DE2148756B2 - Scheibenwischanlage fuer eine in einer einfassung befestigte scheibe - Google Patents

Description

Kraftfahrzeugleuchte, mit einem über die Scheibe bcweebaren, allseitig auslenkbaren und elastischen Wischelement so zu verbessern, daß das Wischelement während des gesamten Wj^chvorganses unter Beibehaltung eines ausreichenden Anpreßdruckes über die zu reinigende Scheibe geführt wird, ohne daß dabei aber eine größere Fläche der Scheibe durch das in die Parkstellung gebrachte Wischelement abgedeckt wird. Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß das Wischelement durch eine im Bereich der Scheibeneinfassung befestigte Führungsbuchse geführt ist, daß das in den Bereich der zu reinigenden Scheibe ragende Ende des Wischelementes mit dem Ende einer Antriebsstange verbunden ist. das entlang des äußeren Scheibenrandes bewegbar ist, und daß das andere Ende des Wisehelementes außerhalb der Scheibe mit einem Federzug verbunden ist. Die durch das Wischelement in der Parksiellung abgedeckte Scheibenfläche läßt sich bei dieser Scheibenwischanlage extrem klein halten, und das über die Antriebsstange geführte Wischelement reinig', praktisch die gesamte Scheibenoberfläche. wobei in jeder Stellung des Wischelemcntes ein ausreichender Anpreßdruck zwischen dem unter Federspannung stehenden Wischelement und der Scheibe erreicht wird.

Die Scheibenwischanlage kann in vorteilhafter Weise so weitergebildet sein, daß die Länge des Wischelementes und der Arbeitshub des Federzuges größer sind als der maximale. \on der Führungsbuchse zu jedem beliebigen Punkt des äußeren Scheibenrandes gegebene Abstand. Der Federzug kann dann außerhalb des Schcibcnbereieh.es angeordnet und zweckmäßigerweise durch die Karosserie abgedeckt werden.

Die Steuerung des Wischelementes kann dabei so \>'!genommen werden, daß bei einer runden Scheibe der Anlenkpunkt zwischen der Antriebsstange und dem Wischclement beim Wischvorgang kontinuierlich eine Kreisbahn beschreibt, deren Durchmesser dem Scheibendurchmesser entspricht. Zum Antrieb des Gestänges mit der Antriebsstange kann dann ein kontinuierlich umlaufender Antriebsmotor an Stelle eines teuren Pendelmotors eingesetzt werden. Die Parkstellung des Wischclementcs ist so gewählt, daß der Anlenkpunkt zwischen dem Wischelement und der Antriebsstange den kleinsten Abstand zu der Führungsbuchse einnimmt. In dieser Parkstellung verstellt der Federzug nahezu die volle Länge des Wischelemcntes über die Führungsbuchse aus dem Bereich der zu reinigenden Scheibe.

Die Scheibenwischanlage mit einem so geführten Wischelemcnt läßt sich auch bei rechteckförmigen Scheiben einsetzen. Die Führungsbuchse ist dabei vorzugsweise im Bereich einer Ecke der Scheibeneinfassung befestigt, und das mit dem linde der Antriebsstange verbundene Ende des Wischclementes ist zwischen der einen benachbarten Ecke und der anderen benachbarten Ecke hin- und herbewegbar. Dim Arbcilsluib des Federzuges kann auf einen Wert \erkürzt werden, der durch die Differenz aus der Diagonalabmessung der Scheibe und der Schmalseite der Scheibe gegeben ist.

Die Einhaltung der Bewegungsbahn des Verbindungspunktes zwischen dem Wischclement und der Antriebsstange wird dadurch erreicht, daß die Antriebsstangc über ein Hebel- und oder Kurvengetriebe so geführt ist. daß der Verbindungspunkt zwischen der Antriebsstange und dem Wischclement entlang des äußeren Scheibenrandes bewegt wird. Eine Verbesserung der Führung kann dadurch erreicht werden, daß der Anlenkpunkt selbst in der Scheibeneinfassung zwangseeführt ist. Diese Zwangsführung macht auch das Übertragungsgestänge einfacher.

Die Erfindung wird an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.

ίο Es zeigt

Fig. 1 schematisch das im Bereich einer runden Scheibe geführte Wischelement in Draufsicht.

