfel 5 nicht eingesteckt, der Schaltstift 4a also nicht niedergedrückt ist, hält ein Schalthebel 6, an dem eine Zugfeder 7 angreift, das Kraftübertragungsglied 2 für die Zündschlagauslösung entgegen der Kraft einer schwachen Feder 2a in einer Stellung, in der sich die Abbiegung 26 des Kraftübertragungsgliedes 2 außerhalb des Bewegungsbereichs des schrägstehend abgewinkelten Mitnahmelappens 3a des Antriebs 3 befindet, wie in den Figuren strichpunktiert angedeutet ist.

Beim Auslösen der Kamera schnellt der Antrieb 3 in Richtung des Pfeiles A. Da ohne eingesetzten Blitzwürfel 5 seinem Mitnehmelappen 3a nichti im Wege steht, trifft seine Abwinkelung 3f> mit alter Antriebskraft auf den Lamellenarm ta, so daß die bei \b gelagerte Ver- s schlußlamelle 1 gegen den Anschlag 8 geschleudert wird, zurückprallt und von der Rückstellfeder ic wieder in ihrer Ausgangslage am Anschlag 9 gehalten wird. Damit wurde die gestrichelt angedeutete Belichtungsöffnung 10 für die Dauer einer kurzen Schön- wettertageslichtzeit, die beispielsweise 10 bis 15 ms betragen möge, freigegeben.

Wird, um Blitzlichtaufnahmen zu machen, ein Blitzwürfel 5 in die Blitzwürfelfassung 4 eingesetzt, so drückt gemäß den F i g. 1 bis 4 der Schaltstift Aa auf den einen Arm des schwenkbar gelagerten Schalthebels 6 und hebt seinen anderen Arm entgegen der Kraft der Feder 7 vom abgewinkelten Lappen 2c des der Zündschlagauslösung dienenden Kraftübertragungsg'iedes 2 ab, so daß sich dieses infolge der Kraft der schwachen Feder 2a mit dem freien Ende seines Armes 2d berührend an den vorgespannten Schenkel einer Zündschlagfeder 5a des Blitzwürfels 5 anlegt Dabei gelangt die Abbiegung 26 am Kraftübertragungsglied 2 in den Ablaufbereich des Mitnehmelappens 3a 2s am Antrieb 3.

Nunmehr schnellt, wenn die Kamera ausgelöst wird, der Antrieb 3 in Richtung des Pfeiles A nicht nur mit seiner Abwinkelung 36 verschlußbetätigend gegen den Lamellenarm Ia₁ sondern auch mit seinem Mitnehmelappen 3a gegen die Abbiegung 2b des Kraftübertragungsgliedes 2, das dadurch angehoben wird und mit seinem Arm 2d die bzw. eine Feder 5a für den Zündschlag entriegelt.

Bei den bekannten Kamerakonstruktionen werden aus getriebetechnischen Gründen für die Zündschlagauslösung generell Kraftübertragungsglieder möglichst geringen Gewichts und leichter Bewegbarkeit verwendet, so daß ihre Funktion den gemeinsamen Antrieb für Verschluß und Blitzlichtzündung nur unmaßgeblich mehrbelastet und keinesfalls die kurze Belichtungszeit für eine längere Schönwettertageslichaufnahme in eine wesentlich längere Belichtungszeit, wie sie für die Blitzlichtphotographie erforderlich ist, abändert Demgegenüber sind beim Anmeldungsgegenstand dem Kraftübertragungsglied 2 für die Zündschlagauslösung bewußt derart bemessene Bremsmittel zugeordnet, daß nach seiner zündschlagauslösenden Bewegung und ohne daß zusätzliche Konstruktionsteile eingesetzt zu werden brauchen dem Antrieb 3 nur noch eine Restenergie innewohnt, mit der der Schleuderverschluß 1 eine blitzlichtgerechte Belichtungszeit, beispielsweise von 20 bis 30 ms, ergibt

Beim Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 wirkt als Bremsmittel ein dem Kraftübertragungsglied 2 beigegebener Masseteil 11 zweckentsprechenden Gewichts, der gegebenenfalls justierbar angeordnet sein kann.

