DE2148272B2 - Trag- und Führungseinrichtung für das mit Anschlagbügeln der Transporteinheiten versehene Seil einer Einseilbahn für den untertägigen Grubenbetrieb - Google Patents
Trag- und Führungseinrichtung für das mit Anschlagbügeln der Transporteinheiten versehene Seil einer Einseilbahn für den untertägigen GrubenbetriebInfo
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- DE2148272B2 DE2148272B2 DE19712148272 DE2148272A DE2148272B2 DE 2148272 B2 DE2148272 B2 DE 2148272B2 DE 19712148272 DE19712148272 DE 19712148272 DE 2148272 A DE2148272 A DE 2148272A DE 2148272 B2 DE2148272 B2 DE 2148272B2
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- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description
Die Erfindung betrifft eine Trag und Führungseinrichtung für das mit Anschlagbügeln der Transporteinheiten
versehene Seil einer Einseilbahn für den untertägigen Grubenbetrieb, mit mindestens zwei einander gegenüberliegenden,
an einem Tragrahmen gelagerten Seiltragrollen, die zur Freigabe des Durchtrittes der
Anschlagbügel auseinander bewegbar sind, wobei der Durchmesser des Seiles, die Dicke der Anschlagbügel
und der Bewegungsspielraum der Seiltragrollen so bemessen sind, daß bei geöffneter Führungseinrichtung
nur die Anschlagbügel, nicht aber das Seil, zwischen den Seiltragrollen durchtreten können.
Bei einer nach dem Stande der Technik (CH-PS
2 52 477) bekannten Trag- und Führungseinrichtung der angegebenen Art sind die nach unten gerichteten
Seilkräfte, die sich aus dem Seilgewicht und dem Gewicht der am Seil hängenden Transporteinheiten
ergeben, in der Lage, die Seiltragrollen der Trag- und Führungseinrichtung im Öffnungssinne zu beaufschlagen.
Das Seil kann bei Beaufschlagung der Seiltragrollen im Öffnungssinne aufgrund der oben angegebenen
Abmessungsverhältnisse zwar nicht aus dem Seilführungsraum der Trag- und Führungseinrichtung austreten.
Es ist jedoch in diesem Betriebszustand ständigen Zwängungen ausgesetzt, was zu einem vorzeitigen
Verschleiß des Seils und der Seiltragrollen führt
Nach dem weiteren Stande der Technik (DE-GM 18 95 162, DE-PS 53 660) ist es im Zusammenhang mit
Seilführungseinrichtungen für die Zugseile von Einschienenhängebahnen oder Standbahnen zwar bekannt,
die Seiltragrollen derart schräg anzuordnen, daß sie durch nach unten gerichtete Seilkräfte im Schließsinne
belastet werden, wogegen zum öffnen eine nach oben gerichtete Bewegung erforderlich ist. Diese nach oben
gerichtete Bewegung wird bei den bekannten Führungseinrichtungen für reine Zugseile durch den an die
Seiltragrollen anstoßenden Anschlagarme bewirkt Das derart erfolgende öffnen der Führungseinrichtung zum
Durchtritt des Anschlagarmes ist bei reinem Zugseilbetrieb ohne weiteres praktikabel, weil die Seiltragrollen
während des Durchtritts des Anschlagarmes ohnehin vom Seilgewicht entlastet sind. Wenn jedoch die
Seiltragrollen während des Durchtrittes des Anschlagarmes gleichzeitig das Gewicht des Seils und der daran
hängenden Transporteinheit tragen müssen, treten wegen der gegen die Öffnungsbewegung gerichteten
Gewichtsbelastung Schwierigkeiten auf. Die Seiltragrollen können sich nämlich nicht wie in den
vorbekannten Fällen unbehindert nach oben in die Öffnungsstellung bewegen, sondern müssen bei dieser
ίο Bewegung das Seil und die daran hängende Transporteinheit
anheben. Die zum Anheben erforderlichen Kräfte müssen vom Anschlagann in die Seiltragrollen
eingeleitet werden. Hierbei würden bei herkömmlicher Anordnung der Seiltragrollen unerträglich harte Stöße
auftreten, so daß durch Seilgewicht im Schließsinne belastete Seiltragrollen an Trag- und Führungseinrichtungen
für Einseilbahnen bisher nicht praktikabel erschienen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Trag- und Führungseinrichtung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß sie ohne übermäßige Stoß- und Verschleißgefahr mit durch das Seilgewicht im Schließsinne belasteten Seiltragrollen verwendet werden kenn.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Trag- und Führungseinrichtung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß sie ohne übermäßige Stoß- und Verschleißgefahr mit durch das Seilgewicht im Schließsinne belasteten Seiltragrollen verwendet werden kenn.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht gemäß der Erfindung, ausgehend von einer Trag- und Führungseinrichtung
der eingangs genannten Art darin, daß die als
Flanschrollen ausgebildeten Seiltragrollen an den freien Enden von sich in Transportrichtung erstreckenden