Fig. 2 eine um 90- versetzte Ansicht der Elemente nach Fig. 1 mit geschnittenen Führungen und

F i g. 3 schematisch em auf einer rechteckförmigen Scheibe geführtes Wischelement.

Die runde Scheibe nach F i g. 1 ist in der Scheibeneinfassung 11. die auch als Zierring ausgebildet sein kann, befestigt. Im Bereich dieser Scheibeneinfas-

sung Il ist eine Führungsbuchse 12 angeordnet, die

ein "elastisches Wischelement 15 führt und deren lichte Weite auf den Querschnitt des Wischelementes 15 abgestimmt ist.

Das eine Ende des in der Führungsbuchse 12 geführten Wischelementes 15 ist am Anlenkpunkt 14 mit dem Ende einer Antriebsstange 16 verbunden, die am Fahrzeug gelagert ist, wie mit der Lagerstelle 17 angedeutet ist. und die so durch den Antriebsmotor und das Getriebe bzw. Gestänge gesteuert wird.

daß der Anlenkpunkt 14 in Pfeilrichtung eine am Ui-ßeren Scheibenrand entlangführende, kontinuierliche Kreisbahn beschreibt.

Das andere Ende des Wischclementcs 15 ist durch die Führungsbuchse 12 in den Bereich außerhalb der

Scheibe 10 gelegt und dort mit der Feder 18 eines Federzuges verbunden. Der Federzug selbst ist am Fahrzeugchassis befestigt und durch die Karosserie abgedeckt.

Wird der Anlenkpunkt 14 zwischen dem Wischele-

ment 15 und der Antriebsstange 16 in Pfeilrichtung an der Scheibeneinfassung 11 entlang bewegt, dann überstreicht das Wischelemcnt 15 nahezu den vollständigen Scheibenbereich. Bei dieser Bewegung wird jeweils ein entsprechender Teil des Wischelementes 15 aus der Führungsbuchsc 12 gezogen und über die Scheibe 10 gespannt. Diese Länge des auf der Scheibe 10 bewegten Wischelementes 15 ändert sich mit dem Abstand vom Ausgangspunkt 13 zu dem Anlenkpunkt 14. Die maximale länge des Wischelementes 15 ist da!.η erforderlich, wenn der Anlenkpunkt 14 den Punkt 19 der Scheibeneinfassung 11 erreicht, der dem Ausgangspunkt 13 diametral gegenüberliegt.

Der Ausgangspunkt 13 wird gegebenenfalls als Parkstellung so gewählt, daß der Anlenkpunkt 14 des \Vischelement2s 15 den kleinsten Abstand zur Führungsbuchsc 12 hat. Dann ist erreicht, daß das Wischelemcnt 15 nur einen verschwindend kleinen Teil der Scheibe 10 vordeckt. Die Feder 18 hat in

bo dieser Stellung praktisch das gesamte Wischelement 15 über die Fiihrungsbuchse 12 aus dem Bereich der Scheibe 10 gezogen. Bei kontinuierlich umlaufendem Wischelemenl 15 muß ein Verstellweg der Feder 18 garantiert sein, der dem Durchmesser der Scheibe 10 entspricht. Das Wischelemcnt 15 muß aber langer sein, da es voll über die Scheibe 10 gespannt und in der Führungsbuchse 12 noch geführt werden muß.
Aus Fi». 2 ist zu entnehmen, daß die Antriebs-

itangc 16 in einer Führung 20 des die Scheibe abdeckenden Zierringes 11 geführt ist und daß der Anlcnkpunkt 14 an dem Innenrand dieses Zierringes entlang bewegt wird. Die Scheibe 10 selbst kann gewölbt sein. Das elastische Wischelement 15 legt sich auf seiner gesamten, über die Scheibe 10 gespannten Länge an die Scheibenoberfläche unter Druck an. Dieser Druck wird in erster Linie durch den gespannten Federzug erzeugt. Die Führungsbuchse 12 kann ebenfalls in dem Zierring 11 befestigt sein.