Nach F i g. 2 ist das Kraftubertragungsglied 2 um ein über seinen Auslösearm 2d angemessen hinausragendes Stück 2e verlängert, welches als zusätzliche Masse vom Antrieb 3 beschleunigt werden muß, damit der Verschluß 1 mit einer der Blitzlichtzeit entsprechenden Geschwindigkeit abläuft.

Gemäß F i g. 3 wirkt als Bremsmittel ein vorzugsweise zweiarmiger Schwenkhebel 12, der form- oder kraftschlüssig mit dem Kraftübertragungsglied 2 verbunden und als Signalanzeige im Sucherdurchblickfenster 13 dient.

Als zweckdienliches Bremsmittel ist auch die auf die Abbiegung 2b des Kraftübertragungsgliedes 2 bewegend wirkende Schrägfläche des Mitnehmelappens 3a des Antriebs 3 geeignet, wobei ihr Anstellwinkel für die gewünschte Bremswirkung maßgebend ist, wie in F i g. 4 zeichnerisch angedeutet

Entsprechend F i g. 5 wird der Umschalthebel 6 als belichtungszeitbestimmendes Bremsmittel verwendet. Der Umschalthebel 6 ist dabei formschlüssig mit dem Kraftübertragungsglied 2 verbunden, so daß bei einer Zündschlagauslösung die Kraft der am Hebel 6 angreifenden Feder 7 zusätzlich überwunden werden muß.

Bei der Ausführung der Erfindung nach F i g. 5 kann die Blitzlichtzeit auch als Schlechtwettertageslichtzeit benutzt werden, indem ein bereits abgeblitzter Blitzwürfel in die Blitzwürfelfassung 4 gesteckt wird. Die Zündschlagfeder 5a befindet sich nicht mehr in der dargestellten, sondern in der abgelaufenen Stellung. Das Kraftübertragungsglied 2 wird jedoch in gleicher Weise wie beim Stecken eines noch unverbrauchten Blitzwürfels durch den Umschalthebel 6 in die in F i g. 5 gezeigte Stellung verschwenkt, d. h. das zeitbestimmende Bremsmittel kommt auch in diesem Fall zur Wirkung.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

L Patentansprüche:

1. Photographische Kamera einfacher Bauart mit einem Schleuderverschluß für eine Schönwettertaf esüchtzeit und eine Blitzlichtzeit sowie einer Blitzlichteinrichtung für Lampen mit Schlagzünder, wobei ein einziger Antrieb sowohl für den Verschluß als auch für die Auslösung der Lampenschlagzünder vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß dem Kraftübertragungsglied für die Zündschlagauslösung mindestens ein besonderes Bremsmittel zugeordnet ist, das die auf den Verschluß einwirkende Antriebskraft für die Schönwettertageslichtzeit bei eingesetzter Blitzlampe selbsttätig auf die für die Blitzlichtzeit herabsetzt und daß das Bremsmittel bei nicht eingesetzter Blitzlampe zwangläufig unwirksam bleibt

2. Photographische Kamera nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als besonderes Bremsmittel ein Masseteil (11,2c 12) dient.

3. Photographische Kamera nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Antriebsteil (3) zusammenwirkenden Kraftübertragungsglieder (3a, 26) als besondere Bremsmittel geformt sind.

4. Photographische Kamera nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Anstellwinkel der wirksamen Schrägfläche eines Mitnehmers (3a) des Antriebs (3) für das der Zündschlagauslösung zugeordnete Kraftübertragungsglied (2) als Maß für die besondere Bremswirkung dient.

5. Photographische Kamera nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß kameraseitige Umschaltungs- (6) und/oder Signalglieder (12) als besondere Bremsmittel dienen.

6. Photographische Kamera nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsmittel auch bei Stecken eines abgeblitzten Blitzwürlels zur Wirkung kommt.

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