Tragarmen gelagert sind, die um Gelenke nach oben begrenzt verschwenkbar am Tragrahmen befestigt sind,
weiche ihrerseits oberhalb und seitlich der im Winkel zueinander angeordneten Drehebenen der Seiltragrollen
in zu diesen parallelen Ebenen angeordnet sind.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung und Aufhängung der Seiltragrollen ergibt sich, daß die
Seiltragrollen beim Anstoß des Anschlagarmes nicht nur durch die seitlich gerichteten Kräfte des anstoßenden
Anschlagarmes im Öffnungssinne belastet sind, sondern auch durch die in Zugrichtung des Seiles
wirkenden Kräfte. Diese Kräfte erzeugen im Öffnungssinne wirkende Momente um die Achsen der Gelenke,
an denen die Tragarme am Tragrahmen gelagert sind. Diese die Seiltragrollen im Öffnungssinne beaufschlagenden
Momente erlauben überraschender Weise einen nahezu stoßfreien Durchlauf des Anschlagarmes durch
die Trag- und Führungseinrichtung, obwohl deren Seiltragrollen während dieses Durchlaufes durch das
Seilgewicht das Gewicht der anhängenden Transporteinheiten im Schließsinne belastet sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert; es
zeigt
F i g. 1 eine Ansicht der Trag- und Führungseinrichtung in Längsrichtung des Zugsseiles,
F i g. 1 eine Ansicht der Trag- und Führungseinrichtung in Längsrichtung des Zugsseiles,
F i g. 2 eine Seitenansicht der in F i g. 1 dargestellten Führungseinrichtung und
Fig.3 einen Anschlagbügel mit daran befestigter
Transporteinheit.
ω Die in F i g. 1 und 2 dargestellte Seilführungseinrichtung
weist einen Tragrahmen auf, der in seiner Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet ist
Dieser Tragrahmen 1 ist über Schraubverbindungen 2 an einem Träger 3 befestigt, der Teil eines nicht
dargestellten Traggestells ist oder in geeigneter Weise unter der Streckenfirste befestigt ist.
Der Tragrahmen 1 ist mit zwei Konsolen 4 versehen, an denen über Gelenke 5 schwenkbare, sich in
Längsrichtung der Seilbahn erstreckende Tragarme 6
angelenkt sind, die an ihren freien Enden Lager 7 für Seiltragrollen 8 tragen. Die Drehachsen der beiden
Seiltragrollen 8 liegen in einer Ebene und sind im Winkel zueinander angeordnet Die Seil trt grollen 8 sind s
als FlanschroHen ausgebildet und weisen gegenüber ihren unteren Flanschen 9 und ihren oberen Flanschen
10 eine vertiefte Lauffläche auf. Mit ihren einander gegenüberliegenden unteren Flanschen 9, die in der
Schließstellung der Führungseinrichtung aneinander ι ο anliegen, schließen die Seiltragrollen 8 einen Seilführungsraum
11 mach unten ab, in dem das Zugseil geführt
ist
Zum Durchtritt der Anschlagbügel können die Seiltragrollen zusammen mit den Tragarmen 6 senkrecht
zu ihrer Drehebene aus der Drehebene heraus nach oben um die Gelenke 5 verschwenkt werden und
geben hierbei zwischen ihren unteren Flanschen 9 einen Dijrchtrittsspalt für die Anschlagbügel frei. Die
Schwenkwege der Tragarme 6 um die Gelenke 5 sind durch nicht näher dargestellte Anschläge derart
begrenzt, daß die größtmögliche Breite des Durchtrittsspaltes zwischen den unteren Flanschen 9 der
Seiltragrollen 8 kleiner als der Durchmesser des Zugseiles 12 ist
Der Tragrahmen 1 ist an der den Seiltragrollen abgewandten Seite weiterhin mit einer Konsole 13
versehen, an der eine Niederhalterolle 14 gelagert ist, die einen Austritt des Zugseiles 12 aus dem Seilführungsraum
11 nach oben verhindert. jo
Unterhalb der Seiltragrollen 8 ist der Tragrahmen 1 weiterhin mit Einlaufbügeln 15 versehen, die beiderseits
des Zugseils angeordnet sind und Abrundungen 16 zur Führung der in die Führungseinrichtung einlaufenden
Anschlagbügel aufweisen.
In F i g. 3 ist der Anschlagbügel mit dem Bezugszeichen 17 bezeichnet Er ist an dem Zugseil 12 mit Hilfe
einer rohrförmigen Befestigucgsmuffe 18 befestigt deren in Zugseillängsrichtung weisende Stirnflächen 19
konisch abgeschrägt sind. Der Anschlagbügel 17 hat in dem Bereich, in dem er zwischen den unteren Flanschen
9 der Seiltragrollen 8 durchtritt ein schwertförmiges QuerchnittsprofiL Die Durchmesser dieses Schwertprofils
einerseits und der Befestigungsmuffe 18 andererseits sind so aufeinander abgestimmt daß die Seiltragrollen 8
beim Durchtritt des Anschlagbügels 17 allein durch die Befestigungsmuffe 18 auseinandergedrückt und nach
oben verschwenkt werden, während das Schwertprofil ohne Berührung der unteren Flansche 9 zwischen diesen
Flanschen durchtreten kann. Hierdurch wird ein übermäßiger Verschleiß an den Schwertprofilen und
den Flanschen 9 vermieden.