Die Scheibenwischanlage kann, wie F i g. 3 zeigt, auch bei einer rechteckförmigen Kraftfahrzeugleuchte eingesetzt werden. Das Wischelement 15 ist wieder in einer Führungsbuchse 12 geführt und steht unter der Wirkung des Federzuges mit der Feder 18. Die Antriebsstange 16 ist mit dem in den Bereich der Scheibe 10 geführten Ende des Wischelementes 15 verbunden. Wie die gezeichnete Ausgangsstellung zeigt, kann das Wischelement 15 in der Parkstellung an der Schmalseite der Scheibeneinfassung 11 anliegen, die von der Ecke ausgeht, in der die Führungsbuchse 12 festgelegt ist. Der Anlenkpunkt 14 zwi schen der Antriebsstange 16 und dem Wischelement steht der Ecke 13' zugekehrt und wird beim Wisclivorgang über die Ecke 19' hinweg zur Ecke 13" bewegt und auf demselben Wege wieder zurückbewegt. Die Anlriebsstange 16 führt eine Pendelbewegung aus. Die beiden Endstellungen des Anlenkpunktes 14 sind also die Ecken 13' und 13". Diese Bewegung reicht aus, um die gesamte Scheibe 10 zu reinigen. Der Verstellweg der Feder 18 kann dabei dennoch

ίο klein gehalten werden, da in der Parkstellung 13' bereits ein Teilstück des Wischelementes 15 im Bereich der Scheibe 10 liegt, das in seiner Länge der Schmalseite der Scheibe entspricht. Die maximale Länge für das Wischelement 15 ist durch die Diagonale der Scheibe 10 und den Anteil für die Führung in der Führungsbuchse 12 bestimmt. Diese Längenverstellung der Feder 18 läßt sich auch noch bei sehr breiten Scheiben 10 beherrschen.
Der Federzug 18 und der außerhalb der Scheibe 10 liegende Teil des Wischelementes 15 ist wieder durch die Kraftfahrzeugkarosserie abgedeckt und so von der Fahrzeugaußenseite her nicht einzusehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

(16) und dem Wischelement (15) entlang des Patentansprüche: äußeren Scheibenrandes (11) bewegt wird. 10. Scheibenwischanlage nach einem der vor-

1. Scheibenwischanlage für eine in einer Ein- hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichfassung befestigte Scheibe, insbesondere für eine 5 net, daß der Anlenkpunkt (14) selbst in der Schei-Lichtscheibe einer Kraftfahrzeugleuchte, mit beneinfassung (11) zwangsgeführt ist

einem über die Scheibe bewegbaren, allseitig aus- 11. Scheibenwischanlage nach einem der vorlenkbaren und elastischen Wischelement, da- hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichdurch gekennzeichnet, daß das Wisch- net, daß der Federzug (18) und der außerhalb der element (15) durch eine im Bereich der Scheiben- ic Scheibe (10) liegende Teil des Wischelementes einfassung (11) befestigte Führungsbuchse (12) (15) durch die Kraftfahrzeugkarosserie abgedeckt geführt ist, daß das in den Bereich der zu reini- sind,
genden Scheibe (10) ragende Ende des Wischelementes (15) mit dem Ende (14) einer Antriebsstange (16) verbunden ist, das entlang des äuße- 15

ren Schiibenrandes bewegbar ist, und daß das

andere Ende des Wischelementes (15) außerhalb

der Scheibe (10) mit einem Federzug (18) ver- Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischanlage

bunden ist. für eine in einer Einfassung befestigte Scheibe, insbe-

2. Scheibenwischanlage nach Anspruch 1, da- 20 sondere für eine Lichtscheibe einer Kraftfahrzeugdurdi gekennzeichnet, daß die Länge des Wisch- leuchte, mit einem über die Scheibe bewegbaren, elementes (15) und der Arbeitshub des Federzu- allseitig auslenkbaren und elastischen Wischelenient. ges (18) größer sind als der maximale, von der Besonders bei Scheibenwischanlagen für Kraft-Führungsbuchse (12) zu jedem beliebigen Punkt fahrzeugleuchten kommt es darauf an. daß in der des äußeren Scheibenrandes (11) gegebene Ab- 25 ParksteHung des Wischelementes nur eine sehr kleine stand. Fläche der zu reinigenden Scheibe verdeckt wird, um

3. Scheibenwischanlage nach Anspruch 1 einen merklichen Abfall des abgestrahlten Lichtke- oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer gels zu verhindern. Erschwerend kommt bei diesen runden Scheibe (10) der Anlenkpunkt (14) zwi- Scheibenwischanlagen hinzu, daß auf Grund der Kaschen der Antriebsstange (16) und dem Wischele- 30 rosserieformen mit den eingebauten Kraftfahrzeugment beim Wischvorgang kontinuierlich eine leuchten oft nur eine kleine Einbauhöhe für das Kreisbahn beschreibt, deren Durchmesser dem Wischelement und die dazugehörigen Antriebselc-Scheibendurchmesser entspricht. mente zur Verfügung steht. Dies gilt insbesondere für

4. Scheibenwischanlage nach Anspruch 3, da- die Elemente, die in unmittelbarer Nähe der zu reinidurch gekennzeichnet, daß die Parkstellung (13) 35 genden Scheibe angebracht werden müssen.

des Wischelementes (15) so gewählt ist, daß der Es ist eine Scheibenwischanlage für Kraftfahrzcug-

Anlenkpunkt (14) den kleinsten Abstand zur leuchten bekannt, bei der ein allseitig auslenkbares

Führungsbuchse (12) einnimmt. Wischelement verwendet ist. das an zwei Punkten im

5. Scheibenwischanlage nach Anspruch 3 Bereich einer runden Leuchteneinfassung angelenkt und 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Park- 40 ist und zur Reinigung über die Scheibe bewegt wird, stellung (13) der Federzug (18) nahezu die volle Die Länge des Wischelementes ist auf den halben Länge des Wischelementes (15) über die Füh- Scheibenumfang ausgelegt. In der Ausgangsstellung rungsbuchse (12) aus dem Bereich der zu reini- legt sich das Wischelement auf Grund seiner Eigengenden Scheibe (10) verstellt. elastizität an die Scheibencinfassunfc, an. Ein Anlcnk-

6. Scheibenwischanlage nach Anspruch 1 45 punkt des Wischelementcs ist als Wischlager ausge- oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer bildet, das in pendelnde Drehbewegungen versetzt rechteckförmigen Scheibe (10, Fig. 3) die Füh- wird. Dabei wird das Wischelement S-förmig ausgerungsbuchse (12) vorzugsweise im Bereich einer lenkt, bis es in der Scheibenmitte durch Eigenelastizi-Ecke der Scheibeneinfassung (11) festgelegt ist tat auf die gegenüberliegende Seite der Scheibencin- und daß das mit dem Ende der Antriebsstange 50 fassung springt und die zweite stabile Stellung cin-(16) verbundene Ende des Wischelementes (15) nimmt. Dieser Bewegungsvorgang wird bei der Drehzwischen der einen benachbarten Ecke (13') und richtungsumkehr des Wischlagers in der anderen der anderen benachbarten Ecke (13") hin- und Richtung wiederholt. Diese Art der Bewegung eines herbewegbar ist. Wischelementes hat den Nachteil, daß während des

7. Scheibenwischanlage nach Anspruch 6, da- 55 Wischvorganges kein ausreichender und gleichbleidurch gekennzeichnet, daß das Wischelement (15) bender Anpreßdruck erreicht werden kann, und zwar in der ParksteHung (z. B. 13') an einer Schmal- gerade im mittleren Scheibenbereich. Da die Länge seite der Scheibe (10, F i g. 3) anliegt. des Wischelementes auf den halben Umfang der

8. Scheibenwischanlage nach Anspruch 6 und 7, Scheibe abgestimmt ist, läßt es sich nicht vermeiden, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitshub des 60 daß gerade vom Umschaltpunkt des Wischelementcs Federzuges (18) auf die um die Schmalseite der bis zum Einnehmen der anderen Endstellung das Scheibe verringerte Diagonalabmessung der Wischclement von der Scheibe teilweise oder voll-Scheibe ausgelegt ist. ständig abhebt. Dies hat eine unzureichende Wisch-

9. Scheibenwischanlage nach einem der vorher- wirkung und damit ein schlechtes Wischbild zur gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, 65 Folge.

daß die Antriebsstange (16) über ein Hebel- und/ Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Scheibcnwisch-

oder Kurvengetriebe so geführt ist, daß der Ver- anlage für eine in einer Einfassung befestigte

bindungspunkt (14) zwischen der Antriebsstange Scheibe, insbesondere für eine Lichtscheibe einer