Der Anschlagbügel 17 ist an seinem unteren Ende mit einem Gelenk 20 versehen, das eine Verschwenkung der
an dem Gelenk 20 befestigten Transporteinheit in einer senkrechten, in Fahrtrichtung verlaufenden Ebene
relativ zum Anschlagbügel 17 erlaubt.
Die Transporteinheit selbst ist beim dargestellten Ausführungsbeispiel als Sitz 21 ausgebildet der über
eine höhenverstellbare Klemmvorrichtung 22 an einer Tragestange 23 befestigt ist die ihrerseits über das
Gelenk 20 mit dem Anschlagbügel 17 verbunden ist An dem Sitz 21 sind außerdem Fußrasten 24 vorgesehen,
die eine Gefährdung von auf dem Sitz 21 sitzenden Personen beim Durchfahren enger Streckenquerschnitte
verhindern sollen.
Claims (1)
- Patentanspruch:Trag- und Führungseinrichtung für das mit Anschlagbügeln der Transporteinheiten versehene SeQ einer Einseilbahn für den untertägigen Grubenbetrieb, mit mindestens zwei einander gegenüberliegenden, an einem Tragrahmen gelagerten Seiltragrollen, die zur Freigabe des Durchtritts der Anschlagbügel auseinander bewegbar sind, wobei der Durchmesser des Seiles, die Dicke der Anschlagbügel und der Bewegungsspielraum der Seiltragrollen so bemessen sind, daß bei geöffneter Führungseinrichtung nur die Anschlagbügel, nicht aber das Seil, zwischen den Seiltragrollen durchtreten können, dadurch gekennzeichnet, daß die als Flanschrollen ausgebildeten Seiltragrollen (8) an den freien Enden von sich in Transportrichtung erstreckenden Tragarmen (6) gelagert sind, die um Gelenke (5) nach oben begrenzt verschwenkbar am Tragrahmen (1) befestigt sind, welche ihrerseits oberhalb und seitlich der im Winkel zueinander angeordneten Drehebenen der Seiltragrollen (8) in zu diesen parallelen Ebenen angeordnet sind.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712148272 DE2148272C3 (de) | 1971-09-28 | 1971-09-28 | Trag- und Führungseinrichtung für das mit Anschlagbügeln der Transporteinheiten versehene Seil einer Einseilbahn für den untertägigen Grubenbetrieb |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712148272 DE2148272C3 (de) | 1971-09-28 | 1971-09-28 | Trag- und Führungseinrichtung für das mit Anschlagbügeln der Transporteinheiten versehene Seil einer Einseilbahn für den untertägigen Grubenbetrieb |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE2148272A1 DE2148272A1 (de) | 1973-04-05 |
DE2148272B2 true DE2148272B2 (de) | 1979-02-08 |
DE2148272C3 DE2148272C3 (de) | 1979-09-27 |
Family
ID=5820727
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712148272 Expired DE2148272C3 (de) | 1971-09-28 | 1971-09-28 | Trag- und Führungseinrichtung für das mit Anschlagbügeln der Transporteinheiten versehene Seil einer Einseilbahn für den untertägigen Grubenbetrieb |
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Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2148272C3 (de) |
FR (1) | FR2155402A5 (de) |
GB (1) | GB1362095A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3321309A1 (de) * | 1983-06-13 | 1984-12-13 | Muckenhaupt GmbH, 4320 Hattingen | Vorrichtung zum allseitigen fuehren eines eine zweischienenhaenge- oder standbahn betreibenden zugseiles |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2340895A1 (fr) * | 1976-02-12 | 1977-09-09 | Pomagalski Sa | Dispositif de support et de guidage d'un cable aerien |
-
1971
- 1971-09-28 DE DE19712148272 patent/DE2148272C3/de not_active Expired
-
1972
- 1972-09-13 GB GB4241072A patent/GB1362095A/en not_active Expired
- 1972-09-27 FR FR7234235A patent/FR2155402A5/fr not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3321309A1 (de) * | 1983-06-13 | 1984-12-13 | Muckenhaupt GmbH, 4320 Hattingen | Vorrichtung zum allseitigen fuehren eines eine zweischienenhaenge- oder standbahn betreibenden zugseiles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2148272A1 (de) | 1973-04-05 |
GB1362095A (en) | 1974-07-30 |
DE2148272C3 (de) | 1979-09-27 |
FR2155402A5 (de) | 1973-05-18 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MUCKENHAUPT GMBH, 4320 HATTINGEN, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |